Kawasaki Z900RS Part56
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Z900RS
Z900RS Cafe
Z900RS SE
Z900RS 50th Anniversary
ここからは別板で
Z900
Z650RS
Z650
Z1、Z2シリーズ
ZEPHYRシリーズ >>26
お好みで
カッコいいと思ったり心配だったらつけたら良い ワイヤリング穴付きの磁石付いた鉄ドレンボルトってない?
アルミばっかなんだわ ロングテールにメッキフェンダー付けたいけどロングテールはフェンダーレスばっかなのかな >>30
流行りのラウンドラジエーターってやつですか オフ車で崖をずり落ちてラジエータがS字に曲がったときに
同行のプロの人がラウンドラジエータは普通のラジエータを曲げて作るんだから大丈夫って言って
曲がったラジエータを手で曲げ戻した。今も手書きイラスト風のラジエータのまま使ってる。 皆しっかり3000km前後でオイル交換してるの?
それだとあっという間にメンテナンスノートのページ埋まってしまってると思うんだけど
手書きメモやトリップメーターで管理してる感じ? エンジンオイル初回は500kmで交換したがかなり銀色の金属粉が混じってたので2回目も500km以降は3000km毎
20L缶を購入して毎回フィルタも交換してる
フォークオイルとブレーキフルードは1万km毎に交換
交換履歴はPCで管理(メモ帳だけど) アルマイト満艦飾・そのパーツ意味あるのか?・性能落ちてないか?
乗りにくくないか?面白いカラーセンスだね
ロードライダー誌がZ900RS発売まで持ちこたえていたら毎月Z900RS特集で
儲かっていただろうに ウチは嫁ともお互いの趣味に関しては干渉しないって取り決めで上手くやってるけど
イチイチ趣味に干渉するネットリと生涯梅雨時みたいな人っているよね。 >>44
スズンボつけるくらいならノーマルでいい
ブレンボマスターも必須
ラッピングはZ900RSのデザイナー見たら泣くレベル
「だっS…」 爺にここで粘着してる奴は直接言えばいいのになぜか言わない不思議 希望ナンバー制が導入されるみたいだけど。
※数年先w
やっぱり、・900が多いのかしら!? >>51
当たり前やろ。
ネットの世界に晒すような承認欲求が強い輩なんてアレな人が多いんだから。
直接言って害されたら損するだけや。
檻の中のサルを眺めながら嗤ってるようにするのが丁度いい。 ネットで自らさらしているんだからネットで罵詈雑言まで言われる覚悟位あるだろ
そんな神経は自分は持ち合わせてもいないし同類にもなる気も無いんで外野から物珍しく見物してるわ こんなところに個人情報晒すヤツの気が知れん
ただでさえクセの強いバイク
雑誌に顔まで出てるし
本物のアレやね 同じ車種だからといって乗り手まで同じ人種とは限らんしね
オイラは派手なカスタムよりバッグ満載ロングツーリング族だからどちらかと言え自分の方が楽しみ方とバイクが合っていない >>59
年増でバイク乗りの女とか地雷でしかないしな・・・
同じく観賞するのであれば若い方がいいに決まっとるわ 年増女のキスってクドくない?
口の中全部カキ取るくらいに舌動かすよね
ババァ皆そうだわ >>65
そりゃオカンにとってはダメ息子でも可愛いんだろ。 >>66
歯周病とか持ってそうだな
相手はジジイだし時代遅れのヤニとコーヒー臭さで相殺されそうだが カワサキプラザって違うカワサキプラザの在庫を引っ張ってくるとかって出来ないの?
ドリームと違って9割以上フランチャイズだから出来ないのかな >>70
無理 ドリームだって売れると見込んで仕入れた在庫は商談中扱いにして
他店が手を出せないようにするレベル >>70
店による
そういうネットワーク構築してる店同士ならできる
現に俺は別のプラザから取り寄せてもらったし 同じ経営母体のプラザ同士じゃないと難しいって事かな? その内に新規のバイク乗りたちが飽き始めるのと供給過多になるのとが重なって市場に溢れてくるさ SE、浜松バ王で登録落ち未使用車300万の値札だったな バ王は普通に新車で買える隼とかもプレ値で値札付けてるから何の参考にもならん SE、100km未満の極上車で100万円以下で売ってる店教えて GPR300の値上がり方凄いね
リア一本32522¥→54027¥
プラザ価格 アメリカでは新車が25%オフの店まで現れた
どうして日本では未だに買えないのか
不思議だ
欧米ではSEでも新車も中古も普通に買えるのにね
勿論中古なら定価より安いプレミア一切なし
超絶円安でも180万円
https://motohunt.com/l/6217760/2022-Kawasaki-Z900RS-SE
25%引
新車2023 Z900RS
定価 $13,299
販売価格$9,999 140万円
$3,300引 46万5千円引
https://motohunt.com/l/5311608/2023-Kawasaki-Z900RS 欧米で不人気で在庫過多なら国内向けに振り分けりゃいいのにな
もしかして品薄商法か? 大型首位なのは分かったけど、新車販売台数ってどのくらいんですか?車は登録ベースで公表されてますよね。 2018年 4600台
2019年 4300台
2020年 4300台
2021年 4800台 増産準備完了
2022年 7700台 >>86
ありがとうございます。
これだけ生産されてて、国内で全然買えないのは、
組立前の製品とは言え、この円安なので、国内向けに輸入しても儲からないから、殆ど海外で売ってるでしょうかね。 まあ次の排ガス規制はかなり厳しいみたいだし
ある程度人気のまま生産終了でスーフォアみたいになるんじゃない?
ゆっくり持ってればいいよ 次のeuro5+は大した事ないって言われてるな。
その先のeuro6が四輪のeuro7と同レベルだとメッチャ厳しい。
排ガスのみならずタイヤカスやブレーキダストまで環境基準に加えられ、
更に燃費や音量まで厳しい基準を設けられるって話。
つまり純粋な内燃機関じゃクリア出来ないレベル。 エンジン潰しの規制ながら日本メーカーがHV等の技術を駆使して内燃機関を残しながらEURO7に対応しようと頑張ってるぜ >>91
ブレーキダストにタイヤカスって策定した奴バカなのか >>93
それが環境汚染を減らせるのと必然的に消耗も減るから石油製品を無駄に廃棄しなくなると。
結果的に限界も低くなるから速度の抑制にもなって環境的には一石三鳥にもなるとドヤ顔らしいけどな。
スポーツカーが絶滅するレベルの音量規制も入るんでハイパワーエンジンは終了かな EV化だの脱酸素だの理想ばかりが先行して現実は全く進んでないのか
特に欧州 21年式
追突され修理費用100万、相手の保険会社持ち
皆ならどうする? 100万ってフレームと外装全取っ替えか?
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