【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 57台目
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ｘ14のXLが押し付けてなんとか入るって感じだったけどLのｘ15なら問題なくパニア入るね
インカム付っぱで仕舞えれば言うことなしだったそこは仕方ないか GT-Air2のXLもインカム外せば入るよ
x14やx15あたりは余裕で入りそうだけどそうでもないんだ 明日は天気悪いからメンテナンスの日だな、日曜日に気持ちよく走るための 頭でかい奴多すぎ
というより圧迫感からXL選んでない？
ショップで測ってもらう事お勧めする
俺もそうだが案外サイズ間違い起こしてる可能性ある >>25
頭囲Mサイズでもイビツな形してるとXLになったりする 1000 774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-4Jhx) [sage] 2023/06/30(金) 06:21:40.11 ID:2FSYTEJad
質問良いですか？
何？ >>23
ｘ14のXLだと蓋無理やり閉める感じになる
ｘ15のLはインカム外してれば余裕だね >>27
関係するぞ
安全面でと言いたいところだがここではパニアに入るか入らないか変わってくる みんな何オイル入れてる？感想も教えて
r9000で十分かと思ってたら買った店は取り扱い無かったっていう・・・ >>32
R9000だね
無いのなら似た価格帯の100%化学合製油の10W-40で良いのでは？
モチュールの300Vなら言う事無しだが、いかんせん高過ぎる
R9000は燃費も良く回転フィールもかなりスムーズな印象だよ スズキワールドのリザーブシステムでR7000を入れられてる 前にライト追加の話でフロントフォークの太さの話あったけどクランプ部分から下に向かってガッツリ2mmも太さ可変してるね
これは気付かないわ
スレに書き込みmateもjaneも出来ないのだがみんなどうしてるの？ リフレクティブブルーの塗料見つからないかな？他社カラーでもいいから、賢者よ知恵を…！ >>37
自分のはFだけど多分指定オイルがR7000だからだと思う
だから駄目ではないけどワールドのリザーブはフィルターも交換する時だけ頼むことにして
自分で交換する時にはR9000を入れてる ワールドのリザーブは自分でグレード選ぶし、R9000も追加になった時も既存会員はアップグレードもできたのでは？ S1000GT リフレクティブブルー納車記念カキコ
パワフルなのに扱い易い良いバイクだ。 以前はR9000使ってたけど最近は帝都のM4Sに浮気中 忍千とかGT乗ってる人で若い人見ないね
若いとSSに行く人ばかりなんだろうな お値段それなりだからね
一般的な若い人がホイホイ変える金額でもないし、お金持ってる若い人はドヤれるSSとかハーレーとかとかに行っちゃうんだろうね
そもそも若い人にはレブルみたいなのが一番人気だしね おっさんには手頃な値段だけど、20歳の学生甥っ子は6万円のジョグを借金で買っていたわ GTかニンジャで迷ってニンジャ買っちゃった
やはりパニア無料はデカい
SPINがまともでGooglemapなら迷わずGT買ってたわ >>52
ま、販売店の利益込みで走行距離5000km以下と仮定すると、せいぜい105万くらいじゃね？ 過去の自分の売った車両の値段から考えるに店によるだろうけど1万キロ未満でパニアケース付いてたら130万は余裕で行くと思うけど >>55
純正オプションだとしても評価額は30%せいぜい110万いけば良い方
売値としては140万、それが現実
買う立場になれば判るかと ドラレコとパニアとその他オプションつけたりで新車の乗り出し200万近くだし
中古なら乗り出しで150万切らないと買う気になれんわな 質問です
タイヤ＆ホイールを脱着すると元の状態からディスクブレーキのあたりって多少なりとも変化あるものなんでしょうか？
例えば、ブレーキ時の鳴きが顕著になるとか、取り回しで押してる時にやけに引きずってるような感覚があるとか？ ズレてるかディスク固定ボルトの締め付けが甘いんじゃないかな俺のも最初から1箇所擦ってる状態だったし 恐らく埼玉でブラック乗ってるヤツはオレしかいない
意外と不人気カラー？ >>60
残念ながら自分も埼玉でブラックなので、埼玉で2台です >>59
>ズレてる
の意味がよくわからないのですが、自分なりの解釈で解決しました
フロントタイヤ装着した際に脱着前よりもやけにブレーキを引きずってる感覚があるのですが、おそらくブレーキ解放時のキャリパーの対向ポッドのセンターが出ていないのかなと思っています
まぁ問題はない程度だと思いますので次回タイヤ脱着した際に調整してみようと思います
>ズレてる、というのはこういう意味だったんでしょうかね？ 連投すみません、また質問させてください
トラコン3に設定してます、最近の自分の走り方でコーナーリング立ち上がりでまだバンク角が付いてる状態でスロットル開けてくとTC作動ランプが点灯する頻度が以前より高くなりました
コーナーを早く立ち上がりたい、しかもタイヤをうまく食いつかせながらとしたい場合のサスセッティングってどうしたもんでしょうか？
サスは前後ともノーマルです、タイヤは最近変えたばかりです
リヤショックのプリロードは最弱一つ手前の2に設定してます
減衰は触ってません >>64
前にも書き込みあったけどポッド調整したら一時的に直ったって話はあったね
俺は最初からタイヤ一周回すと1箇所だけｽｯって擦るからボルトかなと思いつつ…そういえばブレーキ握って引きずるとしばらく音しなくなるけどまた暫くすると擦ってるからポッドが原因なのかな キャリパーのピストンの位置調整てのは全てが均等に動くのが前提よ。やるならまずは清掃、シリコングリスやメタルラバーなんかを注油して(OHじゃないから奥までは届きにくいけど)揉んでからやらないと固着気味なピストンあったらすぐに元に戻るよ。 新車は固着というか組み込む時の油分不足だろうね。バラしてみるとわかると思うけどほんとカラカラだよ。 サスなんてとりあえず全部弱めてから少しずつ強めの調整でええんでないの？ 俺はデブやから、GTのデフォで丁度良い、あつらえたみたいに最高 俺も96あったから丁度良いと思ってたんだけど年末コロナ罹ってから今85前後してるくらいで結構段差のショックが体に響くようになったから減衰圧調整しようかと思ってる 整備が趣味なら手間がかかるほうがより楽しめる
そうじゃない人は店に頼む 俺の買った店はカウル脱着料取らないから毎回凄く安くて助かってるな bkingを顔ををめちゃくちゃ格好良くした版がようつべに結構上がってるけど
gsxs1000もああいう顔にできたらなぁと思う
ならz1000買えって話だけどさ ほんとな
先に目的地保存しとくか履歴残しとかないとなんなの状態だよな Carplay積んで何回か走ったけどやっぱり便利やで
純正メータ見えなくても良いから位置移動しようかな ナビ使いながら音楽再生もできんしな
あと電池消費が鬼 >>82
myspinで？ナビ使いながら音楽再生できるけど。。。 carplayは便利そうだけどリンクしてるスマホの消費電力激しそうだからな
carplayとスマホを電源挿しながらの利用で使わなくなるのがオチな気がして手が出せない 行きつけのバロンでS1000GTの新車が在庫してたのでガン見してたら店員から「カタログいかがですか？」と言われた。
ナビの不具合の話をしたら苦笑いされたぜw >>84
myspinと一緒でWifi接続だから、スマホのバッテリーはモリモリ減っていくので
バックの中でスマホ充電しながら使ってる
この気温とバイクの熱でスマホを充電ながらホルダーに付けてナビしてると熱で落ちて使えなくなるから導入したかんじかな リアサス調整おかしくなったわ
まず何段階って感じの動き方がしなくなった
ずるずるずるーて動いちゃうし
ちゃんと端まで回ってるのかすらわからん
修理だすしかないのかー GSX-S1000GTを借りて乗ってみたんだけども、このバイクのハイビームはマジでゴミだな・・・
カットラインが綺麗に出すぎてバンクさせるとお先真っ暗 特に上りのカーブでは何も見えない
このヘッドライトで走れるのは高速道路だけで、夜の峠道どころか幹線道路ですら厳しかったわ 海外だとフォグランプつけてるのよく見るけど
同じ様な見た目がいい奴探すと日本には無いんだよな・・・
街頭ある道しか走らんけど 初代無印はあんなに広くて見やすいのにね
Vストも全然見えん
本当にアドベンチャーなのかな >>91
トレーサーのライトも大概アホやで
※コーナリングライトだごあさっての方向を向く >>83
やり方教えてくださいお願いします
myspinでナビ表示しながら音楽を再生・停止・次の曲を再生する方法がマニュアル読んで操作してみても分からないんです >>95
そんな大したことはしてないけど、ナビ中にインカムからSiri呼び出して音楽再生スタートしたりインカムの音声認識で音楽再生停止したり。ナビ中はインカムで音楽コントロールですね！ なるほどバックグラウンド再生ならいけるのか
まあマイスピンの接続をバックグラウンドや画面OFF状態でも維持してくれればいいんだけどもね >>97
いやmyspinでメーターにナビ表示しながら音楽再生って話。ナビの音声も聞こえるで。 それmySpin経由で再生じゃなくて完全にスマホ側で音楽再生じゃん！？
mySpinの機能まったく必要ないじゃん！！
あとそれやるとmySpinとメーターの接続が切れやすくなるんだけど、自分だけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
