【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:00:55.97

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:01:23.34

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:01:51.62

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:02:17.09

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:03:33.71

過去スレ
【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:04:07.01

過去スレ
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:04:39.80

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550361237/
【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544156655/
【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/
【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537794770/
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:05:02.04

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553308714/

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:05:24.38

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:05:49.13

nmax

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:06:53.14

nMax

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:07:11.00

nmAx

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:07:59.65

nmaX

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:09:10.98

Nmax

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:10:09.55

nMax

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:11:02.26

nmAx

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:11:48.49

nmaX

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:12:15.45

nMaX

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:13:06.10

nmAX

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:13:42.15

NmAX

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:13:57.67

nMAX

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:14:15.60

ｴﾇﾏｯｸｿ

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:16:16.66

欲しい

**774RR** · 2019/04/22(月) 12:43:46.43

６年目のシグナス買い替えなんだが
新型まったほうがいい？nmax

**774RR** · 2019/04/22(月) 13:22:10.21

>>24
新型は今年中に出そうにないし
今欲しいなら買っても良いと思うよ
新型待てるならおれなら待つかなぁ

**774RR** · 2019/04/22(月) 17:26:42.53

nmaxの中古で安く買って楽しみ
新型の初期不良が解決されてから新車購入でもよくない？

**774RR** · 2019/04/22(月) 20:34:38.73

「国産のスクーターでは最も美しいバイク」とこの俺も評価したNMAX
誰かくれないかな

**774RR** · 2019/04/22(月) 20:58:19.84

残念だが国産ではない

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:11:47.18

まじか　まあヤマハは日本企業だし別にいいやろ

乗ったことないけどスクーターでは一番かっこいいと、これは真面目に思うよ
前スレで人が乗るとダサいって言われてたけどじゃあ乗らなきゃいいんじゃないそいつらは

俺は違うの買っちゃったけどこんな調子で褒めまくってたら誰かくれねーかなー

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:38:05.68

おつん

**774RR** · 2019/04/23(火) 17:18:17.07

→前スレ982

仕様です。

**774RR** · 2019/04/23(火) 18:16:28.32

テンプレに追加希望
150W＝0.2HP

**774RR** · 2019/04/23(火) 19:34:22.67

8000km走ったからプラグ交換した。ネットで書かれてるほど
難しくなかったがプラリベット2個壊れたわw

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:21:14.76

>>33
それ2輪館に売ってるよ

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:23:02.79

>>34
ありがとう！近くに二輪館とライコランドあるから今度買いに行ってくるよ

**774RR** · 2019/04/24(水) 08:09:44.14

最後に加工したところだから国産だろ

**774RR** · 2019/04/24(水) 11:56:08.75

>>36
https://lighthouse007.ti-da.net/e9634017.html

**774RR** · 2019/04/24(水) 12:08:54.83

>>32
それ
電力消費が伴わなければ特段駆動ロスにならいから
アンチ無視でいいよ

**774RR** · 2019/04/24(水) 15:42:34.02

バイクの発電機は消費電力に関係なく常にエンジン回転数依存で発電しっぱなしで
余剰電力はレギュレーターから放出するシステムじゃなかったか？

**774RR** · 2019/04/24(水) 16:08:07.47

>>39
ジェネレータからの交流が直流に清流時の電気的なロスは熱エネルギーに変換されるのはその通り
しかし消費電力以上の電力は発電されない＝磁界密度は上がらない＝駆動ロスは増えない

**774RR** · 2019/04/24(水) 16:12:55.28

>>40訂正
電圧の安定化だった

**774RR** · 2019/04/24(水) 16:30:28.15

分かりやすく言うと、必要以上の電力はレギュレターからジェネレータに還流し、ジェネレータの発電力が低下する仕組み

**774RR** · 2019/04/24(水) 17:06:16.65

ちょっとなに言ってるのかわからないですね

**774RR** · 2019/04/24(水) 17:38:42.47

サンドウィッチマンかよ

**774RR** · 2019/04/24(水) 18:16:13.01

レギュレターからジェネレータに還流するからカロリーゼロ

**774RR** · 2019/04/24(水) 18:56:39.12

ゼネレーターだぞバカちんども

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:36:47.83

仲良くしておね！？
僕のボロアパートでＧジェネレーション・スピリッツやるお！

**774RR** · 2019/04/25(木) 08:30:38.17

出だし負け
https://www.youtube.com/watch?v=BVRElHcXaTk

**774RR** · 2019/04/25(木) 09:18:27.80

>>48
逆にモーターアシストなしでこれだけの差しかないなんてブルーコアエンジンすごいな！

**774RR** · 2019/04/25(木) 11:34:24.08

NMAXもだいぶ台数が増えてきて街中でも見かけるようになってきたが
停まってるNMAXのマフラーを見るとエキパイが赤くサビてる車両が多いな

**774RR** · 2019/04/25(木) 11:43:25.30

停まってるNMAXのマフラーをいちいち足を止めてかがみ込んで見てるの？
キモ杉だからやめれ

**774RR** · 2019/04/25(木) 11:53:49.84

サイドスタンド駐車ならマフラー側が上がるから
かがまなくても普通に見えるぞ

**774RR** · 2019/04/25(木) 12:04:20.96

趣味、走行中のスクーターの錆チェックですw

**774RR** · 2019/04/25(木) 12:40:17.63

まぁ、ジェネレータ発電の嘘がバレてアンチも必死なんだろうよ。
いよいよ叩くネタも無くなってきたし。

**774RR** · 2019/04/25(木) 12:47:48.61

マフラーが錆びる錆びるってアンチが言うから

ステンのマフラーに交換しちまったよ

**774RR** · 2019/04/25(木) 13:01:33.05

確証バイアス、発達障害アンチには気をつけましょう

**774RR** · 2019/04/25(木) 14:16:24.08

>>55
アンチの嘘もこうやって経済が多少でも回ってるのはいいことなのだ

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:05:36.35

俺氏初めて夜nmax乗って帰って来たんやがライト暗すぎひん？みんなどうしてんの？

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:33:26.74

鳥目なんじゃね？原二クラスとしては普通かと。

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:39:10.95

嘘やん nmax買う時下取りに出したﾏｼﾞｪSと比べて明らか暗いんだが

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:44:04.17

ヘッドライトバルブが12Vの5Wしか無いからなあ

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:44:28.02

散々ライト暗い暗い言ってんのに今更何言ってんだ？

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:47:09.92

情報不足でしたね？！
N MAXのライト暗いのはよく聞く話！
マジでPCX JF81のライトの明るさ半端ないよ！

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:49:06.86

夜間に試乗できる所なんて無いから確認しようがないよね
ライト暗いって知ってたら俺も買わなかったかも

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:55:23.91

LEDの5Wが暗いって感覚はちょっとビックリ。
まあ電圧書いてる時点で電気の知識もないんだろうけど…

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:18:26.73

確かに他と比べると暗いけど支障ないレベルじゃね？

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:54:12.61

山道とか、田舎の夜道だとNMAXのライト照射はちょっと問題アリとの話は聞いたことはある。
俺個人は夜道でも市街地しか運転した経験はないが、特に困ったことはない。
しかしながら、PCXのような装備が豪華なのに比べれば照射レベルが低いのも事実なんだろう。
このへんは、前後ABS装備とのトレードオフなんだからしょうがないんじゃね？とも思う。PCXレベルまでライトなどの装備が豪華で前後ABSなら税込み35万なんて価格は実現できないだろうよ。

**774RR** · 2019/04/25(木) 23:02:35.05

つか「俺氏」とか中二病のアンチに釣られすぎだよ。
どうせ持ってないんだからシカトしてれば良いよ。

**774RR** · 2019/04/25(木) 23:03:53.05

nmaxのライト光軸あげろや

**774RR** · 2019/04/25(木) 23:05:17.40

しかし12v5wのLEDバルブはいつ開発されたんだろう？
10年後には実用化されてる？

**774RR** · 2019/04/26(金) 10:15:30.80

アンチに煽られマフラーをステンにした者だけど

光軸を上げたら結構見やすいよ

暗いというか初期設定だと照射距離が近いから
極端な話足元を照らしてる感じ

プラスドライバーさえあれば簡単だよ

**774RR** · 2019/04/26(金) 10:16:40.46

ライトの照射範囲が狭すぎて右折車がやたら飛び出してくるよ
助けてドラえもん

**774RR** · 2019/04/26(金) 10:27:03.38

照射範囲と右折車飛び出しに関連があることにはどうやって気付いたんだろう
右折車を追いかけて運転してる奴を問い詰めたのか

**774RR** · 2019/04/26(金) 10:53:31.15

エンジンオーバーホールの時に代車で借りた
アドレス１１０で同じ道を走ったら
照射範囲＝視認範囲ということに気がついただけ
２週間借りて一度もホーンを鳴らさずに済んだ
ＮＭＡＸは１週間に３回は鳴らしてる

**774RR** · 2019/04/26(金) 11:38:06.61

？
よく分からないけど交差点で対向車線から右折車、こちらは直進の状況なのかな？

**774RR** · 2019/04/26(金) 11:56:37.77

>>74
不満あるなら乗らなきゃいいのに

**774RR** · 2019/04/26(金) 12:42:22.10

>>74
なんでエンジンオーバーホールしたの？

**774RR** · 2019/04/26(金) 12:58:59.33

>>76
まったくその通り
大人なんだからこんな所でグダグダ言わず、さっと行動に移せば良いのにな。

自分で判断出来ない。
自分で行動出来ない。
行動に移すお金がない。

まぁ、この辺りが理由なんだろうけど、仕事が出来ないやつの典型だな。

**774RR** · 2019/04/26(金) 13:04:34.24

>>74
バイクもキミも悪くないと思うよ

悪いのは飛び出してくる車では？

**774RR** · 2019/04/26(金) 13:43:41.01

俺のNMAXは今日も絶好調！

**774RR** · 2019/04/26(金) 15:12:26.23

>>75
こちらは青信号で直進中、普通に流れに乗って走ってるだけ
メチャクチャなことをやってるわけじゃない
光軸もちゃんと上げてハイビームにしても気がついてくれない
光軸上げても上下方向に照射が変わるだけで左右方向はほとんど変化ないし
>>77
保証期間内にオイル上がりか下がりでカーボンを酷く噛んで
１ヶ月に１回ペースでエンストしてすぐに再始動出来なくなったから
ちゃんとヤマハのオイルを２０００キロ前後で店で入れてたのに

**774RR** · 2019/04/26(金) 15:26:53.82

>>76
>>78
もうオイル交換以外絶対消耗品交換しない、ローターもそろそろ寿命だし
今日でちょうど納車から３年だけどバッテリーは無事だった、エンジンより優秀だ
３万キロぐらいエンジンバラさずにまともに走ってほしかったよ
アドレスＶ１２５系みたいに１０万キロエンジンバラさずに走れるとは考えてなかったがが
最近まで寒くてアイドリング不安定だったから多分冬超えられないよ
消耗品の寿命が来たら買い換えるわ・・・

**774RR** · 2019/04/26(金) 15:26:59.00

>>81
それは照射範囲は関係なく10:0で相手が悪いね
というかそういうことが週3回起こった事と照射範囲をよく結び付けられたね
普通その発想は出てこないわ

**774RR** · 2019/04/26(金) 15:36:19.27

俺のはノートラブルで、もうすぐ3万キロだぞ！＼(^o^)／

**774RR** · 2019/04/26(金) 15:43:18.55

>>81
代車で借りたアクシストリートとNMAXで照射範囲を撮り比べた画像があるんだが
アップローダーって何かいいのあるか？

**774RR** · 2019/04/26(金) 15:44:55.93

夜右折待ちで直進してくるnmaxに遭遇したことあるけどライト光ってたから分かりましたよ

**774RR** · 2019/04/26(金) 16:11:14.34

ヤマハもモンスタークレーマーの相手すんのは大変だろうな

**774RR** · 2019/04/26(金) 17:11:52.71

>>71
ごめん。ステンマフラー仲間のよしみで教えて。
Webでもプラスドライバーで光軸調整してる人見かけたけど、どうやってるの??手持ちの工具で対応できず、ラチェットレンチ買ってしまった…

**774RR** · 2019/04/26(金) 17:45:38.90

>>88
やっちまったなぁ～！8ミリのスパナ使うのがいいよ
ライトの裏側に手を伸ばすと中心より下にある8ミリのボルトの頭が分かるからそれを時計回りに回すと光軸上がる

**774RR** · 2019/04/26(金) 18:18:47.03

>>89
あいや、オレはアングル変えられる8mmのラチェットレンチ買ったので道具としては最強のを持ってると思ってるのよ。
ただ、ドライバーを使ったやり方がわからないのがなんか悔しいわけ。

ところで。光軸上げるのって反時計回りじゃない?

**774RR** · 2019/04/26(金) 18:24:08.47

バイクに向かい合えば反時計回りになるんじゃない？

**774RR** · 2019/04/26(金) 18:28:10.07

マイナスドライバーはボルトの周りに溝が見えるからソコに差し込んで少しずつ回すとできる

**774RR** · 2019/04/26(金) 18:41:46.40

プラスドライバーで回すんだよ　マヌケ

**774RR** · 2019/04/26(金) 18:43:07.24

>>93
マイナスでも回せるんだよバーカ！

**774RR** · 2019/04/26(金) 19:08:55.51

回せるじゃなくてプラスで回すようになってるんだよ　ド素人

**774RR** · 2019/04/26(金) 19:24:30.56

>>95
65パーセント好き細ちん乙

**774RR** · 2019/04/26(金) 19:29:33.10

光軸上げたら車検通らなくなるよ！

**774RR** · 2019/04/26(金) 19:39:13.96

はあ？

**774RR** · 2019/04/26(金) 19:48:18.89

>>74
危険回避＝ブレーキ
ホーン鳴らす余裕あるか?

**774RR** · 2019/04/26(金) 19:50:23.22

やたらホーン鳴らす人ってなんなの？