【HONDA】ADV150 part22【KF38】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 を冒頭にコピーして2行以上にしてく下さい（1行分は消えて表示されません）
公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【HONDA】ADV150 part21【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654252617/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なんか160のスクリーン勃起したチンポコみてぇだなwww 160はスクリーン勃起させたのが最大の失敗だわwww お前ずっと1人でアンチロンスク張ってるんだな。
そんなに160には標準装備と、メーカー自らロンスクを認めたのが悔しかったんかい だって勃起したチンポコみたいで糞ダセェじゃんw
メーカーが採用したから正しいってかwww 160買ったとしてもショートスクリーンに交換するわwww >>26
てかお前ドノーマルで乗るタイプ？www全くなんのカスタムもしないの？www チンポコスクリーン野郎ども元気だなwww
さすが走るセクハラ勃起スクリーンだぜwwwww >>29
こんなちっこいスクーターわざわざカスタムしないよ
セカンド車に金と時間かけられん >>33
あーそっか、そんな余裕ねぇかwww
お前貧乏だもんなwww 今日200キロ位高速走ったけど、50キロで一回休み位で行くのが丁度良いな。 向こうじゃ対抗馬としてアプリリアのGT200も盛り上がっているね シガーソケットにUSB変換のアダプターを付けたいのですがどのような仕様がいいのですか？ >>49
もうひとつ聞きたいことがよくわからんのだが、5V 2.4A出力のやつを選んどくと、無駄にヒューズとばさないよ >>49
無難なのは2.4vかな。
ポートが3つ位あるやつ買ったけど、一つしか使ってないw
オートバックスとかイエローハットの方が品揃えは豊富。 俺的最高燃費出たw
ホントは55.7まで出たんだけど写真撮ろうと移動＆停車時に下がっちゃったw
https://i.imgur.com/G1YGAUO.jpg 燃費映す時はトリップもセットじゃないと、どうとでもなるやつや アベレージ50台とか凄すぎ おれなんか45より上になったことないよ ついつい飛ばしちゃうから
バイクとは自制心との戦いだもんな 道広い空いてる警察いないオービス無い そういうとこでも60キロで走れるようでないと50台は無理だな
またADVも乗り心地がいいから飛ばしたくなるんだよな つくづくホンダは神だと思う >>54
燃料計も満タンに近い。実際どうとでもした距離としかおもえん。 遊びとしては燃費記録チャレンジもいいだろ、よくそこまで我慢して燃費上げたな燃費計が役に立つよな。
普通に大人しく走ると45くらいだな 山の上でトリップリセットして下ればそれくらい余裕で行くでしょ
しょーもねー PCX160と較べてADV160って足つきどれくらい違うのかな？ マッドブラック契約したわ
赤にしようとしたけどメタリックではなくて普通の赤だからやめた ちなみに150ね
乗り出し価格は自賠責5年で54万円程度
ローン会社の盗難保険キャンペーン以外でキャンペーン無し >>62
おめ！
良い色買ったな！
ステップボードのカウルをシルバーからブラックに変えると引き締まって良いぞ！ >>54 だがこのあとさらに走って帰宅
流石に燃費はちょっと落ちたｗ
湾岸下道使っての浦安方面から新横浜の往復
湾岸がほぼノンストップで高燃費出せる速度帯で流れるから
これくらい出せる
https://i.imgur.com/y7LJaPF.jpg 80kgある俺じゃまず出せない燃費だな。WRも軽くしてあるし。
乗り出し50万超えか高いな、二年前で自賠責5年付けて48くらいだった。夢だったが今は値引きはきついみたいだが。 >>64
黒はどこで売ってるの？検索しても見つけきれなかったもので >>67
ホンダのHPからパーツリストみられるからそこから品番割り出してWebikeで見つもりしてかえる。
他店でも品番わかればたのめるよ。
1個五千円前後だったきがする。 昨日ロスマンズカラーのやつみたわ。
ステッカーみたいなの貼ったんだろうけどよく作るなあと思った うちの赤だがブラックのパーツシルバーに入れ替えてる。
ホワイト化考えてたけどカウルの着脱面倒すぎるから放置。 >>70
これかな
https://www.mdf-g.com/home.aspx#productMain|maker=HONDA|model=M19ADV150|default=M19ADV150-E-RO
いいなと思ったけど自分で貼るのは面倒くさいなｗ >>73
メーター全体を映さんと意味なし。
55km/Lの燃費あげるやつは、燃費落とさないように
細心の注意を払って今日一日つまらん運転してきましたって、言いながらアップしろや
そうでなければ、そのへん数キロ走っただけの参考にならん燃費ですわ つまらない人だなぁ。(笑)
もっと気楽に楽しめば良いのに。
何を言っても何を見せても認めない、知らない、目の前で見てないから分からないとか言い始めるんでしょ。 >>76
燃費偽装でなければ、クソつまらん運転した以外の何者でもなし。自分でもわかってんだろ？
心の底から気持ちよく走れたのか 俺早朝５時台の環七を疾走して帰りは８時過ぎだから何時もガラガラ。
毎回全開だから燃費常に30台 >>77
気持ち良く走れたけど？
普通に三桁まで出すこともあったし。
アホみたいにアクセル開けるだけがバイクの楽しみ方じゃないよ？ 東京福島ツーリングしてきたけど、燃費51位だったな。 >>86
今なら店頭在庫あるんだから新車にしとけば？ なんで新車まだ買えるのに中古選ぶのさ？ 新車にしときー いろいろパーツ付いてたのでちょっと魅力だと思ったけど止めときます
アドバイスどうもでした！ >>86
色々アクセサリー付いてるけど純正パーツがないと買わないかな。
この価格帯ならドリームで中古が視野に入る。
ETCは羨ましいけどね。 150は結構下がってきたね
メルカリも40万切るのがチラホラ出てる 赤男爵で買おうとしたら定価に盗難保証とかついて55万近い値段提示された >>90
車もスマホもベッドシーツも全部新しい方がいい 走行距離が少なければ、自分がやる予定のカスタムが入ってれば中古もありだと思うけどな。
どうせ素の新車だけで乗るつもりないし、手間が省けるよ。 ドリームで見積もり出してもらったら、定価＋課税納車費用60,000、自賠責とか盗難補償とかまったく別の見積もりだったな。
ドリームの延長保証があるので…とか言われたけど、こんなんでみんな買う気になるんだろうか… >>98
俺もドリームだけど、そんなもんだった気がする。
1年半前で在庫有りで乗り出し50万で、後でETCとUSB電源とスポーツグリップヒーター付けてもらったら10万ぐらいかかったので合計60万ぐらい。
元カワサキ乗りでホンダに思い入れ無かったから、どうせ金かかるならNinja250にでもすればよかったって後悔してる。 >>102
敢えて言うなら、Webikeのアカウントがあれば成約ポイント15,000付くくらい。
ドリーム購入の保証延長＋1年とOWNERSカード特典のロードサービス3年もアピールしてたけど、これはドリームの標準サービスだろうと… ADV150を購入して2か月。もう少しパワーがあれば・・・。
もらったアクセサリーカタログに武川のマフラーがあった。4万円なり。
マフラー交換でパワーがでますか？( ﾟДﾟ)ノ 近所のバイク屋で自賠責3年込み、のりだし46万円後半で買ったのは安い方なんかな。 ＞＞106
おもに高速道路。85キロしか出ないもんで。（＾＾） >>107
加速が少し良くなったように感じるだけで最高速度は変わらないぞ 綺麗なうちに売り払ってX-ADVに乗り換えるんだ
一万倍の満足が待ってるぞ そこでADV350ですよ。
日本で売ってくれ、頼むよ。 ADV150乗りだけどXADV買うくらいならNC750X買うわ 150は高速や山坂道でパワーが足りないけど日常からツーリングまで抜群の使い勝手がある
パワーと引き換えに重くなったら美点が台無し
俺は高速メインなら大型SS
知らない道含む気ままなマッタリツーリングならADV150
用途で分けるのお勧め 主な用途は通勤と買い物なんだけど、ADV160は止めた方が良いと思う？ 止めとけというほど使えないわけじゃないが、その用途だったらPCXでいいのでは バイクは見た目の好みで撰んどけば間違いない
使い勝手で選ぶとやっぱりあっちが良かったと後悔する 車のSUVだって半分以上は実用より雰囲気で選ばれてる。好きなの買うだけ こいつが一番光輝くのは流れの速いバイパスよね
序盤中盤終盤隙がない SUVは普段使いにほんと向かないわ
スーパーの駐車場だと枠ギリギリ
信号ダッシュも巨大故に加速がトロく軽に先行かれる
そして燃費が悪い NC700X→ADV150の俺はX-ADVはちょっと…
ApriliaのSR GT 200のほうが気になる パワーは150ccだと思ってあきらメロンだな。マフラーはどれ選んでもそんなにかわらん、爆音でよければモリワキおすすめ明らかにパワー感はあった、クソうるさくてすぐ外したけど。 ADV買ってるやつの大半はやっぱ見た目と被りにくさだよな
PCXに比べて値段が少し高いが余裕で所有欲が満たせる
ただのコミューターには見えない所も良い >>123
多分ホンダの方がユニット全体での伝達効率がいいから
体感上のパワー差はほぼ皆無だと思うけどね 俺も SR GT 200 と KRV180T が少し気になるなあ外車だけど >>103
まじかドリームってクッソサービスわりーな 俺は個人店で10パー引きだったわ
これくらいシンプルでいい 新車は粗利2割
値引きしてる店でも最大2割までだよ 160が来年1月発売って言ってる人いるけど、本当？ただのネタか？ この状況で来年1月とか信じられん
最速でも来年春、下手すると来年秋になると思う 発表販売はするんじゃね
店頭に並ぶかは知らん
ヤマハもNMAXは売り出したけど売ってない状況やし 350も全く情報出てこないし160何かいつになるやら 350はほぼ国内はなしって話が濃厚だぞ
160は待ってればそのうちくると思うけど 350って海外でもまだ発売されてないよね？
発表からもうだいぶ経つでしょ >>116
>>117
両方乗って現在ADVの感想
PCX コンビニフックつけたほうが得 給油口上スペース広い リアも広い ボックス無しでも結束ベルト使ったりで色々載せれる
ADV コンビニフック不向き 付けたはいいが狭い スーパの袋とかリュックかけたら横にはみでて使いづらい リアも狭い 別売りのリアキャリアつけたほうがいいかも
なので通勤買い物近場に特化ならPCXかな ADVは遠距離ツーリングに適してるかな しかし燃費の良さで通勤買い物専用ならカブシリーズ最強じゃねやっぱり 燃費はいいが近年の高値がネックだが
ほんと昔はカブなんて配達用のくっそダサいバイクの代名詞だったのに 今じゃ可愛いJKアニメにまでなるし時代が変わったな >>143
サブカル的なノリにうまくしたよね
ダサいのがカッコいいみたいな >>143
カブ乗ってたけど、普通のバイクと2台持ちだと
疲れてる時とかにシフトチェンジ方向つい間違える！あと110でもチョイ遅い。そこでadv160 >>117
>>141
レスありがとう。
やっぱPCX160にするかなぁ。
使い勝手とか気楽に乗れそう。
俺の用途だとリード125が最適解かもしれないけど、何かの時に高速道路使いたいなーって思うかもと・・・。
あお、以前にPCX150に乗ってたから同じPCX160じゃなくて、今度はADV160にしてみようかなと思ってる感じ。 >>147
ADV160が日本で発売されてもすぐ買えるか分からないし定価だろうし
その頃にはPCX160も即納で値引きも期待できるかもね 今日は大型SSと250マルチとADV150を順番に出して走ってきたがADVが1番しっくりきたわ
大型SSは公道ではいくらなんでもオーバースペック過ぎる
250マルチは軽快で速いけど疲れる
必要十分の走りとリラックスして楽しめるのはADV >>143
カブラとかリトルカブのことをわすれないで。
カスタムはあったんだけどそもそも女子用のライディングファッションもなかったよ。
あの頃はまだカブのあるコーディネイトみたいなコンセプトモデルがなかったな。ドラマ内のTW200乗ってるキムタクみたいな。 カブなんて遅せーし、ギアチェン面倒いし、蕎麦屋の出前ぐらいしか存在価値なし
乗ってるのはアホだけｗ 燃費運転よりこんなスレであれはダメこれはクソなんて言ってる方がよっぽどツマンネー奴だなと思うなど さっき行った店、2万キロ乗ってるワンオーナー中古が39万円
高すぎる
新車在庫見つけられた人は買っとけ >>155
い～や、燃費気にした運転ほどツマランもんはねぇよwww >>158
そんな事は無いよ
ゲーム感覚で楽しめる そんなに燃費叩き出したいならカブでも乗ればいいんじゃないのか。 >>160
はぁ？wwwゲームがしてぇなら家でピコピコやってろよwww 燃費気にしてセコセコ乗るのがゲーム感覚で楽しいだってよwww
物は言いようだなwwwww 公道では邪魔以外の何者でもないのでほんとやめて欲しい
そのうち事故に繋がりそう 俺の原付で燃費とか一切気にしない
40kmだろうが50kmだろうが35kmだろうがどうでもいい
くだらねえこと考えてねえで他で節約しろって感じ >>165
いや､無駄に加速する方が迷惑だよ
どうせ信号あるんだから､適度な加速で実測制限速度くらいで上手に流せばずっと青信号高燃費で走れる道なのに､
先頭に出たがるアクセル全開猿のせいで全部赤信号トラップに引っ掛けていくんだよ
迷惑ったらありゃしないし､やたら直前で赤になる信号に出くわした時点で気付いて欲しいわ
ほんとチンパンジー 一番の迷惑はトロトロ走る癖に信号で前に出て来る奴
トロトロ走って次の信号変わり際なのに絶妙に遅く走るから自分だけ信号パスして後続車は赤信号に引っ掛かる
トロく走る癖に先に信号で止まってた相手の前に出て来るってどう言う了見？ >>169
マジそれな
チャリンコもバイクもそうだけど、前走車が赤信号で止まったらその後ろに並んで止まれっつーの 赤信号トラップに引っ掛ってるのに気付いてない猿のが迷惑だよ
さっさとネズミ取りの餌食になってしまえば良いのにw このままだと猿に逆恨みされてNG入れられそうなので先にヒント出しとくわ
赤信号 高速感応制御 でぐぐれよ
それでもまだ猿みたいにチョコマカ走りますか？って話だ
公道でシグナルGPやってる昭和チンパンジーは迷惑なんだよ 誰かダンロップのスクートスマート2に替えた人いませんか。
シティグリップ2とどちらにしようか迷ってるんだけど。 車じゃないんだから、グズの原1みたいのが信号で前に出ても、50cm横あたりを後ろから一気に抜き去ってしまえばいい。それで万一コケて死んでくれれば、世のため人のため。 省燃費走行ったってちょっと優し目にアクセル開けたりするとかじゃないの？
なんでこんなに鬼の首を取ったように騒ぐのか分からんわ そりゃいつもの構ってちゃんだからだろ
お前ら沸点低いから爆釣で喜んでるぞ 45リットルくらいのリアボックスつけたいけどアンバランスにならないかな。 現地
ADV150ABSモデル 28万2500円
ADV160ABS 35万5000円
差額7万2500円前後アップか
150日本価格451000円 （消費税抜本体価格 410000円）
乗り出し自賠責5年付きで結構な金額になりそうだな 450,000円(税込495,000円)くらいだろうな >>181
150クラスのメーカー推奨は27Lまでらしいよ
それ以上のを付けて落下やボディ側の破損があっても
補償はしませんってスタンスなんじゃないのかな知らんけど >>175
いいから“高”燃費走行してろよwwwww 自分だけ青信号パスして後続車を赤信号に引っ掛ける
信号で人様の前に出ないで、走行中も路肩を走ってるなら好きにしろ(高燃費w >>181
GIVIのB47付けてるけどちょうど良いくらいだよ
一応バーエンドは純正の重たいやつに交換してる >>181
GIVIの42リッター使ってる
拾い画像だけどコレくらいが限界じゃないかな?
https://i.imgur.com/2gzNsIw.jpg >>176
スクートスマートは160ccくらいの軽いバイクには向かないタイヤ
耐久性重視なので硬いから軽い車体だとグリップしない、特に雨天
NMAXに標準で付いてるタイヤで元NMAX乗り >>190 横から失礼、スクスマ2はCITYGRIP2に対抗する
この春に出たばかりのシリカコンパウンド配合した新製品。
先代PCXとNMAXとADV150のサイズがラインナップされてる。
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/scooter_minibile/scootsmart2.html >>181
SHADの45Lだとこんな感じ
幅があるから、小さいのと使い分けるのもありかと思う
https://i.imgur.com/1eUo1Wv.jpg >>176
スクートは２５０ccクラス用だから硬すぎるよ。 横からだけど、昔は今の低燃費が高燃費って言われてたからなぁ
高燃料消費効率で高燃費だったので
逆に当時は低燃費ってトヨタ辺りが言い出した頃はなに言ってんだ？ってなってたはずだけど普及したねぇ‥ >>192
撮ってる角度の影響もあるんだろうけどなかなか大きく見えるね
その分荷物はしっかり入りそうでそそられるけど >>195
何が昔はだwww
テメェは自分のこと拙者とか某とかいうのかよ？
今の話してんだから今の言葉使うの当たり前だろが老害www >>181ですがレスありがとうございます。
リアボックスのメーカーが同じなら小さいものと大きいもので併用できますかね。 昨晩下げてたスクリーンが朝見たら上がってた恐怖
上げた記憶なし
怖い 小さいバイクに箱つけると、箱が走ってるような感じでカッコ悪い。カブならそーゆーモノだ、と違和感ないけど >>200
そのうち走ってる時にミラーを見ると
後ろに誰かが座ってたりするようになるんじゃないか >>190
>>193
ありがとう。
今回はシティグリップ2します。 >>181
俺はデカいと重くてリアヘビーになって
バランス悪くなりそうだから
フルフェイスがギリギリ入る30Lの付けてるな。 >>165
しれやるとすぐ煽られる。
営業ワゴンや軽トラのあんちゃんとか、わざとギリギリ抜いていく。 >>195
嘘つき
燃費=燃料費用
低燃費=燃料の費用が低い
高燃費=燃料の費用が高い
昔も今も一緒だわ。ボケ >>209
って事は単位も金額にしないといけないね！
…冗談はともかく、燃料消費率ね。日本は海外と表現がちがうので、数値が高い方が低燃費になるね。 >>199
自分はGIVIしか使ってなくて他は知らないけど GIVIはモノロックケースとモノキーケースの2タイプ有ってキャリアに固定するベースが互換性無いので注意ね
同じタイプで揃えとけば簡単に取り替えて使えるよ こういう事あると
バイクもドラレコ必要だなって思ったわ
news.yahoo.co.jp/articles/cd39810f0b335f93cb040b6aea62ddc84ec1fc41 貼ってる。
対向車がライン越えて突っ込んできて背中骨折。
相手から謝罪なし。何なら事故時の救護活動もなし。
結構あるよね。対向車が勝手に突っ込んで来るパターン >>212
最初からつけたんでよくわからん
ゼロじゃないけど期待するほどでもないんじゃ >>217
もはやプロテクターとかいう問題じゃないわ。
死ぬ確率は少しは減るだろうけど。 >>210
入れ歯がクセェんだから黙ってろよ老害www リアキャリアに炊飯器付けてる動画見て以来
なんか尖ったデザインのやつ探しているけど無いなあ
赤のリアにドラクエの宝箱みたいなのならアドベンチャー感
出そうとか考えてみたりはするんだけど >>219
オレも低燃費派何だけど、まさかオマエ高燃費とか煽っておいて実は燃費が何なのか知らなかったのか >>213
ホントひでぇ事故だし十分ありえるんだよな。
これでドラレコ無しで死亡してたら
車の運転手は平気で「バイクがはみ出してきた」とか
いうんだぜ。 >>216
ありがとう。今エンデュランス付いてるから様子見するわ。 >>225
> 車の運転手は平気で「バイクがはみ出してきた」とかいうんだぜ。
それ、まんま俺だわ。
相手が一方的に飛び出して来て事故。病院に運ばれてる内に現場検証終わり。100%嘘で塗りかためられてて、抗議したら警察に恫喝されて嘘の調書に無理やり母印押させられた。
後遺症が残ったけど、俺の自爆扱いで保険は一切なし
今でも覚えてる
【オマエ！命が有っただけでも有難いと思わないのか！！！シノゴの言わず此処に母印を押せ！！！】
伊勢原警察署での出来事 その時は知らなかったよ。
一度調書に母印を押したら、内容が覆らないって事を
怪我をして心身弱ってる時に恫喝されて押させられてしまったけど、後日警察に電話したら、母印を押してるので覆らないと言われた。。。
伊勢原警察署 >>227
心より察しますわ。
警察って本当にちゃんと仕事しないよな。
TVで大きく報道されたらちゃんと検証するけど
そうで無い場合は適当や。 ドラレコ大事よな。
数が多すぎてどれを買ったらいいのかわからずにずっと悩んでる。 >>231
ミツバサンコーワのEDR２１シリーズが比較的評判良い でもバイクが大破までいったらドラレコも無事じゃないよな？メモリーだけでも残さないと意味がない。 >>233
SDカード式なら炎上とかしてなければ取り出せるんじゃない >>220
ADVじゃないが、中華料理店の岡持ちサイドに付けてるの見た事あるよ
ブリキ製？でインパクトは凄かった >>227の話通りなら、被害者の意識がないうちに警察が悪徳だとドラレコをどうにかしちゃう悪寒が、 >>230
危険な運転したドライバーは取り締まらず、後遺症が残った俺が恫喝される。。。意味が解らない。。。
楽して現場検証終わらせたい警察官一人のせいで人様の人生を狂わせた事を何とも思わないのだろうか
後遺症の痛みに15年は苦しんだわ。
今では痛みは無いけどケロイドは残った。なんせ皮膚が欠損したからさ。
ドライブレコーダーは有った方が良いよ。
俺みたいに人生狂わされる前にね >>238
恫喝されたとはいえ目撃者もなく自分で認めてしまってるんだから、第三者から見たら調書が正しいことになる。 >>239
言われんでもわかってる。
でも事故して怪我して困惑してる時に警官が来て
恫喝してきたら正しい判断ができず
従ってしまうのはしょうがない。
他人の気持ちを少しは考えろよ そのために裁判があるんやで
直後の証言が信用できない事例なんて裁判官や弁護士が前提として知ってるし
当事者が公判中に証言を翻すことも織り込み済みレベルで認識されてる
「警官に恫喝されました」は立派な言い訳で通用する時代だぞ ネット社会前は情報も乏しくて
色々大変だったんだね 15年前だからってお巡りの無録画恫喝取調べみたいの問題になってただろ
拇印押したり、自供して調書取られたら終わりってのも
windowsXPあたりも出てるし、スマホはないけどネット社会はとっくにあったわ
まあ情弱だったと諦めるしかない >>171
あるあるネタかもしれんけど個人的よくある体験
俺は黄色で進行したのに後続のくそ車が赤で進行しやがって負けた気になる 黄色のタイミングでまいたはずが付いてくんなてめー！
逆のパターンで俺がそいつにならないように赤は絶対止まるようにしてるけど 黄色も止まれないタイミングなら進むが黄色になった瞬間停止線遠いなら止まる 交通ルール守ろうっと 2車線道路で俺は黄色で余裕もって止まったら、隣の車線で2台くらい走り去っていくと、俺は間違ってたのかと思うことがある >>245
それは勝ち誇っていいんじゃね なーに急いでんだ馬鹿めがくらいに思えば 止まった俺かっこいいくらい思ってよし
逆に余裕持って止まって後ろから追突されねえかと不安になるときがある 特にトラックとかダンプとか
なんであいつらはいつも車間狭いんだろ いっつも煽られてんじゃねえかと疑心暗鬼になる とりあえず大型車両はいつも離れて運転するように心がけてる 黃色なんかで止まったら後ろからトラックあたり突っ込まれるぞ
俺は赤以外は絶対止まらない 常識より安全が大事
黄色で横から突っ込まれる事はまずないからね >>250
信号無視とフライングスタート同士がぶつかる事故を見た事あるよ 黄色でフライングスタートなんてまずないね
そんなんより黄色なんかで急停止気味したらマジ後ろからつっこまれる ミラーで後ろ確認しないの?
そりゃヤバそうなの居るの確認できたら止まらないか避けて止まるが
危険でもないのに信号無視する必要はないな 250ccでも47km/L走るジクサーこそが求めるバイクなんじゃないのかって思えてきた。
VストロームSX発売せんかしら >>252
そらまあ前の信号が同期して赤になりそうで後ろもいないなら黄色で止まることもあるよ
でも後ろ数メートルで車付いてるなら黄色じゃ止まらんってことですね 信号が赤から青に変わる前に「もういける」と
フライングしがちなのが関西
黃から赤になっても「まだいける」と主に右折の
諦めが悪いのが東海というか名古屋
その両方が混在するために交差点での事故が多い三重
特に信号が完全に赤に変わってからの「まだいける」族の
加速はお前らアタマおかしいんじゃねえの？ってレベルだから
一度は体感してみないと理解できないと思う 関東だと事故多いけど観測範囲だと
そういう無茶する奴はあまりおらんような 関西都市部は､まだいける側を徹底的に取り締まってる印象
とくに大阪府警は警邏中の所轄PCでもまず見逃してくれない
見切り発車のほうは､赤のうちに横断歩道を踏み越えたりしなければ所轄PCならまぁ大丈夫 伊勢原署にやられた方にはお悔やみ申し上げる。俺も神奈川県警にはやられてるから心中お察しします。
で、盆休み前には納車が決まったから、advに付けて良かった！っていうオススメアイテムを教えて下さいな。 >>259
以外なとこだと、メーターパネルが貧弱で
傷がつきやすい感じなので
納車当初から対策するといいかもですよ >>260
ありがとうございます。
メーターフィルムはアマゾンやWebikeで見るとサイズ的に問題があるっぽいけど、おすすめメーカーとかあります？ 気のせいかもしれんけど、
ADV150はやけにメーターパネルが汚れやすい気がする。
いつの間にか砂埃とかめちゃ着いてる >>256
運転マナー悪い地域特有のあるあるまだあった 進路変更でウィンカーつけない屑が多い
そういうのに限って狂ったように前に前に行きたがる基地外運転するんだよな・・んなもん信号あるんだから大して変わんねえてのに ほんとバカだわああいうの
二輪って正味な話気長な性格でないと乗ってられんわな ブチ切れたい時もあるけどそれしたら負けだと自分に言い聞かせる
後ヤ二吸いながら運転してる奴全員死ねばいい窓から灰捨てんな それもキレそうになる >>264
静電気対策の為にアルミテープ貼ってみた
うん全然効果感じないなｗ メーターは下手にふくと傷つくから水かけて洗うとき以外はそんなに触らないな。 早くADV160販売してくれないかな
性能は150でもいいけど、ラインが入ってるデザインが気に入らないわ 自分はむしろ今のデザインが好きなので近々買うつもり >>267
信者か？自分のこめかみにアルミテープ貼れは。または医者へ >>271
天下のトヨタがやっているんだが｡信者ねぇ
まあ､統一教会に占領されてる国だからあり得るか ブラックとかも新型の方がマットでカッコイイ現行はホンダ臭が強い >>267
細くはしてないけど切り口はギザギザにしてみた
細くしてもう一度やってみるかな >>272
黒もライン入ってるじゃん
ブラウンはなんかおじさんみたいだし… >>182
>>183
いよいよ150ccクラスで50万超えが見えてきたな…
恐ろしい時代になったモンだ ホンダADV150の購入を検討中！販売店に行ったらなんと「受注停止中」。バイクにもこの波がやってきたか・・・
https://intensive911.com/?p=259889 >>287
近所のバイク屋の話では、生産台数が少ないため月初めに抽選やってるらしい。
で、当選した店には納車されるっポイ。
ちなみに先月の抽選では外れました。
8月にもあると思うのですが・・・。 そういやユーメディアの新店できるってさ
プラザ横浜戸塚の裏山 https://portalkotamobagu.pikiran-rakyat.com/otomotif/pr-1775119497/tampil-elegan-begini-spesifikasi-dan-harga-honda-adv-250-pesaing-yamaha-nmax
Honda ADV 250がインドネシア国内の自動車産業市場で正式に発売されました。
カラーは、タフマットブラック、 タフマットホワイト、ダイナミックレッド の3色。
エンジンはISP plus テクノロジー搭載。
7750rpm 22.7hp SOHC水冷。
電気可動式フロントシールド。 350でも160でもなく、250？
それにしても日本ではいつ販売されるのやら 250以上は新車だとDreamでしか買えなくなるな ADVめっちゃ種類増えるな
大型持ってるしADV500も出してくれ
X-ADVはデカいし高い 250も350も日本正規販売はなさそう
オギヤマかソックスあたりが並行輸入しないかな? >>295
251cc以上だろ
ADV250ならドリーム以外でも買える >>293
ADV350と車体共通っぽいね
欧州向けが350でアジア用250って感じか >>301
では日本向けには待ち望んだ250で入ってくる可能性があるということかな これ出てもフォルツァさよならはないよね
ADV250は魅力だけど日常使いメインの人はやはりフォルツァ選ぶでしょ 日本にはないと思ってたがインドネシアで250を出したなら可能性あるかもな ほるツァってほとんど同じだしちょっと脚が長い人がＡＤＶ選ぶだけよね 現行型欲しかったらもう買った方が良いかな
まだ免許取得中なので取ってからと思っていたんだが >>311
新車は受注停止中だそうです
近隣店舗に店頭在庫あるとよいですね たしか250は最低地上高フォルツァと変わらないんでしょ？ サイズ感はフォルツァと変わらんのかな？
だとしたら大きいんだよなぁ～ そもそも150のスレなのに250大きいんだよなーとか言ってる時点で論違い 糞デブフォルツァなんかじゃなくフリーウェイの車台を使えばサイズ感ちょうどいいのにな
たかがシングル250のくせに太り過ぎなんだよ 350や160の時みたいにバイク関連の速報サイトに全く来ないね250 ２５０とか単なるアジア仕様だし何の面白味も無いしな >>318
アジアで160と250を併売することになるんだから、日本でも可能性は出てくるよね 160より出力上がってもガワは大きくなるわけだし
そこを車検対策でパワーダウンさせるなら350でいいじゃんってなる フォルツァがそんなに売れてない時点でADV250の国内正規販売は無いよ フォルツァが売れてないからこそガワを変えて同じエンジンを売るのが今のトレンドだぞ >>331
せめて走行風を導風するベンチレーター位はつけれそうって思ったけど、よく考えたら問題は停車時か… エアコン空冷服を着て首元から冷気をヘルメットに流し込めるようになるかもね
問題は発電力だろう
今のバイクじゃとても足りない ふと思ったんだが、ハンドルにUSB扇風機付けたらいいんちゃう。止まってる時だけ使う。 何でネッククーラー(ペルチェ式)と言う便利な道具使わんの？
首部分は結露水が出る程キンキンに冷えるぞ？
冷え過ぎるから俺は弱で使ってるから電費も良いわ 最近この糞暑いのに空調服着てる人見掛けるけど、熱風送り込んでも(ry
ネッククーラーで頚動脈を冷やせば全身涼しいのに。
良品過ぎて３台買ったよ
職場用、家用(外で汚しても良い用)、家用(綺麗に使う用)
この快適性なら安いモンだ
お盆に俺のを爺婆に使わせて好評なら更に２台買い増し予定 ネッククーラーは、右左折時に安全確認の為に右後方や左後方を振り向いたりすると位置がずれる
ずれると不快だから、いちいち直すが、それも面倒
快適と言ってる奴は安全確認を怠っているDQN 空調服についても、風を送り込んで汗が気化して体を冷やす仕組みであり
熱風だから暑いと単なる扇風機と思い込んでて、無知を晒けだされても困る >>342
燃費良い自慢したらずっと下り坂だったんだろうとか言ってくるタイプの人だよね…
まあどうでも良い話なのは確かなので失礼しました >>341
せめて後300メートル走ってほしかった笑 >>339
無知を晒すって君の事かい？
安全確認で左右に首振ったって、そうそうズレ無い。使った事無いのに妄想で言うなよ。細かい事が気になってしまう頭の病気の人か？
気化熱で涼しい？汗かいてるじゃんw空調服でパンパンに膨らんで着膨れしてる方がよっぽど運転してて危ないわ。風の強い日や高速走って風の抵抗受けてみろ。
無知を盛大に曝け出してて草しか生えないわ(大草原 ペルチェ式ネッククーラーとか邪魔だからマジクールにしとけ
あんなのでも効果すごいし持続も長い >>343
自分は通勤使用しかしてないから燃費は一切気にしない(常に30台)人間なんだけど、そもそも人の思考は千差万別なんだから他人の主張は気にする事は無いよ、燃費追及頑張って下さい(^.^) そもそも30台になった事がないけどそんなものなのか。
燃費気にせず片道25キロ走ってるけど、47位だぞ。 50km/Lぐらいは現実的なラインだろ。トリップも777kmも走ってるし、信憑性ある いちいちスレで燃費発表なんてしなくていいよ無駄
ツイッターででもやってろよw そうそう50位じゃカタログ値とそう大きく違わねぇんだから
発表したいんなら「60超えた」とか「70行った」とかそういうの見せてくれよw adv160に成ったら燃費悪化するよ。PCXみたいに PCXなら60超えもあるみたいだけど、これは難しいでしょ
自分は下道をノンストップでだらーっと走って55超えたのが最高 燃費走行嫌いで体重80kgってのもあるけど、都内の足にして38km/Lだな ぶっちゃけあたりエンジンハズレエンジンってのもあるからなぁ
俺はハズレっぽい 普段、燃費悪い車に乗ってるから、ADVの燃費なんて気にもならんわ こんなに燃費が良いんだ！オレはエコに気を使ってるんだって言いてぇなら
そもそもバイクなんか乗らねぇで歩けっつーのwww 現行4型PCXはトリップメータ1つで9999.9km迄だが
ADV150のはA,B各9999.9km迄で各平均燃費連動。
しかもトリップAは給油時の自動リセットが設定できるのか、
外気温計と電圧計もあって豪華だよね。 たかだか1回給油1000円程度のバイクで燃費燃費って
アホかなと思うわ…
どんだけ生活追い込まれてるんやw >>363
程度の差はあれ、こういったｴｺﾞが資源を無駄に浪費をする
一人しか乗らないのに無駄に大きいピックアップトラック乗ったり、家丸ごと一軒家暖房入れながら自分のベット周りは冷房入れてたり
アホと思うだろうが程度の差
一々他人を卑下するカスって実社会でやって行けてるんだろか？ >>364
おーおー立派なこってすなぁw
小さな積み重ねが大事ってんならまずお前が呼吸止めてco2幾らかでも減らせよwww >>364
お前も思っきしカスだ卑下してｗ
脳みそないのかよｗ
燃費なんてマジどうでもいい 航続距離気になるならGS見かけるごとに給油しろよアホ >>368
150のスクーターに航続距離ってwww
満タンで400キロ走るのに何が不満なんだよwww 燃費なんて郊外の平坦なバイパスを
ダラダラと時速60キロ位で走りつづければ
簡単にリッター50超えるんだから
どうでもいいわ
逆に全開にしたところで燃費計が
20キロ下回ることなんて無いんだし 燃費リセットはAトリップのほうだっけ？Bでもかかるんだっけか？
フレーム良く出来てるから速度乗せてコーナリングしても安定してるよな。PCXとは乗り比べてないからわからんが、スクーターにしてはよく走る。
2年たつがフォークのダストシールヒビでてきてた、6千キロくらいしか走ってないけど。 手放してもう1年以上経つけどたまたま見たら燃費で盛り上がってたので昔の写真見つけてきた。
愛知県南部→岐阜高山まで下道ツーリングで食べに行ったときの燃費
https://i.imgur.com/9wBRb4v.jpg
https://i.imgur.com/CLLcyjN.jpg >>377
ツーリングよりもオイル交換に行くほうが吉 >>377
んだからリッター60超えてから貼れバカ
あとその残飯みてぇなの不快だアホ 燃費の話題は荒れるなぁw
人に言われてムカつく言葉筆頭の｢運転が下手｣に直結するからなんだろうな｡おそらく
しかもデータで示されるわけだし 燃費、航続距離で今度は運転下手で釣ろうってかｗ
柳の下に3匹はいねえからドアホ 50km/lで走れる奴は別に35km/でも走れるんだよ。
逆は無理だけどな 流れ関係なしで60km/hで走り続けるだけなんだから、上手い下手は関係なくない？ それを楽しいと思えなくてわざわざやりたくない人がいるって話 早朝と夜遅く走るのが殆どの僕は燃費と言う概念は皆無です。 俺もPCX スレで２,3年前に燃費の事を写真アップして燃費イイ!!って書いたら、メチャクチャ噛み付いてくるヤツがいたな。
興味なければレスしなきゃいいのにな。
PCX,もADVも燃費はいいし、タンク容量も大きいから長距離走れるし、最高だよな。 どんなバイクも満タンで300キロくらい走れれば御の字かな。長ツーも余裕。 単純に急発進、急ブレーキはしない、流れに乗って定速キープしてれば普通に燃費は出るからなぁ
（イキリ運転しないだけよw）
燃費アタックするときは燃費ゲージを意識しながら走ると若干良くなる
これはこれで楽しいぞ ウゼェ事やってっからウゼェって言われんだよ
言われたくねぇなら黙ってろよ
燃費upすんならウゼェウゼェ言われんの覚悟して上げろ
同意や賞賛や高評価だけ欲しいんならママに見せるか鍵付きのsnsとか個人ブログででもやってろよ 燃費がどうとかエコだとか脱炭素とか大っきらいなんだよ お前らがガンガン炭素だしてクーラーガンガン付けてるからこんな暑くなってんやぞ 沸点低すぎなんだよ
いつもの構ってちゃんは燃費とadv160とかの話題で何杯も飯食ってるぞw まぁ普通に飯屋で美味いもんくって酒飲んで楽しんでる時に、1人がひたすら無農薬だの動物愛護だのを語ってたら、初めだけつきあうけど、あとは話題変えるよな。
そういうの、つまんないもん >>395
それ言うたらおたくさんも「チラシの裏使わはったらええのに裕福な方は違いますなあ」って話ですわ。 >>394
前が開けていればわりと急発進はしても大丈夫
重要なのは無駄な加速をしないことと､アクセル全閉を含むブレーキの使用をなるべく控えるのがコツかと
無駄な加速をしないと言うのは､不必要に高い速度を与えないって認識した方が実態に合ってるかもね >>402
オレはお前みたいな奴に批判や反論されてもかまわねぇよw
さらに反論するだけだしw
自分の意見言うからにゃぁ批判も反論も覚悟の上でしろって当たり前の事だろw
もう一度言うぞ
同意や賞賛や高評価だけ欲しいんならママに見せるか鍵付きのsnsとか個人ブログでやってろよwww >>398
知るか！バーカwww
オレは自分が快適ならそれで良いんだよwww 家のエアコンは除湿冷房22度で24時間稼働中だっつーのwww
あ、あと脱原発も大っきらいだからwww ウザがられてるのも構わずウゼェウゼェ喚いてるやつのウザさはガチだな >>408
仕事してるわw
家にいるニャンコとワンコのためにエアコンフル稼働中だっつーのwww >>407
おうwオレはウザがられるのなんざ痛くも痒くもねぇからなw >>411
お前バカだろ？
こういうとこはベンチで仲良しこよしでお話してるのとは訳が違うんだぞw
鍵付きsnsとか個人ブログでやってる奴に絡むならその漫画の通りかもしれんが不特定多数が好き勝手に見れるとこでそれは通じねぇよw
嫌なら誰にも見られねぇとこでやれって言ってんだよwww どう考えても同じバイクを選んだオーナー同志による仲良し小好しのスレですwww
噛み付く俺ｶｺｲｲってこれだからこどおじ（子供おじさん）は… >>411
いつもこのマンガを見て、本当にそれが美味しいと思うなら、ちゃんと反論しろよと呆れてる >>415
人間の言葉が通じない相手っているんだよ
何言っても無駄 >>412
上手いこと言うなーだから高みを目指せない人には興味ない訳か >>414
マジで言ってんのか？！
たまたま同じバイク乗ってるってだけなのにそれ以外の考えも一緒だとか思ってんのか？！
気持ちワルッwww >>416
じゃあ、一生黙ってれば良いじゃんwww >>412
じゃあ、燃費の良いバイクでいかに燃費悪く走るのもゲーム感覚って言えるよなw >>414
つーか、ずっとこのスレいたら仲良しこよしなんかじゃねぇって分かるだろwww 燃費燃費言ってる奴らはもしadv150がリッター15キロとかしか走らなかったら買ってない奴らなんだよw
オレは見た目が気に入ってるからリッター10キロだったとしても乗ってるけどなwwwww >>423
えっ？
自分の話を肯定しない奴は話通じない奴扱いする系？www >>425
おー、何か一言物申したそうだけどお前も一緒にどうだい？www 160の国内販売決まったらまた来るよ
初期型NMAX155乗りだけど燃費気にしたことねーわ >>427
そうかwもう来なくていいぞwじゃぁなw 前後シティグリップ2に交換
リヤは140 60 13
扁平下げて太く変更 つーか>>411の漫画って何も言い返せない時点で実際負けだよなwww
逃げるが勝ちとか、負けるが勝ちとか無ぇからwww
負けは負けだからwwwww >>416
相手しても何のメリットも無いしな。
シカトが一番。 トリップもセットで上げれば荒れない。
500kmも走ってれば立派なもんや >>432
はぁ？500キロだろうが20000キロだろうが立派なんかじゃねぇよ？www 「僕は省エネの為に車もバイクも電車もバスも乗りません。移動は全て徒歩です。」こんくらいやったらご立派(w)って言ってやってもいいかなwww GP-21にADV150用が設定されたけど早速履いてるヤツいる？ 30Lのボックスつけてるけどシュッとしててカッコいいぜ
45Lとかつけてるとダサくなるけど便利だしいいんじゃね。好きにしろよ ADV150とPCX160ってどれくらい足つき違うの？
比較動画とかある？ ぶっちゃけスクーター自体がダサカッコいいだからなw
箱を付ける事で完成形なんよ
ふらっと出掛けてその出先で衝動買いしたくなったときに
箱があれば大抵持ち帰り出来るのは良き 160待ってるけどまだダックスも売って無いことを知って絶望した 150のショボい下駄バイクだから、50Lの箱を付けてるが、めちゃ便利 >>449
ドリーム行ったらショールームが展示車がほぼ無くてガラガラ
知らない人がみたら潰れそうなバイク屋に見られて誤解されそう 32のボックス付けてハンドルから手離すと軽くシミーするけどさらに大きい箱の人はどう？ >>456
adv150の純正ブレーキパッド欠品中
タイかインドネシアで造ってるんだろうけどコロナで工場が止まったりしてるらしいぜ ADV160めっちゃ良いな
高燃費で荷物もたくさん入る、不整地もある程度は走れる
おまけにハザードランプとトラコン付き高速乗れて車検もない
一人用の乗り物としては完成系やろ ADV160めっちゃいいな
高燃費で荷物がたくさん入って不整地もある程度は走れる
高速走れて車検もなしおまけにトラコンとハザードランプつき
個人用の乗り物としては完成形だろ
大部分はPCXと共通だから部品切れの心配もないし 他の車種で発売されても受注停止してるの多いから
今160が発売されても注文出来ないんじゃない？PCXは注文出来るのかな？ まずインドネシアで販売開始されないことには
日本に来るのはその後でしょう 現地レポートを待つか。
今のうちにインドネシア語勉強しておくわ まぁ150のオーナーが160に乗り換えるほどではないけど
160とどちらかを買うって言うなら160でいいんじゃない？
ってくらいのアップデートなのよね
燃費と価格は150の方が有利なのはほぼ確実だし 何気に日本では採算とれないからって販売しない可能性もあるよな。
PCXは売れてるけど、ADVはもう販売終了でいいだろってw 日本がどんどん貧乏になってるからな
インドネシア産じゃ採算が取れなくなる可能性もある
熊本に出戻って来るかもな 年間4000台ではインドネシアにとっては旨味か低いよな。 >>473
バイクブームの頃の250クラスなら
ベスト10の車種なんて
毎月それくらい売れていたよな（´・ω・｀） 160が日本に入って来なかったら俺の150の価値があがるし別にいいや それは無いと思う
新型出ると不良在庫となるから店は早く売り切ってしまいたいはず 新型の価格設定次第だな
価格差以上のアドバンテージがなければ
不良在庫どころか流通在庫の取り合いになるし
下手すりゃ150の便乗値上げすらありえるw
（中古にして絶版車プレミアつけちゃえばいいw） 新型出ても旧型の方が欲しいという客がいるから、古い方が値段上がることもある 前スレでも誰か書いてたけど、資源高だし、円安なんだし、いつ出るかわからん160を待つより、買える時に150買った方が絶対よかったのにね。
そうでなくても、ホンダてモデルチェンジするとき値段上げる傾向にあるし。 謎の150推し…
新型出ると旧型乗りの嫉妬が激しいなw 最近乗り出したのかな？
ちゃんとバイク知ってる人は現行選ぶよね まだ出てない160をちゃんと知っている人登場。中の人かな？ 150推しじゃないけど今の社会情勢だと
160が出ても注文すら出来ない様な気がするけど例えばPCX160は普通に買えて納車出来てるの？ >>487
ホンダドリームで調べたら、PCX160は名古屋以西に何台かあるだけ
関東東北ゼロ 最近150買ったけど、販売店には10月発表1月発売開始の話が届き始めてるみたいだったな。
だけど、今の状況を考えたらいつ引き渡しできるかは当然保証できないって話だった。
160はそうとう気長に待つ必要があると思うわ。DAXがいい例なんじゃない？ まあ値段わからんし規制対応でパワー落ちた分だけ排気量アップで補ってる部分もあるだろうし
何時手に入るかわからんしな
今は状況が特殊過ぎる >>490
NMAX新型なんか1色が1台だけ入って今年終わりなんて店もあるみたいだし、ちょっとね～ つ ttps://www.monotaro.com/g/00347026/ 別に1台目ってわけじゃあないなら、気長に待てばいいだろ。今乗ってるのが何であれ、急いで売る必要もないし。 メリット
シート下の容量が増えた
トラコンが実装（いる？）
デメリット
見た目がそんなに変わってない←大事
フロントポケット内の電源がシガーソケットからUSB TYPE-Cに変わった（アダプタで二口に出来なくなった）
エンジンをユーロ5仕様にし環境性能を上げたが、パワーダウンを補う為に排気量10ccアップを補う（ガソリンの燃費量はわずかながら上がる）
実売価格が上がるのはほぼ確定←大事
新しい物好きってならわかるけど微妙じゃね
PCXの現行と3型の比較知ってる人なら尚更わかるだろ 見た目変わってない→シュッとしてて羨ましい
排気量アップ→羨ましい
価格アップ→買い換えるお金ない；；
物は言いようだな、変更点をかなり悪意的にデメリットとして強調しすぎてるから訂正してあげた 見た目がそんなに変わってないがデメリットになる意味がわからん
頭が弱い子なのかな >>497
牛丼屋か？お前w
ここまで出張してくるなよ… リア周りの見た目は新型はいかにもスクーター。初代はバイクっぽさがあった。 追加機能
・トラコン
アップグレード
・メットインの容量
・足付き
・LEDパネル
・スクリーン
ダウングレード
・燃費
好み
・見た目
・初期カラバリが赤と黒のみ
これを価格差いくらまで許容出来るかってとこでしょ >>499
旧型と新型の区別が付きにくいからじゃないかな？
せっかく新しいの買ったのに目新しさがなくパット見旧型と変わらねーなとか
それをメリットと取るかデメリットと取るかは人それぞれ N-ONEみたいにデザイン変える必要が無かったからあえて変えてないんだろうな いずれ160待機派が、値段発表された時の
阿鼻叫喚が目に浮かぶ
ホンダの問題じゃない、経済の問題だよ デフレのときは、待った者勝ちだった
インフレ下では、先に動いたもん勝ち 先に動いた人が勝てる方が、経済は活性化する
やはりデフレは悪なんだな 新型にケチ付ける気は無いがトラコンなんてほんとに必要なのか？
ダートでアクセル全閉にしても普通に加速するが トラコンもいらんがリア箱とナックルバイザーとロンスクはもっといらない
ダサ過ぎる！ 国内で残り何台新車が残ってるかな？
規制開始前に在庫が無くなりそう >>508
必要は不必要かというよりメーカー的には低コストで付けられる追加機能ってことじゃね？
アップデートとか値上げとかするには付加的な機能がないと見劣りしちゃうし 砂浜でタイヤ空転するような状況だとトラクションコントロールがあると脱出できないのでは 多分そんなシロモノではなくモチッと初心者寄りの装備だと思う
ADV150自体が初心者歓迎なんだからあってもいい…と言うレベル
ちなみに文句言う連中に合わせているとバイクブームがもれなく終わるの巻 >>513
まぁその辺はオフも出来るでしょ
しかしPCX160があんな状態なのに、こっちの新型はまともに出せるのかね 脚付き気になるやつはPCXで。
底づきあんましたくないとかならこっちだな。
乗り始めでグイグイやってたらセンタースタンドが削れてた、塩梅わかってくれば擦らなくなるが。 「若者の給料」と同様に、30年間伸びていない「若者男子の低身長」問題（荒川和久） - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/arakawakazuhisa/20220217-00282462
いや、本当に
身長なんか高くても大型バイクに乗りやすいくらいだしこれ以上日本人の身長伸びなくていいよ >>521
そうだな、平均身長伸びちゃうとますますお前のチビさ加減が目立っちゃうもんなwww 150の車格だと身体がデカいとオモチャみたいに見えるから
170前後の身長ぐらいでちょうどいいだろw
スクーターで重心低いから多少の足付きの悪さではコカさんだろうし 足ペダルとかブレーキが無いスクーターだから足付き悪くてもコケる心配などしないだろ？ >>522
PCXだと意図的に比較してみればダートとか雨の日とか効果は実感できるらしい
ADVだとタイヤ違うからダートの効果は薄いかもしれないが雨の日のマンホールとか白線とかは効くんじゃない >>521
日本人はタンパク質が圧倒的に足りない
成長期に適切なタンパク質取ればもうちょっと伸びると思うわ 両カカトが付かないチビは立ちごけの危険が高いから、乗らないほうがいいよ 両足つま先立ちならまだしもちょいとハンドル傾けるだけで片足べったり付ければ十分だろ
スクーターだからクラッチとか足ブレーキの必要もないしな
その辺がスクーターに乗り換えて地味にラクだと思った点だな 足つく時はシートの前側に尻をずらすだけで両足つくじゃん
どっかり座ると大型より足つき悪いし 俺は178だけど足が長くていいなと思ったズボン試着したら丈が短いことがよくある
バイクの足付きは全く困らんけど周りからバイクが小さく不格好に見えてないかの方が気になる 俺はライダーの身長と装備は他山の石として、バイク以上に気にしてしまう 基本的にくるぶし出ない丈のパンツだな。
ハーパンで乗るときもあるが。 スクーターで服装なんてどうでもいいだろ
ギアチェンジするわけでもないし ワイドパンツ、カーゴパンツ系でもスクーターならバタつくことはないしな
プロテクター入りパンツの上からでもマキシ丈、ミモレ丈、ミディ丈のスカートはバタついたり引っかかったりして危険だろう 164cmで短足気味の女ですが、ADV160乗れますかね？
小林ゆきさんのADV150動画見ていけるんじゃないかなーって思ってるのですが…。 体型次第じゃねw
80kg以上あるデブならサスが沈んで足つくで
実際跨らんと分からんけど、前気味で座ったらどんな短足でも両足かかと浮くくらいでいけるやろ >>544
受注停止なので店頭在庫のみ
なので即納
早い者勝ちだぞ >>545
短足チビデブオヤジとうとう女のフリしてアピールwww バイクはヘルメット被ってウェア着れば誰でもイケてるようになるのが素敵やん >>545
150よりは足付き良くなってるからなんとかなるっしょ
両足ベッタリがいいならサスをローダウンキットに換装という手段もあるっちゃある シート下にXLサイズのヘルメットが入るかが気になります( ´・ω・｀ ) J-CRUISEは入らないよ
ＸＬで入るのは半ヘル位と思う OGKのアヴァンド２でも入らんよ。
まともなジェッペル以上のヘルメットは入らないよ。
スネル規格を満たさない安全性の低いヘルメットなら入る可能性がある。 同じヘルメットでもサイズによって入る入らないって微妙だね エアロブレード5のMが押し込んでやっと閉まるって感じだからなぁ
新型はこの辺改善してるといいなぁ
買う予定無いけど WINSのＧフォースは前側に押し付けるように入れればシートに当たらないで入れられるよ >>558
exceedはLも入らないっていう動画は見た マットメテオライトブラウンが一番人気だと思ってたけど
わざわざ新型でそれを無くしてくる意味がわかんない >>561
ジジイには人気色だけど若者にはパンチが足りないからだと思う >>560
EXCEEDのMはキッチリだけど入るぞ？
入れ方が悪いだけだな >>561
海外じゃ今年モデルの150に既にブラウン無いよ
ちなみに日本での発売時受注数は僅差だけど
ブラック>レッド>ブラウン
だったみたいだし1番人気と思ってるのは気のせいじゃないか? >>565
そうなんか
って事は被りが1番少ないメテオブラウン選んで正解だったな >>567
はぁ？www
なんちゃらレッドの方がキモオタっぽいだろwww 実際何ちゃらレッド乗ってるの見かけるとチビデブオヤジかガリガリチー牛みてぇなのばっかじゃんwww あとブラック乗ってる奴は大概スクーター如きでプロテクター上下ガチガチで乗ってる印象wwwダッサwww そんなことすると、かまってちゃんだから喜んで汁出してるぞ
やめれ ぶっちゃけ色なんて知らないやつからしたら誰も気にして無い
好きなもん買え 二輪の色なんて、自動車から認識されやすいどうかが重要。俺なら赤とかカワサキグリーンとか、トリコロールカラーとかにする。
まぁヘルメットが赤とか白なら、黒とかブラウン、グレーでも良いとは思うけど。 赤や黒は紫外線焼けで退色し易いから長く乗るならブラウン一択だったわ このスレのせいでブラウン乗ってる人は基地外認定されそう おーおーw
プロテクターガチガチのチビデブ親父とガリガリチー牛が集まってきたなwww ホンダの四輪は赤がすぐ劣化するイメージだけど、二輪の赤ってどうなんだろ ホンダの四輪は赤がすぐ劣化するイメージだけど、二輪の赤ってどうなんだろ >>581
どうだろうね
X-ADVの赤5年くらい乗ってるけど基本屋内保管だからほとんど劣化してないと思う
最近は紫外線を吸収するコーティングとかあるらしいね CB400SBとかタンクの赤は褪色してないのに、カウルのプラ部分の赤はめっちゃ褪色してて
差が凄かったな >>579
おう！テメェはどっちだ？チビデブか？ガリガリか？wwwww >>549
そうでもないんだな
傍から見たら装備決めても乗車姿勢や雰囲気で良し悪し解る
似合う人はずっと眺めてられる 黒は汚れが目立つからちゃんと手入れする人以外は埃っぽく見えるのがね >>570
(´；ω；｀)死んだら元も子もないじゃないのさ スクーターじゃなく大型車だったが。高速道でTシャツ姿の奴もいる。
転んだら100%死ぬとは言わぬが、皮膚を削ることだけは確か。
車からみて、心の迷惑だよな。
スクーターにプロテクター、高速道路を走るときはそれくらいしてクレヨン カナブンとか素肌で当たったら死ぬほど痛いのに…ようやるわ 150の方入荷しそうにないなぁ…
これ買えないとなったらジクサー250もいいなぁとか思ってたりして悩んでる…
方向性全然違うやつだけどね >>595
どうしてもそのバイク屋で買いたいというのでもなければ、ドリームで買っちゃったらいいと思う >>595
少なくともHONDAドリームには108台の店頭在庫があるけど本気で欲しいなら近くのドリームに問い合わせしてみ
https://i.imgur.com/B8b7yoX.png >>589
やるなとは言ってねぇよw
ダセェからオレはやらねぇって言ってるだけだwww
>>590
たかだか150のスクーターで高速なんか乗らねぇよw高速使うほど遠出するなら大型か車使うっつーのwww >>589
あーあとおっさんが顔文字はまじキモいからやめとけwww >>596
そこが悩ましいところなんですよね…
地方の小さいところなんですけど腕は確かなところなので、あとのメンテとか頼むならそこがいいかなぁって思ってたり
>>597
参考画像ありがとう
ドリームだと結構在庫持ってるんですね
色もちゃんとありそうだし悩ましいな… >>600
であれば、そのバイク屋にドリームで買ったものを今後見て貰えないか、事情も含め話してみては？ >>590
チャリカスなんてほぼ裸状態で
時速50キロ以上出しているからな >>605
もう普通のバイク屋では発注出来なくなってるから、事実上在庫は捌けたのとおなじ
だが昨年秋にクロスカブが同じ状態になってから新型発売開始まで半年空いたし、いまだに新旧どちらもまともに買えないことから見ても、ADV160も期間が空きそう 流通在庫云々関係なしに優先順位は東南アジア圏＞日本だからな
あちらに行き渡るまでは国内には来ないと思われ 普段使いしやすいプロテクターのおすすめ、おしえてくれ >>609
タイチのメッシュベスト
遠出も買い物もこれ一枚でok 流通在庫いっぱいあるじゃん？ そっから買えば良いのに >>601
そうですね
とりあえずドリームの方に値段だけ聞いてみますか…まず値段はっきりしないとどうにかできそうかはっきりしないし… >>614
ドリームは値引きなし
繰り返す
ドリームは値引きなし 値引きないと買わないとか言ってるヤツは絶対買わないよなww イニシャルオーダーで発売日にドリームで買ったけど値引き1万円だったな
今はドリームジャパン系は値引き一切やらない方針みたいだから気をつけてなww バイクの値引き事情はコロナ前と後で全く変わってしまったよね 値引き0円でも売れるのに利益を削ってわざわざ売るの？ 某ドリーム、よく見たら展示車に6台もADV150あったわw
それ以外の車種はパラパラしかなくて、ADV屋かと思った。
それにしても最近は、見積もりも口頭だし、HPにもそんなこと書いてないのに、店に来るときは来店予約してくださいとか言われて、
ずーっと待たされるし、ドリーム最悪だわ。 エンジンオイル
シェルのヒリックスウルトラ5w-40にしてみたけど結構フィーリング良いな
ASHに比べたら40～50kmくらいのエンジンの嫌な振動が軽減されてるね
https://i.imgur.com/z9izl8q.jpg >>624
お前が買わなくたって体勢に問題ないんだろ 今2019年モデルのninja250乗ってるけど次はADV160買おうかな
まだ2年くらいは乗るつもりだけど >>628
やめとけ
俺は昔カワサキ乗りだったけど、どうせリターンするならNinja1000かH2 SXにしとけばよかったってすげー後悔してる >>630
>>628はリターンじゃなくて現役じゃん スヴァルトピレン701も興味あるからそっち乗ってadv160増車でも良いな タイヤ値上げだってさ
9月1日より
ブリジストン3～8%
ダンロップ2～8%
10月1日より
ミシュラン3～8%
ピレリ5% 僕は確か乗り出し44万ちょっとくらいで買いましたよ。今月です。 ADV160が50万オーバーならADV150でいいんでないと思ってしまう 最高速度が150より10キロくらい速くなるなら160への買い替えは有りかな pcx160と同等と考えると、最高速は+3km/hぐらいで加速と燃費が劣るんじゃないかな。 近所のドリームで限定ホワイト在庫あるんよ
どうせなら最新型ほしいけど悩む
初期型NMAX155あるから特に急いでないんだが… メーター読みで１１５ぐらいで実測はそんなもんだろうな 回転数だっけ？でカットされるから最高速は変わらない >>630
大型乗りとしては一度行き着く所まで行ってみたいのは分かるが、極限へ辿り着くと飽きるよ。
【 日本の道 】日本人の体格(俺は180cmオーバー)では無駄過ぎるってね。本領発揮させる所が場所が無い！片鱗でも出そうもんなら、良くて免許、悪ければ命が無くなる。
サイズ＆パワー&重量的にゼファー750が最適解との考えに至った。楽しい領域を使えないってどんなマゾだよと。。。
下駄バイクとしてadvは最高！軽くて気軽で荷物積めて
駐輪場でチャリattack喰らっても下駄だから気にならない。気軽は良い事だね これ迄のバイク通勤車でADVがベストバイク、街中の遊撃手。 街の遊撃手はいすゞの2代目ジェミニのCMキャッチコピーなんだ てゆうかググってみたら、いすずが乗用車出してたのは驚き >>648
野球好きだけどあんまり意味わからん
機敏に動くってこと？ おっさん世代ってすぐ野球に例えるからなｗ
知らねーっつの 知らないのは恥ではない
知ろうとしないのと知らなくてもいいと開き直るのが恥なんだ >>644
どうして?
リミッターが同じ回転数に設定されてるかどうかもわからないし
少なくともPCXは150と160で変速比違うしそれで最高速が同じとは限らんでしょ スピードでリミッターじゃなかったっけ？
GPS測定で100km前後だぞ。250ccでも高速きついんだから150ccなら80km以下がベター >>654
いやw
街の遊撃手なんか知らなくても知ろうとしなくても知らなくていいと開き直っても
恥でもなんでもねぇだろwww 面白い話をします。
ADVを見たら興奮して勃起しちゃいました。
君、それAVやろ！ 山下達郎の歌で「街物語」てのがあるな。
蟹に取り憑かれたドSなJKは出ないので念のため。 2年乗って秋てきましたｗ
免許普通atのみ
面倒なのでマニュアルはパス
現行フォルツァは足付きが悪いので
フォルツァsiとかフェイズに
乗り換えたらバカですかね？ 好きなのに乗れば良いとは思うけどまた飽きるだろうな、とは思う。 カブでいいんじゃねえの
中卒だからそのままカブで新聞配達もできるし 中卒底辺です
フォルツァsiやフェイズ系などから
これに乗り換えた方
走りのメリットデメリットなど
ご指導下さい 駐輪場は8800円です。ちなみに駐車場は33000円です。 >>667
現行のフォルツァをアンコ抜きしてもらうとかローダウンするとかじゃダメなのかな？って思ったり 都心の方は恐ろしいのう…
俺は23区隣接市住みの賃貸アパートだけど、バイク3台は玄関脇にタダで置けてる
車は駅徒歩3分の物件だけど15000円で済んでるわ EｰADV(150クラス)は出ないのだろうか？
電源をカートリッジ式にして、家庭用電源で充電できて、1回の充電で300キロくらい走ってくれれば、宿で充電しながら旅ができる。
YAMAHA E01は、原付二種クラスのスクーターで、1充電での走行距離は104km、最高速度100km/h。
まだまだです。 大阪
JRの特急停まる市の分譲マンションだけど
立体平面駐車場は無料
バイクは1000円/月
家+妻子+ペット持ちだから車持ってるけど
1人暮らしなら確実に持ってない
休みの日にわざわざ外出たくないし 都心のターミナル駅まで快速で1駅の築古マンションに住んでる
バイク置き場は月1000円で車は月12000円だね
バイク置き場は半分ぐらいあいてるけど車は抽選が熾烈でまず無理
近所の相場は車が25000でバイクが7～8000円だから破格ではあるけど >>677
マンションの駐輪場でもいいけど傷つけられそうだから5000円とこ借りてるわ >>682
それだと一回の充電で30kmくらい走るのになるんじゃないかな？ >>682
E01のバッテリーがカートリッジじゃないのはそこまで走行距離と最高速上げるためにもう人が容易に持ち運べない重さになったかららしいよ
今のカートリッジ式なんて50km/h以下で走っても50km走れないしそんなお望みのスペックはかなり先の話でしょう 1回の充電で300km走行なんてのが50万以下で買えるのは10年以上先の話だな 青色ダイオードのように、どこかでブレイクスルーの発明がされれば一気でしょ いや
まあ後20年くらい後じゃないかな？
質量を増やさずに電池の大容量確保とその急速充電はさ バイクは車の脇に置いてるからスペース的に細くないと無理なんだよなぁ
今度adv150借りて置けるか試さないと、、 電動になって、社外マフラーのゴミカスが絶滅するのが一番嬉しい メトロの終点駅から歩ける範囲のマンション
駐輪場4000円、屋根付きドア鍵付き壁なし
壁もあればカバーいらなかったのに
カバーの付け外しだけで毎回数分の時間をロスするのが嫌だ そこまでいくかなぁ？
割と90万くらいで落ち着くんじゃね >>682
150クラスの車体で1充電300km走るならバイクはもう全部EVに変わってるよ 問題は充電のスピードだよねサクッと終れば航続距離はそこまで長くなくても良い 採算微妙な充電スタンドなんか今後も飛躍的増加は見込めないし、フル充電時の航続距離は引き続き重要でしょ EVはあくまで戸建てに住んでて2台目3台目としてのサブ車 バッテリーが1日もって、それを部屋に持ち込めて、一晩で満充電できるようになれば便利だけど、宿はたまったもんじゃないだろうな 最近、郵便局のEVバイクをよく見るけど、航続距離と充電時間がガソリン車並みにならんと都市部限定になるよな
同じ体積で倍の容量が実現すれば多少は変わるのかな SUZUKIが燃料電池車テストしてたけどEVより可能性有りそうかな? いろいろ検討した結果
V125の次はADV160に決定した
またたぶん15～20年は乗ると思う >>682
そんな容量でバイクに積めるバッテリーなんて無理だろ
いまの最長航続距離が160kmだし >>710
ベクトリックスVX-1の16kWバッテリー搭載モデルが公称280km走るらしい
https://i.imgur.com/8HfVMp6.jpg 充電3時間は長いわな
5分くらいで終わらないとガソリン車にとって変わることは不可能 EVはバッテリーの冬期性能低下と経年劣化をちゃんと考えてないと痛い目に遭う
EVからエンジンに戻る人の理由は殆どがこれ ADV160で気持ち固まっていたのにフォルツァも160出るんかいな ADVだってPCXをアドベンチャー風味にしただけとも言えるし
売れると踏めばなんだで出るだろう フォルツァ160が出るとなるとPCXの装備とお値段豪華版位にしかならない気が…(そして売れなさそう) いや150らしいぞ
https://youtu.be/Zv7n4rk5IvA
メットイン、フルが2つも入れてる
車体は250じゃないよな？ フォルツァ150か160かしらんけど全然魅力的じゃないな フォルツァはかなり前から125があったから車体流用で150が出ても不思議じゃないけど
125とは思えんくらい巨大で重い
あれ買うなら250でいいじゃんとしか思えない 元々フォルツァ125はフランスで売れてたんだよね
パリ始め都市部の家賃高騰が激しくドーナツ化現象を生んでいて
高速も走れて車の免許付帯で乗れる125で長距離通勤する人が多かった
フランス都市部はバイクの駐輪場もしっかり設置されてるからね
んでPCXより長距離通勤に向いてる車体がしっかりした作りで豪華装備なフォルツァが人気を呼んだ
そんな背景もあるフランスなら売れるだろうけど日本じゃまず売れないだろ
ていうか発売されるかも疑問だ >>727
ヨーロッパて通勤距離長いのもあるせいかデカい125売れんのよね
XMAX125なんてのもある ADV160の話が落ち着いたかと思ったら、フォルツァ160の話しをダラダラと。
アスペルガーじゃねえの？
スレ違いって指摘されても意味わかんないんだろうな。 ADV150入荷しないから断念して他の車種買う手配してたら、最初に問い合わせ入れてた店にブラウンが、あとから問い合わせ入れてた店にブラックが入荷してた…
結局買わないことになったけど何度か相談乗ってくれてありがとう。 フォルツァ150めっちゃ欲しいわ！
でも日本にはまず入ってこないな。 adv160ってエンジン250じゃダメなんか？
国産のコンパクトな250ccスクーターって無いよなぁ シート下収納の後ろ部分なくなっていいからADV200にして発売したらいいのにって思う 確かにシート下いらんのよなぁ、、
海外だとシート下の無いPCX200カスタムとかあるもんな
ああいうのでええねん
リアボックス付けるかリュックでも背負えば良い ADVサイズで200とか250有れば売れると思うけどなぁ 以前も同じネタがあったが海外メーカー見ても小ボディに大エンジンは180ccくらいが
上限になってるから設計なのかマーケットなのかは分からんが難があるんだろう
キムコが出したフレームマウントエンジンのヤツなんか重心が前になって拡張性
ありそうだけどそれでも180ccだし >>739
アプリリアのスポーツシティは300ccまであったね
あとベスパシリーズの300とかもどうなんだろう。ギチギチに詰め込んでるのかね マジレスすると欧米人は大柄だからそこまでのコンパクトさなど求められてない
むしろある程度の車格がないと乗りにくいまである
だからフォルツァ125が売れてるんだっての
んで日本人と比較的体格が近い東南アジア諸国は大抵150あたりを境に
それ以上排気量が大きくなると税金や保険がとても庶民に手が出ないほど跳ね上がるので
今以上の排気量にしても需要がない
故に日本人の希望など一生かなわないのであった SHET/FUELのとこにダイヤル入れっぱだとバッテリーって上がりますか？ >>744
ぴったりその位置なら自動で電源落ちるので大丈夫だけど中途半端な位置だと通電したままでバッテリー上がる
電源落ちる時にハザード1回点滅するから俺は確認してから離れるようにしてる >>667
XMAX＋純正ローダウンシート
バーグマン200 or 400
ブラックジャックによろしく >>745
ハザード点滅って電源が落ちたって合図だったんだｗ
説明書も何も読んでないから初めて知った
ありがとｗ >>747
システムをロックした＝鍵かけた
って感じで車のロックと同じ感じなのかも グリップを新品のマイクロファイバーで拭いたら白い糸くずがたくさんついちゃった…
あれおとすいい方法ある？ >>740
スカラベオは400まであったな
円高時は新車46万円で売ってた シティグリップ2
15,000kmそろそろスリップサイン
段減りもなくキレイに減ってる
なんか刺さってるけど明後日タイヤ交換予定なのでこのまま放置
https://i.imgur.com/rW5HAp6.jpg
https://i.imgur.com/jFYC6uI.jpg ADVもあのサイズで200ccあれば確かに魅力的だな。
160ccでも買ってしまいそうだけど。 >>751
15000km持ってくれたらいいよね。
俺も次はシティップ２にするわ >>749
やったこと無いけど、ガムテープで取れない？ >>736
スレチなんだけど、フェイズがフォルツァより大きいってマジ？ 全長・ホイールベースは現行フォルツァよりフェイズの方が数値的には大きいな MF08.10と比べればフェイズはガワが小さいやな。 >>754
フロントはまだまだ行けそうです
https://i.imgur.com/rFAikBV.jpg
>>755
下手に抜いてエア漏れしたら困るからねww
エア漏れしてないようなので気を付けて帰ります >>757
旧フォルツァをコンパクトにしようとしたのがフェイズだけど現行フォルツァはそれよりも小さくなってる 尖ったスクーターが欲しいやつ向けに海外向けフォルツァ売れってことだな 160なら誤差だろうけど
それ以上排気量増えてもいいことない 今日、当然有ると思ってリヤタイヤの交換を始めたところ、1/2ソケットレンチセットに
24mmが無い事に気付き即死・・
既にマフラー等を外した後で買いにも行けず通販で注文した・・
「後悔先立たず」 近くのホムセンは自転車で行ってる
バイクカバー外してあれやこれやするより、そのほうが早いんだもんw ADV150の他に大型ss 250オフ
250レプ ロードバイク MTB
ミニベロ 電アシチャリ 車
攻守スキナシ ADV160って足つきどのくらい改善されてるのかな？
PCX160と比較した画像とかある？ 足付きなんか気にするなよ
メーカーが足付きは重要だと勘違いして今後の新型車に影響したらどーすんだよ 日本人がどんなに喚いても新興アジアと欧米の声にかき消されるから心配無し そのうち朝鮮系TV局が日本でもシークレットシューズ流行らせるだろ
それで足つきは解決だ 自分のADVもこれと同じ症状が出て、販売店に連絡したら速攻で回収されたんだよね。
メカニックがいうには最近のホンダ車の持病？みたいで対策がまだ発見されてないとのことで修理の見通しが立たないってさ。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001225777/SortID=24720574/ 25,000kmくらい乗ってるけど走行中のエンストの経験はないかな
アイストは常時使ってます
バッテリーも問題なし
アイスト使うとバッテリーがーとか言ってる人まだいるんだなww 2センチくらい低くなってるからPCXより2センチUPって感じでしょ
ローダウンシートとかに変えればPCX並になるんじゃね？ >>777
製造過程でバルブクリアランスが適正でない車体がある
走行の仕方によってカーボンたまりエンスト頻発
って感じじゃなかろうか 原因不明のエンストじゃ乗りたくなくなるな、、、。俺のは初期の初期ロットだがもんだいはないな。 そういえば以前乗ってたシグナスXのエンスト病で苦労したわ
2度あって、燃ポンとバルブクリアランスだったな 納車してから初めての夏っていうのと、こんな暑くなる前までは普通に動いてたましたね。
自分の勝手な予想では、配管の取り回しが悪くて燃料が想定より高温になってしまってインジェクターが上手く作動しないのかな…と思ってました。 日本で売ってるハイオクは洗浄成分入ってませんでしたごめんなさいってやつばっかだもんね
シェルのフォーミュラ1を売ってるスタンドがあるならいいかも アイドリングストップはバッテリーに悪影響がある、って感じはしないけど、同時に燃費が良くなると言う感じもしないな。 >>774
確かにローダウンしたビッグスクーターみたいになられても困るもんな >>777
チャイナスーパーカブ110乗ってた時に同じ症状で
燃料ポンプ交換しまくったわ。
結局ちゃんと改善されんかったけど
ADV150でまた経験すんのかよ J-FORCE IVのMサイズってメットインに入るかな?？ >>789
アイスト常用してる人と切ってる人で比べたら大した差じゃないけど常用してる人のほうがバッテリーヘタり早いってドリームの店員言ってたな
都内でストップアンドゴー多いと思われるエリアだからかもしれんが >>794
アイドリングってブローバイやカーボン出やすい状態なのでアイストした方がエンジンには優しいと個人的に思ってる カブトのエクシードのMは余裕だった
同じカブトのカムイ3はLだとシートがやや盛り上がってたかな。 >>795
セルまわって始動してるわけじゃないしな
極端にバッテリーへたるのがが早い訳じゃないならアイストさせればいいと思う
結局問題なのはアイストで減った分程すら短距離移動しかしないことだろうし、その移動距離の人は切っていた方がいい気もする 何か抜けてた
アイストで減った分程すら充電できないほどの
だわ 単純にバッテリのオンオフを繰り返すと
バッテリに負荷がかかってヘタりやすくなるって話では？ スマホなんかのリチウムイオンバッテリーと混同してないか？
鉛バッテリーは低充電状態の期間が長いほど
サルフュージョンが進行、つまりは劣化するから
低充電状態で運用し続けないことが重要だよ アイドリングストップ用のバッテリでggって出てきた記事を読んで見たけど
始動時に掛かる電流の放出（の繰り返し）がバッテリに負荷を掛けるってあるね
あとは急速充電に対応させるとか
https://www.jms-car.com/ask/idling-stop/
https://bestcarweb.jp/feature/column/261996
個人的には燃費云々より信号待ちとかでアイスト作動時には振動がなくなる（エンジン止まるからねw）
というのが身体に負担にならないから使ってる
地味に振動受け続けると疲れるじゃん 信号待ちでアイドリングストップしてると、たまに真似してるのかどうかわからんけど、エンジン切って信号待ちしてる原チャリのおっちゃんいるよな。 ちょっと前は自分でエンジン切ってアイドリングストップして
セル回して始動してる意識高い系をよく見たけど
最近全く見なくなったな たかだか5年も乗らないバイクにアイドリングストップとかいらねぇわ
この昨日省くだけで数万浮くだろうに >>810
そんな貴方にはSUZUKIのアドレスがオススメです アイドリングストップの意義はバイクの長持ちではなく、乗ってる時の快適性なのでは？ 元々燃費良いからアイドリングストップなんていらないな
リッター10キロしか走らないようなマシンなら必要だけど 普段は使わないけど
長時間になるような信号待ちの時は
アイドリングストップ使ってる 初期ロットで片道24kmの通勤で使い続けていた1年後のある日、職場まであと1kmの信号でアイスト停止からのエンジン始動せず、持ち込んだらバッテリーが死んでいたのでそれ以来どのバイクでも切っている。
当時燃費を記録していて55→53km/Lになったが当然バッテリーは手放すまで交換せず アイドリングストップってメーカーのCO2排出量の取り決めのルールでなんて言ったっけ？
あれのせいでしょうがなく付けてるんじゃないの？
最近スズキがジムニーのMTにもアイスト取り入れたみたいに。
って書いているうちに思い出したCAFE規制か この車種電圧下がったら自動アイストしなくなるんじゃなかったっけ エンジン始動時の電圧ドロップ見るだけでバッテリーのヘタリの参考になるよ >>810
タクトにすら積んでる物でそんなに変わらん >>805
真似というよりアイドリングストップが流行る前の方が手動でやってる人は今より多かった気がするけどね
自分は信号待ちくらいじゃ切らないけど大型乗ってたときは夏場の長そうな踏切なんかはたまに切ってたな レーサーの丸山さんは信号で切ってるって言ってたな
バッテリー平気かよって思ったけど >>817
あ、ごめん書き忘れたけどこれは「PCX」の初期ロットの話 アイドリングストップ、燃費というより信号停止時だけでも
振動から解放されると全然違うんだよねぇ。
まぁ普段は使ってないけど >>813
統計とったら燃費にたいして影響ないからアイドリングストップ機能なくすメーカーが増えた >>828
違うだろw
正確には「浮いた燃費より、バッテリー負荷大によるバッテリーコストの方が大きくなるから意味なし」との結論。
advのACGスタートならそんなにバッテリー負荷にはならないのでは？ セルモーターぶん回しの力ずくアイドリングストップでは、バッテリーすぐだめになるわな。ACGスターターは小排気量だけしか使えんが、バッテリーには優しい ACGとセルモーターの具体的な消費電流が分かるサイトがあったら知りたいんだが
誰かそういった検証してる人居ない？ 2年半4000kmくらい乗ってるがバッテリーは問題ないな、アイストは普通に使ってる。保管時は充電器つなぎっぱ。 >>833
セルモーター四輪だと100～150A(瞬間的には300A?)とか言われてるみたいです
ACGの場合は発電能力÷12Vでおよその消費電流は計算できそうかな アイドリングストップ
燃費はしらんけど止まると静かになるからつけてる
流石にストップ＆ゴーが頻発するところだと
オフにするけど >>833
PCXが300Wくらい
ADVは340Wくらい?
ちょっと調べても正確な数値出て来ないね…
だいたい300～400Wの発電機としたら12Vで25～33Aくらい? 右折専用レーンで対向が行くの待ってる時アイドリングストップかけるのはマジで危ない >>835、837
ありがとう、参考になったよ
しかし300W(25A)ってこのクラスだと大電流過ぎね？
発電量はサービスマニュアル見れば載ってると思うが
始動に要する電流値って全くといっていいほど情報無いのな 単純に疑問だけど､ACGジエネレーターの発電量とバイクの回路に流れる電流ってイコールなのか？
レギュレーターの容量も見ないと､始動時電流=発電電流とはならないんじゃない？
あくまで賢いアイスト車であって､ハイブリッドビークルではないんだから 350韓国では売るみたいだね
あと少し海渡ってきてくれたらいいのに もうこの際ADV250にすりゃ良いのに
フォルツァだとデカいなって思ってる人にピッタリ 今のボディサイズ感で250だとタンク容量稼げないから走行距離の問題がな
デカくなっての250はお呼びじゃないのよ 今のボディサイズ感で250だとタンク容量稼げないから走行距離の問題がな
デカくなっての250はお呼びじゃないのよ オレは高速使ってツーリング行きたいから、排気量も車格も少し大きいほうがいい。
X-ADVは重過ぎ。 よく高速乗るからもう少し大きい排気量がいいって人がいるけど、
250でも高速じゃ安定しないよ。 ヘタクソや初心者は排気量(=エンジントルク)に頼った方がいいだろうね ADV160のホワイトが断トツで一番かっこいいのに
日本ではホワイト発売されないってホンダは何考えてんだよ
バカなの？
日本はホワイトじゃなくてシルバーっぽいカラーだってよ >>857
車もバイクも白黒シルバーは選ばんからどっちでもいい ということは俺が乗ってる150の白はレアになるわけか。
盗難コワイワ どうせ発売開始1年後に限定モデルとして白登場！でしょ 海外のタフタホワイトはかっこよかったが、日本仕様のロスホワイトはイマイチ >>838
車のみたいにウインカー点いてたらアイドリングストップしないとかあればいいのにね >>869
eSPはそんな細工が必要ないほど再始動早いんだけど >>870
白バイ隊員みたいな反射ベスト着れば良いぞ 視認性良くする為にイカ釣り漁船仕様にしてるのかな？ >>873
そう思うけど、気になる人が要るならそんな機能を…とも思ったけど値段上がる要素になるなら要らないな >>877
ホワイトベースの人の動画を思い出した
青いジャージに、反射ベスト？、白ヘルメットにパニア
バイクも白だった気がする 250ccで片道300キロでも余裕だったよ
人によるよな 確かに楽だな
下道オンリーなら大型SSより楽
数百キロ走っても翌日の仕事に影響しない >>875
セカンドだから、車検の無いスクーターが欲しいんです。 >>889
X-ADVを引き合いに出しておいてコレだよ… >>889
CB200XやSYM NH T200やCRF250にしとけ 車検がなくても必要な整備というものがあるのにな。2年で2万円弱の車検代がそんなに高いか？ >>889
日本とかホンダのカテゴリに限らなければいろいろあるんじゃないの？しらんけど
あとセカンドバイク買うのに車検ケチる意味がわからん
任意保険にも入ってないとか言いそうな勢いだけれども大丈夫？ 複数台持ってれば車検は重荷になってくるよな。
任意保険もあるし、バイク5台と車2台を維持
すると結構金がかかる。 車検は金より、維持し続けるかどうかの選択に迫られるからイヤなんよ 逆に決断のいいきっかけになるからいいじゃん。
うちはサードバイクの125オフ車、全然乗らないけど手放すのは惜しいしと車庫に放置中。まだ高値で売れそうだしそろそろ重い腰を上げるかなあ >>890
すまん
>>891
いま、10RとKLX125を250オフとスクーターにしたい。
>>892
ユーザー車検に持っていくのが面倒になってきた。
>>893
そろそろ、今の2台がボロくなってきたから、近々2台買い換える。
>>894
今は原2はファミバイだけど、次も両方任意入るよ。 >>898
ただオフ車だと災害時の避難用に置いておくのもありなんじゃない？
もちろんADV150でもある程度行けるだろうけどオフ車の方が通れるエリアは広いだろうし… 田舎は知らんがオフ車なんかあったって東京じゃ避難厳しいだろ 今日ふじてん行ったらグラムスターのグレーっぽい色したADV見かけた
ワンオフみたいでああいうのも良いな 今日久しぶりにコレに乗ったけど、本当に良いバイクだわ。
フロント周りのゴツさは小排気量車とは思えないし、それでいて全体的には街乗りに最適なコンパクトさ。パワーも足代わりとして必要十分だし、大型MTのセカンドバイクとして最強やね。買ってよかった！趣味性の楽しさはないけど、歴代バイクで一番の満足度デス ふもとっぱらで一泊してからふじてん行ったけど
メットインにテントとコットが入るから積載を考えるのもラクでいいな
尼で買ったトンネルバッグにレインウェアと簡単な着替えを突っ込めば
急な雨天時にも荷解きする事なく対応出来るし >>907
もしかしたら見間違いだったかも
と、録画してたから見返してみたらやはり150だった
https://i.imgur.com/qjiDJXx.jpg 納車したけど納車の際に「人気車種だから防犯対策しっかりしてくださいね」といわれた
家では防犯カバーとU字ロックするけど出先ではどうすればいいのかな？
アラームもつけている人いますか？ >>911
ディーラーオプションから防犯グッズをお客様にお勧めしてあげればいいのでは？ >>909
家（テント）と寝床（コット）をメットインに入れられるなら、上物の荷物は寝袋が加わるくらいで、ほかは宿泊ツーリングと同じ荷物で平気ってことになるもんね >>911
可能なら駐車場所にネットワークカメラ（ネットで画像を送るカメラ）を取り付けるといいぞ PCXの盗難の話は良く聞くけど
ADVも多いのかな？U字ロックだけじゃ台車に載せられて運ばれるよ >>914
そういうこと
テントとコットというそこそこ重いのがメットインに入ると
重心も高くならずに済むのも地味にいい PCXだって盗まれてるのはほぼほぼ125で150・160は皆無と言っていい
更に言うなら125でも盗まれてるのは物理キーだった2型まで
スマートキーになった3型以降はほとんど盗まれなくなった これは別にスマートキーだから盗まれないというわけではなくて
スマートキーだと複製に技術とコストがかかるから気軽に転売できなくなったのて
窃盗グループのターゲットにならなくなったというだけ
その車両がどうしても欲しいという賊がいたらスマートキーだろうと盗まれるのは同じ 転売たって大した額にならん
窃盗で捕まるリスク考えたら割が合わん そう言われましても2型のPCXは盗まれまくって転売されまくってましたがｗ 足つかない海外に持ってかれてたんじゃなかったけか？
数年前の大阪やばかったよな PCXは世界戦略車で海外にも溢れるほどタマがあるのに
輸出のコストとリスク冒してまで海外に持っていく理由がない 代車で3型PCX125借りて乗ってましたが無事盗難されずに返せましたよww
ADVと乗り比べて思ったのは
①メットインにJ-cruise2のXLが入る
(ADVは入らない)
②足付き良いけど乗車ポジションが少し窮屈な気がする
③125だけど意外と早く感じるセッティングで中速域の伸びは良いね
④燃費計の満タン法との誤差は+5%くらいで結構サバ読んでるな
(ADVは+2～3%くらい)
⑤リアドラムブレーキはききにくい気がする >>929
この前リード125とヨーイドンしたら出足から60位まで?はリードの方が速くて焦りましたよ。 >>928
スマートキーだからこそ、その手のスキル持ちだったら楽に盗難されるかと >>932
盗難車のスマートキーを複製するかユニット交換になると思うんだけどpcxくらいだとコスト的に見合わないんじゃないかな ランクル辺りならリスクや交換手間考えても儲けがありそうだけど原チャクラスじゃね >>927
新聞やニュース位毎日見ろ
一時期さんざっぱら騒いでたろ
海外へ持って行かれるのとバラして部品売りされてるって明確に言ってたわ 石を投げればPCXに当たるってな
未だに初代から現行までホント見かけるわ
そしてマナーが悪いのは2代目 >>930
ちょっと前はアドレスが最速だったけど今はリードなのよ >>940
そうなんですか。
125のespエンジンって何か速いですよね、PCXも速いし。
自分バイク通勤してるんですが、早朝の通勤路でたまに会う、バックステップの様な変な足の置き方で顎を引いた気持ち悪い乗り方したPCX125が速くて余計気持ち悪い奴だなと思ってました。 そいつの後ろ姿、ヘルメットから出たうなじの髪の毛が真っ白なんで多分爺なんだと思うんです。
自分も爺ですがそいつ変な乗り方で気持ち悪い。 >>943
フロントのサイズも有るんですか?
馴染んだらレポしてくれると有り難いです。 PCXとNBOXは通勤時だけで毎日30台は見るわ 10キロ通勤時 昨日はADV150を3回見たが、どいつもチビで、
信号待ちでつま先立ちだった チビデブもみっともねぇけど
チビガリがプロテクターガチガチで乗ってんのも糞ダセェよなw >>909
なら久しぶりと言わず毎日乗ればええやろ 俺も片道10kmだけど、今朝はPCX5台ぐらいとADV1台見かけたかな タイヤとか消耗品を全交換した値段ではないかな？慣らしも終わっていれば新車に近い上物かも >>957
あまり短距離で販売されてると、新車からフルスロットルな慣らしが行われた車両に思えるんだが… 150ccスクーターなら新車でも安いから
新車一択じゃない？
大型バイクでもないし >>944
フロントのサイズはあるんだけどピレリジャパンは正規輸入してない
並行輸入物売ってる所はあるから入手は可能かな 普通のスレ立てならいいけど浪人持ちでスレ立てて保守したら浪人焼かれるから気をつけろよ おまいらが事故らないよう、身代わりに次スレが即死してくれたんやで。 ADV150諦めたけど乗りやすそうでやっぱり気になるんだよね…
まぁ2台買う金無いけど 来年２月で万三年、二万キロに達するから一年点検整備時にフロントフォークのオーバーホールして貰おうと思っております。
毎日酷使してるから点検整備はね。 発表されるのはいいが、
まともに流通するんだろうな インドネシアモデル
グーバイクで1台売ってる
総額60万って高くね 三年二万キロだと新型に乗り換え前提で下取り有るんかな? >>983
えぇ～っ?!
買い換えちゃおうかな(゜ロ゜;? >>983
アホくさ
バイク売ったことないのかな？ 免許とったから納車されたADV150に早速乗ってみた
原付からの乗り換えだから加速度がやはりすごい。エンジンブレーキは原付より効かないような気がする
高速でも乗ったけど100キロまではすいすい伸びる。それ以降はあまり伸びずMAX108キロ
これからエンジョイするか 国内仕様の150だって日本向けの仕様にしただけの輸入車だろ 輸入車というだけで、タイヤ交換すら断られる。
自分で維持できない人は手を出さんほうがいい >>988
ナカーマ
自分もこれに乗りたくて免許取って乗ってる
概ね満足だけどパワー不足は否めないね
まあ自分の場合比較対象が教習車になるから当たり前なんだけど 安いならまだしもあの値段はねぇな。国内発表されたら同じくらいまで値下げしてくるが。
150は発電量に違い合ったりしたし160も国内出るなら待つのが無難やろ、パット見違いわからんな PCX150と160の価格差が1万くらいだよな
ADVもそんくらいでお願いしたいね
NMAX155最初期からの乗り換え >>998
為替をどれだけホンダが内部で調整してるかやな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 54日 2時間 43分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
