【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】

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1774RR2018/04/06(金) 22:14:19.67ID:JJpaBuys
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

2774RR2018/04/06(金) 22:14:38.75ID:JJpaBuys
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3774RR2018/04/06(金) 22:15:13.16ID:JJpaBuys
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

4774RR2018/04/06(金) 22:15:29.63ID:JJpaBuys
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169  X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159  Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159  Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112  NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114  Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113  AirBlade125

5774RR2018/04/06(金) 22:15:57.32ID:JJpaBuys
早めに20まで書き込まないと

6774RR2018/04/06(金) 22:16:35.43ID:JJpaBuys
即死判定というものが

7774RR2018/04/06(金) 22:16:57.78ID:JJpaBuys
あるらしいので

8774RR2018/04/06(金) 22:17:13.83ID:JJpaBuys
何でもいいから適当に

9774RR2018/04/06(金) 22:17:53.66ID:JJpaBuys
書  
き    

んで

10774RR2018/04/06(金) 22:18:24.25ID:JJpaBuys
20まで行かないと

11774RR2018/04/06(金) 22:19:04.20ID:JJpaBuys
朝晩の気温が低い時があるので

12774RR2018/04/06(金) 22:19:19.88ID:JJpaBuys
みんな風邪をひかないように

13774RR2018/04/06(金) 22:19:44.27ID:33f3VrDS
気を付けてね!

14774RR2018/04/06(金) 22:20:02.64ID:HSvW3Woh
素敵な

15774RR2018/04/06(金) 22:20:16.24ID:kwTrOybV
バイクライフを!

16774RR2018/04/06(金) 22:20:32.18ID:bLZmEv/I
あと6つ

17774RR2018/04/06(金) 22:20:48.17ID:KV6WUUgx
・・・いや、5つか。

18774RR2018/04/06(金) 22:21:04.67ID:n70YeWxX
いやいや、6つだな

19774RR2018/04/06(金) 22:21:19.08ID:kDCt7Xn3
・・・いや、3つか。

20774RR2018/04/06(金) 22:21:41.06ID:tceV+gB3
あと2つ

21774RR2018/04/06(金) 22:21:56.67ID:RePPvaBy
おわり

22774RR2018/04/06(金) 22:39:31.45ID:zN6kd1ED
>>1
スレ立ておつ!

23774RR2018/04/06(金) 23:03:41.63ID:yq/kiY3X
ここか

>>1乙!!

24774RR2018/04/06(金) 23:04:36.08ID:yq/kiY3X
前スレより

977 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 22:09:42.66 ID:ljoWfRhh
アドレスV125から乗り換えたんだけどリヤブレーキの維持費ってどれくらい掛かるの?
リヤが油圧式ディスクブレーキの車種ってNMAXが初めてなんだ

982 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 22:32:27.76 ID:3za4YYDK
>>977
機械式ドラムのバイクからの乗り換えだと、少し高く感じるかもね

アドレスV125
¥0 ・ピボットの清掃&給脂(タイヤ交換ごと)
¥0 ・ドラムの清掃(タイヤ交換ごと)

NMAX
1年ごと
¥2000 フルード交換(エア抜き込み)
2年ごと
¥5000 ・リアマスターO/H(カップ交換、シール交換)
¥5000 ・リアキャリパーO/H(シール交換)
※マスター・キャリパーO/Hにフルード交換代を含む

大体こんなもんかな

994 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 22:53:50.32 ID:qOA+27/Z
>>977
一般的な相場は>>982さんが書いてくれている通り。
加えて、パッドが1万km/ローターが2~3万kmくらいか

25774RR2018/04/06(金) 23:04:46.28ID:AQqDuQ3X
あれ?なんでワッチョイ入れなかったの?

26774RR2018/04/06(金) 23:07:00.70ID:0tKe4L+t
ああ^〜早くタイヤ交換してえ
こないだバイク屋でシティグリップ注文したけどまだ着かねぇんだと

27774RR2018/04/06(金) 23:10:45.87ID:x7I7S73V
低速でハンドルを左右に切るとフロントの辺りから。。。ゴリゴリ。。。って感触があるんだけどホイールベアリングかな?

28774RR2018/04/06(金) 23:12:50.75ID:xhh0BpVa
ステムでは?

29774RR2018/04/06(金) 23:13:57.83ID:AQqDuQ3X
>>27
それステムベアリングが逝ってるんじゃないのか?

30774RR2018/04/06(金) 23:25:12.84ID:rTPag+mW
ハンドルを左右に動かすだけでゴリゴリ感があるならステム
ハンドルを切って押し引きするとゴリゴリ感があるならホイールベアリング

31774RR2018/04/06(金) 23:26:36.52ID:CAsOmImT
>>26
シティーグリップ裏山
早く俺もスクートスマート履き潰してタイヤ新しいのに変えたい

32774RR2018/04/06(金) 23:28:14.60ID:yPYif/1o
ノーマルタイヤのScootsmartはゴム硬めでロングライフ傾向の燃費重視タイヤだけどCitygripとかのグリップ重視型のタイヤに変えたら燃費落ちたりしないだろうか
ただでさえ元から燃費があまり良いバイクではないだけに、そこが気になって仕方がない

33774RR2018/04/07(土) 01:30:18.02ID:oxp2HWSd
前スレ流れちゃったのね。
155に乗り換えたいのですが、125から乗り換えた方、実費どのくらいでしたか?一年半乗ってます。

34774RR2018/04/07(土) 05:45:11.78ID:hSXx/+nZ
>>33
下取り、買い取りの金額で値段は変わるのだから、まずは自分のバイクを査定してもらうしか答えはない。

35774RR2018/04/07(土) 06:20:20.50ID:Bkdxmsck
>>33
下取り12〜13万くらいかな?

36774RR2018/04/07(土) 06:23:25.27ID:uQXoFIgW
>>1

37774RR2018/04/07(土) 07:26:37.34ID:/Qs/YGIy
>>33
乗り出し35万
ウェア装備は含まず

38774RR2018/04/07(土) 08:20:31.69ID:Hu962guy
シティグリップ、エンジェルスクーター、バトラックスSCどれがオススメ?

39774RR2018/04/07(土) 09:35:13.24ID:oxp2HWSd
みなさまあざっす。20万かー 悩むわー
...モデルチェンジするまで待つか。パーツ移すの面倒いし。

40774RR2018/04/07(土) 09:41:29.93ID:di3j2qgz
保険もお忘れなく。
ファミバイ→月400円
バイク→月1500円

41774RR2018/04/07(土) 09:45:53.28ID:lFiRQr9L
燃料タンクをせめてPCX並みにして欲しい
燃費を考慮すると10Lは欲しい

足周り含め他に不満はない

42774RR2018/04/07(土) 10:09:57.20ID:uDhhFBSY
なんの犠牲も払わずに燃料タンクがでかくなるならありがたいが、メットインの容量を削って増やすとかだったら今のままでいいかな。

43774RR2018/04/07(土) 10:42:35.75ID:TM4PGT1u
カブ用のセンターバッグ的なやつをDIYしてつけた
カッパとタオルが入れられてメットインが広く使えていいわ

44774RR2018/04/07(土) 10:44:21.82ID:0qurMAEF
ツーリングで300km走れるなら不満もなかろう

45774RR2018/04/07(土) 14:07:13.78ID:zLflwRjm
カウル外してみると分かるけどタンク大型化できるスペースあるよ

46774RR2018/04/07(土) 14:09:32.20ID:zLflwRjm
メットインの下はエンジンだから影響ない

47774RR2018/04/07(土) 15:24:01.91ID:gs8PMMYr
PCXから乗り換える時、PCXよりほんの少し給油頻度が上がるだけだしって思ってたけど実際に乗るともう200km走ったら給油しないと落ち着かないようになった。
実際燃料ゲージが残り1つになったらあと何キロくらい走れるの?

48774RR2018/04/07(土) 15:48:21.77ID:uwxazY+w
前スレで転勤か何かで通勤用に二種免許取ってトリシティと迷った挙句にNMAX買ったがいいわ車道に出るのが怖くて結局徒歩で通勤してるって言ってた人が今NMAX乗っているのか非常に気になる

49774RR2018/04/07(土) 16:02:37.40ID:/Qs/YGIy
>>47
残り1メモリで10キロ走行後に給油して、4.5リットルしか入らなかった。スペック上6.6で残り2.1、余裕持って1.5リットルでも、45-60キロくらいは走れるね。

50774RR2018/04/07(土) 16:10:55.47ID:oxp2HWSd
>>40
お金が無いのではなく、あまり変わらないバイクへ乗り換えるのに20万出すのはもったいないと感じてたんです。

51774RR2018/04/07(土) 16:48:10.93ID:zLflwRjm
燃料ゲージ0の状態からでも50kmぐらい走れたよ

52774RR2018/04/07(土) 18:51:08.57ID:gs8PMMYr
>>50
排気量30ccもアップしてるのにあんまり変わらないなんて事は無いと思うよ、自専道路も走れるし。
俺は駐輪場の関係で125ccしか無理だけど本当は155ccに乗り換えたい

53774RR2018/04/07(土) 19:24:58.44ID:nngmKK8S
155は中低速が力強く感じるから楽しいよ。

54774RR2018/04/07(土) 19:32:35.92ID:ClOIB4Q+
そこで200tにスワップ
いや、なんでもない。

55774RR2018/04/07(土) 19:33:40.52ID:SfKDp37L
大型と比べれば速さなんてどっちも同じようなもんだぞw

56774RR2018/04/07(土) 19:55:46.65ID:gs8PMMYr
最高速は5キロちょいくらいの差じゃなかったっけ?乗った事ないから分からんけど

57774RR2018/04/07(土) 19:57:19.41ID:uwxazY+w
最高速は別として全域でトルクが上がってるなら乗り味は体感できるくらい変わってくるんだろうね。
俺は125ccのパワーで全然不満ないけどね

58774RR2018/04/07(土) 19:58:44.87ID:zLflwRjm
10〜15km/h差程度だったと思うよ

59774RR2018/04/07(土) 20:09:27.54ID:gs8PMMYr
でもセローでも高速怖かったから155でもこの車格で高速に乗るのは怖い、実際に高速乗った人の感想が聞きたい

60774RR2018/04/07(土) 20:17:24.30ID:uDhhFBSY
アクセル全閉の状態からアクセルを捻ったとき、125の方が回転数を上げないと後輪に力が伝わり始めないように感じたんだよね。
誰も賛同してくれないから俺が乗った125が変だっただけかもしれないが。
なんにせよ感じ方なんて人によって違うんだし、自分で試乗してみないと何もわからんと思う。

61774RR2018/04/07(土) 20:27:16.46ID:NRTHe6BX
高速より下道の方が危険性が高いんだけどね
125と155両方試乗したら分かるよ。明らかに加速が違うし体感できる
登坂では歴然だぬ

62774RR2018/04/07(土) 20:30:46.40ID:zLflwRjm
高速だと転倒後に即後続車に轢かれてミンチになるイメージ

63774RR2018/04/07(土) 20:34:52.32ID:/Qs/YGIy
>>59
セローは重心高くて直立姿勢、風防も無いから高速乗りづらさならトップクラスじゃないか

NMAX155は法定速度100キロ前後で巡航なら何の問題もない
接地感もあるし横風やら怖いと言うほどでもないよ
セローと比較すれば相当乗りやすいと思うけど

64774RR2018/04/07(土) 21:36:34.08ID:PyXl1hsU
セカンドバイクのNMax155。
たまに軽自動車とか食らい付いて来るけど、一瞬でミラーの点にする…のは無理だ。

65774RR2018/04/07(土) 21:52:38.30ID:uwxazY+w
俺125だけどまだ慣らし中だし今日くらいから春の交通安全週間始まってるし後ろからどんだけ煽られようが半泣きになりながら法定速度きっちり守って超安全運転中だわ

66774RR2018/04/07(土) 22:05:32.46ID:NRTHe6BX
>>64
それは無理
軽ターボだと0−100が10秒 すべてターボが付いてる軽には負ける
250スクーターと同等タイム

67774RR2018/04/07(土) 22:19:23.51ID:oxp2HWSd
>>52
見た目同じだし、パワーも比べれば違う程度の差ですよね。違いは通行可能道路だけ。
凄く買い替えたいけど、罪悪感があって無理です...

68774RR2018/04/07(土) 22:27:11.83ID:/Ac6p54m
なんだよ罪悪感ってw
誰に対してのだよ?
ヤマハやバイク店は買い換えるたびに喜んでるよ。

69774RR2018/04/07(土) 22:48:55.61ID:RKn4koO/
>>59
セローも持ってるけど155の方が高速楽に走れるよ
最高速はあれだけど100キロ巡航までなら安定して走れるよ(セロー比)

70774RR2018/04/07(土) 22:54:28.50ID:ycupxrVY
>>38
バトラックス前後あったっけ?
ピレリは知らないけどシティグリップに変えた奴はスクートスマートと全然グリップ違うって言ってた
>>47
まったく同じだ笑
150からの乗換えなんだけど、タンク容量も含めてそんなに大差ないかな〜って思ってたけどみるみるゲージ減って焦った笑
それ以上に良い意味で車体剛性とトルクが違いすぎて気にならないけど

71774RR2018/04/08(日) 02:12:40.98ID:XLZ+umVX
嘘つけよ
セローとNMAXなんて比較にならないくらい乗り心地が違うぞ

セローは車体が軽くて重心が高いせいで若干ふらつきは有るが
フロント19インチでストロークの長いサスペンションが良く効いているので
道路の継ぎ目などの段差をスムーズに越えてくれて乗り心地が良く、安定性が高い

だがNMAX155は前後13インチでホイールが小さいしタイヤの扁平率も低いし
フロントフォークは固いし、リアサスは固いし、シートも固いし、乗り心地は最悪
ホイールベースが長いので直進安定性だけはそこそこあるが
足回りが固いのでちょっとした凸凹で車体が飛び跳ねてケツが浮いて怖い

とてもじゃないが「高速楽に走れるよ」なんて言ってる奴の気が知れん

72774RR2018/04/08(日) 02:30:55.53ID:i2hC5Cg+
セロー、というかオフ車運転したことが無いから分からない。
夜更かしは肌に悪いぞ!

73774RR2018/04/08(日) 04:11:53.42ID:TG8Lvy7p
>>71
カタログ見て語ってる感がすごいけどお前は両方持ってるの?

74774RR2018/04/08(日) 05:34:04.95ID:lwgUSEOb
あーなるほど。ケツ痛いとか硬すぎるって言ってた人はセローと比べてた訳だ。
そりゃあれと比べるとそういうわな。

ところで、誰か新型pcx乗って感想聞かせてよ。

75774RR2018/04/08(日) 06:21:23.42ID:G/nFPgs8
ゲルザブいいぞ
2りんかんでも実際座れるように置いてるから試してみ

76774RR2018/04/08(日) 07:24:50.60ID:iiHpuEFM
dトラに比べたら天国のようなシート

77774RR2018/04/08(日) 07:34:52.48ID:e/8kTZmD
Dトラ→DRZSMに乗り換えた経験からすると、Dトラは快適シート
NMAX155はシート硬めだけど、前述2台よりシート面積広めなので、ずっと快適

78774RR2018/04/08(日) 08:41:50.69ID:JI9Xu9d/
そもそも高速に於いて、セローとNMAXの何を比較してるのか曖昧だ

79774RR2018/04/08(日) 10:01:57.55ID:vJc0aoXh
>>71
想像で語るなよ
NMAXが快適なんじゃない、セローの高速がダメなんだ
100キロ走行マジ緊張する
継ぎ目とかハンドルに変な入力すると車体がユワンユワン捻れてやばいしブロックタイヤでブレーキ効かない
セローに比べたらNMAXはチョー快適

80774RR2018/04/08(日) 10:23:09.85ID:idhWgRmA
>>71
>足回りが固いのでちょっとした凸凹で車体が飛び跳ねてケツが浮いて怖い

同意

これマジで何とかしてほしい

81774RR2018/04/08(日) 10:24:50.37ID:RgshTqMV
> ブロックタイヤでブレーキ効かない
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ↑↑↑
   ↑↑↑


> ブロックタイヤでブレーキ効かない
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ↑↑↑
   ↑↑↑


セロー乗ってませんね、この人 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

82774RR2018/04/08(日) 10:28:55.06ID:x57D8VXM
スクーターは重心が低いから横風に強いんだよ
俺はネイキッドだからオフよりは高速向きだが
風防があるのと重心の関係でNMAXの方が楽

ただし制限70の片道一車線に限るが
パワーが欲しい

83774RR2018/04/08(日) 10:28:55.24ID:jNhy8Ho3
セローのノーマルタイヤはブロックタイヤじゃねーぞ
故意に履き替えない限り

(まさかアレをブロックタイヤだと思ってるんじゃなかろうな・・・まさかな・・・)

84774RR2018/04/08(日) 10:31:26.04ID:z4l/Pej6
>>82
nmaxのインプレで多いのが横風の弱さなんだが………

…………… オマエ、本当にnmax乗ってんのか?(笑)

ちょっと風が強いと
車体全体が揺さぶられる感覚さえある

それほどnmaxは風に弱いのに

ってか風に弱いのはnmaxに限らずスクーター全般の宿命だ(爆)

85774RR2018/04/08(日) 10:48:43.86ID:x57D8VXM
それはNMAXオンリーだからだろ?
250以下のバイクのスレ見てきなよw

86774RR2018/04/08(日) 11:16:11.95ID:A2J911Bt
>>85
このスレで単発IDでネガキャンしてるのはただのアンチ
当然所有者でもないどころか、下手すると無免のニート
NGしてスルーがいいよ

87774RR2018/04/08(日) 11:40:17.94ID:vJc0aoXh
>>81
>>83
ちゃんとツーセロ持ってるよ!
オフロード風味なノーマルタイヤだよ!
オフスレじゃないんだから細けーことはいーんだよ!

ブロック履いた車輌借りたことあるけど舗装路で80キロ以上はマジ怖かったよ

88774RR2018/04/08(日) 13:21:30.72ID:uYcgDTs+
後出しの言い訳乙

89774RR2018/04/08(日) 13:31:12.67ID:vJc0aoXh
うっさい禿げ

90774RR2018/04/08(日) 13:32:04.99ID:vJc0aoXh
独身

91774RR2018/04/08(日) 13:32:41.15ID:vJc0aoXh
短足

92774RR2018/04/08(日) 13:35:33.57ID:vJc0aoXh
平社員

93774RR2018/04/08(日) 13:55:11.92ID:WG5JZN8w
一人っ子

94774RR2018/04/08(日) 14:05:40.61ID:ndbvFEN6
>>48
それ自分だ
結論から言うとまだ乗ってません
思ってた以上にこの原付二種はデカイ
教習所のスペイシーの倍あるように見える
もう売ってやろうかとでも、思ったが、上司にバイク買ったのばれて、引き下がれなくなった
ゴールデンウィーク中の早朝の道路で訓練して、連休明けから乗るつもり
今は7キロの山道を徒歩通勤中

95774RR2018/04/08(日) 14:21:04.65ID:A2J911Bt
>>94
あんたまだ乗ってなかったのかw
そりゃスペイシーよりはでかいよ、バイクの特性が違うよ
無理だと思うなら早いうちに売った方が金になるけど、
でかさが怖いならローダウンシートに変えれば足つきはマシになる

96774RR2018/04/08(日) 14:42:41.98ID:tzw5MHTi
>>94
何か可愛いな

97774RR2018/04/08(日) 15:04:34.48ID:ndbvFEN6
>>95
身長は180以上あるから、足着きは怖くないんだよ
公道が怖いんだ
こんなデカイバイクで公道に出たら、完全に社会の歯車みたいな感じで、
公道を構成する歯車として、目的地まで止まることなくアクセルを捻り続けなくちゃいけない
その覚悟がないんだよ
止まりたくなったらすぐに路肩に止まれる自転車とは、初心者にはわけが違うんだよ

98774RR2018/04/08(日) 15:07:14.25ID:3LgO1+Gy
>>94
7キロの通勤してるなら、きっとクマみたいな体力があるはず。
こんな小さいバイク、屁でもないと思うが。

99774RR2018/04/08(日) 15:09:03.33ID:BbSBBXyO
>>79
225weでトライアルタイヤ付けて乗ってたけど110巡航は出来てたな
ただ、快適ではないしニーグリップで車体剛性を補う必要があった
昔乗ってたTMAXは140巡航出来て、快適そのものだった

セローを降りて数年、今度NMAX155を通勤用に買うので皆様宜しく

100774RR2018/04/08(日) 15:23:04.42ID:d7dWRWo0
>>97
四輪では公道走ったことないの?
50cc原付で公道は怖いというのならわかる。がんばっても60km/hまでしか出なくて流れに乗れないから。
何でそんなに怖がっているのか理解できない。

アナタは強迫観念か不安障害か、そういう類いを患っているんではないかい。
(専門家じゃないからなんと言ったらいいかわからんが)

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