【HONDA】ハンターカブ CT125 30台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 28台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612929601/
【HONDA】ハンターカブ CT125 29台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614936412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 主要諸元（公式サイトより引用）
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm） 165
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 120
燃料タンク容量（L） 5.3
最小回転半径（m） 1.9
タイヤ 前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
乗車定員（人） 2
メーカー希望小売価格（消費税込） 440,000円 燃料消費率（km/L）
国交省届出値:定地燃費値 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
始動方式 セルフ式（キック式併設）
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度） 27°00´
トレール量（mm） 80
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム
フレーム形式 バックボーン
製造国／タイ王国
製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.
輸入事業者／本田技研工業株式会社 参考資料：各ギヤでの 回転数：速度
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
左図 ドライブスプロケット 14T 右図 ドライブスプロケット 15T 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 参考資料：デイトナスクリーン
https://i.imgur.com/xa2tCCz.jpg
CT125専用品ではライトとの隙間がかなり開きますが、グロム(16～19)用でステーを左右逆に組付けることで隙間が半分ほどになります。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
ノーマルタイヤの場合、サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合、フェンダーと若干の干渉有。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 昨日ターコイズ色のCT125を見たけど、正直微妙だった タイヤチェーンの資料(>>13)はそろそろいらないかも。 俺の友達にそっくりでこの人の写真見るたびに笑ってしまう テンプレにするのは構わないけど、ホントに自他共に認めるスレのゆるキャラなのでしょうか？;; 屋外駐車場だと盗まれそうなんだけど
みなさん盗難対策どうしてますか？ >>1 乙です。
>>10 の比較画像参考になります!!
>>9 のキックペダル、ようやく来ました！ >>31
著作権はフリーだけど、肖像権はガッツリ主張します。ってやつ!? >>34
緑、発表もまだじゃない？
発注もできた？
受注再開したら、連絡もらうようにディーラーには伝えてあるけど、連絡ない。。 CT125板 非公式ゆるキャラ と言われても、どの辺りにCT125やハンターカブを連想させるトコがあるのか悩むのだが…。 前スレに書いたけだ、どなたか買います？
ベージュ、走行1500km
39万
関東 >>48
君がホンダに問い合わせて、できるかどうかココで教えてくれ >>44
安直に素顔を晒すのを見ると、危険察知能力が低そう
バイク辞めた方がいいよドラえもん 顔を晒したとして、そこにどんな危険がある？
どこの誰とも分からない男だ。日本人かもしれないし中国人かもしれない。
テレビニュースの群衆の画面に映る顔と同じだろ？素性なんて探れないし、探ろうとも思わない。
そんなに心配なら外に出るときにはマスクにサングラスで顔を隠しておかなくちゃいけないぞ。 >>43
新車がそれぐらいの値段て買えるのに、なんで買う奴いると思うんだよw 暖かくなって燃費良くなってきた！
スプロケ変えたのもあるけど、都内通勤で58km/L。 15年前に買ったアドレスV 125Gの初期型にずっと乗ってるんだけど、こういうスクーターからハンターカブに乗り換えた人ってここにはいないのかな？
スクーターから乗り換えると動力性能に不満感じちゃうのかな？ 動力性能云々より変則がめんどくさく成って耐えられるか次第じゃない?
カブも半踏みで変速のギリギリ推していけばそれなりにスタートも出来るけど
ハンターじゃなくても普通のカブでいいから試乗してみるべきだよ >>47
本当に！
カブ系はレッグシールド無いと、何か足りなく感じる。 変速を面倒と思うか楽しいと思うかでないかい？
逆にカブからスクーターに乗り換えて退屈すぎて飽きちゃったって人もいるみたいだし。 50ccだけどスクーター使ってたときはくっそつまんなくてチャリンコの方がマシだと思ってたけどハンターカブは面倒でもちょくちょく乗りたいと思えるから人それぞれ あくまで個人的な感想だと、スクーターは小径タイヤとユニットスイングの
せいか、なんかバタバタした足回りに無段階変速のモッサリしたエンジンが
ついてる感じなんだけど、それに比べればカブはまだバイク寄りなんだよね。 >>62
分かるわそれ
自転車やスクーターに比べて面倒なんだよな
けど乗りたくて仕方ない
ちょっとした買い物でも、つい遠出してしまう >>47
なぜハンターカブ買ったの？
スーパーカブに変えるか、武川のオプションパーツ付ければ？ >>65
過去スレに多数の投稿あるから、好きなだけ見なされ >>68
CT50にレッグシールドがオプション設定されてたのも知らないニワカですか >>71
これだったらまだ >>8 の方がいいなぁ。
自分的には10000rpmまであれば充分なんだけど、メーカー的には使い回しの兼ね合いとかあるんだろうなぁ。 シートが硬くてゲルクッションいれた人居ますか？
ハニカムのゲルクッション買ったんだけど
デカくてハンターカブのシートはみ出しちゃうｗ
多分ゲルクッション入れたは小さな袋状の
入れていると思うんだけど、どこで買ったの？ >>68
んー、実は買ってないんだよね。ハンターカブ125は空冷エンジンに
テレスコピックフォーク、ディスクブレーキ、スポークホイールって
仕様が気に入ったんだけど、これまでのカブ経験からやっぱりレッグ
シールドが欲しいと思ってて、レッグシールドがつかないなら別の
バイクでも良いなと思ってそっち買っちゃった。
で、ホンダさんがハンターカブ125につくレッグシールドをオプション
設定してくれたら、乗り換えてもいいかなと思った次第。
ちなみにそのレッグシールドは郵政MD90やカブ110プロ(JA07)に着いてた
奴みたいなのがベストですね。 >>74
CT50関係ある？
CT125のオプションの話だよ？ メーカーオプションじゃないけど、武川のレッグバンパー&シールドキットじゃダメなの？
従来のカブのレッグシールドに比べるとコレジャナイ感あるかもだけど… >>56
俺はアドレス110（4スト）の方から乗り換えた。２台所有も考えたけど、経済的な余裕は無いのでアドレスを手放した。
あのスクーターは気に入っていたのになぁ。 >>76
買ったわけではないけど、折り畳みゲルクッションの片方を利用しようかと検討中 >>78
関係あるよ。ここまで過去のCTにあえて似せてるバイクだもの >>82
そうかなぁ
CT110なら分かるけど
CT50オプションを知らない奴をニワカ認定するようなお爺ちゃん達は、そろそろ免許返納して欲しいと思います そんなに欲しいならレッグガードなんて安い部品なんだから自分で切った貼った工夫して作ってみろよ 自分のハンターカブは置いてきたので、広島の方のハンターカブと山頂で
https://i.imgur.com/SlfFu4D.jpg 少し手間はあるけど板はっつけるだけのよりカブらしくて良いな >>85
60年代発売バイクのオプションにあるから、CT125にもあるべき！
とは思わないだろ爺ちゃんw >>89
まあここまでやらんでも、昔のベンリィCD50とかのレッグシールド流用の方が簡単そうだけどな
CT110の頃から定番の実用系カスタムだな あれは水泳キャップじゃなくて、ヘルメットキャップと言ってハゲ隠しにかぶるもんだ。
ヘルメットをとってもハゲがばれない。
逆にあれを被っているおっさんは禿ているとひと目で分かる便利なものだ。 CT50のオプションならガンホルダーかスペシャルキャリアが欲しい
CT125用に出して欲しい >>90
なぜハンターカブスレにドラえもんコスプレ写真を貼るの？ >>96
スペシャルキャリアはサドルバッグサポート相当かと
ガンホルダーはかっこいいけど、実際に狩猟行くなら今どき軽トラの方が便利だよねw >>99
その値段だったらもうちょっと出してスーパーカブ110の新車買う つーか、そもそも今どき猟銃をケースに収めずにバイクに積んで走ったら大事件になりそう >>98
Twitterと勘違いして書き込んでるんだよ オイルゲージの見方を教えてください。
オイル交換後、量を見るためにゲージを使うわけですが、表と裏でオイルの付き具合が違う。700cc入れても片方が下限ギリギリなのにもう片方は真ん中くらいだったり。水平測ったわけではないですが、地面も極端に傾いていません。
これってどっちでオイル量を判断すべきですか？ まずマニュアル通りやったのか聞かせて
センタースタンド立てた状態で、3～5分アイドリングさせた後
2～3分待ってから計った上での話なの？ >>112
表裏で違うっていうのは油面に対して水平になるようにしてるってことかな？
自分は油面に対して垂直になるようにしていて、当然オイルは斜めに着くのですが、斜めに着いた高い方が
規定値の真ん中あたりになるように狙ってます。 >>113
そうですね。
厳密に言えばアイドリングではなくツーリングから帰宅後、20分くらい待ってからの作業ですが ハンターカブスレの二大アイドル
ヘルメター師匠
ドラえもん兄貴 オズさん今度はGB350で再生数稼がないとな
もうCT125ではネタが尽きたろうから >>112
裏表でそんなに違うというのが理解できないなぁ・・・
サイドスタンドじゃなくてセンタースタンドで立ててますよね？ 少なくとも45°くらい油面に対して傾いて棒が突っ込まれないとそういう状態にならないはずだもんね ありがとうございます。
ゲージの読み方がおかしいんですかねー？
毎回ではないんですが、以前別の場所で自動車でも同じようなことがあったので気になります ショップに持っていけば無料でしてもらえるだろ？
この際に工程見れば良くない？ >>117
おずさんアイドルで師匠になっちゃった。
ビックリだよキミ～ オイルゲージ油面の高さが裏表で違うって神経質すぎだろ
水平器でコンクリの土間打ってる所でも普通に違うから気にすんなあれはただの目安 CT125 納車されて200km位走りました。
60km/h前後で異音がするのですが、同じような症状の方いますか？
共鳴音のような感じでワーンワーンという感じです。
速度を落とすと音はしないのですが、共振かなにかですかね？ >129
チェーン貼りすぎとエスパーしてみる
スタンド立てて後輪を手で回してみて軽く回る？ >>73
ノーマルパーツ置いておけばいいよ．
オートバイは改造すると買取価格は下がる． >>124
禿は汗で密着して脱げづらいのさ
ソースは俺のツーリング仲間O氏 え？スイムキャップみたいなの被るだろ？
あれ被らないとハゲそうだし、髪がヘルメットのインナーの形になるじゃん。 ハゲとツーリングすると自分まで遠からずハゲになるような気がしてこない？ ハゲとツーリングするなんてそもそも有り得ない
気持ち悪い ハゲ｢こっちだってフサフサと一緒にツーリングなんてしたくないわよ！｣ >>79
確かにコレジャナイ感すごいね。
シャリィの逆付してるのをどこかで見たけど、良かったな。 レッグシールドがあれば雨の日にスニーカーでツーリングしても靴下がベシャベシャにならない
原付小僧時代に北海道ツーリングで乗ったカブ50はある意味最高だった CD125のオプションであったレッグシールド見たいのでいいのにね >>144
CD125Tの少なくとも末期は標準装備だったよ
CD50ではとっくに省かれてたが ハンターカブの面影が皆無で笑う
なんなら最初から違うの買えよな >>148
カブからレッグシールド取ってアップマフラーにしたカッコいいバイク！がハンターカブじゃないんだよ？
確かにそれも一つのスタイルだが、それはあくまでアメリカのレジャーという現場で生まれた必然の形であって、初めからデザインされたものではない
現に国内の初代ハンターカブC100H/C105Hはベースのカブのレッグシールドを残したスタイルだった。指向地や用途ごとにスタイルを変えていったカブの中でもオフ方面寄りのモデルをハンターカブと呼ぶというのが実態
個人の用途ごとに仕様が千差万別になるのがハンターカブらしさだと思うね こういう>>149みたいな早口で語ってそうな奴なんなん？
めっちゃウザいんですけど。ホント嫌い。 嫌いで結構。俺もお前みたいな雰囲気から入ってくるニワカ野郎が大嫌いだね >>157
😥お前色んなスレで汚い顔貼り付けてるから嫌でも目立つんだよ😥 >>156
この人、何に怒ってるの？
よく分からんが、雰囲気から入ってくるニワカが今後のバイク業界存続に大事なんだから、文句言うな >>154
これはいいな、YouTubeで見かけたアクリル板で自作した人かな >>159
＞この人、何に怒ってるの？
その言葉そっくり返すわ
レッグシールドの話題で盛り上がってるところに最初に突っかかってきたのはお前だろ >>156
ホンダはこのバイクを「雰囲気重視」で作ってるし
買う側もそういう「雰囲気」が好きで買ってる。
お前消えろよもう来んな 気に入らなかったり反論できなくなると「お前消えろよもう来んな」
世の中そう都合よく人が消えてくれると思うなガキ まあ、どうせどっちも同類だからまとめて叩いておくまでのこと
自演かもしれないしな。こういうガキどもはそういう悪知恵は得意だからな >>160
自作でここまできれいに作れる技術は正直うらやましい 自衛隊マーク？は謎だけどこれで自作とはすごい
違和感ないし、実用的にもよさそうだね 昔、ct110とシルクロードいっしょに
出たときハンターカブ売れなくて
今になって大人気だもんなｗ >>171
性能向上主義の中の膨大なラインナップに埋もれたんだろうね
あと10年遅く国内販売してたらレトロブームで売れたんだろうけど >>161
突っかかってきた？
「スーパーカブに変えるか、武川のオプションパーツ付ければ？」のこと？
マジレスな回答だと思うが
てゆうか、ニワカ嫌いと書く輩よりはマトモでしょ 9か月で4000km乗ってきて、純正リアサスの鳴きが大きくなってきた。
もうすぐ来るオイル交換時にグリスアップか、社外品に交換か悩む。 どなたか教えて下さい。
今度ヨシムラのマフラーに交換予定なんですがガスケットはキタコのXH-01で適合しますか？ そう言えば武川のフォグランプ注文してまだ届いてないや >>154
カッコいいね！
オレはct110時代から、ハンターカブはレッグシールドが標準装備なんだと思ってた。
刷り込みかな？
逆にct125は無いからスカチューンみたいに感じちゃう。
個人の感想です。 >>178
CT110は純正レッグシールドあるの？
検索したけど分からなかったから写真あれば見せて欲しい >>154
シートめっちゃ薄くね？
膝が窮屈にならんの？ ここのところプチツーがてらバイパスや高速道路の建設道路を走ってる
プリンカポーのカーセクポイントを発見したりでなかなか面白い SP忠雄の見たら ハンターカプ になってたで
俺のスマホだけ？ >>180
オレが勘違いして、信じ込んでたって話ね。 馬鹿にわざわざ返信してやることもないでしょ。つけあがるだけだよ ホームセンターにウルトラG2を買いに行ったら缶のデザインが替わってた。
おまけにいつも使ってる10w-30が廃盤になっててG2は10w-40だけになったそうな。
まぁこれから温かくなるからいいかぁ。 >>147
中国行くとみんな電動スクーターにこんなの付けて走ってるぞ >>197
エンジンの排熱でまるで炬燵のように温かいってきいたことあるけど、レッグシールドの無い
ハンターにはうまく着かなそうだなぁ。 >>195
ULTRA G1 って確か鉱物油だったよね？、それが部分化学合成油になって低粘度も5wになったってこと？。
ページの情報がエイプリルフールじゃなければw今度試してみたいな。 G2使ってる、季節に応じて10w-30と40を使い分けてたけど、30が廃番じゃなぁ…、
次の冬はG1にしようかな。 >>204
俺も186cmだ
足が窮屈だが人の目なんて気にするな 身長170（手足長め）だけどステップのゴムはずして
ハンドルを少し奥に倒してめちゃくちゃちょうどいい
足つきは踵つくかつかないかってところ
ちょうど日本人平均身長の170くらいが
狙ってるところなんだろうね 人に消えろとかほざいてた奴がスレから消えた件について 身長172（足短め）だどステップやハンドルそのままでちょうど良いけど、足つきは両つま先ツンツンで
渋滞で車の列に付き合ってるとつらい…。 たぶん乗り方が悪いのか、猫背のせいか身長170で肩と背中が痛い。 >>215
kemimoto ハンドルポスト 30mmアップ ハンドルスペーサー 7/8インチ φ22mm/22.2mmバー汎用 ハンドルバー ライザー スタンダード CNC加工 ブラック
これ、楽になるよ。 >>131
弛み見てみました。2cmないくらいだから、ちょっと張り過ぎだよね。
調整してどうなるかやってみます！ >>208
俺も身長170で足つき同じくらい
足短いと思ってたけど俺の足長かったんだ！ >>220
自転車買うのにガチで計測してもらったデータだから信頼していいよ
103%くらい平均より長いらしい >214と同じ体格かな
乗っていてドコかに負担があるとか無くて尻痛も無し >>204
187cmの知人に乗ってもらったが、全然違和感なかったよ >>207
このオイルスゴいよね。シフトがスコスコ入って気持ちいい(^o^) >>207
おれもこれ。回転感もシフトフィールもすごくいい >>225 ではないけど、ツイッターみると
ハンターカブ納車が次々報告あるから、
結構入荷されているのかと思った。 今回のCT125では今の所G1オンリーですがシフトフィールは過去の様々なバイクと比べてもスムーズで不満はありません。
そもそもオイルによる差って私にはよく分からないです。オイル交換後は同一銘柄（今回で言えばG1)でもはスコンスコンと気持ちよくシフトできます。
距離を走った後のオイル交換前だとギアがネチョっとした感触になりますが、オイル交換後は吹け上がりが軽くなる（ような気がする）し、ギアもスムーズになります。違う銘柄に替えたときに感じる感覚が、新しい銘柄に替えたためなのか、それとも劣化したオイルから新油に替えたためなのか判断しにくかったです。
私にすれば高いオイルは宝の持ち腐れです。 >>225
コロナが世界レベルで鎮静化しないと在庫余るレベルにはならんよ
注文して待ってる間に違う新モデルが出たらどうしようとか考えてたらいつまでも新車は買えねーよ ハンターカブ納車して初乗りしてきましたわ。
カブのロータリー初体験で、初信号左折でシフトダウンのつもりで、
シフトアップのほう踏んで踏んで、アレレと思いながら4速のまま普通に左折しました。
現在オドメーター3kmです。 評価良さげなので次はプレステージのs-1入れてみようかな おれは去年の4月20日に注文して11月に届いて、
春まで熟成させるために寝かせておいた。 身長１８９センチの俺
足つきに関しては全く問題ないのは良いのだが
乗車姿勢と座高の高さ故か、めっちゃ風の影響を受ける
ウインドシールドを装備したら変わるのかしらん？ 結構展示車見つけて即納してる人って多いんだなぁ…。 身長170ちょいの自分でも納車後に初めて幹線道路走った時思ったよ。
30年振りのリターンライダーだけど、昔はこんなに風きつく感じなかったのにって。
もっとも当時乗ってたバイクとは乗車姿勢が全然違うんだけどね。
>>10 のスクリーン着けて少しよくなったかな。 >>243
それだけ身長あると胸辺りの防風にはなるだろうけど効果は薄いな 乗車姿勢が殿様乗りってことも大きいと思う。まともに風を受ける。 地元のバイク屋に行ったら赤色の車体が１台置いてあったな。
売約済の札が付いていたけど。 >>243
身長182cmで、旭風防をつけてます
冬は布タレも付けてましたが、肩から上は風を受けました
腹が冷えるのは防げたので、個人的には満足 昔のカブの耐久性には
おおよそ及ば無い
糞バイクだと友人が言ってましたとさ 今日初めて乗ったが、過去の投稿にあったセカンドに入りにくい
とかは感じなかった、つま先をグッと踏み込んでやればガチャと
変速する音がする、ホーンと方向指示器は確かに逆の位置の方
がよかった CT125乗った後、JA44乗るとJA44って良いカブだなと思うし
JA44乗った後、CT125乗るとCT125って良いカブだなと思う
どっちも手放せないホント不思議なカブ。どっちもソロキャンで大活躍
今月9日10日も薪ストーブ積んでるCT125居たらおれだから >>252
その御友人がどの程度のデータをお持ちなのかは知らないが、まだ発売されて1年も経っていないバイクに耐久性がないと判断する根拠は何なんだろう？
昔から比べると工作精度は格段に上がっていて、かえって耐久性は増しているとは思わないのかな？その御友人は。
まさかタイ人が作るバイクだから精度が悪いと思っていたりはしないですよね？ それにシフトインジケーターは別に必要ない
どのギアで止まってもエンストしないし
４速で発進しても、力の弱さから直ぐ踵を踏んで
カチャカチャと落とせば済む >>247
>>251
ご意見ありがとう
ウインドシールドはZETAのものを検討中だけど、踏み出してみましょうかね
あと、座高の高さの弊害として
その高さと、フルフェイスヘルメットをかぶっていることで、目線の動きだけでメーターが読めない
前が空いたジェットヘルメットとかなら見えるかもだけど、いちいち頭を振る１アクションが、地味にストレス・・・いや、慣れなんだろうけれど
そのあたり、実際に乗ってみて初めて気づいた部分
購入判断に関しては、足つき確認なども重要なのは確かだけど
場合によってはヘルメットをかぶって跨ってみる、ってことも必要なのかと
今回が初めてのバイク購入で、そこまで思いが至らなかったよ >>256
多分ですが
最近の四輪車の部品コスト削減での粗悪化と同じ感覚だと思いますです >>256
どこかで見聞きした中華カブの悪評を、すべての現行カブに当てはまるものだと思いこんでるんじゃないのかな >>258
安いシールドはブレるからな
ウインドシールドはどの車種も値段なりの出来なんで
高いやつはしっかりしてる 一度売って他のバイクの資金に当ててこなれた頃にまた値引き多めの新車買うかな。 今日林道行った時つま先でシフトダウン試してみたんだけど
スタンディング時はすごい便利だったわ
納車時はシフト固くてダメだこれと思ってたけど鳴らし終わるとぜんぜん実用的だった
みんなお試しあれ
あと脳がバグってリターン式乗ってるのかロータリー乗ってるのかわからなくなってなんか楽しいよ >>263
よく自演できるね
雑な中国人のお面みたいな顔して >>263
シマベースくんここ見てるなら電柱とか標識とかに住所と番地でてるから自宅特定出来ちゃうような動画は奥さんと子供さんの為にも編集でモザイクかけた方がいいと思うよ >>263
こんな弱小でもハンターカブは再生数一万も稼げるのか >>259
バイクに限らずだけど強度計算とか正確にできるようになってからよく聞くよね、昔の機械みたいに
余裕みてないって。 >>263豚まんみたいな顔に左腕に入れ墨、志那人？ >>263
デブとババアの動画なんか貼るなよきっしょいな >>237
キャンセル品着弾で1wでゲットしたぞ。
探せばあるぞ。 >>253
最初いきなり先行車に鳴らして焦ったわw
>>258
メーターに関しては気にするな。
時期に殆ど見なくなる。
体感である程度分かるようになり、見るタイミングも要領よくなるさ。 フロントキャリアに載せるカゴが欲しい
ホンダの純正品は高さが20cmあって、あの位置だと見た目バランスが悪い
14～15cmでちゃんと押さえのあるの、売れると思うのだが >>274
おい、レス番おれじゃねぇぞ
まきこむなよ、、、 >>279
クロスカブ用には確かあったよね。
俺も抑えある奴ほしい。
フロントキャリー回りはシルバーで統一したいし。 >>279
抑えるの自体はネットやストラップでやればいいから
WALDの137とかいいんじゃない リヤボックス取り付けました
これだけは積んどけという物はなんかある？ >>284
コンビニのゴミ袋かジップロック
君たちは缶コーヒーとか山で飲むんだろ？
その空き缶、箱に入れたら残りが出ちゃうからね。 レインコート上下
ガソリン携行缶
最低限の工具
パンク修理剤
曇り止めとクリーナー
タオル数枚
ロンツー行く時はこれくらいは入れてる パワーパンクガード入れてる方いますか？注入された状態でのタイヤ交換は液が漏れたりしますか？ ノーマルのホイールにチューブレスタイヤってはまりますか？
もしはまったらチューブを入れて走る事って出来るんだろうか？ >>297
かなり昔(バイクにチューブレスが普及始めた頃)にそんな話を聞いたことあるよ。
自分ではやったことないから定かではないけど。 >>297
チューブレスタイヤにチューブ入れるってこと？
チューブレスには出来ないはず…てか、出来るけど固定方法が異なるのと、スポーク穴の対策しないと空気さえまともに入らない。
スポーク対策はテープで出来るらしいけど、どこまで信頼できるかかな。 チューブタイヤにはチューブタイヤの良いところがあるからね
例えばパンクしやすいところとか 最近ハンターカブ乗ってる人をよく見かけるようになったわ。
緑出たら、俺も買う。来年かな。 >>293
缶にストロー突っ込んで最後の一滴までチューチューやれば大丈夫さ >>303
>>297がやりたいのは
チューブタイヤ用のホイールに
チューブをはめて
その外にチューブレスタイヤをはめる
空気はチューブに入れる
ができるか？
でしょ
ビードがハマればできる >>304
大体のやつはしてるでしょ。俺タバコ吸わないけど、ポイ捨てしてるやつ大半じゃん。ってか吸い殻は捨てたらダメ以前に灰も捨てたらあかんやろって話。灰は捨てていいみたいな暗黙の了解がふざけてるわ >>309
暗黙の了解でもなんでもない。
皆やってるとか外で言うなよ？
やってる奴がやってて、やらない奴はやらない。
当たり前の事言うなって思うかもしれないが、今の当たり前ってヤバい事になってるからな？
携帯灰皿くらい持ち歩くし、体の匂いも気にしてる。出来るだけ『吸った？』と思われないようにはしてる。
空き缶捨てるとか皆がやってるからokとか意味分からないから。
本当に皆やってたらどうなってると思うよ？
一部のバカが皆と思うなよ。
スレチすまない。 >>308
出来るのは知ってるよ。
ただスポークのでっぱり気にしないとすぐパンクするよ。って話。 >>309
あ、一応補足。
皆とは言ってないとかどうでも良いからな。 >>312
そんなに言うなら、もう、やめなよ。タバコ >>315
吸ってる身からしても本当にそう思う。
マナー守れない奴のせいで肩身が狭い思いをする。
タバコに限った話ではないけどね。
バイクの運転でも常に配慮したいね。 >>316
付き合いのためなのよ。
業界によっては必要なのよね。
一人の時に吸うことはないよ。 >>319
俺318ではないけど、付き合い目的のタバコはあるよ
俺もそれで月1回ぐらい吸ってる
このご時世で減ったが、飲み会の席では1箱ぐらい吸うこともある 素朴な疑問なんだけど
>297 は何故ハンターカブにチューブレスを入れたいんだろ？
入れたいタイヤがチューブレスなの？
それとも何か他の理由がある？ 禁煙できない薄弱な精神の持ち主が付き合いとかクソみたいな言い訳してるのホント可哀想
ヤニが必要な付き合いしか出来ない輩がイキんないでもらえるかな？ チューブ専用リムにリムバンドつけてチューブ入れたチューブレスタイヤ付けれて普通に走れるかってこと聞きたいだけでしょ?
普通に走れる
チューブレス専用リムにチューブつけてチューブレスじゃないタイヤも履けるかという疑問も
走れるよ
たまに沸くエアプは一体、エアライダーかな、 オレも付き合いでタバコ吸うし、
付き合いでポイ捨てする。
付き合いで缶コーヒーも飲むから
付き合いでそっちもポイ捨て。
みんなやってるでしょ？
偽善ぶらないでね。 >>320
そう、そういう事。
ちなみによく見て。
質問者は私ではありませんよ？
>>319
なくはないよ。
321の通り昔に比べて多くはないけどね。
吸わないときは丸々1ヶ月吸わないこともあるし、吸うときには日に数本もある。
>>323
いや別にしたくなければそうしたら良いよ。ああこんなつまらない奴が入るんだなーって思ってくれて問題ないですよ。自覚が無い訳ではないので。
禁煙というか依存は全くないよ？むしろ根は嫌煙家だしね。だから嫌がる人の気持ちもわかるんだよ。
>>325
害悪でしかないですね。類は友を…なるほど。 >>263
ヘルメットの被り方とか服装とか何のアドバイスも注意もしてやらんのな
そして山道
妻への愛を感じないし、墨入れたやつはやっぱりおかしいなと再認識した >>325
あんたの周りはそうなんだろうね。タバコや空き缶をポイ捨てしてるんだろう。そして世間の大多数も同じことをしていると思っている。
でも違うんだ。ポイ捨てしているのはあんたの属しているコミュニティだけなんだ。そのコミュニティ以外の人達、つまり世間一般の人たちはポイ捨てなんかしないし、ポイ捨てするあんた達を下劣な人種だと思っている。
勿論あんた達は自分たちのやり方が当たり前のことだと思っているんだろうから話が噛み合うことはない。平行線だ。良いとか悪いとかじゃなしに価値観の違いだ。もっと言えば同じ日本という社会に住んでいるように見えるが、その実住んでいる世界が違うんだ。 世間一般の人たちはポイ捨てする。
残念だけどそれが現実。
理想を掲げてるだけの偽善者。 タバコは辞めてから思う
本当にごめんなさい大変申し訳ございませんでしたm(_ _)m ポイ捨てしない人の方が圧倒的に多く、ポイ捨てする奴はほんの一握りでしょう
そして、ポイ捨てを口先で非難する奴は腐るほどいるが、ポイ捨てされたゴミを拾う人はほんのわずかだ
と、毎朝家の周りのゴミを拾ってるオッサンは思うのですよ >>323
酒と煙草は普段全くしない
客先で愛煙家のお偉いさんに「一服行かない？」と誘われれば、そこから発展する美味しい話がある為、その時だけは吸う
ちなみに営業ではなくてSEですよ
ポイ捨ては付き合いでもやらないわw 前を走ってる車がタバコをポイ捨てしたら拾って｢落としましたよ｣と言いながら窓から投げ込みたいと常々思ってる >>337
その結果ギンギンに煽られて事故ったら元も子もないよなあ～
見て見ぬ振りが一番だし、
みんなそうしてるょ？ >>312
え、普通に外でタバコ吸ってる奴、灰は普通に下に落としてるよ。吸い殻はちゃんと捨てるやつはいるけど フロント15Tに変えました！
燃費も良くなりました！！ チューブレスタイヤはモトチャンプ4月号でもハンターカブタイヤレビューで掲載されてたな
チューブレスでも使えるんだって俺も思った >>335
人のいなさそうな所や目立たない場所ほどゴミを必ずと言って良いほど見かけるな。 >>347
出てないよ！
OPMIDのメーターで補正してるからかな？ >>347
自分も15Tで社外メーター(>>8)着けてるけど、ちゃんと補正してるからか今のところABSのエラーは無いよ。
ノーマルメーターだとどうなるんだろうね？ >>349 補足
もっともメーターの補正値がちゃんとABSにフィードバックされてるのか、それとも14T→15T程度じゃ
誤差の範疇なのかはわからないけどね。 電動化で企業が疲弊
クロスカブ 廃盤
カブプロ１７インチ化で ノーマルカブ廃盤
モトラ復活 モンキー廃盤タンデム不可は痛い
原付廃盤 バイク乗りにはタバコポイ捨てするようなクズが一定数いるからマスツーとか参加したくないんだよなぁ 信号だらけ車だらけの街中走りまわるののどこがツーリングだよ 最近ではうちのような田舎町でもUber見かけるようになったよ。
舗装してない農道なんかをスクーターで走る彼らを見てハンターを勧めたくなる。
もっとも費用対効果もあるのだろうが… 業務用途ならスクーターやスーパーカブの方が使い勝手が良いと思うが。 こう言う道走りてぇ～日本だと剣山スーパー林道ぐらいまで行かないとダメか？
https://youtu.be/V7mnZVJmIY0 >>175
>>177
01じゃなくて06じゃねーか
信じた俺も悪いけど適当なこと言うなよ…
取り付けた後に気づいた…めんどくさ >>364
信じるほうがマヌケだろ
ここは嘘つきの巣窟 ここは嘘つく→(騙される)→バーカw
ってマウント取る三段活用場だから
話半分というが、5chは話1% >>371
最高じゃん、ウグイス色ってか大昔の昭和鉄スクーターに塗られてた緑ぽいレトロな色合い
DAX125待ちなんだけどこの色なら買いかな >>371
好きな緑色だわ
でも、ブラウンの方がカッコいいw 阿部ホングリーン買った俺大勝利やな
日本公式で発表来れば全く違う色だなって復活するかもしれないけどユーカリグリーンもあるからなぁ 乗るのが恥ずかしくなるバイクになったなぁ。
何でだろ？ ジープとかジムニーとか頭悪そうに見られるのがヤダから売るナウ >>361
この程度の道なら全国どこにでもある
東京都にもある 荷台も同色だから良いんじゃないか
赤は同色なのにブラウンはなぜ荷台黒にするかな で、結局オイルは何キロおきに変えたらいいのかね？
マニュアルは３０００キロごとだし、ネットやカブに乗ったことのない奴らは１０００キロとか言うし。 今後も荷台が黒、HONDAの文字が白のステッカーのものは車体がマットカラー。
なんじゃないかと思う。ウソだったらスマン。 明日から始まるアニメスーパーカブ
はてさて？ホンダカブシリーズの状況にどんな効果あるかね？ >>378
ちょっと遠乗りすると前に新型ジムニーが走ってる事が多くなった。
マジでジムニー多すぎプリウス みたい >>393
ジムニーは狭いし燃費悪いから雰囲気アウトドアブームで買った連中は車検で手放しそうだな
3年もすれば中古市場で数出そうかと ジムニー乗ってるのは
人と違う軽に乗りたいジジイばかりだぞ
乗り換えないというか死ぬまで乗ってそう >>395
でもスズキで唯一バックオーダー抱えてる車輌よ
納期が一年待ちとかザラらしい…そんなに沢山の爺さん居るんかw >>395
実際未だにja11に乗ってるジジィいるな ジムニーはロングセラー車でみんな乗ってるじゃん
今ならまだ少数のタフト系だろｗ MTのJB23W乗りのワイ、セカンドカーはBMWの現行5シリーズ
新型ジムニーも欲しいけど、バイクの方が欲しいのでCT125かADV150かジクサー150かスーパーカブ110かで迷ってる
ちなみに街で見かけるCT125乗りは爺ばかりだなぁって同じように見てたw ホムセンやスーパーの駐車場でよくじいちゃんに話しかけられるな
これハンターカブ？新車なの？125なんだ！
みたいな感じで 広島オズさん、尻が爆発するよと言っていたが
硬めのシートではあるが、痛くなる程ではない
寧ろ幅広なので、低身長の身としては前の方に
座ってしまう、これの両サイド削ってスリムなシート
にすれば、少しは足つきよくなるかなと考えている >>408
ネット右翼なんて実は存在しない
>>1 右翼を演じてきた連中の化けの皮は剥がれ落ちた
http://imgur.com/e4aIPK4.jpg
タイプd→右翼の仮面🎭被って「責任逃OK(ﾆｶ)」なトモダチ君➿🤑🤑。伝統の※dマを展開
●退職者"も"組織しているという噂あり
※disりマーケティング
※demaマーケティング
http://imgur.com/Ru3H0GF.jpg
http://imgur.com/AtQAysZ.jpg
http://imgur.com/1qoydjz.jpg ダート走って木に衝突してフォーク曲がっちゃった(/ _ ; )
センタースタンド上げても後輪接地しちゃうw 必要もないのにダートになんか入るからだ
10代の小僧かよ >>404
浅野忠信とかカブ好きは多いがね
ttps://mobile.twitter.com/asano_tadanobu/status/1298512820410052608
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>413
ぐうの音もでないw
バイャN屋に見てもらｂﾁてブレーキ直瑞i安定性問題無ｂｵとの事なのでｂｱのまま行きまｂｷ
どうせ給ﾟ場かダートしｂｩ使わないしこｂﾌ先何回転ぶかｂ墲ｩらんし >>410
部品がすぐ出たら良いねえ。
報告よろしくです。 だいぶ前だけど動画で、赤車体に黒キャリア着けるんで部品取り寄せしてた人いたけど、
部品はすぐに入荷したみたいだったよ。
本体を何か月も待ってる人いても部品はすぐ入るんだなって感心した。 XADV出た頃にも｢ちょっとダート性能を試してみます｣と言ってすっ転んでる動画がよく上がってたけどそれと同じ感じか 上の方のレスで出てたけどABS付いてるバイクってスプロケ交換したら何か調整必要なの？
普通に交換したあと何もしてなかたっだが…ﾎﾞｽｹﾃ >>419
前後の回転差でABSエラーが起こる
個体差もあるみたいだけどエラーランプ付くよ >>420
マジっすか…エラーランプ付かなかったけどタマタマだったのかな
ちなみに必要な調整って簡単ですか？ >>420
ホイールスピン検出用に前後センサーがついている奴なら分かるけど、CT125でもそうなの？ エラーは速度パルスの関係だから難しい
ちなみにバレたらドリームは出禁にされる >>419
今はドライブ側の回転数でメーター速度計測してるからね。スプロケットで減速比変えるとメーター速度と
ディスク板の回転で速度計測してるABSの速度とずれてエラーになるらしい。
どの位でエラーになるかとかはわからないけど。 >>421
ってか、スプロケット変えてメーターそのままだと、メーター狂ってない？ なるほど皆さんありがとうございます。めちゃくちゃ分かりやすかったです
とりあえず今度デフォルトのスプロケに戻して様子見てみます。
ちなみにメーターの狂いとか全く気にしてませんでした
ドリーム出禁は泣いちゃう 14Tから15Tに変えたくらいだと速度が1.07倍だから、ちょうどメーターのハッピー誤差と同じくらい
なんじゃないかな？
つまりオマケ無しのチョッキリメーター。 サスをストロークさせたら簡単にシールが逝っちゃうんじゃね？
そもそもまともに動く気がしない >>428
いや全然わかるやん…キャスター角が変わってるだろこれ
操安に影響でないかこれ やっと４０万貯まりました
新しい色が出たら頼みます 今他のct125 の写真と見比べて見ましたが全然違いますね…前輪から突っ込んだら三叉の下から曲がる感じなのかと思ってました
現状違和感ないですがやっぱり直した方がいいかな…
高くつくかなぁ～ ステムホール自体曲がってそう前輪と後輪が付くんだぜ、、サス含めて15万コースだな、 >>428
支点・力点・作用点がよく分かる曲り方してる ハードに使ってるとサスが逝きそうな程度にはひん曲がってるような
俺だったら怖くて乗れないわ >>428
なんで木にぶつかったの？
逆にバイクが守ってくれて感謝もんじゃない。
この勢いで木に自分がぶつかってたら無事じゃ無いよ >>428
これで乗り続けるのは正気の沙汰やないな 武川の新しいメーター、高杉。
オプミッドの2個弱。 >428
これだけ曲がってキャスター角立ってると
オフ走ったらカーブでハンドル取られて確実に転けるぞ
写真で見る限りインナーチューブと
ステアリングステム交換くらいで済みそうだから修理した方がいい
お前の骨はフロントフォークより簡単に折れるぞ むしろそのバイク屋大丈夫なのか…
みんなにキャスター角おかしいって言われてるのに。 >>410です。みなさんありがとうございます。
やっぱ修理したほうがいいですよね、納車一ヶ月でCTには痛い目に遭わせました、ごめんなさい
オフロード走ってみたくて買ったようなもんなので>>446の言う通り今度は自分の身に降りかかるかもしれませんからね
余談なんだけどオフ車(もどき？)でも正面の激突には弱いんだなぁ、と勉強になりましたｗ カブのアニメやるのか
カブで終わった世界を巡るのかな >>452
山梨県在住の平凡な女子高生がカブに出会って他校の男子と国道20号で激しいバトルを繰り広げる物語みたいだよ。 これでまたネット知識だけで語るニワカや
カブを特別視するキチが増えやがる… >>453
アニメ版は原作や漫画とストーリー違うのか？ >>456
一話見た感じ割と原作に忠実だったぞ
この先どうなるかはわからんが >>452
浜松までならポルシェのほうが速いって煽られて
女子高生がスーパーカブで911と対決する話だよ 峠を｢カメっ！｣て叫びながら競争するんじゃなかったか？ >>454
ホンダ発明のロータリー式遠心クラッチは他社も含めて世の中に数多あれど、カブだけで1億売ってるし特別なのでは ホンダ公式サイトに漫画がアップされてるし読みたいヤツは読めばいい >>462
この手のバイク乗ってると、カブ主ステッカー貼ってるオッサンがニチャ顔で寄ってくるんよ
別にアンタらの同類でもないし
ハンターカブが特別ってわけでもない 90年代のカブは壊れないとか思ってる奴が現代の外国産パーツ満載のカブを同じように神格化させてイキリ始めるからなぁそんな奴に出会うとちょっとダメなところ批判しただけで切れるからな なんだっけ、教えるハラスメントって最近話題になってるよな
おまえらもアニメみて勘違いして近付くなよ 入らなくてもいい川に入って壊したやつとかいないのかな？ キャンプ場や林道行くと赤が映えて良い感じ
ブラウンや新色のグリーン？だと周りに埋もれてしまうよね なんでホンダとカブが憎いのにここにいるんだろう
ヤマハメイトの耐久性上げて再販に協力すればいいのに… アニメ「スーバーカブ」の出来が良い
物語の中盤辺りで出てくる礼子のCT110に憧れて、CT125を買うニワカがいるだろうな
ニワカが増えるのは、とても良いことだ 確か礼子は郵政カブで富士山登頂を失敗してCT110に乗り換えたんだっけ？
フロントフォークが持ち堪えれば良いけど…、 登山しかりキャンプしかり…
今年は富士登山道を突撃する大量のカブで世間をお騒がせか
お願いだからやめてくれい たしかにアニメとして出来はいい
何かに憧れてバイクに乗り始めるのは素晴らしい
が、どうにも選民意識が鼻についてな スーパーカブ見たけど、走行5000キロのカブが一万円で買えるわけ無いやろ dアニメにあったからスーパーカブみてきた
絵と音がなんかすごくてテンポ遅いけどなんか観れるカブらしいアニメ
最初にバイク買った時の事思い出した古道具屋みたいなとこでいわくありげな8万のWalter wolf仕様ガンマ50だったわ >>478
MD90をぶっ壊すってのも中々難しいと思うんだけど、どうだろ？
あと、標高あるところはキャブ車不利だよね
fi >>479
一般人はバイク登山禁止
礼子は富士山頂へ荷物を運ぶバイトで、道の状況を確認するためにMD90乗ってる >>483
3人死んでるはシノさんの嘘
売り物ではなく、シノさんが個人的に手に入れたカブを1万で売った
小説を読めば分かる >>491
JK割か、血の滴った風防をキュキュっと吹いてるのかと思った 今日引取ってきて早速givi ベースつけようとしたんだがリアキャリアにあるネジ穴M8だと這入らないM6だと緩いんだが同様な人いますか?
規格知ってる人いたら教えて下さい >>493
なぜ1万円？と尋ねられて、
「女子高生には安く譲ってあげるよ！」とは言えなかったみたい
でも「3人死んでるから」は怖いよw
>>488
カブに乗るまではBGMなく暗い色調
乗り始めてから背景が色鮮やかになる
バイクで世界観が変わったことを表現したんだと解釈した
この演出は好きだわ >>494
てゆうか、M8が入らずM6入るなら後者使うしかないのでは？
規格とか関係なくない？
ちなみに私はgiviではないけど、M6でボックス止めてる ばくおん!!のパロディは面白いな
ニュー速辺りにスズキバイク関連のスレ立つと例のスズキパワー画像貼られるしw >>494
最初から空いてる穴はm6、ボルト付いてる穴はm8
だけどネジ穴の精度がイマイチなのでネジ穴切り直した方がいい >>459
デカ尻とバトルして浜松の辺りで海にダイブしたんだっけ？ >>499
ありがとうございます、いまm6の全部のネジ穴確認したら1つだけガバガバだった
ハズレだったみたいでガッカリ >>503
裏側からナットとめる前提だからキツキツだったりガバガバだったりしますね >>503
気にするな
穴が開いてるだけで充分だ
どうせナットで固定するんだし >>500
そうそれ
そんでショートホープという名の短い希望に火をつけて
カブJKが誰も追いつけねぇ伝説となって終わり
ネタバレごめんねみんな 110の輸出仕様は正シフトだったけど
125は海外仕様も逆シフトなんか？ >>490
知ってるし
知ってるから書き込んだのだがなんだかなー >>507
おもしろいから読んでみ？
キリンは4巻まで買えばいいからさ >>503
そんなん不良品やからキャリアだけ交換してもらえばええやん！
ちなみに自分のは自作キャリアです ウフフ >>511
出来ないこと知ってるなら「バイクで富士登山道を突撃」とは書かないでしょ
なんだかなー >>498
テレビ放映の数日後にニコニコ動画で無料配信される
日程は公式を確認して >>482
スポンサーでHONDAがついてるんや。
バイク屋は裏でインセンティブがっぽりやろ。 >>498
dアニメは先行でやってる
アマプラとかGYAO Huluとかその辺は4月14日からの１週間遅れ予定っぽい >>518
>>520
ありがとう
テレビ無しの生活だからあきらめてた ギア抜け？して停止しないと上にも下にもギア入らなくなる時があるんだけどなった事ある人います？
今日50キロくらい走って5回くらいなりました。 クラッチ調整は2000kmに一回はした方が良いと思われますですです >>523
昨年7月から三千キロ乗ったけど、なった事ないなあ
構造的な事は知らないんだが、踏み込みが浅くてハンパに入ってる？ 3300kmでチェーン偏伸びで調整限界超えた。
これクレームだと思うんだけど消耗品だからって
有償になりそう。そんなもん？ どんな乗り方したら３３００ｋｍで
チェーンが伸びきるのか知りたい >>528
こういう人は、5chで文句言うだけで、メーカーや店舗には文句言えないチキン
真のクレーマーは文句書き込む前に電話してる >>528
グロムの新車で北海道回った時なんか1000キロぐらいてダルダルになったよ
大体1000km走ったらチェーン伸びるからその時に調整しないとダメなんだって。
伸びたまま走るとダルダルになるよ 昔親父が乗ってたカブなんか伸び切ってケースの中でガチョンガチョン暴れてたなぁ 結構前から、Shoei J.O＋FOXゴーグル＋グリップスワニーのスタイルでC90とCT125 (とXR250)に乗ってる
もしアニメがヒットしたら「あのおっさんアニオタだわwww」と後ろ指を指されるのかなぁ
アニメはヒットして欲しいけど、その影響だとは思われたくないな >>536
それはさすがに自意識過剰だろ
お前が思うほどみんなお前を見てないよ >>539
もうすでに
漫画の影響でその装備揃えたのかと疑う >>540
アニメの存在を知ったのは今年だよ
J.Oは2019年購入、スワニーは覚えてないぐらい前から愛用してる
アニメでもスワニー使ってるのは嬉しいような複雑な気持ちだw こういう>>536みたいにアニメからインスパイアされたくせに最初から自分で選んでましたから！ってアピるのが1番ダサい
むしろアニメ好きを公言してるほうが好感持てるわ >>542
ふふ
普通、他人は人のことなんて見てないと思うけど
これからアニメでブームにでもなって
そこから入った人は
装備をチラッと見るかもねｗ
で、スワニーってなんだ スワニーが出た頃に使ってみたけど
丈夫だし作業用には良いけど
ライディング用には向かないなと思った事がある
もう３０年以上前かな？ >アニメでもスワニー使ってるのは嬉しいような複雑な気持ちだw
俺だったら恥ずかしくて他のグローブ探すけど、、
>544
作業用手袋 >>543
なんか怒らせたみたいでスマン
このスタイルを10年以上続けてるオッサンの戯れ言なのでスルーしておくれ >>545
昔はキャンプ用とバイク用を分けて用意してたけど、面倒になってスワニー1本にした
確かにバイク用としては心許ないよね 純正チェーンはすぐ伸びるからさっさと日本製強化チェーンにしろよｗ
初期伸びの後ちゃんとコマに定期的に注油してりゃタイヤ交換まで延びることはない カブでキャンプ行ったらアニヲタキモイって言われる時代がやって参りましたwww CT125見に行ったら、もうマットフレスコブラウン 注文出来ない言われたんやけど
もう買えないの？ >>550
キャンプは高速走れる250オフで行くから大丈夫！
まぁ、バイク乗りは全員キモいけどなw アニオタだろうが何だろうが、メット脱いで禿げてなきゃそれでいい >>551
チョイノリだと逆にスゴいと言われそうw アンカーミスった。
551じゃなくて550の方な。 >>549
日本製日本製うっセーよ。ワクチンも作れん後進国クソ RKのシールチェーン一択です
または妥協してdidのシールチェーン >>559
どうしたんだワクチンとか言い始めてｗ
日本製・・強化チェーン にしろと書いてるだろ日本製でもノーマルは伸びやすい
相変わらずカブ乗りはダメなところを認めない奴が多いな訳分らん事まで言い始めるし いやー今日はめちゃくちゃハンターカブとすれ違ったぞ
草木ダム周辺だけで14,5台見かけたわw
こりゃ、ちと恥ずかしいなぁ ハンター乗りは平均年齢高いから
冬場は巣ごもりしてて暖かくなると出てくる >>546
補足しる
「作業用『革』手袋」
前はホムセンの安っすい革手使って使っていたけど、今は
バイク用品屋の安っすい革手にしてる。
何だかカビが生えやすい気もするけど・・・ 30年位前だとVT250F並みだな。
素晴らしいことじゃないか >>563
いや別に
他人と同じ車種なだけじゃん
カスタムで差別化する楽しみあるし >>525
調整の仕方か使い方が悪くて壊したのじゃないですか修理したほうがいいですよ。 カブユーザー →株主
痔オーナー →地主
これ豆な >>544
気持ちはわかる。
ロードに乗ってるときに以前『弱虫ペダルの影響ですか？w』って、反応にイラッとしたw
>>553
足と言う認識ではない時点でカテゴライズされる人種になるからなー。否定はしない。
>>563
桁がおかしくね？w こういう>>575みたいな個別に安価まとめ書き込みって爺ならではだよなホントウゼ >>576
あー爺だし婆だし糞ガキだしそんな奴はほっとけよw 質問です
400のバイクを買うにあたって置き場、お金には問題ありません。
皆さんならハンター売って一台にするか、それとも増車して2台持ちにしますか？ 自転車・・近くの買い物
ハンターカブ・・近距離ツーリング
400cc・・長距離ツーリング
車・・雨の日
と使い分けてる >>578
同じ方向性のものを並べても利用や手入れに偏りが出るのは何でも同じ
その400の方向性が違うなら増車で
同じなら自分にとって楽しい方で >>579
なるほど
ありがとうございます。
2台だとどちらか乗らなくなりそうなのと、
下取り36万なので売れるうちに売って、また欲しくなったら新車を買うのもありかな？と思っていたのですが、また買う事を考えたら使い分けして乗るのも良さそうですね。 純正マフラーメルカリで売ろうかと思ったけど梱包ってどうやってんだろ？
売った人いたら教えて >>580
ありがとうございます。
ちなみに購入したのはSRです。
特性が違うので２つの良さを楽しみたいと思います。
ありがとうございました。 >>578
2台持ちだろ
サンダルで山登ったりしないだろ？
使い分けだよ使い分け >>584
ほう！
なるほど言い得て妙ですな。
ハンターカブでの100km超の移動は尾骶骨が苦痛でしかなかったのでまさにサンダルで登山でしたね。 ママチャリ、近所買い物
クロスバイク、山ツーリング
ロードバイク(グラベル)、運動
MTB欲しいわ。
バイクはSR400と大型持ってる。 >>588
安全装備をわざわざ外す意味は？
見た目がカッコ悪いと思ったから？
ガチで馬鹿なんだなお前 ハンターカブ陳列されたけど売り物だったのかな
値段ついてなかったけど 運良く？現車を見せてもらえたから予約した
マットフレスコブラウン無くなるとか言われなかったよ
ちなみに俺がオーダーしたところは俺が納車待ち5人目 今日、レッドを予約（契約）してきた。どっちの色も発注できるけど、ブラウンの方が納期かかるって言われた。ブラウンは12月予約がまだだけど、レッドは1月予約が最近納車されたらしい。 アクセルのスロットルパイプの遊びなのか走ってるとスロットルが左右にカタカタ揺れるんだけどこんなもんなのかな？
他のバイクでこんなにカタカタした事ないんだけど… センターパネル？の爪が外れにくいので少し削ったら簡単に外れるようになった
オススメ
あそこ絶対設計ミスだろ CT125って2人乗りしても、キャリアにキャンプ用品満載しても危なげ無く安定して運転できるね
リヤサスもノーマルで乗り心地は良くなるけどシート高は意外と下がらない
低速トルクがあるからUターンも楽ちん。キャリアのデカさは伊達じゃないね
センタースタンド立てられない重さの荷物積んでてもサイドスタンドにプレート着ければ余裕で自立できるしこりゃいいカブだわ ハンターカブにお勧めのロックある？
地球ロック環境がないからゴツめのU字で考えてるんだけど。
もともとディスクロックを前車から使ってたけど、このバイクディスクの穴が小さすぎて無理。 ほんとマジでこれの150でないかなぁ…
山行くのにちょこっと（70kmくらいまで）高速乗りたいんだよねぇ。
荷物も詰めるし最高なんだけどな センスタ立てられないほどの荷物積んだら間違いなく前輪浮いてまくれて倒れるぞ
それぐらいスタンドの位置が中途半端だから
強化スタンド追加かスタンド位置変えるか対策した方がいい 原ニの枠を超えたらもうカブじゃない
その辺はホンダには見失って欲しくない
いくらニワカが騒いでもな バイクメーカー自体電動化にシフトしなきゃいけないのに150とか出るとも思えんし あと数年でfinalモデル化するほうが現実的 ノーマルの足のまま荷物満載で高速走るなんて怖くて出来ない この前ホンダから来たアンケートにct150が出たら欲しいかって項目があったからメーカーも検討はしてるんでないの 言っとくけどCT70という名前でダックスで、CT200という名前でXLだったからな そうそう
CT50もCT90もハンターカブじゃないしな >>589
そういうこと言いたい気持ちは分かるけど、言い出すと切りがなくなりそう
たとえばシルバー系のパーツからブラック系のものに換えると視認性は落ちてしまうし
車体色やヘルメットやウェアでも全然違ってくる
視認性を考えて選んでる人なんて少数派なんじゃないかな
全身テカテカな人なら言ってもいいけど >>612
リフレクターと車体カラーを同一視してるレベルかよお前の脳みそ
相容れないくらいお前低レベルだよ可哀想に サイドリフレクターなんかより車体色の方がよっぽど視認性に差は出るわな いやリフレクターの方が差が出るだろ・・・
夜に運転したことないのか？ なんかやたらと絡んでくるヤツがいるな
たぶんハンターカブ持ってないんだろ
ひょっとすると免許も取れないお子ちゃまか イカ釣り漁船みたいなｌｅｄ装飾されたバカスクって実は安全第一マンだったか >>618
田舎の夜は危ないからとLED仕込んでた時期はあった 法規で問題ないからってついてるものをわざわざ外すのは免許取り立て原付小僧なみの発想 鍵失くしてしまったんだけど、ウェーブキーって穴から作って貰えるんだろうか…
もしかしてシリンダー交換だったりするんかな… それ管理会社に問い合わさんとダメなやつや(´･ω･`) >>623
タイから取り寄せないとダメな仕様じゃなかったっけ？＞キー いやー、今買おうかどうか悩んでいるが、150ccあったら速攻買ってるわ >>628
150が出たら「200なら速攻で買う」とか言ってるんじゃないの？ で、買ったら高速でﾌﾞﾚｶﾞｰｼﾝﾄﾞｳｶﾞｰ
で、文句言いながら大きいの買ったらｱｼﾂｷｶﾞｰｵﾓｻｶﾞｰ
でしょ? 配線のしかたで質問なんですけど
先日USBポートをヘッドライトの中の余ってる線から取ったんですが
さらにそれを分岐ささてフォグランプ(10w)を繋いでも問題ないでしょうか？ >>632
エンジンを載せ替えて無理矢理改造したカブを高速で走らせている動画なら見たことはある。
さすがに乗りたいとは思わなかった。 むかし、モーターショーにボスカブとかいう変なコンセプトモデルが出たことあったな 買わない理由を言ってるうちは多分買う気がない。
欲しい時はダメなとこさえも目に入らなくなるからだ。 皆さーん、高速道路の最低速度制限は50km/hですよ
無理して100で走る必要はないんです
コレ、豆な。 そもそも250程度じゃ上り坂の100キロ巡航なんて無理だしな ハンターカブで高速乗りたいとは思わないが原付き禁止のバイパスはピンクナンバー解禁して欲しい
法改正前は125の最高速度がバイパスの60キロに届かなかったから建前上仕方なかったけど、今は125の最高速度60キロだから問題無いはずだから
規制緩和して欲しいな >>640
スパナ各種とタイヤレバー予備のチューブ ハンターカブ買おうと思ってるけど、納車まで何ヶ月も掛かるの！？ >>646
俺のところのドリームは未だに受注ストップしたままや >>646
この前の日曜にバイク屋何件か行ったけど、納期未定と年内と即納だった。
探し方次第じゃないでしょうか。 自分は去年、たまたま店頭在庫見つけて買えたな
運もあるよね >>646
赤は比較的納期が短い、ブラウンはその倍近い人気
タイ仕様並行輸入車はポツポツ入荷してる
大手は発注枠が大きい
零細はひっそりと仕入れたのがあることも オフ車乗りでこれのオーナーさん、いる？
コレでそれなりのガレ場林道行っても楽しいですか？
カブ110で林道に突っ込んだら走れるけど楽しくはなかったので、ハンター買うか迷い中。 林道走るのが目的なら楽しくない
山歩き、山菜採り、渓流釣り、その他の目的のための足として使うなら楽しい 株はあくまでも移動手段。
遊びたいならちゃんとしたオフ車買え トルク不足、車体重たい
結論おしゃれバイクなので林道楽しくない ノーマルだとガレ場は止めた方がいい。
最低でもタイヤを替えないと。 そっかぁ、納期までかなり時間掛かってるんだね。
ヤフオクで新車の転売してる人いたから不思議に思ってたんだけど納得した。
今から買うなら新色のグリーンにしようかなと思ってたんだけど、予約できるところ探してみる価値ありそうだなぁ。 せめて副変速機が採用されてりゃーな
北米仕様にもないんだろうか？向こうでトレイル90から110にモデルチェンジした時に廃止されて不評で、わずか一年で復活したと聞いた（副変速機なし初期型の売れ残りが日本仕様として売られたとの噂も） ネットで在庫めっちゃあるじゃんと思ったらタイモデルなんだね。
タイモデルってサイドスタンドの安全装置と二人乗り用のステップ付いてないらしいけど、そもそも2つとも不要だからタイモデルにしとこうかな。 装備云々でなくやるかどうかだと思う
ttps://m.youtube.com/watch?v=6V3tq4LCoqg >>655
やっぱりそんなものか。
>>656
オフ車とカブ110を処分してハンターを買おうかと。
インプレ記事でハンターはオフもかなり行ける！ってあるから2台まとめてハンター代替を考えていたけど、やはり林道も走れるけどそれ目的では楽しくないというところか。
ありがとう。 ハード系はやめとけ。楽しいけど専用のバイクでもないから、転けなくても秒でボロカスになるぞ。
フラットトコトコにしとけ。 ガチのオフ車みたいにはいかないけどc110よりは結構行ける位に考えて用途に合うかじゃないの
モトクロス紛いのことしてる動画もあるし腕次第でどうとでも楽しめそうだけど >>662
タイモデルは国内正規品と異なり、修理やリコールなどのアフターサービス面で問題になることも
自分でなんとかできるならいいかもしれんけど、オイル交換もショップに頼むなんてレベルだと手を出すのはやめたほうがいいかもね もう少しカラバリが欲しい
黄土色とかねずみ色とか青鈍色 >>654
オフ車と比べると
ニーグリップ出来ないし足短いしトルクないしで
ないないのオッサンだよ
野営や釣り目的で林道も移動できる程度がリアル
でもそれが一番の目的だからさ フラットダートが余裕だったからガレ場に持ち込んだけど
わりとエライ目にあったよ
フロントが弾かれるのも車体がとられるのも抑え込むのが重くてえらい疲れる
ハマると抜け出すのにすげえ体力とられる
でもこれはこれで林道抜けられた達成感が楽しい >>674
どれもこの手のバイクが好きそうな奴が欲しがるカラーだな
メーカーの担当デザイナーはありきたりのカラー嫌がりそう えー、俺はビビッドな黄色とか緑とか青がいいな。
地味な色は嫌だ。気分が滅入りそう。 カブシリーズは派手好みが選ぶような乗り物じゃないような…
それこそ、ハンバーグ師匠・井戸田のようにオールペンすれば？ >>654
アウトドアっぽい雰囲気だけのオシャレカブ
これを買う人は大抵それで充分なんだろうしそれが正解
ネットにあるような悪路走破性!オフロードカブ!には騙されるな もちろんオフ車同等の走破性なんて求めてないけど、ガレ場もソコソコ行けて楽しくて笑顔になれるなら買うんだけど、カブの剛性を上げてサス強化と少しのパワーアップ程度でそんなに変わるかなぁ？と疑問に思ってました。
カブ+オフ車の代替じゃなく、あくまでカブの代替で考えた方がよさそうね カブ買って、ディスクブレーキ化、車高上げ、サス変更、外装塗装とオフ車・アウトドアっぽくカスタムしました。という手間と費用からすれば、十分安いし >>632
俺も無理。こんな細いタイヤと軽い車体で高速走るとか怖すぎる クロスカブはカブのオフ延長車、ct125はカブとは別物なんだけど
辛うじてオフ車枠に入るかくらい
50、クロスカブ、コレに乗った感想 黄色のハンターカブ出たらヤバいな
定価でも買ってしまいそう 大人しくフラットダートをタラタラと走るだけで満足した方が良さそう。 今日国一車で走ってたらバイク屋の店内にブラウンが1台マフラーに緩衝材巻いたままで置いてあった
予約車なんかな？
このバイク屋以前(10年くらい)刀が2台ずっと埃被って置いてあったりしてちっと謎なんだよな
こち亀の本田の実家みたいなバイク屋なのかな？ >>688
全身むき出しじゃない二輪なんてあるんか >>693
行きつけのバイク屋は売らない最終型セロー色違い2台飾っとるでｗ >>694
高速乗るならバイクじゃなくて自動車使うわってことね
だから二輪は125ccで俺は充分 >>691
有益な情報サンクス。
広島のおじさんよりシマベースだわ。 >>698
自演もここまで来ると哀れだな
家族のことを思うならもう辞めておけ アッキーいいよね
今のハンターカブ動画のトレンドはアッキーだね。
どこかのチャイナバカとは質も内容も段違い
チャイナフェイスバカベースは他のハンターカブ動画みてパクリまくってるだけ アッキーはモトブロガー女王だし。
ハンターカブ買ってくれて嬉しい >>699
自演なんかしてないぞ。
新型グロムに搭載される予定の新型エンジンがCT125にも搭載されるかどうかを突っ込んで解説してくれているyoutuberはシマベースくらいしか居ない。
情報の有用性で言えば自販機うどん食ってばかりのしょうもないネタ切れおじさんとは雲泥の差だ。
つまりシマベースは最高ってことだ。 >>666
2台処分なら、セローの新車でも探す感じ？
KLX125とかはもうないスよね。 >>704
自販機のおっさんと同類で見る価値もない >>691
きっしょいデブメガネの動画なんで低評価押しました ここで話題にあげて注目集めて笑瓶の二匹目のドジョウを狙おうとして失敗してる恥ずかしいパターン でもハンターの情報発信ならSHIMA BASE が良いのは事実だろ。 >>712
>>713
盛大に自演やっちまったなぁwwwwwwwwww
ダセエ >>713
こんなミスありえる⁈
こっぱずかしくて俺なら耐えられんわ >>715
きっと同一LAN内別人の発信なんだよ、そういうことにしておいてあげようよw >>695
うちのバイク屋もセローファイナル２台置いてたわ
しかも売らないって
投資対象なのかな それほどのバイクじゃないのにな。
ちょっと買いかぶりすぎだ セローのファイナルなら最近、熊谷のYSPに赤が2台あったぞ >>704
シマベースは、まずトーク力が無い
そして面白くない
有益なネタであっても、見る気力が沸かない
まだ笑瓶オズさんの方が見れるわ 実際はアンチのなりすましでしょ
見てもないのに悪く言うのはやめましょうよ
俺は一回見てみるのやめたけど >>722
これ以上シマベースとか言う面白くない動画を貼るな
余計に低評価が増えるぞw
本人だったら、まずバイクより話し方の練習してください ぷよぷよした腕の落書きがキモい
視聴者増やしたからったらイキリ落書き隠しとけよw >>674
青鈍色ってどんな色？と思ってググったらサイトによって全然違うｗ SHIMA BASE 良いと思うが。
アンチウザくね？ >>727
ウルセー馬鹿。
https://youtu.be/hRJABHOguBE
納車し終わった連中はこれ見てカスタムの参考にせよ！ 年内は新色出ないんだね
緑が気になるんだけど
現状の予約分が早く捌ければ良いねえ CT125を買ったらとりあえずシールチェーンへの交換とハイスロ化
これだけで快適度が随分上がる 近所のレンタルバイクにハンター入荷
ちょっと跨らせてもらったけど車格デカイなー！
引き起こしもズッシリ重い
デザインいいなと思ってたけど買う気なくなったわ >>736
チェーンの交換は効果あるよ
メンテが楽になるしガチャガチャ音も少なくなるし 120kgで引き起こしがずっしり重いとか言ってたら何も乗れねえよ >>739
前にct110乗ってたからそのイメージだったんだが125の割にあまりにも重い
今セカンドで乗ってるセロー225は108キロ
今は125でも120キロが当たり前なの？ 125だろうが250だろうが120kgは120kgです >>741
意味わからんけど玄人意見を教えてくれよ
シールチェーンメリットの方が多いぞ？ ヤマを軽快に走れるセロー225より重いんだもんな
まあルック車だから重さも問題にはならないけどさ パワー無い小排気量車はノンシールが抵抗少なくて良い。パワー食われない。
シールチェーンの利点はメンテナンスサイクルが長いこと。ずぼらに管理できること。
メンテナンス嫌いな人はシールチェーンにしとけ。
シマベースをチャンネル登録しとけ。 バイク系ユーチューバーって気持ち悪い奴ばかりだから
プロのやつしか見ない >>747
ノンシール
サビる、うるさい、伸びる、寿命短い
シール
パワー少し食われる
シールの方がいいじゃん
はやく玄人の知恵くれよ >>740
セローの108キロは乾燥重量だっけ？
ガス満タンで120キロくらいじゃない。 体立てて乗るハンターだとこの重さは安定感あっていいと思うなぁ
俺はほぼノーマルで乗ってるけど、カスタム派は更に10キロ以上重いパーツ付けてる訳だし
まぁ、そんなバイクよ >>737
コイツがズッシリ重いてか？おどれはチャリかなんかと勘違いしとらんか？ >>755
低評価なんて無意味だぞ
報告（通報）しとけ
そもそもリンク開いた時点で負け バイクとしてではなく、カブにしては重すぎるな
カブはあくまで原動機付き自転車であるべき >>760
玄人なら玄人らしく知識経験で素人だまらせろよ 予約しようか迷ってたんだけど実車に跨って購入意欲失せた
ゴテゴテ余計な装備つけ過ぎで「用の美」を感じなかった >>765
クソデカキャリア
インテークダクト
キックペダル
異様に長いタンデムステップ >>766
しょーもな
聞くんやなかった
実車跨がってソレかよ
買うな買うなお前みたいなのが 買う気ないのにわざわざディスりに来ちゃう人に足りてないのはお金と股下の事が多い気がします 素のカブの装備を取捨選択してトレール向きにしたという意味では、むしろクロスカブの方が元祖ハンターカブに近いコンセプトなんだよな
CT110のスタイルはそこからさらに現地向きに仕様を変えていった結果であって、初めからそれを真似て作ったために悪く言ったらこれはタダのコスプレバイクでしかない
「用の美」を感じられないのはある意味しょうがないといえる まぁ、それをわかって買うならいいけどね。
でもあなたの嗜好だとクロスカブか普通のスーパーカブを買って使い倒す方が楽しいんじゃないかな 違和感を抱えたまま買うのを諦め、よそで悪い印象を吹聴されても困る。これで良い クロス「で」良いやをクロス「が」良いと無理矢理納得させている様にしか見えないがなあ。クロス出た時は何も思わなかったがハンターは速攻買った。 ノーマルマフラーから社外マフラーに交換したいなと思ってます。
軽くなり音量も煩くないオススメマフラー教えてください。 クロスが125で前後ディスクになるなら俺はそっちがいい
ないものねだりだな >>780
そうだね。俄然クロス買う気になってきた。
用途は渓流釣りの足だからシンプル&軽量なクロスが向いてるかもね。
セローのサブでがんばってもらうつもり
サンキュー >>782
どっちも乗ってたけど、ハードな獣道行くならクロスの方がいい
軽いからハマっても難なく抜け出せる
逆にそんな場所いかないならハンターの方がおすすめ
重さ以外の全部の点でおすすめ バイクとしてなら当然ハンターの方が性能はいいが、実用車カブとしての魅力が大分残ってるのはクロス
逆にいうとバイクとして性能いいのが欲しければハンターじゃなくてもいい。今は流行ってるがロングセラーになるかといったら正直微妙 クロスの法規制対応のディスクブレーキ化の噂もあるんだし、もしかしたらモデル統一の可能性もある
少なくともハンターは規制対応のコストアップと重量増で今の値段と重量なんだし
ディスクブレーキ化CC125の夢は個人的には可能性低いと思う
前後ドラム、ローポジションマフラーといったカブらしさに拘るなら今クロスを買うのが一番よ
ハンターはある意味メーカーカスタム済み（前後ディスク、アップマフラー、他外装）で欲しい人だけ買えばいい
フルカスタムのカブに乗りたいなら、それこそ解体屋からフレーム引っ張ってきて、中華エンジンやら社外パーツやら組んでニコイチサンコイチでも好きにやれる自由があるんだし バイク屋によると、現行のクロスはオーダーストップで在庫のみの販売らしい。新型はフロントディスクでABSが付くとのこと。当然、値段も上がる。現行が欲しければ急いだほうがいいかも。 クロスがオモチャとすると、ベースとなった世の中で働いてるカブはみんなオモチャということになるが お金がないってこんなにも屁理屈こねるようになってしまうんだね。 こういう上位車種を作ってしまうと、勘違いする人が大量発生するのが困りもの
125シリーズはC100とCT110の姿を模したツアラーバイクであって実用車としてのカブではない。世の中に貢献してるのは間違いなく実用車のカブであって、そのイメージあってこその125シリーズの存在だということをわきまえて乗るべきだ カブだけでなく、原2っていい意味でオモチャだよね。パーツ安いし。
クロスが前ディスクになるなら、俺は待つ価値ありだな。現行クロスなら素の110の方が魅力的。 法規対応でクロスがディスクになるなら、スーパーカブもついにディスクになるのかな？ >>792
いやハンターもカブ系だからこそ評価されているのであって、純粋にバイクとしてCB125やGSX125と比べられたら酷評されてたと思うぞ >>792
そうそう
華飾を排し道具として機能を追求したものには独特の美が備わる。称して「用の美」という。
初代カブは小口宅配の道具として、初代ジムニーは林業の足としてのそれがあった。
ハンターは華飾が多くて用の美を感じなかった。 >>795
そこがこのバイクの先行きの心配なところ。カブとしての魅力が維持できなければブームが終わったら消えてしまうだろう 最近は自演で延々と1人対話するのが流行ってるのかな？
およそ「様式美」にこだわる人の行動とは思えないんだけどw
クソを垂れ流しながら掃除を語る
まさに滑稽極まれり CT110ファンとしてはハンターのスタイルはどストライクだが、カブファンとして見ると途端に違和感を覚えるという悩ましいバイク
ランクルで言ったら50/110のスーパー・クロスが70系、125は200系というか・・・ちょっと違うがそんなイメージ
50/110をベースにしつつも別の価値観を創り出せなければ時代の徒花モデルとして消えてしまうかもしれない >>794
CBSでもいい
多分、素カブはCBSだろ
ABSついたら販売価格に5万ぐらい乗るだろうから、ABS化クロスとハンターの価格差が微妙な状況になる
排気量15cc差、法定費用が同じ、その状況で現在10万円高のハンターが人気
メーカーとしたら、どっちを残す？って考えない？
クロス残すとしても50だけで110はハンターに統一で消える可能性の方が高いと思うんだが >>800
素カブが軽トラ
クロスが軽バン貨物
ハンターが軽バン乗用
ランクルには当てはまらん >>801
まぁそれでハンターが売れるならいいが、明らかに車格も違うんで、もしクロスが消えたとしても素ーパーの110に流れるだけだと思うが
50はまあかつてのリトルカブポジションなので残るだろうけど >>803
ハンター売れない前提ワロタ
素カブが安定需要だけど、クロスもハンターもレジャーバイク
確かにハンターはカブシリーズとは外見も価格も別物だけど、納車待ち半年とかメーカーとしても近年異例のヒット車だろ
レジャーバイクとしてクロス無くなったとしても、ハンターに流れるよ クロスとハンターくらべたらハスラーとクロスビーぐらいの違いしかないと思う >>805
何度も書いたけど、今はヒットしてても持続するとは思えず心配
「カブとは別物」と言ったが、そこが致命傷にならなければよいが 「レジャーバイク」をうたっていたモデルは殆どが消滅した
しかし「カブ」は残ってる。「カブ」が根底になければ生き残れないのだ クロスは残るよ
ABS ディスクブレーキにLCD 液晶で時計シフトインジケータ付き >>807
ハンターはグローバルモデル
日本のカブヌシがどう思おうが心配しようが、日本の狭い市場だけじゃない
から気にするだけ無駄
今ならハンターでもクロスでも選べるんだから好きな方に乗ればいい 昔はじーちゃんばーちゃんの原付きと言えばカブだったけど今は普通のスクーターの方が圧倒的に多い
新聞配達や金融機関の外回りバイクも最近はベンリーに変わって来ている
変わらないのは郵便カブくらい
今売り買いされてるカブシリーズって多くは趣味で買う(レジャー的な意味で)人達だと思うけどね >>790
ガワだけスクーター寄りにしただけのオモチャ これから免許取ろうと思ってるけど、ハンターカブ入手困難と聞いてさっき地元のホンダドリームに聞いたら
店頭在庫の残り4台（赤）で最後らしい。
2021年の受注は終わって、それ以降は目処が立ってないとか。
免許ないのに買ってしまおうか凄い悩む。
免許も小型AT、小型普通、普通ATで迷ってるし、とにかくもう少し時間が欲しい。
あああああああああああああどうすりゃいいんだ AT小型て2日で取れるらしいじゃん、それなら取り敢えずさっさと買って免許取ってから
本当に必要だったのか考えようぜ。 >>731
712～713の自演やってる時点で、たいした動画ではないことは明確でしょ
バイクの魅力有無以前に、配信者が不快すぎる >>722
何この有益な動画。
チャンネル登録しといたわ。 よっぽど暇な教習所なら小型AT限定2日は可能かもしれない
実際にはどうかな？ >>749
素人意見としては、定期的にメンテする前提で、CT125はノンシールの方が良いと思った >>759
確かにカブと考えれば重いね
C90も持ってるから余計に重く感じる
走り出したら全然気にならないけどね >>821
ちなみにシールだと1000kmごと、ノンシールだと250kmごとにオイル刺すか長さ調整するかしないと自分の場合はチェーンのあばれとか音が許せないレベルになる
シールだからってメンテしなくていいわけじゃない
ノンシールは一回のツーリングでメンテサイクル超えるから実用の範囲超える、あくまで自分の場合だけど >>815
さっさと発注。内金5万握り締めてGO!
ハンターだけ乗るなら小型AT1択。
ヘルメットとグローブだけ買って教習所通い納車待ち。
カスタムパーツも納期待ちになってるものもあるから、欲しいなら動くのは今。 クロスだと60k巡航キツくない？
ハンターでもスプロケ変えてやっとって感じなんだけど… >>815
おれも>>826に同感、どっちにしろ当分はハンターに乗るんだから取り敢えず小AT
ハンター乗り潰してステップアップしたかったら、その時に考えたらイイ。 平日昼間になんでこんなにスレが伸びてるの？
ハンター乗りは自営かリタイヤか無職ばかり？ >>827
えっ？60km巡航がやっと？
私の場合60ｋｍ～70ｋｍが一番快調です。フルノーマルです。
失礼ながら体重どれくらいですか？ >827
クロスカブでもスプロケとエアクリーナーで
70km/h巡航余裕
80km/hまでは大丈夫 >>820
2日で取れる教習所は決められてる、事前に調べないとかないと泣きを見るよ ごめん、ソース貼れって話よね
ttp://www.zensiren.or.jp/archives/1853/ >>757
まー足つき悪いから結果的に不安定になりやすいと言うのは理解はできる。
片足つけるのも大変なサイズなんだろ、そこまで言わせてやるなw
>>753
俺のも結構重くなってるな。
でかいキャリー付けたが、すげー重量増だわ。
>>754
しーーーーーーー >>778
これだな。
たまたま走ってたこいつに一目惚れして、カブ自体もともと興味なかったから型番を見て後でカブなんだと知った。
そしてそこから1週間店舗回りまくって入手。
自分語りすまない。 今日、教習所に小型AT限定を申し込んできたモノです。
現在、教習所自体がコロナの影響で非常に混んでいました。
土、日しか教習所へ行けないので土日オンリーでスケジュールを組んで貰ったら
6月26日スタートの卒検予定が7月18日でした。
普通の教習所では2日間で取るなんて絶対に無理です。 >>828
中型・大型乗りがハンター買ったりしてるぐらいだもんね
小型ATらしくない乗り味やカブ離れした車体とか、ハンターの為に小型ATで充分だと思うよ >>841
地元は受付自体ストップしてるわ、バイクも在庫ないしで散々な状況だわな >>843
低評価も評価のうちだからね
グーグル的には「見られてるし反応もある動画」ってことになる
ウザいなら見ない方が早く消えるよ かといって、小型AT限定を免許センターの一発試験でっても、合格だけで免許取れないんだよな
そのあと教習所にいって合格者講習を受けにゃならん
免許取るのに免許センター → 教習所 → 免許センターとそれなりの手間と時間が掛かる
クルマの免許持ちなら教習所通って卒検受けて免許センター書換えが実質的に得だと思うよ え？今の一発試験てそうなの？
昔、府中試験場だと午前中にペーパー受けて受かったら
午後に実技試験、受かったら他2輪4輪の一発試験組と一緒に
30分ほど講習受けて交付だったよ。5千円ぐらいで取れたはず。 >>848
昔とは違って色々とね
一発試験通っても、教習所に合格者講習を予約して受けて、それから免許センター行って交付だもの
実質最短3日は掛かる
教習所も警察OBがだね…まぁそういうことだよ >>850
ありがとう。
>>実質最短3日は掛かる
>>教習所も警察OBがだね…まぁそういうことだよ
3日もか・・・。
まったく、貧乏人から金巻き上げるシステムの構築だけは抜かりないな。 >>838
小型AT限なら、安い教習所なら5～6万円でとれるよ
安い教習所は人気あるから予約取りづらいという問題あるけどね >>852
見積は出してくれるだろうけど、納期は覚悟かな
タイ仕様並行輸入はポツポツあるらしい >>841
2日間で取れる教習所は限られてるよ
まずネットで調べてから申し込まないと >>846
低評価の比率で、関連動画リスト等のピックアップが減る
だから再生しないで低評価押すのは効果大よ >>854
冬は乗らないから半年以上かかるなら、もう来春でもいいや
とりあえず見積もってもらうわ >>853
AT限出とればよかったのに結局MTでとってしまった >>859
いいんでない？
旅先でレンタルバイク借りて彼女とプチタンデムツーとか、普通二輪免許は持っていて損ないと思うよ >>861
小型二輪MTだからなんの役にも立たないと友達に言われたわ。
中型に上げるには更に五万だ 去年の今頃は44万貯めながらたーのーしーみーとか書き込みをしていたなぁ…
そんな私ですが、すでに売ってしまった事をここでご報告致します。 >>863
何でもう売ったの？正直に言ってみ？怒らないからさ。 あちこち行って走行距離が10,000キロを超えたので一度売りに出した。
リフレッシュした頃、また同じ新車を買うつもり。
たーのーしーみー >>868
嘘っぽい
買うまでは、ここに書き込まないでいいよ >>831
体重70kgです。
「やっと」という書き方が悪かったです。すみません。
スプロケ変えて納得できたって事です。
5000回転超えてくるとエンジンの振動、騒音がキツくてそれ以上回す気しなくなります。
フロント14T→15Tに変えた事で、60k巡航時4900rpm→4500rpm位に落ちたので気持ち良く走れております。 g1オイルの粘度が変わったね。上を重視するか下を重視するか。みんなの見解はどうよ？g2にした方がいいかな >>856
そっか、再生しないで低評価すればいいのか
勉強になったありがとう >>871
カブのエンジンは概してオーバークール気味だよ
柔らかめのオイルで問題ない >>868
ユーチューバー？
再生数を稼いで高値で売り抜けて、一種の財テクか >>871
今までG2の10W-30使ってたけど、新しくなってからG2は10W-40オンリーになってしまった。
これから暖かくなってくるからそれでもイイかなって思ってるけど、次の冬には5W-30になった
G1を試してみようかな？部分合成油になったようだし… カブで10000kmなんてやっと慣らしが終わったところじゃん >>870
体重差10kgなら大したことありませんね。失礼しました。もっと巨漢かと思っていました・・・。
「5000回転超えてくるとエンジンの振動、騒音がキツくてそれ以上回す気」とのことなので、そのあたりの感覚の差なのでしょうね。
「自分の常識他人の非常識」とはまさにこのことでした。 >>870
クロスは60キロ位で振動大きくなるけど気にせずぶん回しても大丈夫だよ(振動で後付けエンジンガードのプレートが破れたけど)
一速使いにくいのとその辺の振動はクロスの弱点かも
ハンターはアクセルワークでスピード調整しやすいけどクロス乗ってる時はとりあえずアクセル全開みたいな乗り方してたわ 5000回転以上での振動と騒音は確かに不快感あったな
オイル変えてから許容範囲に収まったけど >>802
いえいえ軽トラにたとえるなら箱バンを混ぜるのはおかしい
さしずめこうだろう
スーパーカブはキャリイ
クロスカブはキャリイ農繁スペシャル
ハンターカブはスーパーキャリイ
なおCT110はキャリイ金太郎ダンプ 女子高生「あの人にじゅんよんだって。ウッソマジおっさんじゃんキモい」 >>863
言い合ってましてね。
どんなヘルメットにするだの
楽しい時間でした
そしてまだ今も楽しい時間が
続いてる次第です。 制作コンセプトの話ならスズキの軽で喩えるのがわかりやすいってだけなのに変にジムニー神格化してるのいるよね
オレも旧ジムニー乗りだけど弄らなきゃイカついタダの乗りにくい軽だよ それにしてもハンターカブ女子の元気なこと
Akkyさんもツアラテックのyumiさんも
お二方とも150cm台の身長で爪先ツンツンしながら颯爽と乗ってる
ハンターカブは足付き悪いって文句垂れるオッサンは情けない 女子にとっては大体のバイクが足つき悪いバイクだからな
足つき悪いのが当然なんだろ そして武川ダウンサスとローダウンシートを組もうと思った俺自身を反省するわ
俺自身、彼女達と対して体格変わらんw 身長伸びないだろうから体重増やしなよ
サスとシートが沈み込むぐらい 逆に足つき良すぎて、オフバイク並に車高を上げようと考えている方はいない？
そんなサスは発売されてないよね？ >>898
ゼファーの足廻りをオフ仕様にした奴は知ってる 前後にシンコーの3.00ブロックタイヤ入れたら足付きツンツンになったからダウンサスで2cmくらい落とそうかな
リアのハウス内側に擦らないといいんだけど
誰かローダウンしてブロック入れてる人います？ >>899
そそっ、チャリ乗りみたくシートの前側に降りて足をつく
短足の皆さんで新しい乗り方を普及させようぜ >>896
若い女にバイク乗る為に体重増やせってのはオッさんにバイク乗る為髪の毛むしろって言ってるみたいなもんだぞw >>691
再生1秒で出てきた顔が気持ち悪かったから、即時停止して低評価しといた
ある程度再生しないと、再生数カウントされないのよね グリヒと純正のアクセサリーソケット同時装備出来ないって書いてるけどそうなの？ >>912
ひどいな～
オレは見ずに低評価だけ付けといた 個人的な感想だが、刺青を人目に晒す無神経な奴の動画は不快 >>913
電源容量
下手すりゃ車両火災の原因になる >>913
オプミッドのクリップグリップヒーターなら電源少なめなので使える。
自分は純正シガーソケットに小型USB噛ませて、電源とヒーター同時に使ってる あのデブ、誰かがここで自演宣伝がひどいですってコメントされてて返信で5ちゃん見てないですけど～とかずっとボケてやがったぞ？
なにが「見てないです」だよバーカw >>917-918
えーマジか。
そんな容量小さいバッテリーなの？
Dio110で同時に使ってるからいけると思ってた。 >>915
アンチよりシマデーブ自演宣伝の方がウザイわ
ここに動画ネタを書かなければアンチ出てこないので、今後は書き込まないでねシマボーズさん >>919
これ以上シマデーブを虐めんなよ
適当に無再生低評価しとけば消えるでしょw >>920
発電量は190wあるから全部同時に使わなければ大丈夫だよ
USBとフォグとグリヒ一緒に取り付けてる人たくさんいる
ただし自己責任 背もたれ、良さそうだが高いなー
早く鉄工所関係者のパクリ品が出て欲しい >>920
純正はカプラーオンで繋ぐから排他仕様になる
バッテリーからリレーハーネス組めば補助灯などと同じように配線の電流制限の問題は解決する >>911
712 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e05-nNAa) [sage] :2021/04/14(水) 07:51:07.90 ID:b2ThfHnM0
でもハンターの情報発信ならSHIMA BASE が良いのは事実だろ。
713 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e05-nNAa) [sage] :2021/04/14(水) 07:51:26.51 ID:b2ThfHnM0
>>712
俺もそう思う。
自演失敗ジジイ あれのファンっているの？
内容だってネット情報の受け売りじゃん
本人乙ｲｯﾃﾐﾀｶｯﾀw ハンターカブの有益な情報を出してくれる一番のyoutubeチャンネルはシマベースだと思う。
オプションパーツやハンターカブの特性についてまとめサイトみたいに情報を分かりやすくまとめて教えてくれるのでためになる。
これからバイクデビューする初心者にも勧められる。
あとはライテクのコンテンツ扱うようになれば完璧。
シマベースさんお願いします。 自作自演はアンチのなりすまし
SHIMA BASE 負けるな >>926
なんでそういう発想になるの？w
もうシマデーブの批判されたくなかったら、ここで語るな 見苦しいブサイクな豚が出てきて不愉快だから一瞬で消したわ、2秒かからない 取り敢えずここで紹介される動画チャンネルは宣伝ウザいから全部低評価、性別も何も関係なく >>923
>>925
ありがとうございます！
D-unit使ってバッテリーから取れば解決しそうですね。 あの刺青丸豚が必死に擁護コメ書き込んでいると考えたら、面白すぎて運転危ないわw ５ちゃんの書込みを気にしてヘイトを集めるような動画上げなきゃいいのに
その動画の中で外ｩーの事を言われて気にするなら、最初から隠しとけばいいのに
日本一のYouTuberヒカキンさんはネットの些事に拘らず、再生数を稼ぐ努力をしているというのにね
個人的にはヒカキンさんの事が嫌いだけど、トップになるって事は凄いと思うよ >>928
ついでに通報しとけ
不快なコンテンツって項目があったはず まあなんだ
特定のyoutuberだけ持ち上げるような投稿すりゃ誰だって警戒するよ
やってること街中のビラ配りと大差ないんだよ
現実のビラ配りとの違いはビラ差し出したら「いらねーんだよこの豚！」ってダイレクトに言われる部分
完全にマイナスにしか作用しないからすぐ止めるべき。
逆にこのYouTuberにマイナスイメージ付けたくて敢えてやってるなら
かなり効果的な手段を取ってると思うよ。今のところ中の人にしか思えない見苦しさを披露してるから >>945
この人がシマデーブ？
びっくりだよ君ぃ～ おい鈴木紗理奈バイク乗るんだってよ
ハンターでヒロミとハンバーグとツーリング行くらしい
好きなキャラじゃなかったけどなんか親近感わくわ >>948
懐かしい
めちゃイケ全盛期の頃は好きだったな >>951
じゃあ低評価で応援するね。お互いwinwinじゃん。 >>943
猫可愛いので高評価押しました！ついでにシマデブの動画には低評価押しました >>954
若い女にバイク乗る為に体重増やせってのはオッさんにバイク乗る為髪の毛むしろって言ってるみたいなもんだぞw ふっ >>953
可愛いけどこいつはカブのシートクラッシャーでもある
おかげでシートカバーはかかせない >>951
顔とIDを真っ赤にして必死だなw
アンチだろうが本人だろうが、自演で宣伝されるようなSHIMAデーブは見る価値ない
内容以前に配信者が受け付けない >>936
客観的に見て、どう見ても自演犯人は ID:0VZfquLT0 だろ
必死すぎw 4e05-nNAaの書き込み
>>571
最初の動画貼り
>>691
続いて貼ったら叩かれる
>>713 >>712
と見え見えの自演
アレアレ？www >>953
評価できなくなってるよ
昨日はできた気がするが… 次スレ建てておきました
【HONDA】ハンターカブ CT125 31台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618671606/
落ちないように、20まで保守、テンプレ、参考資料等、協力お願いします。 YouTubeの話とかどうでも良すぎてつまらないので次スレではやめたら？ SHIMA BASEとやらは見てないから知らんけど
広島オヤジはしゃべり方がウザすぎて、低評価押して即閉じたな
あれは無理だ 最近アンチが湧いてるけど
わざわざここで自演なんてせんよ
自演してるように成りすまして何が楽しいのかな >>966
そもそも不可も何も本気で重量で乗れないなら、バイクにウェイトでも何でもつければ良いだろ。体重増やすとかワケわからん。 >>967
712 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e05-nNAa) [sage] :2021/04/14(水) 07:51:07.90 ID:b2ThfHnM0
でもハンターの情報発信ならSHIMA BASE が良いのは事実だろ。
713 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e05-nNAa) [sage] :2021/04/14(水) 07:51:26.51 ID:b2ThfHnM0
>>712
俺もそう思う。
wwwww >>969
それ自体がアンチのなりすまし
動画見たけど彼のような聡明な人がそんなミスするとかありえない YouTuberがどうとかアンチだ自演だいってるけどやってることはスレに関係ないこと書いてスレ荒らしてるだけだから、ただのあらしとして扱えばいいとおもうよ 荒らしに餌を与えてはいけませんって小学校の時習っただろ？
スルー、スルー、はい終了。 どうやったら買えるんだ
地元ウイングは入荷未定で注文受けてくれない 今はどこも予約受け付けていないよ
たぶん今まで受け付けた分が予約者に行き渡る算段がついたら新色発表して受付再開 痔元のドリームは納期未定で受け付けてくれたブラウン
グリーも心惹かれるがブラウン 別のバイク屋さん行ったら年内無理と思うって言われちゃった コンテナ不足でタイから入って来ないらしいね。地元のウィングでは納期未定で契約させてくれたよ。 納期不明、キャンセル不可、カラー変更可で一応受注はしてくれたな >>894
168センチ女子「そんなことありません」 >>971 >>974
火消しかな？
最初に動画貼った輩と同じワッチョイIDが自演してるぞ？ >>981
は？？背の高い女子好きなんだが、、、、
LINE教えて？ 新色出るんだね
でもクロスカブみたいな緑がよかったわ >>971
火消しに必死だな
アンチと決めつけてるが、本人が自演する方が可能性高いだろ
だって刺青チビデブだよ？ z125proから乗り換えようとしたが売って無くて悲しみフォルムと無駄にコーナリング性能良いせいでつい攻めた走りをしてしまうせっかく隼から落とし来たのに意味が無い >>988
刺青チビデブ言いたいだけじゃん
バーカ 新色の緑は動画で見る限りあんまりイイ感じの色ではないね SHIMAデーブって、いい年して「バーカ」とか言いそう >>992
そう？
俺はクロスカブの緑よりは好き
1番はブラウンですけどね～ 緑でんの？？
昨日赤予約しちゃったよ（納期8月）
緑が良かったわ マットフレスコブラウンがここまで人気になるとは思わなかった
もし、ハンターカブにこの色が出なかったら、クロスカブ買ってデザートタンに自家塗装するつもりだった このスレッドは１０００を超えました。
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