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【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】
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2019/02/17(日) 08:54:13.29ID:N/4D/1I5
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
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2019/02/17(日) 08:55:35.36ID:N/4D/1I5
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
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2019/02/17(日) 08:56:03.63ID:N/4D/1I5
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【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
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【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
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2019/02/17(日) 08:56:31.16ID:N/4D/1I5
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【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
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2019/02/17(日) 08:57:29.28ID:N/4D/1I5
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
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2019/02/17(日) 08:58:50.21ID:N/4D/1I5
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)   170316更新
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130  PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116  Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100  Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105  ズーマーX

2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127  NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128  NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119  BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152  トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110  アクシストリート125

1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169  X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159  Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159  Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112  NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114  Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113  AirBlade125
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2019/02/17(日) 08:59:16.04ID:N/4D/1I5
テンプレはこれで全部で良かったかな?
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2019/02/17(日) 09:00:26.61ID:N/4D/1I5
というわけで即死回避の方はどなたかお願いしますね
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2019/02/17(日) 09:06:51.48ID:HHdDgI9i
0012774RR
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2019/02/17(日) 09:07:30.69ID:HHdDgI9i
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2019/02/17(日) 09:08:34.50ID:HHdDgI9i
即死
0014774RR
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2019/02/17(日) 09:09:34.47ID:HHdDgI9i
回避
0015774RR
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2019/02/17(日) 09:10:03.99ID:HHdDgI9i
回避
0016774RR
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2019/02/17(日) 09:10:25.31ID:HHdDgI9i
回避
0017774RR
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2019/02/17(日) 09:10:58.80ID:HHdDgI9i
会費
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2019/02/17(日) 09:11:45.93ID:HHdDgI9i
開扉
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2019/02/17(日) 09:12:11.88ID:HHdDgI9i
回避
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2019/02/17(日) 09:13:11.65ID:HHdDgI9i
回避完了
0021774RR
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2019/02/17(日) 10:09:00.78ID:+bGXSaYY
スレ立て乙
やはり冬は燃費が悪化するな
平均31を割り込んでる
0022774RR
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2019/02/17(日) 10:35:58.85ID:SI0E7qkU
スレ立て乙
回避乙
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2019/02/17(日) 10:42:07.52ID:SkCiVVuY
>>1
いちょつ


30行きゃいい方だわ→燃費
0024774RR
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2019/02/17(日) 10:54:07.94ID:hXtPOHyh
昨日500kmのツーリングでリッター50いったよ
ほんとに
0025774RR
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2019/02/17(日) 11:00:25.89ID:+axQVgi/
冬はリッター30前後まで下がるね@125
タイヤの空気圧は月1でチェックしてるし
太ったわけでもない
0026774RR
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2019/02/17(日) 13:57:47.18ID:zDgQ4qEU
15、000キロ
メンテのためYSPなう
リアマスターシリンダO/H 工賃4500円
リアキャリパーO/H 工賃4000円
消耗部品代 もろもろ 2000円くらい まだ使える部品はそのまま
フルード 800円

リアディスクがもう摩耗限界近くなってるとのことで注文してもらった
次回オイル交換時に交換してもらう予定
0027774RR
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2019/02/17(日) 14:03:49.23ID:848pqjzU
工賃と部品代が結構かかるから
フロントと同時にやってもらうと出費がでかいだろーな

と思って賢いぼくはメンテの時期を前後でずらしているのであります
来月はフロントブレーキの整備をやってもらう予定
0028774RR
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2019/02/17(日) 14:04:08.51ID:848pqjzU
ありゃ。ID変わってる
別にいいけど
0029774RR
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2019/02/17(日) 14:39:37.96ID:ru4l8F6/
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね!
0031774RR
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2019/02/17(日) 18:10:37.57ID:sqeeVgpE
>>26
おつおつ
Rブレーキの整備代結構掛かるんだね
0032774RR
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2019/02/17(日) 18:59:50.08ID:y7lfC3O2
>>26
15000でリヤディスク限界とか、有り得ないよ、どんな乗り方だよ
0033774RR
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2019/02/17(日) 19:49:44.33ID:Hu6BaK5D
原2の中で、リアブレーキに油圧ディスクを採用している車種は
リアブレーキのローターの摩耗が早い傾向があるよ
250ccクラスと同じ感覚で乗ってて
知らず知らずのうちに摩耗限界超えてましたってパターン結構ある
0034774RR
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2019/02/17(日) 20:10:50.63ID:Mn7LNQkp
クレクレで申し訳ないのですがNMAXのプーリーフェイス部の締め付けトルクは何N・mなのでしょうか?
教えていただけないでしょうか?
TAKEGAWAのハイスピードプーリーの説明書では49N・mが指定されているようですが
純正YAMAHA指定値と同じでしょうか?
0035774RR
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2019/02/17(日) 21:41:10.45ID:oF4kRvXF
手元にサービスマニュアルさえ用意しない人は駆動系触らない方がいいよ
0036774RR
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2019/02/17(日) 21:41:41.48ID:oF4kRvXF
あ。1か所につき1000円くれるなら教えてあげる
0037774RR
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2019/02/18(月) 07:33:47.00ID:eAY6wHM1
春になってから真面目にのります
0038774RR
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2019/02/18(月) 07:39:58.67ID:Jru7+Ep2
このバイク
加速が良くて初めのうちは楽しいんだけど
燃費が良くないね

楽しいのは最初だけで。三日くらい経つと
燃費を気にしながら恐る恐る乗るようになって
全然面白くない
0039774RR
垢版 |
2019/02/18(月) 08:01:04.23ID:7Fq7Jvml
いや燃費めっちゃいいだろ
0040774RR
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2019/02/18(月) 08:12:59.75ID:eAY6wHM1
確かに乗り方次第で燃費変わってくるよ。ついつい開けてしまうのは
それだけレスポンスも良く楽しいバイクてことだけどね。
0041774RR
垢版 |
2019/02/18(月) 09:08:33.61ID:5xVeacxj
燃費での月額のガソリン代の差は意外と小さい
月に1000KMの距離を135円/リットルガソリンで計算すると

燃費
20KM/Lで6750円
30KM/Lで4500円
40KM/Lで3375円
50KM/Lで2700円
0042774RR
垢版 |
2019/02/18(月) 09:58:39.04ID:T2xSW4Jb
>>38
お前何が楽しくてNMAXのスレに何度も書き込みし続けてんの
0043774RR
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2019/02/18(月) 10:03:26.96ID:Q3y44YL4
反応があるのが楽しいからだろう
0044774RR
垢版 |
2019/02/18(月) 12:39:28.80ID:5kgsdW82
軽二輪で月1000Kmは中々走れないと思ったけど、通勤で片道20Km走れば月25日で到達するね。
地域によって大分違うけど、片道毎日の通勤時間が30分〜50分とするなら、毎月の通勤時間は25時間〜45時間。

それだけの時間を低燃費走行に気を使い、方やシグナルダッシュや全力加速で気持ちよく走って、仮にリッター10Km(中々あり得ないが)走っても月に1200円位の差なんだね。

普通に走っていればどっちに振れたとしても、現実的には月500〜600円の違いかね。
0045774RR
垢版 |
2019/02/18(月) 15:47:11.86ID:5xVeacxj
>>44
俺は車の流れに乗る必要があるときはアクセルを多めにあける。
月に500KMしか走らないから燃費走行しても数百円も変わらない。
燃費走行は逆に安全面で問題がでるよね。
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