【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 AirBlade125 1乙
2017年前期黒
調子がいいので特に書くこともないけどね マジェSのリアインナーフェンダーを、加工して付けてるブログみたいなの見たんだけど、誰か付けてる人いますか?右側をどうやって付けてるかわからないので、付けてる人居たら教えてくだしあ 慣らし完了して嬉しくて
昨日高速を100km/hくらいで走ってたら
みるみる燃料が減っていき
最後は70くらいでヒヤヒヤしながら走ってたよ
高速リッター40とか50の人って何km/hくらいで走ってんの? >>27
155だけど、この時期は暖かいので燃費はいいよ。
高速道路なら、85-95km/hで走って燃費は45-50km/Lくらいになる。満タン法で52くらいになるときもある。
トラックやワゴン車の背後を走るようにしてる。
車間は40-60mくらいはあけてる。
風の影響はデカイと思う。 クルマだと80くらいで走るのが1番燃費良いと聞くが
バイクも同じような感じなのかな 燃費は風圧も重要。
速ければ速いほど逆に押されてしまうので燃費わるくなる。 春に買ったマットブラックそろそろ洗車したくなってきた
NMAX乗りで洗車こまめにやってる人結構いるんだろうか 俺は、ガラスコートしたよ。
新車購入時にしたから
しないとどうなるかはわからない。
しないより、した方がいいよ。
自分でできるしね。 自分は黒い樹脂部分はクレポリメイトのナチュラルで保護してるよ
紫外線の影響とかで樹脂が白っぽくなるのを防いでくれるといいな >>34
エアロスペースプロテクタント試してみたら?
ノンシリコンだからタイヤワックスにも最適だし、アルマイト部やクリアパーツ、無塗装パーツの紫外線防止にはアレ塗っとけば間違いない。 >>35
その製品ちょっとリサーチしたら紫外線に効果無し報告が続出でてきたけど… そうか?
俺のグーグル先生はリサーチ能力が低いようだなw
俺は長年車のタイヤや車体のゴム・樹脂パーツに使ってきたけど効果はあると思ってるよ。
持続性はあまりいいとは感じないけどね・・・
コツとしてはただ塗るだけじゃなくしっかりと「塗り込む」ってことかな。 質問ですが、中古を狙っているのですが、それには純正リアキャリアがついてます。
純正リアキャリアに加工無しで取りつけられるボックスは、何処の会社の物でしょうか? >>39
そんな商品があったなんて知りませんでした
つぎはそれ使ってみますね!
有益な情報ありがとうございます
>>40
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1200/item/Q5KYSK069P01
ワイズギアのユーロヤマハトップケースですよ
純正リアキャリア付いててラッキーでしたね 純正リアキャリアって逆にGIVIとかSHADの箱ってつけられるのかな
ガッシリとしてるけどスカスカでベースを装着できる気がしない
まあワイズギアの箱付けてるからいいんだけどね ワイズギアのボックス、走行中にロックの部分からカチャカチャ音しない? 色々情報ありがとう
さっそく洗車用品と共にアマゾンでポチったぜ >>43
ガタガタ鳴るね
あとフロントが軽くなってバタバタする感じになる
純正39Lね >>45
ですよねー
僕のだけじゃなくてよかったw
前のバイクで使ってたGIVIのボックスでも、上蓋と下蓋との噛み合いでカタカタ音がしてたから、プラスチックのボックスでは音はしかたないんでしょうね。 39リットルは2秒で付く。
30リットルはベースいるから30を買って無いことを祈る。 純正トップケースのガタってキャリアとボックスのガタツキじゃないの?
ベースにガタツキでないように薄いゴムシート貼ったら静かになったけど違うのかな?
ロックの部分ってキーシリンダーで開閉するところかな? >>48
見てきたが、ボックスを左右に揺するとたしかに少し遊びがある
コーナンでゴムシート買ってくるわ
でも小さな段差でフロントカウル辺りからガタ音が聞こえるんだよなあ
ボックス外すと鳴らないんだよね
ゴムシート咬まして検証してみます >>49
ボックスの音がスクリーンに反射して
フロントからの音に聞こえるというのがあったな ワイズギア30リットルを開けてみたらSHADのロゴが入ってた
OEMなんだな まじで?ワイズギアの技術者がデザインしてるシーンのCMはいったい… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています