【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part28【DL651】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XT/800DEのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
EICMA2022（ミラノショー）では新規並列2気筒エンジンでオフロード色を強めた800DEが発表されました。
V-Strom650/XT公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam2/
V-Strom800DE公式紹介
https://suzukibike.jp/NEWS/17583429
【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part27【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668088575/ >ip断固反対って人もいなかったからとりあえず入れといた
勝手に一人で進めてるヤツいると新規の人が入り難いIP表示は盛り上がりに欠けそうなので今まで通りのスレも立てといたから好きな方使ってくれ
※荒らしはスルーもしくはあぼーんで対処してね 重複
本スレはこっち。14日に建ててる
【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part28【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1673624081/ 5ちゃんのような無料掲示板に荒らしはつきものじゃん。
その為のあぼーん機能でそ？いきなりIP表示はキツいって 【誘導】こちらは重複スレです【誘導】
本スレは↓こちら↓
【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part28【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1673624081/
>>23
重複は荒らしよりたちが悪い。
荒らしなんかほっときゃ居なくなるが、重複はいつまでも残る。
鯖に負担かけないようにするのは、利用者として最低限の義務。
ただより高いものは無く、自由の意味を履き違えてはダメ。
先に立ってる以上そこに従うのが「ここ」の最低限の決まり事。
バイク乗ってる時も「俺はこんなの気にいらない」って好き放題やってんですかね？ 違う意見やノイズに弱い精神虚弱っぽい人はIP晒しの方のスレに閉じこもっていた方が良いと思う
重複スレ乱立が良くないのは同意だが同居出来ないのならこういう選択肢はあっても良いでしょう
それでも納得が行かないのなら今年のVストミーティングの喫煙所で決着付けましょうね ガイジの断末魔が清々しいw
ここからガイジが一人で自演するスレがスタートですw プチカスタムパーツをアリババから初めて輸入しようと思うんだけど納期ってどれくらいかかるのかな？Amazonやオクにもあるけど随分価格が高いんだよね >>27
半月から一ヶ月かな、時期によって全然違う。アマゾンも結局同じモノを中国発送だったりして変わらなかったりする。最近は不良対応もしっかりしてるからオレは中国から直買いだな >>22,24
同じスレタイでもﾜｯﾁｮｲ有りのスレとﾜｯﾁｮｲ無しのスレは別スレだよ
これは運営も認めてる 嘘付け、認めてねーぞ
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1586584687/8
8 名前：Ace ★[sage] 投稿日：2020/04/12(日) 20:05:08.58 ID:CAP_USER9
>>5
ログを確認しましたが、すべて削除対象でありスレ立て荒らし行為です。
ﾜｯﾁｮｲありなしでは、稀に棲み分けが出来る場合もあるとは思いますが、
ほとんどの場合は重複スレ立て荒らし行為の言い訳とされる場合が多いように感じます。
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1595034440/60
60 名前：Ace ★[] 投稿日：2020/07/18(土) 13:38:58.11 ID:CAP_USER9
意図的に重複スレを立てるのはスレ乱立荒らしです
今回は執行猶予としますが、今後はスレ乱立だけではなく
他の荒らし行為をした場合は、浪人を焼くなど対処をするでしょう なんで喧嘩してるんだよ
ユーザー数が絶対的に少ないんだから仲良くしなよ >>27
慣らしの立ちゴケ洗礼受けたときアリババからハンドガード買ったら丁度1ヶ月で到達した。途中の運送状況もわかって意外と安心出来た痛い思い出w 今は中華パーツも馬鹿にならんくらい品質が上がってからな。
GoPro用のステー買ったときは半月で届いたからおったまげたw 独り言やけど中の人や関係者つまり業者◯ーカーやその関係者は売れることが全てだから徹底して荒らしを排除しステマして「数字」を上げる為に暴言吐いてでも必死で何でもやる。それがIP晒しスレの正体のようだな。つまり売れなければクビの世界。バイクは皆でワイワイやりながら楽しくオリジナリティに自分の理想系に近づけていくと思ってたんだが過去の歴史から業者が蔓延って主導してきたら其処が頂点であり後は下降線を描くのが定説。つまらん世の中になったもんだ。向こうのスレのことね。 古いポルシェでサーキット走りまわってたときシフトノブの軸はチタン製だった。シフトフィールは間違いなく剛性感があり楽しかった。そういう話を向こうはやってるようだが旅バイクに必要かね？こういうのは一部のコアなマニアが当時から熱く語るんだが楽しいのはそいつだけ。長文スマンw 他でも見るけどスレ分裂って崩壊しかないんだよね
しかし寒すぎて距離伸びないな ロンツーの旅バイクにボルト買うヤツおるんか？誰かが言ってるフロントサスのオーバーホールの方がマシ。暴言と講釈垂れる巧妙なステマは排除しよーぜ 寒さのせいか歳のせいか完全冬眠中のワイ
またスレが統合されるのを待ってるぞい >>39
荒れてたとは思えないけどなんで分裂してるんだろうね
自分も12月初旬から300kmも乗ってないな 次スレがあるにも関らず、1日以上経ってからコッチを建てやがった
しかも同一タイトルで建てれないのを回避するために「651」とわざと変えてる
重複スレッドを建てるのは禁止されてるし、かなり悪質 充電せぇへんねやったら走らんとバッテリー上がるで、しかし 今からもう一段寒くなるようね
この時期は殆ど車移動でバイク触るならガレージにストーブ入れて定期メンテくらい 来週今季最強寒波襲来らしいからそれまでに1回乗っとこ
そう言えばこの間バイク屋に寄ったら新車が3台も展示してあった
あるところにはあるんだな 去年の秋とかに注文したやつが入荷してるという話聞いたな 色んな事情で納期が遅れてるのは仕方ないにしても、今から新車はもう要らんな 800DEのコンセプトって何だろう？
21インチに変更したのは何故だろう？
よりオフ走行が楽しめる？違うよな‥
長距離走るにはフロント・リア同じサイズが走りやすいしコーナーの切れ込みや膨らみがかなり癖が出るんじゃね？メーカーコンセプトのオンロードメインなら19インチで良かった気がするし価格がテレネより高いとは困ったもんだべ >>48
> よりオフ走行が楽しめる？
フツーにそうでしょ。Desert Expressだぜ >>50
海外でテネレと同格もしくはそれ以上に評価されたら購入候補に上がる。以下なら終了 >>52
それだよな！
色んなラリーやレースで有名ライダーが乗ってるか！これに尽きるわ >>48
チーフエンジニア 番匠哲也
Vストローム800DEは基本的に“Vストローム”ですからオンロード主体のままです。あくまでツーリングメインで、例えばフルパニアとかタンデムの旅も含めて、オンロードを楽しく走れるのが基本。我々は“オフロードバイク”を作ったつもりはありません。
冒険心を引き立てたい。そういうバイクにしたかったんです。悪路で“引き返そうかな”と思うようなシチュエーションでも進んでいけるように。他のVストロームといちばん違うことは“開発段階から未舗装路ありき”で設計されていること。ここが最大の違いになります。
ですからオフロードで大ジャンプ！ とか、そういう使いかたは考えていないんです。前後サスペンションのストローク量220mm、最低地上高220mmというのも、オンロードの走りを楽しむことができつつ、そこに悪路での走破性をプラスするために導き出した最適な数値。完全なオフロード仕様ならもっと（サスペンションを）長くすることもできますから。
エンジンを直列2気筒にしたのは前後長を短くしたいからです。2軸のバランサーを90度に配置して、これまで以上にコンパクトなエンジンにしています。これによってピボットからアクスルまでを短くできました。
それとフレームをアルミじゃなくて鉄にしたのは強度が理由。アルミは強度的には弱い。強度や剛性なら鉄がベストチョイスだと判断しました。
フレームに求められるものって、突き詰めていくとオンロードでもオフロードでも、要求されるものに大きな違いはなくなってくると思うんです。今回はエンジンとフレームが同時進行で開発できたのも大きい。ただ、悪路での強度面を補うためにVストローム800DEにはダウンチューブとしてのサブフレームを入れています。
トラクションコントロールのG（グラベル）モードなんですけど、アレ実は予定になかったんです。でもテストを含む現場から「こんなに未舗装路で楽しいバイクなんだから、頼むこういうのをつけさせてくれ！」って逆にお願いされまして（笑）。
エンジンをかけて空ぶかしするだけでもワクワクするはず。双方向クイックシフターも、それありきで開発していますし、この800の走りに必要な電子制御も揃えています。とにかく、走りを感じて欲しいです！ >>54
なんだかなー。
全長を短くしたいから直列2気筒にしたとか書いてあるけど、全長もホイールベースもVスト1050, 650より長いとか、どういうこと？
R1250GSよりも軸間長いし。全長は14センチも長い。
なんでこんなにデカくなった？ >>55
エンジン前後長を短くしてマスの集中化を図る
その上で軸間距離は長くしてツーリング主体のバイクに仕立てたと解釈したけど >>55
「全長」ではなく「前後長」とあるから、車体や軸間ではなく単純にエンジンの大きさの事では？
前後長が長くなりコンパクト化に限界があるのはV型エンジンの短所でもあるし、実際に新型のエンジンは排気量800ccとは思えないほどコンパクトらしいよ。
なので私も>>56と同じような解釈した。 650のアルミフレームでも十分な剛性あるとおもうんだけどな 前後長はエンジンの長さか。読み間違えた。
エンジンをコンパクトにしたと言うことか。 650と1050と併売でさらに他社のバイクもあるのにコンセプトがはっきりしてないよね
どっちつかずの中途半端に思える 650も1050もそのうち規制の関係で先に消えると思うよ
だから暫くは800と併売するだけ、と >>62
じゃあなんで去年1050DEが発表されたんだよ
馬鹿過ぎるだろお前 俺は650から800にするメリット無いししばらくは2型のままユーロ5+末期くらいに650に買い替えでいいかな そもそも「前後長」とかこまけーこと関係無いんだよ。スタイルは怪鳥を思い浮かべるビッグオフの車体と格好でオフ車じゃない？説得力無いねぇ。それにラリーやレースにメーカーとして採用させる販促はしないのかな？それって裏返せば販促に掛ける金がありませんってことか？もしくは特有の金掛けない戦略？どちらにしてもテネレやアフツイそして大御所1200GSがいる中でどのポジション取るつもりだろう？わからん。 >>66
>スタイルは怪鳥を思い浮かべるビッグオフの車体と格好でオフ車じゃない
650も250も怪鳥を思い浮かべるスタイルでオフ車じゃないんだが。
>それにラリーやレースにメーカーとして採用させる販促はしないのかな？それって裏返せば販促に掛ける金がありませんってことか？
しないだろうし、お金もないでしょ。
だからmotoGPや耐久も撤退したわけで。
今のスズキにそんな体力ないよ。
テネレやアフツイそして大御所1200GSがいる中でどのポジション取るつもりだろう？わからん。
>>67の言うとおりだと思うよ。
よくわからん隙間を突く戦略こそスズキなわけで。
それが正解か不正解かまでは蓋を開けてみないとわからんが。 確固たるポジションを取りに行く姿勢が無いバイクは廃れていく。特に中の人がごちゃごちゃ言い出すと一時的に上昇して急激に鈍化する。これ定説ねw >>47
足つきはギリギリの人と余裕の人で感じ方違うだろうな
僅かな差だとしてもギリギリセーフかギリギリアウトかは大違い SSに500万以上突っ込んで仕上げてレースに燃えてた俺にはVストのカスタムは要らんつーか今更コンバットメーカーとか時◯錯誤過ぎて ガイジガイジと喚き散らかしてどー見ても向こうにガイジがいるお、あたま湧いとるねんw >>73
ワイ部外者やけどどちらも荒そうおもたらいくらでも荒らせるし潰せるけ
若造のステマと青たんだけは勘弁なwww ス◯キは印土ジンに掛かっとるやろ
印土人ウソつかなーい言うてなwww 正直800DE乗り換えるか悩む
おまえらどーする？ お給料も下がったまま戻ってこないので買えない予定
もうしばらく650乗るよ 初期型乗りだけど2型3型と悩んだ末にやめて正解だった SUZUKIの新モデルの初年度に乗るなんてシロウトしかいねーだろ
乗り換えるにしても2、3年待って初期不良があらかた片付いたころだな >>85
あら？効いてる効いてるぅーw
反社みたいな暴言ステマが横行して青タンが釣られるあっちよりどー見てもこっちが本スレだべwww >>86
蛆虫が吠えて滑稽だな
お前こそ効きすぎだろ >>87
あちゃ〜、一本取られました
それにしても見事な即効レスですな、、、
毎日監視ご苦労様でござんすwww >>87
効いてる効いてるぅー、
はーい、効いてる効いてるぅーwww お前の方が速レスじゃんwwww
人の事言えねーじゃんwww
本物の池沼かよw
で効いてる以外返せ無いんだろどうせw >>81
俺もお金無いし乗り換える理由も無いし決め手も無いから650を大事にするよ 【ステマ業者や書き込み屋の手口】
クライアントから請け負った内容のシナリオを作り対話形式に書込みシナリオ通りに誘導する古くからある手口。あたかも複数人が議論してるように見えるが実はなんちゃってwww
その報酬は一件の書込み数円から請負う。このような業者の中には大手IT企業もあり外部委託で世論誘導する煽り屋もいるwww IPスレッドの174さんへ
ワッチョイやIP表示はやり過ぎだと思うので敢えてこっちに書きます。自分はバイアスタイヤを履いてます。銘柄はシンコーE705です。軽いブロックなので多少の音は出ますが全く気になりません。高速の120巡航でも問題ありません。タイヤの制限最高速度160かな？迄スピードを出すと多少のブレを感じます。それ以外はライフも15000キロ以上持ちますし何より通販で価格が安い。毎年石川県で開催されるSSTRに何度も参加しましたが千里浜の砂浜も噛みます。林道も全然大丈夫ですが雨の後のヌタになると噛まなく滑ります。個人的にアドベンチャーバイクには既にリピートしてますしお勧めします。 >>94
160キロ出した暴走自慢かよwww
早く警察に捕まってくれ、ほんと頼む。 >>97
文盲はお前だろ
> タイヤの制限最高速度160かな？迄スピードを出すと多少のブレを感じます。
思いっきり160出したって書いてるぞ
人を馬鹿にする前に自分を見直せよなw >>94
シンコー知らんやった
インプレ読んだけどADVに良さそうやね
安いから次試してみるよありがとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
