【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 55台目
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ここって過去ログ読んでもバイク詳しい人やDIYメンテできる人って殆どいないみたいね
メーカ明記のポン付しか反応ないし GTや忍千みたいなバイクはパニア付けて完成形みたいな印象持ってるなぁ >>854
自分もそう思う
後ろが貧相に見えて、パニア付けると完成したなって感じる
デザインの好みは人それぞれだから異論は有るだろうけどね 肥溜め掲示板で何を期待してるの？
リアルで仲間がいないボッチなんだな
掲示板しかコミュニケーション取れない陰キャ
つーかそんなのが多過ぎるわ
ホント乗るのも下手そうだし、モテない貧乏、底辺そうだし なんでもかんでも準備してもらって教えてもらわきゃダメな人なんですよ笑 しゃーないじゃん？笑 GTのスクリーン、WRSの+60mmのクリアに交換したが取り付け方法は純正の部品を流用するのだけれども、なんか仕組みが雑というか不安感が残るね、ボルトを締め込む事でゴムが膨張して止まっているだけでゴムが劣化したら外れて飛んでいくんだろな、カワサキみたいにガッチリ固定されている感じはしないw FW1の実演販売で買わされてしまったよ…ｗ
レビューも見てきたけど概ねその通りかなって内容だね
少なくともプレクサスよりは汚れ落ちマシだけど成分的に雨で白くなりそうな気もするし何より溶剤入ってるのねコレ 質問です
2016年のS1000を購入しました
レバーが交換されてるのですが、クラッチを完全に握ってから微かにでも緩めると回転数があがります
アシストが働いてるのはわかるのですが、どノーマルでも少しでも緩めると回転数があがるのですか？
信号で完全に握ってるのは疲れるので気になります
希望は半クラ手前でアシストが反応してくれるのがいいのですが仕様なのかレバーのせいなのか教えてください >>861
え？アシスト位置が変わるのですか？
クラッチの裏についてる棒みたいなのがそうだと思ってました
押されてない時はアシスト0
完全に押されてる時もアシスト0
それ以外は回転数プラス200上がる
つまりレバー角の問題なので遊びは一切関係ないのかなって…
試してみます GT乗りなんですが、この時期ですがショップにて
純正グリップヒーター取付けて貰いました。
その帰りに気になったんですがブレーキレバーとクラッチレバーの
角度が違うんです。
元々だったのか？？違和感あったので気になってしまって・・・
GT乗りの方教えてくださいませ。 元々がどうだったのかよりも自分にとって何がベストかじゃん…… ecu＋カタナグリップだと100だすのも怖い
純正＋純正だとひとひねりで130↑行ってたのに
あと、動画でみるとヨシムラマフラーだとアフターファイアがでてるの見て羨ましいんだけど、つけてる人、マフラーででるかでないか変わるんですかね？
このバイク下にある弁当箱のせいでスリップオンマフラーの意味ってあんまりないらしいけどどうなんでしょう？ ブレーキとクラッチレバーの角度は違うもの
右手左手の役割が違うから
嫌なら自分で調整すればいい
社外マフラーにすればアフターファイヤーは普通に出る
弁当箱に関係なく今時スリップオンで性能が体感できるほど変わるマフラーはない
スリップオンの意味は9割以上が音と見た目 >>863
よく見るとハンドルバーにポンチマークが付いてるので、そのマークにホルダーの溝を合わせるのがデフォルトの位置
でも自分が乗りやすいように調整するのが一番良いよ アフターファイヤ出て羨ましいってのが理解できない… GTは去年秋から受注停止が続き、海外需要が高いので国内は後回し
納期は未だ未定だって 初期型のS1000ですがフロント側のスプロケットを交換予定ですが固定ボルトも交換したほうが良いのでしょうか？
交換したくて型番を探しても見つからなくて…
あと2015、2016と2017でスプロケの品番が違いますがどちらが良いのでしょうか？
なにかの対策品だったりしますか？ >>846
>>849
俺という1番ダサい付属品が付いてないときくらいはカッコよくあって欲しいと思う GTのスクリーン、取り付け方法が
間違っていました
今日、80km走って上側右側が浮いていたので気がつきました
何気に、めっちゃ難しい
真鍮ナットとゴムが一体なった物を
先にメーターベース側に奥まで
差し込まないといけないゴムの膨らんだ出っ張りが見えなくなるまで
その後にスクリーンの取り付け穴に
ゴムフチが出てくる様にしないといけない、メーカーはどうやって取り付けているんだろうか？
暗くなってしまったので明日再トライしますw GTで高速乗ったら明日右腕が痺れると言うか疲れるけど振動？それとも腕に力が入ってるのかよくわからんがすげー疲れる
オートクルーズはまだ使ったことないけど使うべきだな >>875
ウェルナット再利用するなら先にある程度手で伸ばしておくといいですよ。新品買えばまっすぐなので簡単です。ウェルナットは先にスクリーンの上からさしこんでリブがスクリーンの上に位置するよに固定するんですよ。 部品と工具が揃ったので明日GT79Bに現行のSASC組み付けにトライするぜ 今日GTがディーラーに届いたらしく、初対面
そこから現金で支払い
ゴールデンウィークには間に合った
GoProとインカム、任意保険も納車日迄に揃えないと
ちなみに去年末のオーダー リレクティブブルーメタリック
あとオプションを約8万円とオイルキープ
パニアケースは要らないな >>877
そうでしたか～ありがとう
新品頼んだ方が良さそうですね
とりあえず、新品納品まで
伸ばす方法で試してみます >>867
>>869
863です。
みなさんご教授して頂き有難うございました。
参考にしながら自分に最適の位置に調整します。
とりあえずポンチ跡のデフォルト位置でチェックしてみます。 >>882
ちなみにウェルナットはバイク用品店、大きめなホムセンなんかでもありますよ！ >>884
え？そうなんだ～
ちなみに規格とか無いの？ >>884
アマゾンで探したら一杯出て来ましたが、どれが互換性100%なのかが
分からない（汗 まさか純正とWRS?の下穴のサイズが違うとかだったりして >>887
それは一緒の筈ですね
測った訳では無いけど見た目は同一でした GTのはM5のウェルナットで行けますよ。Amazonなんかだとあまりに安いのはゴムの中のナットがすっぽ抜けたりするので国産メーカーのものがオススメです。 たかがウェルナット、されどウェルナット。
ナット側が見えない状況で使う事が多いからある意味謎の物体かもね^ ^
あえてゴムって意味が無くなるくらいガン締めしない様にご注意下さい。 >>889
キタコのが有りましたが
寸法が複数有りますね
締める前の実寸だと思うので
近いのを買ってみます >>889
ただ、とりあえずの再利用する場合
手で伸ばせるのか、はたまたラジオペンチとかで伸ばすとしてもバイスとかで挟んで伸ばすのか
明日のツーリングは行けるのか
不安です（汗 >>891
キタコのは多分どれも適合しないと思う
純正でも1個200円位なのでそんなに高くないけど、もし互換品が欲しいなら寸法は↓が参考になるよ
ttps://www.matsuyamakikou.com/shop/image_view.html?image=000000005465_xg4txTJ.jpg >>873
ここの連中は簡単なアクセサリー以外は店でやってもらってるのしかいないからわからんだろ >>893
ありがとう
スズキは全て一緒って事かな？ >>893
キタコのはなぜ適合しないと？GTにキタコのウェルナット使ってますけど笑 初期型無印のノーマルサスのセッティングの王道みたいのはないの？
ちとパーツ交換までは手が回らない
詳しく書いてあるブログとか見つけらんない リアサスは一段落とすと乗りやすく成った
それまで坂の途中にマンホール有るとこだとジャンプしてたからな フロントとリヤ共にサス少し調整するとかなり乗りやすくなるよー。 空荷、一人ならフロントは全部少しずつ柔らかくすれば良いの？ 具体的なセッティングを聞きたい
正解かどうかじゃなくてこれやったらよかったよ程度の内容
あと年式と無印かFかは教えてほしい 好みと体型もあるのにサス設定に王道なんて無いでしょ
最弱から探すか、サグ出しから探す位しか無くない？ >>902
今見ました。ごめんGTだから参考にならんと思う。このバイク結構フロントヘビーに感じるから前を落ち着かせて後ろをよく動くよにした感じ。あと個人的に空気圧も純正値だと跳ねていやだからちょっと調整してます。空気圧は、、、荒れるかもだからあくまでも個人意見てことで。 体重80以上あると無印ならリア1段詰めてGTならそのままでちょうどいい感じだね
フロントも無印は調整したほうがいい 無印は調整しないとちょっと波打ってるところ走ったら前後にボヨボヨしちゃってすんごい乗りづらかったよｗ GTのフロントフォークなんでBPFにしてくれんかったかなぁ 65キロでサスはノーメンテだな
いじったら走りが楽しくなったりするもん？ ノーメンテ→いじった事ないです
サスペンションってプリロード調整するのが普通なのか あってなかったなら楽しくなっちゃいます。そのままで楽しいならそのままでよいのでは？ >>896
キタコの14x17、5mmx0.8Pを試しましたが全くダメでした、純正に比べてトップの外周が大きい部分の厚みが4mmも有り奥まで刺さらない感じで純正の様に明らかな膨らみも生まれず、引っ掛かりが無く50kmも走ると外れてしまいスクリーンの上部の端でカウルが傷ついてしまいました、仕方なくスクリーンを取ってウエアの中にしまい込み
ボルトがお腹に当たる恥ずかしい格好で帰って来ました、何がいけないのだろうか、純正の様なあんな膨らみが出来るとは到底思えない、ドライヤーとかで暖めて変形させるのか？と思ってしまいましたw ツアラーで硬いサスは疲れるし危ないと思うけどな
0-400でメガツアラーに負けない加速するバイクだし
メガツアラーのサスはさすがに疲れにくい >>913
ああ、キタコのリブの分厚いほう？ちょっと見てみたけど寸法的に薄い方より長いのでいけそうな気もするけど。リブの薄いやつは全く問題なく使えますよ。スクリーン外して掃除したりするので用品店行くと買ってきたりします。 まぁ、せっかくサスには調整機構あるんだから気に入らなければセッティングしてみたらいいんでは？それでダメなら変えればいいし。 >>917
1ヶ月かけて毎日見てますよ
いまスレ45まできました
なんていうか…EPU書き換えで壊れるだのオートシフターで壊れるだの変な荒らしが多くて読んでて疲弊してますけどね
45以降にでてくるならたのしみです >>814
それだよね
一体何言ってんだろと思ってた >>913
WRSに変えてるけど再利用でそのまま着きますよ
初めての交換ならそんなにへたってないし再利用でよいのでは？ >>922
再利用は厳しいですね～、膨らみが結構有るので戻せないですね
どうやって伸ばしているのでしょうか？ 左スイッチボックスの灰色の所とセットボタンの文字が消えるのがマジで嫌だ
毎回1.2万で買うのも大変だし対策無いものか
あれって個別パーツで買えないよね？ >>925
どんな感じに書いてるのか良かったら見せてもらいたいです サランラップでも巻いとけや
金あるならフィルム施工という手もあるが、それやるならタンクとかライトとかの方が優先だろう
1.2万で騒ぐ人間が手を出せるものでもないかもしれんが 179Bに現行のアシストスリッパークラッチ組んだ
クラッチ軽くて快適ー！
加速減速もちゃんと作動してそう >>924
てか、そのスイッチの機能くらい覚えているから字くらい消えても気にするな売却する前に1回だけ換えたら良いだろうにw GT現金
オプション
GoPro
セナ
任意保険
190万円
水草水槽の二酸化炭素ボンベ一色
4.5万円
スイッチソフト3本
子供用
ざっと土日で200万円
半年かからずに金を貯めた
納車が早くなってウェアーやら全く揃ってないけどな
ゴールデンウィークまでに間に合ったのが嬉しいわ ↑
この自己顕示欲爺は隼スレを荒らしている嫌われ迷惑爺だからスルーでお願いします
36 774RR 2023/04/24(月) 09:21:43.51 ID:F3HLkZUQ
新型買えない底辺貧乏すれだから
38 774RR 2023/04/24(月) 10:48:14.59 ID:F3HLkZUQ
>>37
おっさんには分かる！！
新型が～って奴ほど乗りこなせてないんだよね
先輩のおっさん達が乗りこなせているのを見てカッコいいもんな
まー俺はGTになったけどね よく分かったね
底辺貧乏
必死になってご苦労さん
３型も買えない底辺貧乏だから煽っても無駄 よく分かったねというか特徴あり過ぎだから触れない人多いんだよ… 隠してないから
ちなみにまったりスレ荒らしに行くからね〜 荒らす意図があるにしても自己顕示欲強い構ってちゃんなのがハッキリしてるからブサ界隈でも相手されなくなったんだろうに まったり隼スレからお疲れさん
たかがバイクだしね
これが普通の買い方ですよ
キャッシュ以外に節税でローン使う人もいるけどね
賢い人はお金に働かすんだよ ああ、ｽﾌｯ Sd0a-/PQ4は隼スレで1スレ全力で総スカンくらった50歳趣味はスロカスのキモおじさんか
皆さん気をつけましょうね 文字消えよりも樹脂パーツの白化の方が目立つので嫌だな
紫外線が強くなる前にコーティングしとくか ちなみにブサスレ覗いたこともないけど言動鑑みれば相手されなくてつまらなくなったから目移りしたんだろうことは容易に想像できるよ
あなたみたいのは世代も性別も関係なく似たりよったりだから >>927
フィルムって返し部分は押し込まなきゃだからスイッチボックスには使えんよ？
また無知がイキってやったこともない事叫んでんのかね >>942
それならリンレイのがちゃんと膜作って硬化するからいいのかも
未塗装用のやつ >>944
書き方が攻撃的になったとは反省はしてたが、やはり怒りを買ってしまったか
そこは素直に悪かったと思う
今は塗装みたいにフィルム付ける方法もあるし、一般的なフィルム貼る方法でも表面だけだから押し込みOKだろ カウルの純正ってネットでいくら調べてもでてこないんだが、コケて割っちゃったらどうしたらいいんだ？ショップでしか頼めないのかな？ >>947
純正品ならウェビックで買えるんじゃない? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
