【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 56台目
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GT契約した時純正のタンクパッド選びに悩んだけどGTって書いてるやつにしとけばよかったかなー 社外品の透明なのかマグネットで付け外しできるのにしとけ
日焼け跡が残るから
理想はプロテクションフィルム >>739
煽ってないよ?
レベルが違いスギルカラ場違いだねって教えてるだけだけど >>751
自分も探しててなんか良いやつ教えてくれない?
GTタンクに出っ張りあるから良さげなの見つけられないんだよね ニュートラル。。。クラッチ握ってるのがイヤだから止まる前にニュートラルにしてるけど、もしかして止まっちゃうと入れ辛いとか? GTはサイドのパニアケースだけでお土産込みでビジホ泊2泊3日くらい余裕ですか? 2泊3日の出張で30L台のスーツケースでOKだから、何とかなるんじゃないかなあ。
(GTのパニアは片側36Lらしい)
念のためネットくらいは持って行った方が良いけど。
もし自分が2泊3日でビジホ泊まりでツーリングに行くなら、宿への持ち込む荷物の
持ち運びの利便性を考えて小さいシートバッグ付けていくけど。 でもそれだとパニアにヘルメットは入れられなくなるよね >>742だけど、エンジン停止状態だとニュートラルに入るんですよね。クラッチの調整が悪いのかな? >>755
余裕のよっちゃん、但しメットはパニア以外へ
私は薄手のリュックに下着+着替え2日分と宿泊用品を詰め込んで片側に入れてるけど余裕
で、片側が丸々開くからお土産と着替えをどうぞ
ネットはあった方が良いとは思う 旅慣れてる人とそうでない人で荷物は良が違うから宿泊数だとなんとも言えないよなぁ
出張なんかも2泊3日でスーツケース持ってくる人いれば通勤と同じビジネスリュックのみの人もいたり シートバッグ積んでるのと積んでないのではバイクを後ろに下げる取り回しのしやすさが違うから出来ればシートバッグ無しが良いんだよなー ちょっとでも出っ張る物買うなら土産はシートバック入れる ビジホなら今どきランドリーあるし替えの下着くらいで良いならそんだけだよ 二泊三日でホテル泊ならパニアの片側にも満たないし
土産も割れ物と纏めて一緒に配送してしまうから
40Lのホムセン箱に付け替えるね >>766
2泊3日
バイク
ビジホ泊
でそれ言う?www ホムセン箱は愛用しているがGTには付けない&長期キャンプ旅用
流石にGTのビジホ旅でホムセン箱は、リアケースオジサンの私でも付けないね
北海道に一ヶ月行きたいぃぃぃ パニアと50リッター級のシートバッグさえあれば何泊でもいけそうだよね >>768
純正パニアでもバイク旅の時点で貧乏臭いのは変わらんて
剃ればいいのにバーコード貫いてるハゲと同じ バイクで旅してる人見て「あー貧乏だからバイクで旅してるんだな」なんて思う奴いると思うのか
バイク自体が贅沢品なのに 居るだろ
世の中には原付と大型の区別つかない人沢山いる 純正だろうが社外だろうがダサいのは変わらんから機能性
全振りのホムセン箱のほうが潔くて良いよ。
原付きからSSまで乗ってもちろん純正パニア付きも持ってた
けど最終的にホムセン箱に帰着する GTみたいに純正パニアが似合ってるバイクで純正以外のパニアつけてると「純正は高いから社外にしたんだな」と思われても仕方ない
実際はそっちの方が軽いからとか機能面で選んだとしても ほんそれ
好きなようにしたら良い
文句つけてるやつは無免or車体さえ買えないやつだからな パニアケースが手に入らない人もいるのでは?
別に便利ならそれでいいだろうけど
ホームセンターは無いな アレはダサいこれはダサいと批判ばっかしてる人はよっぽど他人の目が気になって仕方ないんだね
自意識過剰だね パニアを付けたらステップのところの荷掛けフックが使えなくなるのが痛いな
シートバッグのヒモかけるのにあそこ使ってたから ホームセンターのは箱だろ?
バイクが傷付くのは確定やん パニアはかっこいいけどキャリアに社外のトップケースは明らかに後付け感出るもんな >>784
ゴムシート貼り付けとかでいくらでも養生のしようがあるだろう >>788
日帰りで晴れが確実なら乗る
ロンツーは無理w このk5のエンジンでツアラーって結構チグハグ感がでかくない?
音うるさいから疲れるし >790
正直音量をあと1/3下げたい
純正に付けられるバッフルないだろうか >>790
Fの時はSTRIKERで、もうちょっと
高音で心地良かった
GTは低音でウルサい それはスズキが一般的な速度域でもユーザーに満足してもらうための方策な
125から大型までこの方針になってきてる >>792
無いし、排気効率下がって
無理矢理付けたら馬力・燃費の低下を招く
ヨシムラのスリップオンが
純正より静かという話しw >>795
ヨシムラは静かになるって聞いてるけど、ちょっとだけだよね…
特にアイドリングの音量下げたい >>796
それは無理だね
買い換えしか方法が無い
忍者1000なら静かかも
10kg重くなるが >>797
SUZUKIがいいんじゃ!
NinjaもZもMTも要らん! 俺もカワサキもヤマハも自分が乗るのはなんか違うなってなるなw 俺とヤマハとカワサキが同列なのか
スズキはどこだ? 確かにうるさい
またそこがいい
気付けば欠点もそう思わせるのがスズキ うるさいけどええ音やからな
社外マフラーに変える気おこらないし
いかにもリッターな低音が素晴らしい 2023は触媒変更で音量下がったとか誰か言ってた気がした ハニカムとはいえ通る範囲増えてるからどうしても音量は落ちる 走り出したら物足りない
アイドリングの時はスズキらしい音だけどね この場バイクポジションが決まるとほんと楽しいわ
でもグーバイクみるとFの在庫がめちゃくちゃ少なくてsがめちゃくちゃ多いんだよな
sは結構売れたけどみんな手放しちゃったってことかな?
慣れ+ecu+バクステ+あんこ盛り+ハンドル交換(よりアップポジションに)
ずっと乗りづらくて色々やってきたけど、最近めちゃくちゃカーブが気持ちよく走れるようになったし走ってて楽しいわ >>809
無印だけじゃないけどリアサスの位置からやや後ろに座ると一気にバイクの性能が発揮するよね
シートの前方向に乗るとサスは硬いし安定しない
なんで配信者含めて前に乗りたがるのか不思議だわ >>810
足つき性(というか足の長さ)の問題で前に乗りたがるんじゃないかな? シートが前に傾斜してるからね
漫然と乗ってるとだんだんと前にズレてくる あー…そうか…
自分は未塗装部分に滑り止めシート貼ったからニーグリップで滑ること無いけど純正だと確かに滑ったな GTのリフレクティブブルーメタリック乗ってる人、タッチペンの販売予定は無いらしいから傷に注意だ
ツイッターでタンクの塗装が剥がれてどうにもならない人がいたよ >>814
板金屋に電話して塗料作って欲しいって言えば3000円位で(もっと安いと思う)作ってくれるからバイク持参で調合してもらうといいよ そうなんだ、いい事聞いたありがとう
そんな安いんだね >>816
ただ少量とか無理なので500ccから1000cc渡されても文句とか言っちゃだめよ
調合してテストするためにその量作るんだから その量はいくらになるの?
3000円に含まれるってこと? おそらくパニアケースの鍵を回す時になったんだと思う
GTのキーが思い切り曲がってた
鍵穴の奥まで差し込める様な仕様だったらいいのに半分くらいしか刺さらないから曲がってしまうんだろな
パニア持ちのみんなは鍵は変形していませんか? 鍵は平気だけどパニアのロックする金具がケース転がった時に押されて奥っかわに曲がった事ならある
ロック出来なくなって焦ったけど適当なフック引っ掛けて引っ張ったら直ったからよかったわ >>820
自分はエンジン掛けててもパニア開け閉め出来るように
ホームセンターでスペアキー作ってもらたけど
曲がるなら常時開け閉めはスペアでやるようにするわ うっ俺の鍵も変形してるわ、明らかにグニャってる
ホムセン鍵とかじゃないメーカー純正の鍵って作れるんやろか 高そうだなー ググッてもなかなか見つからないから
誰だローrpmアシストの切り方教えて(´・ω・`)
バイク歴37年で、このバイク以外でした事ないエンストを
何回もしてしまうのはこの仕組みのせいとしか思えない。
このバイクだけ乗ってれば慣れるけど、複数台持ちなので
コイツに乗るたびにクラッチで戸惑うのです。 キャブ車に乗り慣れた人ほどエンストし易いと思う
クラッチレバーを社外品に替えたらアシスト殺せるんじゃなかった? 1番簡単なのはクラッチレバーホルダー裏に付いてる押し込みスイッチのシャフトを数mm短くしたらいいよ。予備のスイッチ買ってやればOK。切りすぎるとスイッチが機能しなくなるから加減しながら加工したらいい。 >>824
切る前にクラッチの遊びをぎりぎりまで減らしてみ
普通にアクセルしっかり開けて発進出来るようになるから みんカラみてたんだけどアウターチューブって経は何ミリなんだろう
自分も街灯の無い道走るの多いからフォグランプ付けたい
それにしても記事が少なすぎる
https://i.imgur.com/VkeDlBB.png フォグでもドライビングでもなんでもいいよ
そこが重要ではない 用途が全然違うよ
意味もわかってないのに付けたがるのは恥ずかしい
https://i.imgur.com/Eewym1h.jpg >>831
一般的には十分通じるのに細かい事に拘る人増えたよね
その上でアドバイスならまだしも文句だけってそっちのほうがダサいと思うけどね…
年配の方だと難しい所もあるだろうけどもう少しゆとり持ったらどうかな ecuに5万払えばエンストしなくなるよ
それでもほんとにたまーにするけど >>833
ステーの話ってわかってないだろうな…
発達障害なのかアスペルガーなんだろうけど可哀想だね それはお前の主張であってお前が元々レスした相手の趣旨がそもそも違うだろうがとw フォグランプの件凄く興味があります
進展があれば教えて欲しいです。
心の狭い人は無視でOK。 最近は光軸ずれてるのか?ってくらい眩しい車が増えてるし場合によっては危険すら感じる
適度な光量ってのはあると思います まだマシな方だけどマシではない()
テストは夜間走行でワインディングもちゃんと走って欲しいな
そしたら絶対これはマズいってなると思うんだが直立状態から照射範囲確認して終わりなんだろうな >>839
フロントフォークが駄目ならヘッドライトステーに付ける予定ですよ
それならホームセンターで買えるし直ぐに揃いますからね メインのライトがフォグランプ並みに暗いんから遠くまで
照らせるのを増設したほうがいいな。
夏は大型連休以外は夜しか走らないから買って一年して
問題の深刻さが明るみに出てきた。暗いけど >>847
足元も暗いけどまだ我慢できる、問題は遠目。
照射範囲狭く感じない?
大型ツアラーのくせに250のオフ車並みだから夜スピード
出すの怖いよ LOの光軸上げてみては?手元は暗めだと思うけど遠めはきにならんかな。 GTの純正タイヤって距離的にどれくらい持つのかな
5300キロでフロントはもう7割~8割溝が無くなってる
リアはまだ溝あるからフロントのみ変えるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています