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【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】

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2019/07/04(木) 16:11:08.85ID:MqqUGDva
（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
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2019/07/04(木) 16:12:37.62ID:MqqUGDva
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
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2019/07/04(木) 16:13:01.81ID:MqqUGDva
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
4774RR
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2019/07/04(木) 16:13:29.21ID:MqqUGDva
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
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2019/07/04(木) 16:13:49.01ID:MqqUGDva
過去スレ
【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
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2019/07/04(木) 16:14:12.00ID:MqqUGDva
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
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2019/07/04(木) 16:14:32.75ID:MqqUGDva
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550361237/
【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544156655/
【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/
【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537794770/
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/
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2019/07/04(木) 16:14:51.40ID:MqqUGDva
過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558944550/
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/
【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553308714/
9774RR
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2019/07/04(木) 16:15:19.41ID:MqqUGDva
全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125
10774RR
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2019/07/04(木) 16:15:45.58ID:MqqUGDva
n
11774RR
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2019/07/04(木) 16:16:02.22ID:MqqUGDva
nm
12774RR
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2019/07/04(木) 16:16:18.23ID:MqqUGDva
nma
13774RR
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2019/07/04(木) 16:16:36.89ID:MqqUGDva
nmax
14774RR
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2019/07/04(木) 16:16:55.09ID:MqqUGDva
Nmax
15774RR
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2019/07/04(木) 16:17:13.67ID:MqqUGDva
nMax
16774RR
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2019/07/04(木) 16:17:44.54ID:MqqUGDva
nmAx
17774RR
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2019/07/04(木) 16:27:36.60ID:MqqUGDva
nmaX
18774RR
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2019/07/04(木) 16:28:00.37ID:MqqUGDva
NmaX
19774RR
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2019/07/04(木) 16:28:16.73ID:MqqUGDva
nMaX
20774RR
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2019/07/04(木) 16:28:38.39ID:MqqUGDva
nmAX
21774RR
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2019/07/04(木) 16:29:05.35ID:MqqUGDva
NmAX
22774RR
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2019/07/04(木) 16:29:35.49ID:MqqUGDva
nMAX
23774RR
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2019/07/04(木) 16:30:03.30ID:MqqUGDva
NMAX
24774RR
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2019/07/04(木) 17:18:13.57ID:heu/Xoc0
>>1
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558944550/
25774RR
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2019/07/04(木) 18:39:31.57ID:c5g1coqh
PCXオマル最高！
26774RR
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2019/07/05(金) 00:13:19.72ID:BaG617d1
【犬の散歩をさせている女性をレイプした中国人逮捕　大阪】2019 0703

府警は３日、住所不定の無職、楊立国容疑者（３２）＝中国籍＝を強制性交等致傷と殺人未遂の疑いで逮捕した。「覚えていない」と容疑を否認している。
逮捕容疑は４月下旬、府内の路上で犬の散歩中だった３０代の女性に性的暴行を加えようと、顔などを複数回殴打。馬乗りになって手で女性の首を絞め、失神させた
27774RR
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2019/07/05(金) 02:20:54.71ID:sXHg10yr
>>1
クソスレ立てんなカス
28774RR
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2019/07/06(土) 21:41:28.12ID:m8s7n6Yt
>>26
大阪の日常。


ところで、外国籍の住所不定って密入国だよな。住所は明確にしないと。
29774RR
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2019/07/07(日) 06:28:27.45ID:fe92qHdy
二度目のプラグ交換したらカウルの爪折ったのか信号待ちでプラパーツの
ビビリ音がするようになった・・・。orz
30774RR
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2019/07/07(日) 09:46:29.03ID:Oz6dJxXx
両面でOK
31774RR
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2019/07/07(日) 16:30:24.49ID:dNwtWvz8
プラグと工具買ったのに雨で交換作業できん。
32774RR
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2019/07/08(月) 15:37:55.91ID:uDGTaSmN
NMAX155納車された。
V125Gから乗り換えだけど全然良いじゃねーか。
あとは夜になった時にライトがどうかだな。とりあえず光軸は上げといた。
33774RR
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2019/07/08(月) 17:14:48.47ID:JaNQvpNU
おめでとう！
34774RR
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2019/07/08(月) 17:18:16.92ID:JRt3aux1
なぜ前スレが終わってないのに新スレに書くんだ
35774RR
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2019/07/08(月) 21:27:31.14ID:Rsix4Xkb
クソスレにようこそ
36774RR
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2019/07/08(月) 21:46:16.63ID:XFDZE0ee
>>35
糞入りおまるスレに帰れ
37774RR
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2019/07/10(水) 21:40:21.16ID:kCrbiqMt
> 962 774RR 2019/07/09(火) 11:07:22.07 ID:f1K218o6
> そもそもNMAXはテールカウルが角ばっていて邪魔だから
> すり抜けには向いてないんだよなあ
> http://o.5ch.net/1hm4v.png
38774RR
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2019/07/11(木) 12:28:50.20ID:f15G+0v8
下手糞な図まで書いてイミフのアンチ活動か
どんだけ暇か必死なんだよw
39774RR
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2019/07/11(木) 13:16:47.88ID:gworVHmn
路肩（左）から大型トラックの後ろを右側に抜けて前に出ようとする時にリアが引っ掛かりそうになるな
前乗ってたマジェSではそんな事なかった
40774RR
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2019/07/11(木) 13:24:10.25ID:zI2of5x5
>>39
毎日どんなスタント走行してんだよw
41774RR
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2019/07/11(木) 13:28:03.32ID:gworVHmn
当たり前だけど走行中じゃないよ
42774RR
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2019/07/11(木) 13:33:41.11ID:QjJDZPsM
引っ掛かりそうなら停車してようが無理して出るなよ…
何でそんなことが話題になってるのか分からん、わざわざ下手な絵をアップロードしてまで議論することかよ
43774RR
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2019/07/11(木) 13:43:24.12ID:gworVHmn
絵書いたのは俺じゃないし
勝手に決めんな
44774RR
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2019/07/11(木) 18:49:56.43ID:O1fx1fFY
バイクだろうが車だろうが、周囲にぶつかりそうならそういう運転をしなければいいこと。モノのせいにするな。
前に乗ってた車で入れた駐車場に買い替えた車で入れないからといって、車にケチつけるアホがいるかよ。
45774RR
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2019/07/12(金) 12:06:44.47ID:KkivOCA4
純正のキャリアと純正の39リッターのボックス（ワイズギア？）付けたんだけど箱に何も入れてないときやたらとカタつくんだけどこんなもん？
46774RR
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2019/07/12(金) 12:13:37.16ID:JF8Cr0zO
妖怪カタカタが入ってるで
47774RR
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2019/07/12(金) 12:56:30.29ID:0YENEpf+
>>44
マジレスするといてもおかしくない
旋回半径が予想以上に大きいとか、後ろが見難いとか
48774RR
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2019/07/12(金) 14:39:10.62ID:zvT6GinG
>>45
俺のはまったくカタつかない
何かが変と言うこと
49774RR
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2019/07/12(金) 19:17:46.45ID:/x6yFoJ1
誰が乗ってるか知らないけど職場にNMAXで通勤してる人がいて
今駐輪場に向かう途中でそのNMAXが敷地内を走っててすれ違ったんだけど
エンジン音とは別の何か駆動音的なシュゥゥゥゥゥ・・・って音がしてて
なんだか走行音がカブみたいだった
チェーンがよく整備されて調子よさそうなカブと同じ音
50774RR
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2019/07/12(金) 19:29:08.08ID:cbfcHHW3
峠走ってたらオフ車にちぎられたわ・・・
たぶんセロー。モタードとかそんなんじゃなくてツーリング仕様っぽいの。
オフ車よりは速いと思ってたからショックだわ
51774RR
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2019/07/12(金) 19:50:56.36ID:Qc1ogRDm
純正キャリア買ったけど、表面に微小の鋳巣？が何個もあったり裏面はバリが残ってたり品質は微妙だった
まぁどうせ傷つくから良いんだけどさ！
52774RR
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2019/07/12(金) 20:33:20.46ID:+Px1561Z
>>50
そんなの単なる腕前のせいだろうに…
30年前、CBR、VFR、NSR、TZRと最新型がズラリと揃ってた仲間内で、
断トツぶっちぎりで峠最速だったのはDT200に乗ってる奴だったわ。
だからといってDTの方がTZRより速いバイクなんて誰も思わないしww
53774RR
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2019/07/12(金) 20:51:55.76ID:MuL1jdI4
>>45
俺のもギャップでカタ音鳴ってたよ
前側の爪に1mm位のゴム板かませたら全く鳴らなくなった
54774RR
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2019/07/12(金) 21:02:45.68ID:cbfcHHW3
>>52
それもあるんだろうけど
まさかオフ車に置いていかれるとは
排気量の差があってもコーナーでは断然こっちが有利だと思ってたんだが
55774RR
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2019/07/12(金) 21:07:09.35ID:MuL1jdI4
おれ155とせロー持ってたけどフツーにせローのが速いよ
高速域はNMAXのが安定してたけど
56774RR
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2019/07/13(土) 06:51:50.85ID:XKdu95Ez
公道でレース気分のアホはマジで迷惑かけずに山奥で単独事故死してほしい
57774RR
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2019/07/13(土) 08:54:45.41ID:EMdMGQ8c
峠バトルじゃなくて
そのバイクなりに走らせて車格の違いで速さに差はでるよね
オフ車は遅いという先入観じゃないの？
58774RR
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2019/07/13(土) 09:54:34.68ID:asJoLr4A
実際NMAXってスポーツ性能はどうなんかね？エンジンは他の125ccに比べても良いと思うけど
メーカーとしてもTMAXやXMAXが属するスポーツスクーターカテゴリにNMAXは入れてないし
59774RR
垢版 |
2019/07/13(土) 13:52:20.72ID:eSyAmhIs
軽4よりもトロトロ走るへたれが、
公道はレースじゃないからとか何とか。スピード出せる奴が自制してるのとは訳が違う。ただの腰抜けビビり。
まじでトロトロじゃまだわー。カーブもたおしこめないのか、カクカク曲がってるしな。
60774RR
垢版 |
2019/07/13(土) 18:21:19.71ID:Z1X16O+m
>>58
フロントフォークが固くて沈みにくい
　　　　　　　　　↓
バンク角を確保しやすい
　　　　　　　　　↓
よく曲がる！さすがNMAXはスポーツスクーターだぜ！

これがNMAXの正体
足回りの性能が優れているわけではなく
フロントフォークを固くする（沈みにくくする）ことでバンク角を確保し
曲がりやすくすることで「運動性が高い」と消費者が誤認するように出来てる
61774RR
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2019/07/13(土) 20:52:11.38ID:yAdZOBBB
>>60
それ理由にスポーツスクーターなんて思う奴いるのか？
速度とか関係なしに、普段使いでも曲がりやすいのは便利だと思うだけなんだが。
曲がりやすくするために、フロントフォークのクッション性を殺してるのは悪だとでもいいたいの？
62774RR
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2019/07/13(土) 21:11:53.83ID:wxYsC8/W
触れないほうがいいよ
そいつ特定されてそのうち訴えられるかもしれないから巻き込まれたくないなら絡まないほうがいい
63774RR
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2019/07/13(土) 21:16:31.19ID:wrhnBD7X
>>61
思う奴いるのか？って言われても
バイク雑誌は既にそんな持ち上げ方をしているから
NMAX=スポーツスクーターだと信じて買う人は少なくないはず
64774RR
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2019/07/13(土) 21:28:13.66ID:eulp4HsK
スポーツスクーターか否かは主に速度。曲がりやすければより良いというだけであって、十分条件であり必要条件ではない。
雑誌などのプッシュ内容も主に速度で、付加価値として曲がりやすさを紹介してるに過ぎない。
トロくて、ただ曲がりやすいだけのスクーターなら誰もスポーティとは思わない。
65774RR
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2019/07/14(日) 00:59:28.30ID:QqbqhcIb
>>59
そのいつもの自慢の運転動画にしてくれや
ID差し込んでな
どうせ口だけで逃げるんだろw
66774RR
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2019/07/14(日) 00:59:32.41ID:8mLBxOwB
フロントが硬いと路面の凹凸をモロに拾ってタイヤが跳ねるから嫌い
67774RR
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2019/07/14(日) 03:18:40.34ID:xoofHAla
近所の足用にホームセンターで買った17800円の安物自転車（サスペンションフォーク付きハードテイルMTB）の安物フロントフォークの方がよっぽど仕事してるｗ
68774RR
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2019/07/14(日) 08:27:32.26ID:tcjtYI3G
NMAXは乗り心地を殺して走行性能を重視してる作りだということだな。
これと逆なのがカブ系で、両方ともそこそこにしてバランス取ってるのがPCXということか。
69774RR
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2019/07/14(日) 08:28:45.35ID:FCxw63vr
スポーツスクーターとか笑っちゃうからやめてくれw
TMAXですら普通のスポーツバイクに比べたらゴミみたいな運動性能
まぁそもそもSS以外でスポーツっていうのもどうなのって話だが
70774RR
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2019/07/14(日) 08:57:38.57ID:YrNA3kF9
>>68
リアサスは1本5800円のバネだよ
走行性能を重視しているような作りに見せかけてるだけ

Fサスを固くしてバンク角を稼ぎやすくすることでね
71774RR
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2019/07/14(日) 09:26:19.80ID:tcjtYI3G
>>70
お前、前スレから同じことばっか言ってない？
その内容前スレで論破されてなかったっけ？？
72774RR
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2019/07/14(日) 09:32:06.33ID:XIKh9Hdy
>>71
前スレどころか現在パート34のこのスレが10番台か、下手したら1桁の頃から言ってない？
73774RR
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2019/07/14(日) 10:47:04.82ID:2nhcCkBw
いつもの発達障害の細ちんだからほっとけ
牛丼屋夜勤あけでいらついてんだよ
どんなに働いてもバイク買えない人生は悲惨だよなw
74774RR
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2019/07/14(日) 10:48:35.92ID:b+S369dS
リアサス1本5800ってマジ!?
75774RR
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2019/07/14(日) 11:43:00.39ID:2nhcCkBw
きちがいは自演が好き
76774RR
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2019/07/14(日) 12:27:51.89ID:WULbor2n
>>74
リアサス1本5800円はアンチの大嘘だよ
信じちゃ駄目






「5800円」ではなく

正確には「5897円だ」
77774RR
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2019/07/14(日) 12:29:35.18ID:WULbor2n
因みに、シグナスXSRの純正リアサスは1本12000円だから
NMAXがどれだけ手抜きされているか良く分かりますね？
78774RR
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2019/07/14(日) 12:30:23.97ID:WULbor2n
もちろん1本の価格で12000円ね。2本セットではなく。
1本12000円のリアサスが2本付いてます。シグナスXSRは。
79774RR
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2019/07/14(日) 13:07:35.54ID:tcjtYI3G
>>77
ってこては、「手抜き」しなければサスをもっと経費かかる部品にしても税込み35万1千円の販売価格は実現できるってわけ？
80774RR
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2019/07/14(日) 14:08:04.32ID:tcjtYI3G
シグナスXSRって、ABS無し、空冷ブルーコアじゃないエンジン、可変バルブ無し、で税込み32万9千円もするんだよね？
サスぐらい高いの使っていても当たり前に思えるが。
81774RR
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2019/07/14(日) 14:09:34.76ID:WciEo+eS
>>67
そりゃトロトロ走る分にはそのおもちゃのサスの方が気持ちいいだろうな
試しに下り坂でも使って60キロ位でコーナー走ってみてくんない？
82774RR
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2019/07/14(日) 14:40:24.72ID:HjI2tDvE
カブで評判の良いタイ製のYSSサスはセットで１００００位だから
手抜きって言うほどでも無い
83774RR
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2019/07/14(日) 17:13:45.75ID:2zc4w9/l
手抜きはPCXとかの2バルブエンジンだろｗ
前後ABS装備しないでコンビブレーキとかいう欠陥ブレーキシステムなんだからな
リアサスなんか交換すればいいけどドラムブレーキ交換してABS化なんて大事だぞｗｗｗ
84774RR
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2019/07/14(日) 17:19:10.29ID:PlZyJyS2
>>83
2バルブのどこが手抜きか言ってみ？笑
85774RR
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2019/07/14(日) 17:27:35.29ID:2zc4w9/l
>>84
PCXは2バルブで可変バルタイ無しなんだから部品点数少なくてコスト削減されてるだろバーカ！
86774RR
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2019/07/14(日) 18:35:11.46ID:7b/oRH1/
車より高いのかよ
87774RR
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2019/07/14(日) 18:39:16.43ID:fHsIoo28
>>65
テメーのトロトロ走行の
証拠さらせや。
あほかこいつ？
88774RR
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2019/07/14(日) 18:44:14.33ID:fHsIoo28
>>65
そもそもトロイ、腰抜けがいるって
話でなんで、わざわざ動画上げな
あかんねん。上げたらトロイ奴が
はやくなんのか？
俺が何キロ出すとか関係ないやろ。
で、テメーはどういう運転よ？
89774RR
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2019/07/14(日) 19:11:49.83ID:yWMdwxH2
>>84
リードやカブとかが2バルブなのはいいけど、PCXのようなセンタートンネルの車体で2バルブってのは、手抜きというより設計コンセプトかおかしいと思うけどね。
センタートンネルってのは高速度でも車体か安定するのがメリットだが、それに低速度が得意で高速度が苦手な2バルブ搭載して何の意味があるんだろうと思う。
ホンダはPCXを何が何でも燃費いいっすよというのをウリにしたいのだろうか？サイズと重量のわりに細いタイヤ採用してるのもカタログ燃費上げるためだけかね？
PCXよりも、乗り心地の良さを追及したカブ系や積載実用性の高いリードのほうが設計正しいように思える。
90774RR
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2019/07/14(日) 20:20:49.06ID:ZWOkVmQy
アンチニッコニコで草
91774RR
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2019/07/14(日) 20:59:06.59ID:KqFB4uGb
トロいとかオマエの決めつけだろうが
そんなもんの証拠こそいらんわ
得意げなアホ無謀運転の証拠だしてみろや
まぁどうせ口だけのチキン野郎には無理かw
92774RR
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2019/07/14(日) 22:18:18.90ID:HjI2tDvE
昔、ポルシェ乗りが国産車乗りに言ってたは
形だけのDOHCの４VはポルシェのOHCの２Vにさえ勝てないって
93774RR
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2019/07/14(日) 22:23:20.56ID:vRxljFGQ
オマルのエンジンはポルシェじゃねえだろw
94774RR
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2019/07/15(月) 01:58:45.18ID:Cz7FMkV+
>>92
ポルシェは３リッター以上で国産で3リッター超えてた普通車は無かっただろ。

フェアレディでZ432より240Zの方がパワーがあって早かったってのと同じ。
95774RR
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2019/07/15(月) 09:05:59.74ID:W/K4bJYU
ウェーバー三連キャブのスカイラインがポルシェに勝った時は大騒ぎになったらしいよ
96774RR
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2019/07/15(月) 09:50:33.99ID:C4oyIQvg
ハコスカだって昔レースでポルシェに勝ったからな
97774RR
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2019/07/15(月) 10:08:30.17ID:5rKg1zWT
Nmaxのパーツリスト見たら本当にリアサス１本５８９７円でワロタ・・・ワロタ・・・
98774RR
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2019/07/15(月) 10:10:50.48ID:C4oyIQvg
>>97
おまえの少ない給与明細の方がもっと笑えるぞ
99774RR
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2019/07/15(月) 10:21:36.06ID:5rKg1zWT
２０代じゃがNmaxのリアサス４５本分くらいは貰っておるぞ
100774RR
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2019/07/15(月) 10:59:28.21ID:7hcM4+Bo
>>97
君は商品を全体でなくパーツ毎でしか見てなさそうだから、バイクとか楽器とか機械式時計とか複数のアナログ部品で構成される商品は買わないほうがいいだろう。
101774RR
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2019/07/15(月) 14:24:11.31ID:DPbjVz0U
>>99
そういうの書いちゃうんだ。終わっとるなあ
102774RR
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2019/07/15(月) 15:38:12.09ID:TarX04BF
>>91
で？何キロだしてんの？
50程度か？
うだうだ言わんと数字出せや！
103774RR
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2019/07/15(月) 16:32:39.51ID:0gVSAJNR
>>102
オマエがトロくない証拠動画出したら答えてやるよ
証拠も無い事で運転自慢されてもなw
104774RR
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2019/07/16(火) 00:33:11.61ID:hO/h2T6U
>>99
細ちんが20代なわけないだろふざけんな

ただ深夜バイトだから給料は年収200越えてるのかもしらん
牛丼屋の時給しらないけど
105774RR
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2019/07/16(火) 00:35:42.27ID:hO/h2T6U
1000円の7時間の20日位？
あ、14万円位かな、思ったほど多くなかった
106774RR
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2019/07/16(火) 02:36:32.77ID:iuXge/5f
リアサスの値段
シグナスX　1本12000円×2
NMAX　　 　1本5800円×2

消費者をナメてんな
カモられてるぜ、俺らは
107774RR
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2019/07/16(火) 03:56:42.11ID:sHxgDVV0
>>106
カモられてる？？
逆だよ。
なんでサスやタイヤが安物になってるのかわからないのか？
108774RR
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2019/07/16(火) 09:21:16.57ID:iOXxNVgk
>>106
牛丼屋の深夜バイトでバイク買えないお前には関係じゃんw
いや、原因は牛丼屋じゃなく発達障害だからか
109774RR
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2019/07/16(火) 12:13:51.38ID:XIKddpdQ
もう何スレも前から牛丼牛丼って粘着してる基地外は何なの？
110774RR
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2019/07/16(火) 12:22:13.04ID:iB4L5vlD
どうせ俺も含めてコッチにはマトモな奴いないし
基地収集用スレ
111774RR
垢版 |
2019/07/16(火) 14:03:32.51ID:UXTVspLp
>>109
PCX150スレのキチガイ
PCX150で700キロ走るのは余裕とか言っちゃうバイク乗ったことないオッサン
112774RR
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2019/07/16(火) 18:50:57.47ID:iOXxNVgk
https://i.imgur.com/ZECzvrm.jpg

>>106
君の恥ずかしい現実w
113774RR
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2019/07/16(火) 22:26:38.44ID:sk6d5Gqs
>>106
1万円のコストカットで仮に1000台売れたら1000万の儲けか・・・あくどいな
114774RR
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2019/07/16(火) 22:42:59.11ID:sHxgDVV0
>>113
それをコストカットというのはやめたほうがいいぞ。
類似商品でブレーキシステム簡易化や前後ABS無しでコストカットしてる疑いのあるやつがあるからな。
そちらをコストカット追及したらもっと莫大な金額になる。
115774RR
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2019/07/16(火) 22:57:16.23ID:EqbA6hc9
17年式125
とうとうバッテリー寿命きたんで交換しなきゃなんだが
ytz-7vって型番のやつ?
純正互換の安いバッテリー探してるのに見当たらない
俺の探し方が悪いんかな
116774RR
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2019/07/16(火) 23:39:01.84ID:3E0tq+IJ
>>114
類似商品という言い方はやめてほしい
NMAXと一緒にしないでくれ頼むわ
117774RR
垢版 |
2019/07/16(火) 23:54:23.36ID:sHxgDVV0
>>116
そいつはすまん、悪かった…。

ブレーキコストカットしてる商品名をハッキリとは言わないように気を効かせたつもりだったが、かえってよくなかったようだな。

そっちからすれば類系とはいわれたくない気持ちもわかる。
118774RR
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2019/07/17(水) 00:11:15.49ID:Sq7YgZtk
>>115
YTZ7S
TTZ7SL
台湾ユアサな
119774RR
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2019/07/17(水) 11:39:37.76ID:L1prfIkQ
>>115
YTZ-7Vで合ってる
ちなみにYTZ-7Vを採用してるのが世界中でNMAXとトリシティの2車種のみなので
数が出回っていないため安物の互換バッテリーが発売されていません
ユアサ純正品のみです

・ネット通販で注文して自分で交換できる人　
　バッテリー代は14000円ほどで済みますが廃バッテリーは自分で処分しなければなりません

・自分で交換できない人
　バイク屋さんでバッテリーを注文してバイク屋さんで交換してもらいましょう
　ただしバッテリー代は定価で20000円ほどします。工賃も発生します
120774RR
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2019/07/17(水) 14:19:13.45ID:0TKncapo
ゲェェェバッテリーそんな良い値段すんのか
ホムセンかなんかで4千円くらいで売ってる物と思ってたは
121774RR
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2019/07/17(水) 16:46:37.41ID:c3YS5hY7
155の方で今日2回目の給油で初めて満タン法にて燃費計測したけどリッター40.7キロだったわ。（特に燃費を意識せずに運転して）
本当に40も走るんだな。あと車体側の燃費計が極めて正確であることに驚いた。
でも正直こんな下駄バイクに燃費求めてないから目の前に常時表示されてる瞬間燃費計邪魔でしょうがないわ。
貧乏性だから目に入るとどうしても気になるんだよなー
もっと気持ちよくスロットル開けさせてくれって感じ
122774RR
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2019/07/17(水) 16:49:09.09ID:qFICcCr7
確かに気になるよね！
123774RR
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2019/07/17(水) 17:07:18.02ID:aj/PKbX5
155燃費いいよね
なんかここ見てっと155の方がいいんじゃないかって思えてくる
俺も40位
124774RR
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2019/07/17(水) 17:58:00.85ID:Bxl6ExMN
125ccのほうが燃費良いに決まってるだろ
125774RR
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2019/07/17(水) 19:23:13.11ID:xCJs5ZiZ
125は燃費悪いって話を良く聞くけど155の方はあまり燃費に関する悪評を聞かないよね
126774RR
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2019/07/17(水) 19:54:20.66ID:PCIr6Xkp
俺も155だけど冬場は36位まで落ちたけど最近は40前後キープしてる
都内でこれだけ走ってくれれば十分だけどタンクがもう少し大きければなぁ
127774RR
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2019/07/18(木) 06:42:50.26ID:Ym+WJQVr
>>119
純正互換が5000円もしないで売ってるじゃん
128774RR
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2019/07/18(木) 07:23:19.90ID:FTB/pnfv
容量ガーの召喚を開始しました
129774RR
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2019/07/18(木) 07:33:51.19ID:Ym+WJQVr
容量は変わらないって結論出たじゃん
130774RR
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2019/07/18(木) 11:43:08.46ID:0QL6BjK6
>>127
売ってないよ

どれ？
131774RR
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2019/07/18(木) 12:25:16.12ID:0QL6BjK6
あくしろよ　YTZ-7Vの5000円しない互換バッテリーどれだよ

リチウムイオンとか言うなよ？
132774RR
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2019/07/18(木) 13:11:43.64ID:z2Efd/cH
>>119
こりゃホントなのけ?
今乗ってるPCXなら2000円位で互換のを帰るのだが…。
133774RR
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2019/07/18(木) 14:26:23.75ID:kus3+3La
>>132
本当にPCX乗ってるか、idつきで写真あげてよw
134774RR
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2019/07/18(木) 16:45:44.42ID:FjZsr9lh
この、個人情報を上げろあげろいうカス。なんとかせーや。
135774RR
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2019/07/18(木) 16:48:45.00ID:gh7pWfSc
個人情報って、、、
136774RR
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2019/07/18(木) 17:12:20.22ID:eQtS4O1b
>>127
YTZ7Vの互換バッテリー探しても見つからないんだけど

釣り？
137774RR
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2019/07/18(木) 18:33:50.46ID:wRTqxNNl
>>129
出てなくね?
それなら何でヤマハはytz7sじゃなくてわざわざytz7v使うんだって所が未解明じゃん
現地価格がytz7vの方が安いというわけでもないし
138774RR
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2019/07/18(木) 20:23:35.78ID:Ym+WJQVr
純正原理教ってあるよね
いいお客さんだわ
139774RR
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2019/07/18(木) 20:35:44.20ID:q0YuEIWu
>>138
「5000円しないytz7v純正互換バッテリー」早く出せや
無いのか？嘘か？
140774RR
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2019/07/18(木) 22:44:24.65ID:kus3+3La
>>134
エアMAXユーザーの上に
エアPCXユーザーの
エアメカニックさんとバレましたね
141774RR
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2019/07/18(木) 23:24:15.10ID:pjuVNbyt
ytz7v互換の5000円しないバッテリー詳しく
142774RR
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2019/07/19(金) 00:04:40.15ID:rgxygOmB
>>141
NMAXとPCXのid付き画像はよ
143774RR
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2019/07/19(金) 00:11:12.73ID:D3HnVggX
>>127
ないじゃん。嘘つき。
144774RR
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2019/07/19(金) 01:29:54.78ID:oHb5LMVi
7sにするでしょ。普通。
しないのか？
145774RR
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2019/07/19(金) 06:27:05.21ID:Nc1KI6u9
>>144
普通はな
146774RR
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2019/07/19(金) 06:32:03.15ID:Nc1KI6u9
純正原理教っているからな
147774RR
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2019/07/19(金) 06:53:50.21ID:CUFpwuKG
純正原理教なら値段気にせず買うだろ。別にそこまで高くもないんだしし。
5800円のリアサスは安すぎと主張して欲しいのは2000円のバッテリーとか…
まともなコスト計算もできないのは明らか。
148774RR
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2019/07/19(金) 07:10:11.13ID:2X3FztBU
トリシティで7V→7Sにした人が1年でバッテリー上がってる
149774RR
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2019/07/19(金) 07:12:08.00ID:Nc1KI6u9
乗らないで放っておいたら新品も半年で上がるよwww
150774RR
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2019/07/19(金) 08:14:10.07ID:EJ/W8qgF
>>148
ID付き画像はよ
151774RR
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2019/07/19(金) 08:31:40.60ID:EJ/W8qgF
おい、自称メカニック
おまえのことが書いてあるぞ
特に一番下

http://imgur.com/TqbLrRd.jpg
152774RR
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2019/07/19(金) 08:36:31.75ID:EJ/W8qgF
自称メカニックと一致

http://imgur.com/iFLCYBH.jpg
153774RR
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2019/07/19(金) 08:39:39.70ID:EJ/W8qgF
2は分からないが他は自称メカニックと激しく一致

http://imgur.com/gwL5xc6.jpg
154774RR
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2019/07/19(金) 09:17:35.53ID:NY1Vk50/
>>140
小型限定オンリーの
キモオタの言葉なんか
聞く気ありませんな
155774RR
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2019/07/19(金) 09:40:42.58ID:EJ/W8qgF
>>154
なんで？
発達障害者だから？
156774RR
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2019/07/19(金) 10:56:02.92ID:NY1Vk50/
キモオタだから。
そう書いてるだろ？
低能。
157774RR
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2019/07/19(金) 11:19:25.86ID:EJ/W8qgF
>>156
へー
発達障害でPCXもnmaxも買えない君はもっと低脳なんだけど、それに関してはどう言い訳するの？
158774RR
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2019/07/19(金) 11:32:15.01ID:oHb5LMVi
>>148
馬鹿か？
その人はトリシティで7vを何年でダメにしたのでしょうか？

トリシティ発売→7vがダメになる→7sに交換して1年でダメになる。
わかるよね。トリシティ発売からの年数はそんなに経っていないよね。
7vも一年経たないうちにダメにするような使い方をしていたわけだよね。
その人はそもそもバッテリーの使い方に問題があるのよ。
7sがダメなわけでは無い。
159774RR
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2019/07/19(金) 12:03:00.33ID:ru3/DpxG
>>158
一見論破したように見えるけど、
発達障害の人にその理論は難解過ぎる
160774RR
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2019/07/19(金) 12:14:45.91ID:ru3/DpxG
発達障害の人はマルチタスクができない人が大半なので、
運転免許がとれなかったり、取れてもとても運転が物凄く下手だ
○○過敏(音に異常にビックリするとか)を併発してたりして運転適正無さすぎて家族が事故を恐れて運転させない

子供の列に突っ込んだら目も当てられないので親が猛反対する
161774RR
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2019/07/19(金) 12:32:47.58ID:Nc1KI6u9
この人は純正でも難儀してるな
トリシティってレギュレータあたりに問題があるんじゃないの？

https://s.kakaku.com/review/K0000672462/ReviewCD=995402/
162774RR
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2019/07/20(土) 07:35:07.41ID:72bqrwYD
なんか明るい話題のないバイクだな、Nmaxって
163774RR
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2019/07/20(土) 08:29:52.19ID:l+vSFc08
発達障害に取り憑かれたスレはどこもこんな感じ
164774RR
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2019/07/20(土) 09:21:41.51ID:3OHtcqiM
>>162
お前が粘着してるせいじゃないの
165774RR
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2019/07/20(土) 13:33:52.97ID:KhXs7Uvd
快適セレクションって155は無いのけ？
166774RR
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2019/07/20(土) 15:22:48.60ID:2ukefgsH
>>162
ヘッドライトが暗いからな
しょうがない
167774RR
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2019/07/20(土) 17:26:16.74ID:yzfjhdg0
>>166
暗くはないよ。むしろ他と比べれば明るいぐらい。
光があまり拡散してないってだけ。
168774RR
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2019/07/20(土) 19:54:30.02ID:VjO6bCYx
ホンダ
https://i.momicha.net/motorcycle/1563619984636.png
https://i.momicha.net/motorcycle/1563594197217.jpg
https://i.momicha.net/motorcycle/1563594174862.jpg
169774RR
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2019/07/20(土) 20:12:01.29ID:Rdq/SQTC
ヤマハ
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
170774RR
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2019/07/20(土) 20:33:12.19ID:Y1sSep7W
SUZUKI　　　※125
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/01suzuki-burgman-125.jpg
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/09suzuki-burgman-125.jpg
ttps://www.motomag.com/IMG/jpg/suzuki-125-burgman-duo.jpg
171774RR
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2019/07/20(土) 21:44:21.01ID:dNvWmf7j
ｴﾇﾏｯｸｿｪ…
172774RR
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2019/07/20(土) 22:43:34.78ID:eE3S07Mo
体格良いヒトとか、リアシート含めた積載性欲しいヒトとか
デカい方がエライ星の人には小さいんだろうな
173774RR
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2019/07/20(土) 22:56:47.53ID:XKAvzjef
>>168
かなりシートが高くて窮屈そうだな。
それと、シート下の容量が少なそうだ
174774RR
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2019/07/21(日) 12:28:56.25ID:4FEiOB1J
ようやく降らない休日なのでプラグ交換作業。
久しぶりだから少し緊張したけど30分で終わり。手持ちのプラグレンチ長いのでステップボード(?)は外した。
というわけでDXプラグを試しに走ってくるわ。
175774RR
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2019/07/21(日) 15:09:38.44ID:1ipk8Osm
今年も純正メッシュシートカバーを取り付けた
やっぱケツ下が涼しくていいねー
176774RR
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2019/07/21(日) 15:32:48.54ID:vQSf1Rqw
純正タイヤの特に雨通勤の酷さに耐えかねて、2年 8500kmで見切りをつけた。

昨日、バイク屋でピレリのエンジェルスクーターに交換してきたけど、
皮むきで100km走ってきた。
ドライだけど、接地感がぜんぜん違う。如何に純正が硬いかよくわかった。
また、10km以下の極低速でふらつかなくなった。
ウェット味見は明日の通勤かな。

バイク屋いわく、今の時代は100円でも安いのが選定基準なので
このタイヤは高く全然売れないとのこと。
40年前から、タイヤだけはケチるな。と先輩たちに散々言われてきた
アドバイスを今でも守って、大きな怪我なく長くバイク楽しんでるけど、
今回はこのタイヤを履いてみます。

N-MAX乗りの皆様。　ご安全に。
177774RR
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2019/07/21(日) 16:09:56.54ID:+DJr6w3n
もしかしなくてもふらつきの理由はタイヤ以外にもあるのでは・・・お年とか
178774RR
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2019/07/21(日) 20:36:47.91ID:pA6It/Sd
雨天時でもスクートスマートで滑ったことなんかないんだけど、酷いとか言ってる人はどういう走り方してんだ？
晴天時よりもスピード出して、雨でも時速100km以上出してるとか？？
179774RR
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2019/07/21(日) 21:05:07.87ID:D5oJGPxT
×滑ったことがない
○滑っていても気が付かないほど鈍い
180774RR
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2019/07/21(日) 22:55:25.87ID:GxyX+r3G
>>178
雨でも100km/h出すこともあるでしょ
181774RR
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2019/07/21(日) 23:11:49.37ID:pUZ/r0CQ
>>176
低扁平サイズのスクートスマートはタイヤ側面を厚くして強度を確保する設計になってるからね

スクートスマートから他のタイヤに履き替えると乗り心地が全然違うでしょう
俺もビックリしたもん
182774RR
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2019/07/21(日) 23:22:59.19ID:AM3JqHoB
通勤でNMAX使ってるからタイヤは純正で全然問題ないわ
2万キロ走っても溝あるし、リアよりフロントのタイヤのが
先に交換時期が来そうだw純正タイヤに不満がある奴はどんな
スポーツ走行を毎日してるんだと不思議だわ！
昔のコマジェのタイヤはグリップヤバかったがNMAXの
純正タイヤは十分に通常使用に耐えれると思うがなぁ
183774RR
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2019/07/21(日) 23:56:27.97ID:pA6It/Sd
>>180
なるほど、どうもありがとう。
俺の生活環境は182氏と同じようなもんかもしれない。
そんなに都会に住んでいるというわけでもないが、実をいうと晴天時でも時速90kmを越えられたことがない。
2車線以上の幹線道路で走っていても、どうやっても信号などで止められちまう。信号無視しないと時速100kmなどには届かないだろう。
スクートスマートが問題になる人ってのは、それが問題になるほどの速度まで加速できる環境で暮らしているんだろうな。タイヤ変えるのは妥当かもしれない。オフロードになればそれ専用のタイヤに変えるのも当たり前だし。
っていうか、スクートスマートが問題になるぐらい速度出せる状況なら、250ccに買いかえたほうがいいんじゃないの？
184774RR
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2019/07/22(月) 00:04:39.52ID:2ON6pnBK
変えてないやつがゴチャゴチャ言わんでいいがな
変えたらハッキリわかる
185774RR
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2019/07/22(月) 00:18:21.82ID:5e1+xjPX
違いのわかる男出現。
そこにシビれる！あこがれるゥ！！
186774RR
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2019/07/22(月) 00:48:59.54ID:uvTskWY/
10秒ちょっとで100km/hいくだろ
187774RR
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2019/07/22(月) 00:56:09.06ID:ECOfiTX+
Nmax純正のScootSmartはハッキリ言えば滑りやすい方ですねえ
タイヤの特性がロングライフ重視なんでグリップ力はお粗末な部類
おまけにタイヤ自体が非常に硬く緩衝性も悪い
188774RR
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2019/07/22(月) 00:58:25.34ID:5e1+xjPX
https://www.youtube.com/watch?v=y3p2QENc-Ro

NMAXは10.5秒で時速80kmに到達するらしい。
189774RR
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2019/07/22(月) 01:03:56.60ID:ECOfiTX+
Nmax125で100キロ出すには15秒は掛かるでしょう
190774RR
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2019/07/22(月) 01:05:32.23ID:5e1+xjPX
>>187
そうだな。都市部走行では問題無いが田舎道やレースには向かん。
191774RR
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2019/07/22(月) 01:11:15.48ID:ECOfiTX+
いや問題ありますよ　すり抜けしてる時に路側帯の白線の上でブレーキ使うと滑って転けそうになりますし
192774RR
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2019/07/22(月) 01:17:55.31ID:5e1+xjPX
>>191
個人的には雨天時でもそんな経験は無いなぁ…。
意見は参考にしておこう。俺も雨天時の白線走行やマンホールは気を付けてみる。
193774RR
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2019/07/22(月) 07:06:47.22ID:K9WMFRH9
>>186
NMAXの事だったらいかないぞ
194774RR
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2019/07/22(月) 07:07:36.92ID:K9WMFRH9
250ccのスクーターだって0-100で10秒以上かかる
195774RR
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2019/07/22(月) 12:02:13.86ID:rD2RO33T
>>191
そうそうｗ晴れてても滑るんだよねあの白線の上
196774RR
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2019/07/22(月) 12:09:07.27ID:sM4kHHkU
>>195
君のバイクのタイヤには溝が存在しないということなのだろうか？
197774RR
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2019/07/22(月) 12:58:15.96ID:K9WMFRH9
濡れた白線はマジ滑るよ
198774RR
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2019/07/22(月) 13:04:46.80ID:rD2RO33T
濡れてなくても滑るよ
ノーマルタイヤぽんこつすぎ
199774RR
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2019/07/22(月) 13:13:01.30ID:5e1+xjPX
>>194
高速か田舎道じゃないと性能生かせそうにないな。
都市部だと実用性のみなら125で十分と思っちまう。
200774RR
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2019/07/22(月) 13:51:50.15ID:OdhCFjEW
そもそも雨の日にグリップに頼る走り方をするのが間違い
201774RR
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2019/07/22(月) 16:24:57.96ID:ar5+E/YR
はよ、そのすべるタイヤ、IDと画像、はよ！はよ！
202774RR
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2019/07/22(月) 18:03:38.58ID:237PXsHW
>>179
そういうのは転けて骨折って勉強する

グリップ弱いタイヤで路面濡れてると直進してても挙動フワフワ
50ccでもいいような運転なら分かりにくいかもね
203774RR
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2019/07/22(月) 18:14:00.24ID:237PXsHW
ちなみにNMAXではないが、他の車種で純正から２りんかんでスクートスマートに変えたらグリップド安定だった。
204774RR
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2019/07/22(月) 18:44:36.98ID:um1jFhI0
他の車種でのスクートスマートの評価を調べてみたんだけど、どうやら車種によって相性がハッキリ分かれるタイヤっぽいね

Nmaxを含めた＜スクートスマートと相性の悪い車種＞では「ハンドルが急に切れる」「グリップ感が無い」「タイヤが硬い」「走り心地が悪い」
というインプレが多い　どうやら車両重量が関わっている模様
205774RR
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2019/07/22(月) 19:06:57.52ID:pveEt4vj
発達障害で免許取れないのはかわいそうだと思うけど
なんでこのスレを荒らすという結論になったのか
リッターバイクスレじゃ、なく
206774RR
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2019/07/22(月) 19:19:05.22ID:CaAfn9H/
荒しのつもりではないが、たまたまタイヤの話題だったからちょっと口を挟みに。
207774RR
垢版 |
2019/07/22(月) 22:44:58.59ID:5e1+xjPX
今日も俺の住んでいる地域では雨が降り、路面が濡れたのでその状況でスクートスマートを履いたNMAX125の走行を
試すことができた。
結論からいえば、都市部走行ではほぼ問題がない。
都市部走行で問題あると言ってる奴は、走り方に問題があるか（スピード出し過ぎなど）、路面状況をよく見ていない
か、スレ荒らすのか何なのかが目的で嘘を書き込んでいるか、どれかとしか思えないが、どれであろうが感心できるも
んじゃないね。
208774RR
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2019/07/22(月) 22:53:19.39ID:Unffnc4a
ウソ書いてまで必死に擁護しても
バイクインプレサイトのNMAXノーマルタイヤの悪評は1ミリも変わらんよ
209774RR
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2019/07/22(月) 22:57:34.64ID:5e1+xjPX
インプレサイトに何書いてあろうが実用性も1ミリも変わらんわ
210774RR
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2019/07/23(火) 00:04:22.72ID:1QKO3tIm
変えのきくノーマルパーツなんて個人で悪いと思えば変えるだけ
211774RR
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2019/07/23(火) 00:11:25.12ID:0EcLwU0M
と言ってもタイヤの選択肢そんなに無い件
212774RR
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2019/07/23(火) 00:18:54.23ID:fpQ8dKT0
>>207
202、206だが
いやいや、合わないタイヤで走行続けたら最悪命に関わるからね？構えてゆっくり走行ならそりゃ問題無いだろうが。万が一の際その微妙な挙動の差が命取りになる事もある。
この車種自体を貶めるつもりは無いよ。
213774RR
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2019/07/23(火) 00:28:08.49ID:1QKO3tIm
>>212
どノーマルで限界走行する人の方が少ないのでは？
まぁADV150の登場でまた小排気量の価格帯上がりそうだし、次期モデル当たりではノーマル装備も良くなるかもね
214774RR
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2019/07/23(火) 00:31:26.78ID:1QKO3tIm
とりあえずタイヤはシティグリップ評判いいみたいだし、自分もノーマル履き潰したら変えるつもり
215774RR
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2019/07/23(火) 00:44:43.04ID:fpQ8dKT0
>>213
何は無くとも良いヘルメット買うようなモノだよ
216774RR
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2019/07/23(火) 00:45:17.60ID:p13/hi16
>>211
4月時点のデータだが、前調べてくれた人によれば
確実に前後セットで手に入れられるタイヤが
ノーマルのスクートスマートを除けば
シティグリップ・エンジェルスクーター・モビシティの3種しかないもんな
↓
ウェビック　NMAX用　オンロードタイヤ　検索結果 全20件 ※1
※2019年4月14日8：30時点

フロント用
【 １】 [IRC] モビシティ （在庫1個）
【○】 [ﾐｼｭ] シティグリップ （在庫あり）
【 ３】 [ﾋﾟﾚﾘ] エンジェルスクーター （在庫3個）
【 ４】 [ﾀﾞﾝﾛ] スクートスマート （在庫4個）
【×】 [ﾒﾂﾗ] フィールフリー （メーカー欠品／再入荷予定なし）

リア用
【○】 [ﾐｼｭ] パワーピュア （在庫あり）
【○】 [ﾌﾞﾘﾁﾞ] バトラックスSC （在庫あり）
【 １】 [ﾀﾞﾝﾛ] スクートスマート （在庫1個） ※新型商品？
【×】 [ﾀﾞﾝﾛ] スクートスマート（在庫なし／取寄商品） ※旧型商品？
【 ２】 [ﾐｼｭ] シティグリップ （在庫2個）
【 ３】 [IRC] モビシティ （在庫3個）
【×】 [ﾋﾟﾚﾘ] エンジェルスクーター （在庫なし／取寄商品）
【×】 [ﾋﾟﾚﾘ] ディアブロスクーター （在庫なし／取寄商品）
【 １】 [ｼﾝｺ] SR568 （在庫1個） 新型商品？
【×】 [ｼﾝｺ] SR568 （在庫なし／取寄商品） ※旧型商品？
【×】 [ﾃﾞｭﾛ] DM1057 （在庫なし／取寄商品）
【×】 [avon] AM63 （在庫なし／取寄商品）
【×】 [ﾌﾞﾘﾁﾞ] フープ （販売終了）
【×】 [IRC] SS530 （販売終了）
【×】 [ﾋﾟﾚﾘ] ディアブロスクーター （販売終了）
217774RR
垢版 |
2019/07/23(火) 00:49:05.15ID:nur4VfOx
id,id画像、はよはよ
218774RR
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2019/07/23(火) 00:55:14.02ID:IW4EneJD
>>214
いやいやスクートスマート履きつぶすって何年かかると思ってんだよ
グリップ犠牲にして耐摩耗性ライフ重視に全振りしてるせいで
2万キロ走っても全然スリップサインが見える気配がないし
履きつぶすには走行距離で言えば5万キロは走る必要あるんじゃないか

（その前に2～3年でゴム自体の劣化寿命が来るけど）
219774RR
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2019/07/23(火) 06:48:33.56ID:1QKO3tIm
>>218
5万km耐えるとは思わんかったわ
そこまで耐久極振りなのは所謂東南アジア向けか
なら1年点検くらいで変えてみようかな
220774RR
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2019/07/23(火) 07:12:45.50ID:TzIsPUHm
5万キロはねーよw
それでなくても小径タイヤなのにw
221774RR
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2019/07/23(火) 08:13:03.41ID:/cNOWssh
走行距離と直径に何の関係があるの？
222774RR
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2019/07/23(火) 08:20:23.62ID:TzIsPUHm
>>221
223774RR
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2019/07/23(火) 09:17:30.22ID:OYxUxDlo
>>218
でもあれまじで5万キロ持ちそうな勢いだよな
224774RR
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2019/07/23(火) 10:12:11.90ID:Pi6Ld+IR
>>221
本気で言ってる？
225774RR
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2019/07/23(火) 10:59:12.62ID:/M9Np8ZM
>>224
２２１はばかなんだろうよ。
こいつ画像出せだのIDさらせだのの
アホと同一人物だろ。
226774RR
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2019/07/23(火) 11:56:04.57ID:zkdZ8nBe
グリップ悪いかわりにタイヤの寿命はかなり長そうだもんな
ゴム自体の寿命もあるけど溝は全然減らないのが恐ろしい
227774RR
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2019/07/23(火) 22:28:15.63ID:7JJphQio
>>220
いや、横浜で3万キロ軽くいけたから、田舎道の信号無い様な所なら可能だと思うぞ
228774RR
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2019/07/23(火) 23:07:01.13ID:adalLkD2
>>224
もちろん。何の関係があるの？
229774RR
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2019/07/23(火) 23:11:09.15ID:ZkfRDzb8
同じ距離走るのに径が違うと必要な回転数が変わるのは解るけど、それとゴムの減りとに何の関係があるの？
230774RR
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2019/07/23(火) 23:33:08.23ID:EXco1rnV
>>228
なんの関係って同じタイヤなら直径が小さいほうが減りはやいってことだろ
231774RR
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2019/07/23(火) 23:35:15.94ID:Oym79S0I
リアは2万キロでもミゾ余裕で残ってるがフロントはスリップサインには
程遠いがミゾは浅くなって細かいクラックが出てきたなぁ因みに3年目ね
アドレスV125G乗ってる時は8000～10000キロでタイヤ交換してたから
驚異的な耐久性だと思うわ・・・グリップも通勤用途なら冬の雨でも
問題なく走ってるしな！濡れた路面で急ブレーキと急発進しなければ
今までタイヤも滑る事は無かったな
232774RR
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2019/07/23(火) 23:35:37.19ID:EXco1rnV
>>229
もう答え自分で言ってるのになにがわからんのかがわからんｗ
233774RR
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2019/07/24(水) 00:38:15.63ID:tUNKsMLi
タイヤのゴム量はタイヤ直径の約3.14倍に比例するから、径の小さいタイヤは減りが速いというよりも、量が枯渇するまでの期間か短いということかな？
ゴム総合量は別で、ゴム減衰量なら単純に走行距離に比例するだけだが。
234774RR
垢版 |
2019/07/24(水) 05:33:46.00ID:JZEQCOHk
>>233
ゴム量が直径の3.14倍に比例？
235774RR
垢版 |
2019/07/24(水) 08:14:49.65ID:+b2iEJkT
大きい消ゴムと小さい消ゴム。
どっちが早くなくなるよ。
以上
236774RR
垢版 |
2019/07/24(水) 10:08:40.80ID:U8B/Y0mi
>>229
https://www.taiyakan.co.jp/lp/kcompact/
237774RR
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2019/07/24(水) 10:38:30.25ID:tUNKsMLi
話し戻すと、NMAXは加速重視のため、エンジン回転数が多くタイヤ径も小さめ設定だから、タイヤのグリップ力は多少殺してもライフ多めのタイヤにするしかないってことかな？
シティグリップのような柔らかいタイヤ履いたら、他の同クラスのバイクよりも減り具合が大幅になりそうだが。
それがどうしてもダメだってんなら、NMAXの加速重視に偏りすぎている商品コンセプトがおかしいとでも言うしかあるまい。
238774RR
垢版 |
2019/07/24(水) 14:47:52.31ID:AKnnCf+6
>>233
お前が頭悪いということはわかった。
239774RR
垢版 |
2019/07/24(水) 14:54:35.90ID:SCXVjHhc
円周率習いたてだから使いたいんだろ？
240774RR
垢版 |
2019/07/24(水) 21:31:56.76ID:VUVJ/6PY
信号で止まったらエンストして３分位エンジンかからなくて焦ったぜ
フューエルワン入れるかな
241774RR
垢版 |
2019/07/24(水) 22:01:55.46ID:r9MJHsD2
気温が高いとエンストしやすいよね

信号待ちから発進しようとした時にエンストするから
信号発進が毎回おそるおそるって感じ
242774RR
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2019/07/24(水) 22:17:15.11ID:VnFQSYYf
FI車なのに何でカーボン溜まりまくるんだろうな
243774RR
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2019/07/25(木) 00:55:44.05ID:iUEoJ3pA
ハイスピード向け設定のマシンで、ノロノロ運転やアイドリングを繰り返すとカーボン溜まりやすくなる。
NMAXは125や155の自動二輪にしてはハイスピード向けになっている。市街地利用でも、住宅街の細い道などのまったり運転はなるべく避けて、幹線道路で車やトラックをガンガン抜きまくる運転をしたほうがいいだろう。
バイクで、速度を追及しすぎるといろんなリスクを背負うんだよな。
カブなどの加速ぬるいバイクのほうが優れている点も多くあるよね。
244774RR
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2019/07/25(木) 05:35:52.47ID:nq3QMNhr
>>240
アイドリング調整しろ
245774RR
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2019/07/25(木) 05:37:21.37ID:nq3QMNhr
>>241
普通エンストしやすいのは寒い時だけどな
246774RR
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2019/07/25(木) 05:38:49.66ID:nq3QMNhr
>>243
ハイスピード設定のマシンの話とかスレ違いだろ
247774RR
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2019/07/25(木) 09:35:31.63ID:hFlNZkYx
来年ＦＭＣ？ＭＣ？するから金貯めといて新型乗り換えろ
248774RR
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2019/07/25(木) 11:52:58.53ID:8B90EUDF
おかしいな。そのセリフ去年も聞いたような気が
249774RR
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2019/07/25(木) 14:55:26.29ID:YqP/6H1Y
メーター内（？）に白い横線が無数に入ってることに気が付いたんだけどなにこれ？
メーター見えないほどじゃないけどノイズが入ってるみたいで見にくい。
触ってみても外じゃなく中なんだよね
250774RR
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2019/07/25(木) 19:52:56.85ID:2joefbTN
ハズレ掴んだな
251774RR
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2019/07/25(木) 20:37:32.97ID:ONCpOHxJ
>>249
日本語でおｋ

メーターのカバーガラス（ガラス製かどうかは知らんが）そのものに横線があって
キーオフで何も表示していない状態でもそれが目立つのか、

メーターの液晶表示そのものが文字がかすれて見辛くなるのか

どっちなのかハッキリしてくれ
252774RR
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2019/07/25(木) 23:40:22.64ID:o7yDjf6e
>>251
キーオフで何も表示してなくてもそれが目立つ。

中古で2017年式の155買ったんだけど今まで夜しか乗ってなかったから気がつかなかったんだよね。（夜だとほとんどわからない）
昼乗ったらメーターすげー見にくいもんで何かと思った。
253774RR
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2019/07/26(金) 18:37:01.74ID:eEoqtb/Y
購入して初めて20000キロ越えてベルト交換の表示が出たんだけど、交換費用って幾ら位を考えておいたら良いですか？20000キロ越えたらすぐに交換しないとヤバいですかね？
254774RR
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2019/07/26(金) 20:02:46.10ID:1Hack9S2
2020の新型を待ちきれず、2019ＮＭＡＸ快適セレクションを乗り出し29.3万（下取りなし）で契約しました！
255774RR
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2019/07/26(金) 20:26:31.74ID:uCPjJrXE
登録もしてその金額ですか
うらやましい
256774RR
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2019/07/26(金) 20:30:58.96ID:SP/XSIyh
>>254
わざわざ購入の報告なんていらないよ
新型じゃあるまいし
257774RR
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2019/07/26(金) 23:10:11.28ID:m621q17Y
>>253
乗り方のよるとしか・・・まぁベルト切れたら動けないから
警告出たら早めに交換しておけ
258774RR
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2019/07/26(金) 23:24:03.68ID:D1tr3yJ8
>>253
＞20000キロ越えたらすぐに交換しないとヤバいですかね？

かなりヤバイと思いますね。ハイ。
ただちに購入店（または普段お世話になっているバイク屋）に電話で連絡をして
Vベルトを含めた駆動系消耗部品の交換の段取りを相談しましょう。

自分の場合、15000kmくらいの時に購入店のYSPでオイル交換を頼んで
オイル抜いて待ってる間にメカニックさんが駆動系の状態を見てくれたんだけど
Vベルトかなりヤバイ状態でした。摩耗限界一歩手前、表面に細かなヒビ割れ有り、と。

NMAXのVベルト交換時期は取扱説明書通り20000km目安で考えているとどうやら遅いようです。
259774RR
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2019/07/27(土) 00:08:07.51ID:bjA6lm3p
もしかしてもしかしてNMAXの燃費が悪いのってVベルトの摩耗が早いからだったりする？
260774RR
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2019/07/27(土) 00:22:13.23ID:C4aVvLkW
>>259
何と比べて燃費悪いと言ってるのかわからんが、MMAXは4バルブで可変バルブありのエンジンであり、2バルブで可変バルブも無いバイクに比べれば燃費悪く加速強いのは当たり前。
ベルト新品でもこうなる。
261774RR
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2019/07/27(土) 00:28:30.97ID:aHk+Nn4e
>>259
（Ｖベルトの消耗が早いから燃費が悪い説は一理）ありますねぇ！
自分の場合走行１万キロを境に燃費の悪さがだんだん気になり始めて
２万２千くらいで交換してもらったら３３ｋ/ｌだった燃費が新車同様の３８まで回復したから
262774RR
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2019/07/27(土) 07:59:30.33ID:WiVERwCG
どんだけ駆動系酷使してるんだよ
263774RR
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2019/07/27(土) 09:15:37.29ID:ba0EGwSc
>>258
アドレスからの乗り換えだが
Nmaxは普通に乗ってるだけでVベルトかなり消耗早いね
うちのは1万8000kmの時に様子見のつもりでケース開けて
たまたまベルトの摩耗を発見できたから良かったけど

1万5000km越えてる人は絶対に一度点検してもらった方がいい
264774RR
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2019/07/27(土) 09:17:32.94ID:ba0EGwSc
説明書信じて2万km,もつと思ってる人は危ないんじゃないかな

2万は【ギリギリ】もつかもしれんが
「2万越えても少しくらいもつやろ」って油断してる人は
下手すると2万1000km^3000kmでベルトが切れるかもしれない

ベルトが切れるとプーリーが逝くこともあるから
マジで1万5000km越えたら一度は必ず点検してもらった方がいい　マジで
265774RR
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2019/07/27(土) 11:21:57.48ID:Egvzsj5P
ありがと
266774RR
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2019/07/27(土) 12:44:41.78ID:QHNZYdZc
今16,500km位だけどこのスレ見てたら何か怖くなってきた
明日YSP行ってくる
267774RR
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2019/07/27(土) 18:08:28.35ID:9/GBIPW5
10000kmで自分でベルト、ウェイトローラー、スライドピースを定期交換している俺は余裕だな。
268774RR
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2019/07/27(土) 19:29:12.48ID:4kzMHou7
さすがにそれは早すぎるだろｗ
20000だと遅いけど15000で十分
269774RR
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2019/07/27(土) 20:29:39.29ID:SzsWYrj/
自分でやるならいいと思うよ
一番美味しい時期は過ぎてるわけだし
270774RR
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2019/07/28(日) 18:45:43.18ID:sFBXeihk
16Vに電圧アップチューニングしてみた。中間域がアップして追い越しがちょっと楽になった
125が155に近づいた乗り味

マンションの駐輪場は原付（125以下）じゃないと駐車できないので、125で何とかパワー出したい
かといって最高速を出したいわけではないので、とにかく街乗りが楽になるように改造中
271774RR
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2019/07/28(日) 20:25:19.39ID:MP0AIpFh
125でたりないとかって100kgクラスのデブ？
272774RR
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2019/07/28(日) 21:16:15.12ID:Z201M2nS
Vベルトが摩耗しやすい奴って加速でスロットル全開繰り返してるからだろ
普通に交通の流れに乗って走るんならもっと長持ちするはず
273774RR
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2019/07/29(月) 03:00:29.93ID:Jl56+Gxs
>100kgクラスのデブ？

100kgでデブという貧困な発想が絶対にちびなおじいさんを予想させるｗ　それにバイクもってないエアーバイカーのレス乞食っぽいｗ
274774RR
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2019/07/29(月) 04:16:52.93ID:ju/2grST
能書きはいいから痩せろよw
275774RR
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2019/07/29(月) 06:30:34.57ID:Mw/K2GQ2
ABSが標準装備だがＡＢＳ無しモデルＣＢＳブレーキが販売されてたら
どっち買ってた？
例えればの価格
１２５ｃｃではＡＢＳ有り351,000円 （ＡＢＳ無しＣＢＳ有り325,000円）
１５５ｃｃではＡＢＳ有り378,000円 （ＡＢＳ無し ＣＢＳ有り350,000円）
276774RR
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2019/07/29(月) 06:45:04.80ID:VnUAlPkf
100kgはデブだろ。
体脂肪率5%とか言うつもりかw
277774RR
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2019/07/29(月) 07:05:33.35ID:qmGkbD5S
ラグビーやってた俺にとっては100kg＝デブという発想はないな｡
FWの第3列でも100kgオーバーなんてザラにいたし、ある程度上背があればちょっと鍛えたらすぐにウエイトは100kgくらいまで上がる｡
まぁ世間での一般的な男にとっては100kg＝おデブちゃんなんだろうけどｗ
278774RR
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2019/07/29(月) 08:00:46.27ID:Llzq0t9C
バイクは65kgが基準ですよ
279774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 08:17:42.96ID:VnUAlPkf
世間一般では100kgの男はもれなくデブ
280774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 09:18:35.26ID:koV2MWZJ
>>275
ABS無しのは買わないな。
ABSは保険みたいなもんだし、一生涯世話にならない可能性もあり絶対視するわけじゃないが、NMAXやPCXは125ccにしては明らかにサイズデカいし重いのでABS無しで走ること自体不安でしょうがなくなる。
PCXの新型は、エンジン馬力と車体剛性からして時速90から100まで普通に出せるポテンシャルはあるが、おっかなくてそんな走りする気になれないよ。
281774RR
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2019/07/29(月) 10:00:16.27ID:Jl56+Gxs
>世間一般では100kgの男はもれなくデブ

どこの調査だよｗ　これだから昭和のちびじじいはｗ
282774RR
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2019/07/29(月) 10:08:28.14ID:VnUAlPkf
>>281
周り見てみろよw
283774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 12:35:22.44ID:q0pJ3kU6
そんな大男がスクータ乗って文句言うな
規格外の自覚持て
どうせラクビーとかも嘘だろうけどw
284774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 13:20:27.13ID:Jl56+Gxs
周り見たら昭和生まれのちびじじいだらけだったｗ
285774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 13:46:11.64ID:BUWaR31Z
俺８５キロ
流れからすると乗ってもいいよな！
286774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 14:11:58.67ID:VnUAlPkf
>>284
自分の間違えを認めたな
感心感心
287774RR
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2019/07/29(月) 17:49:27.95ID:Mw/K2GQ2
次期FMCするであろうＮＭＡＸのスマートキーの部分が展示
https://tmcblog.com/2019/07/27/smart-key-aftermarket-untuk-skutik-beat-mio-m3-dan-nmax/
288774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 19:31:39.76ID:WK+Y6Oti
NMAXはノーマルタイヤが滑りまくるからABSが付いてるんだゾ
289774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 19:39:27.88ID:1WG9qoTq
そんなにタイヤ滑るのかNMAX欲しいけどPCX150にした方がいいかな
290774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 20:16:51.12ID:qmGkbD5S
100kgと聞いてチビデブしか想像できないのはガリヒョロなんだろうな・・・

>>283
>>277だけど、俺は文句言ってねぇぞｗ
ラグビーもFWでロック以外のフロントローとバックローをガッツリ経験してるわｗ
291774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 20:30:49.46ID:dqOMWb7B
>>287
それ、社外品のスマートキーキットだよ。ebayやaliexpressであるよ。
292774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 21:29:31.21ID:17gLQH8B
それよりPCXは欠陥ブレーキシステムをどうにかしてくれないかな？
後からやってきて追突されたくないよｗ
293774RR
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2019/07/29(月) 21:50:33.08ID:RypOqKH0
>>289
ノーマルタイヤのままだと、ちょっと強めにブレーキ握っただけですぐロックするからABSが作動しやすくてウザい
特にすり抜けしてて路側帯の白線の上でブレーキ握った時とか良く滑りやすい
晴れてても滑る
294774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 22:24:21.88ID:ju/2grST
100kg図星のデブは黙ってろよ
190cmくらいないとデブだぞ
尚190でNMAX買うなら頭が悪いとしか言いようがない
295774RR
垢版 |
2019/07/29(月) 22:40:04.00ID:cpIsQLhJ
>>293
悪いこと言わないから死ぬ前にバイク降りとけw
296774RR
垢版 |
2019/07/30(火) 03:08:41.37ID:h1cZqXcq
ラグビーとか極論出してくる脳筋
297774RR
垢版 |
2019/07/30(火) 07:58:30.16ID:/DBycy4V
羅惧美偉
298774RR
垢版 |
2019/07/30(火) 08:11:47.52ID:+5J+L/to
ここの100㎏豚みたいなのNMAX乗ってるの見掛けたぞ
豚が乗ってるからトロいのか豚がヘタレだからトロいのか糞遅いペースで走ってて邪魔だったぞ
豚ってだけで２輪でも車でも自転車でも不恰好に成るのは同情する
50ccでもNMAXでも豚がスクーター乗ってる姿がサーカスの熊みたいで滑稽だよな
299774RR
垢版 |
2019/07/30(火) 09:04:02.55ID:egH5YQPN
>>289
PCX買えと言うつもりはないが
NMAXも色々アレなのでおすすめしない
バイク買う前の自分にもし何か一言伝えられるなら
アドレス110かスウィッシュにしとけと伝えたい
300774RR
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2019/07/30(火) 09:52:15.72ID:bJOiGXcy
チビな栄養失調のおじいさんが必死な様子は笑える
いつの間にか100㎏が図星に切り替わる低能さ、素敵
301774RR
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2019/07/30(火) 09:58:49.38ID:1lyxX8QW
100kgは一般的には豚だって結論出てただろ
気の毒な人かな？
302774RR
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2019/07/30(火) 09:59:13.59ID:AhDkhe7x
半袖で乗ったら土方焼けがヒドイ
303774RR
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2019/07/30(火) 10:36:11.57ID:uFUkTE/3
>>299
別にいろいろとアレとは全然思わないけど、どうせ大きいのを欲しくなるんだからアドレス110あたりを買ってNMAXとの差額の15万をメインのバイクの購入費に充てた方が良かったかもとはよく思う
304774RR
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2019/07/30(火) 12:15:34.97ID:gAttuHJD
シティグリップってそんなに良いの？
バトラックスみたくあっという間に
減りませんか？
305774RR
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2019/07/30(火) 12:18:30.15ID:voKDP0CD
>>244
ブリジストンで前後あればなぁ
306774RR
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2019/07/30(火) 12:31:45.31ID:nQAyJORA
>>304
結構長持ちするし雨の日も強い
タイヤの溝が変なだけ
307774RR
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2019/07/30(火) 14:33:07.44ID:rgtl51l1
NMAXも色々アレなのはわかる所もあるけど。はっきり言って速度と転倒しにくさぐらいしか取り柄ないし。
でも、幹線道路などで車やトラックなど全部抜くような走り方したければ、現状はNMAXしか選択肢無いんじゃないの？輸入モノとかレアなのさがせばもっといいのあるかもしれんが。125でマニュアルのSSなんてのも無駄が多いし。
速度に拘らなければ、リード、スウィッシュ、アクシスZ、アドレス、グロム系などはみなイイよな。積載性や燃費、乗り心地良いのばかり。
PCXとシグナスXは、値段なりの総合評価はできるが、パラメーターの振り分けが中途半端すぎて選ぶ気にはなれないけど。
308774RR
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2019/07/30(火) 14:53:15.65ID:sNz5g/5G
>>304
明らかに変わる

晴れの日にマンホール踏んでもリアが滑らない
309774RR
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2019/07/30(火) 16:05:26.75ID:Qs2aGM0L
最近バトラックスに替えちゃったけどそんなに減り速いの？
310774RR
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2019/07/30(火) 16:08:22.70ID:B6KSesGy
NMAXのスレは、なんで125と155で分けないの？
311774RR
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2019/07/30(火) 16:09:49.07ID:qMe2VIIP
なかよしだから
312774RR
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2019/07/30(火) 17:03:21.47ID:a/b3yAEq
155でマウントする子供脳があんまりいないから
313774RR
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2019/07/30(火) 17:03:57.89ID:a/b3yAEq
>>309
良ければ履いたサイズ教えて
314774RR
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2019/07/30(火) 17:20:33.52ID:Qs2aGM0L
>>313
https://www.webike.net/sd/22825620/

120/70-12 51L
NMAXじゃないけど
315774RR
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2019/07/30(火) 17:55:53.17ID:a/b3yAEq
>>314
NMAXで履けるかと期待したけだ残念！

シグナスで使ったことあるけどけっこう保つよ、市街地通勤で信号全開ダッシュしまくりの荒い使い方で、リア6千キロでセンターが減ってきた
316774RR
垢版 |
2019/07/30(火) 18:33:20.59ID:1T5s7brv
>>304
俺は12000㎞で交換したけどスリップサインは余裕で余ってた。
交換したタイヤはまたシティグリップだよ。
ノーマルタイヤは7000㎞で捨てた。
317774RR
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2019/07/30(火) 19:20:09.63ID:bJOiGXcy
>>301
その結論はどこで誰が認めたというのか？　お雨、マジでバカ？
背が高い人は100㎏前後ある人もいるだろ
318774RR
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2019/07/30(火) 19:36:33.05ID:GdE+/lw+
>>317
もちつけよ、誤字出るほど顔真っ赤だぞw
世間的に100kgで太ってない大男とか周りほぼいないのよ
オマエの虚言ラグビーの環境の話なんていらんから
319774RR
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2019/07/30(火) 19:39:52.36ID:bJOiGXcy
ほう、ネット越しに人の顔色が分かるエスパーか。俺がどこでラグビーの話をした？　完全にバカじゃん
お雨を知らないおじいさんだしな
320774RR
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2019/07/30(火) 20:03:48.12ID:QhAAuj3d
相変わらず変なのしかいないスレ
こんなオーナーばかりなのか
321774RR
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2019/07/30(火) 20:34:31.77ID:8vvHpnYP
>>309
スクートスマートが異様に減りが遅いだけで
それと比べたら何でも早く感じる
322774RR
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2019/07/30(火) 22:20:04.27ID:1lyxX8QW
お雨ってw
323774RR
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2019/07/31(水) 08:22:05.98ID:I9DQMCCs
自らの身長くらい書かないとなぁw
324774RR
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2019/07/31(水) 09:15:22.66ID:LBjOWc1r
掲示板で身長書いて何の意味があんだよｗ自己申告を否定したいだけだろｗアホかｗ
325774RR
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2019/07/31(水) 09:41:49.83ID:ff2A+Ta4
>>323
208cmですが
326774RR
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2019/07/31(水) 09:45:50.48ID:I9DQMCCs
www
327774RR
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2019/07/31(水) 09:49:32.34ID:knS+9KNE
俺は196cm102kgの痩せ型
328774RR
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2019/07/31(水) 09:54:11.54ID:ff2A+Ta4
226cm78kgの人を知ってる
329774RR
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2019/07/31(水) 12:08:28.45ID:MDFOBKMs
タイガーアパカっ！！
330774RR
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2019/07/31(水) 12:17:26.85ID:LBjOWc1r
血圧の上がったお爺さん、端末変えて短時間にレスｗもっと時間を空けろｗ
331774RR
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2019/07/31(水) 13:01:36.90ID:RN8o4pmc
ハザードつけた人いる？
332774RR
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2019/07/31(水) 15:43:25.87ID:6KrbwH6+
R6流用のヤツかな、某YSPで紹介してた
333774RR
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2019/07/31(水) 18:44:36.64ID:63Y4BAXR
>>331
やめといた方がいい
334774RR
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2019/07/31(水) 20:53:37.83ID:V1L1bFVT
お雨ww そんなもん知らなくて結構だわ。
335774RR
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2019/07/31(水) 21:46:12.07ID:x/RHjxuR
しかし証明出来ない体格と若さを得意げにしてる基地は何がしたいの？
新手のアンチ活動？
336774RR
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2019/07/31(水) 23:54:08.21ID:akzP3VRN
>>333
331じゃないけど、やめた方が良い理由が知りたい。
337774RR
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2019/08/01(木) 00:09:05.25ID:F4/HWugG
[お雨]を知らない世代でも生きろ。若いやつと接点なくてもこの世は老人のほうが人口比率的に多いので当たり前だ。がんがれ老人ライダー。
338774RR
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2019/08/01(木) 04:01:33.50ID:a3LY86m+
>>333
どして？
339774RR
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2019/08/01(木) 07:30:55.38ID:JqDbLlV/
>>331
最近YSPのユーチューブチャンネルで付け方やってたね
R6用を流用してたが17000円(だったかな？)ってパーツ代に
チョイ驚いた！純正は安心感あるけど高いね
340774RR
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2019/08/01(木) 11:45:29.34ID:s5v3QnSY
711㏄のBmaxが出るってマジ⁉
341774RR
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2019/08/01(木) 12:11:16.69ID:duynjDeV
はい
342774RR
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2019/08/01(木) 20:09:46.75ID:KitoaiPd
Bって、良いイメージないな。

B地区
Bーチク
B-king
B級品
まるB、まる暴
343774RR
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2019/08/02(金) 10:34:14.90ID:xL5mGzT2
NMax新車29万と2016式走行2万㎞+op（スクリーン、リアボックス）付き24万どっちがいいかな？
ブラックホイールが好みなんだけど色々op付けると35万近く行くんだよね、どうだろ2016は？
344774RR
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2019/08/02(金) 10:37:37.37ID:X5XQWQMb
その中古は駆動系を交換してるのかな？
345774RR
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2019/08/02(金) 11:32:00.02ID:xL5mGzT2
>>344
おそらく2万㎞じゃ新車から交換してないと思われます。
しかし、ローラーとベルト辺りだけなら自分で6やるので6千円程度だと。
タイヤは８分山、パッドは半分以下。　
2016年と2019年では何か変更点、トラブルや持病的なものありますか？
346774RR
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2019/08/02(金) 13:14:09.07ID:RlRSwzcM
2016年式だと排ガス規制前のエンジンだな
一部では規制前の方が加速がいいとか抜けがいいとか言われてるけど、スペック的には変わらんはず

初期型の主な持病はエンストとカムチェーンテンショナー異常だけど
エンストはこまめにカーボンクリーナー入れれば大丈夫らしい
カムチェーンテンショナーは不良なら交換してるだろう

自分は後期型だけど特に異常なく乗ってる
347774RR
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2019/08/02(金) 13:30:03.25ID:8T2vtgDU
>>343
2016年式NMAX125に乗ってました
いまはボアアップして155になってますが
足回り、エンジン、駆動系すべてメンテしたりしてたので分かりますが、2万kmでも駆動系には確実にダメージ蓄積されてるはずです

絶対に新車をお勧めしときます
348774RR
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2019/08/02(金) 14:02:44.09ID:bqvlLpVk
てか悩む要素がどこにあるのかわからんw
349774RR
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2019/08/02(金) 14:08:14.79ID:w4rXsN3R
スクリーンとリアボックス付きとかいてあるのだが。
350774RR
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2019/08/02(金) 15:59:24.71ID:xL5mGzT2
みなさん、コメントありがと
オプションいっぱい付いてると、購入後いじらなくて済むでしょ。
新車でいじるとカネばかりかかるし愛着湧きすぎてあまり乗らなくなるんだよね。
悩むわ～～　
351774RR
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2019/08/02(金) 15:59:52.87ID:bqvlLpVk
そのスクリーンとボックスが付いてれば2016年式と走行2万がトレードオフされる感覚がわからんって言ってんのw
まあ、あくまで個人的な感想だけどさw
352774RR
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2019/08/02(金) 16:15:06.51ID:xL5mGzT2
>>351
たぶん満足しなかったら1年くらいしか乗らないっす。
新車+OPスクリーン、GIVEボックス、あとBEAMSマフラーついてた。
自分でここまで付けたら37万近く行くでしょ。　
新車買えば13万分差の価値があるかい？
353774RR
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2019/08/02(金) 16:27:28.52ID:ahr/H/Jf
ビームスのマフラーついてる時点で価値がない
354774RR
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2019/08/02(金) 16:31:15.62ID:xL5mGzT2
年式にはコダワリ無いですがエンストは嫌ですな。　そんなスクーター怖くて。
355774RR
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2019/08/02(金) 18:16:14.30ID:Gzqy6m5s
NMAXの初期型の中古はメーカー保証期間切れてるからやめた方がいいよ
初期型乗りだけど何かと不具合あって何度もヤマハに預けてエンジンもoh
もしたが未だにエンストとマフラーからススの汁が垂れてくる
356774RR
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2019/08/02(金) 18:56:18.41ID:xL5mGzT2
>>355
マジっすか？　オーバーホールしても改善しないのはFIの故障じゃないんですかねえ。
357774RR
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2019/08/02(金) 19:13:44.14ID:Gzqy6m5s
>>356
どうだろう？内燃機関に詳しくないから分からないけど
俺のNMAXの現状はそうだよ。必ず信号待ち後の発進で
エンストするのも他の同じ報告した人と変わらないね
358774RR
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2019/08/02(金) 19:58:09.56ID:NoC2EaOi
>>356
NMAX買うのかい？

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い　・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・メーター見づらい　安っぽい　3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがある（特にリア）のでラフに乗れない
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高（1本9000円～）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみDMで通知）
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする　ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html

君もポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね！
よろしくね！
359774RR
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2019/08/02(金) 20:27:39.80ID:g7GuBjzV
>>358
好きだね(^O^)
360774RR
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2019/08/02(金) 21:20:46.24ID:BqmKTHyY
>351のようにいちいち悪口レスしてるレス乞食とワンパターンコピペの>358 が毎回荒らす原因を作るねえ
361774RR
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2019/08/02(金) 22:45:21.82ID:Lo5XGe8e
初期型のエンストはカーボン溜まりではなく、ABSの誤作動だろうな。>>357みたいな事例は特にそれに該当すると思われる。
362774RR
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2019/08/02(金) 23:22:36.43ID:/l+304CL
バッテリー高いのは何とかしてほしいよな
何であんなに高いんだろ
363774RR
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2019/08/02(金) 23:42:26.02ID:bfEYe+G7
初期型って何年式までのことをいうの？2017年式も初期型？
364774RR
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2019/08/03(土) 03:15:13.94ID:hShdpAww
２０１７は初期型じゃないと思う
EURO4対応になって馬力が落ちてれば初期型じゃない
ホイールが黒だったら現行じゃなかったっけ？
365774RR
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2019/08/03(土) 06:38:21.80ID:MX5PNN/I
>>362
NMAXのYTZ-7Vって型番は全世界でトリシティとNMAXの2車種しか採用していないレアバッテリーだから。
出回ってる数が少ないので汎用バッテリーメーカーが安物バッテリーを作ってくれない
366774RR
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2019/08/03(土) 06:57:32.86ID:1RIPV71D
二種スクーターはバッテリーそんなに長持ちしないから
コスパに一番関わる部分だよなぁ、バッテリーって

4000円の格安バッテリーがあるのと
純正バッテリー2万円強制ではコスパが違いすぎる
367774RR
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2019/08/03(土) 07:17:52.00ID:D5/hJNRq
汎用バッテリーって何？
ホームセンターとか通販で売ってるような
社外メーカーの安物バッテリーがNmaxは無いってこと？
368774RR
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2019/08/03(土) 08:29:59.85ID:0vXdUAjT
NMAX　レッドメタリック7の洗車完了！
朝から暑い。
369774RR
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2019/08/03(土) 11:45:38.52ID:hShdpAww
怪しげな物と純正の二択しかないし怪しげな物もそれほど安くない
激安な7Sが4個買えるほど純正品は高い

そろそろグロンドマン辺りから駆動系リフレッシュキットでないかな・・・・
3万キロ超えてベルト1回しか変えてないからちょっと怖いんだよな
370774RR
垢版 |
2019/08/03(土) 14:30:24.54ID:jvjZegbU
みなさん>>352です。
私のコメのせいで荒らしてしまったスミマテン。
カッコが好きだったんですがケガしたくないのでPCXにします。。。
371774RR
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2019/08/03(土) 14:46:29.07ID:2YaeZLEL
>>370
またいつの日か～
372774RR
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2019/08/03(土) 18:40:29.68ID:0bpjETVN
マジェSからの乗り換えで
今日納車したんだけど
スリ抜けしにくいな、このバイク
テールカウルの角引っ掛けちまった
373774RR
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2019/08/03(土) 18:43:23.34ID:flB/hmts
その下手くそ話はもう結構です
374774RR
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2019/08/03(土) 23:12:47.75ID:GMcRGEWF
372>>
そうか、俺レプリカのリッターから
めんどくさいのと、あほくさくなって
乗り換えたけど乗りやすいけどな。
こんなもんおもちゃだろ。
お前がクソクラスに運転が下手なんだよ。死ぬ前に降りろ。
375774RR
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2019/08/04(日) 08:39:30.25ID:UguaFYir
>>372
お前、芸がワンパターンだな
ついこないだその作り話でスレをひとしきり荒らしたばかりだろ
376774RR
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2019/08/04(日) 09:16:23.09ID:GaEqyXYL
>>372
そうなんだよ。カウルが角ばってるからすり抜けクランクする時かなり引っ掛けやすい
トラックとかミニバンの後ろを通る時とか
377774RR
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2019/08/04(日) 12:20:09.87ID:ZoRnH3oz
分かりやすい自演乙w
378774RR
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2019/08/04(日) 13:20:21.31ID:D9nlkurf
当て逃げしてんじゃねーよヘタクソ
379774RR
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2019/08/04(日) 13:30:13.94ID:Ix6Tb4Jf
トラックの荷台とか角ばってる相手の後ろをクランクする時あてやすいよねｗもちろん止まってる時だけど
380774RR
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2019/08/04(日) 13:57:00.99ID:UguaFYir
本当にクランク的な曲がり方して引っ掛けるならリアカウルより先にマフラーカバーとかクランクケースの方じゃないの
リアカウルの先端は絞り込まれてるしな
そもそもそんな無理矢理な曲がり方すんなよ
普通に当て逃げだろうが
381774RR
垢版 |
2019/08/04(日) 14:57:01.29ID:Ix6Tb4Jf
トラックの荷台にカウルが当たる方が先だよ
382774RR
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2019/08/04(日) 15:11:30.32ID:UguaFYir
お前それ、「当たる」じゃなく「自分から当ててる」だからな
トラックの後ろを回り込み横をすり抜けてフロント側に回り込むみたいな迷惑行為をやってると自白してどうしたいんだよ
どうせ作り話だろうがな
383774RR
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2019/08/04(日) 15:34:39.12ID:ZoRnH3oz
ぽまえら、ホントにスルースキルないな
384774RR
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2019/08/04(日) 17:51:36.85ID:VETdQC/+
NMAXはリアカウルの形状が良くないよね
http://o.5ch.net/1hm4v.png
385774RR
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2019/08/04(日) 18:21:48.54ID:eGTDJYvD
がんばれがんばれ
おまえの状況はなんにも改善しないけどな
386774RR
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2019/08/04(日) 20:03:33.86ID:l9oYehjz
土曜夜から日曜一杯自演て
悲しすぎる
387774RR
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2019/08/05(月) 07:28:32.87ID:MfVygyaF
新型ＮＭＡＸスパイショット
テールランプ
https://www.iwanbanaran.com/2019/08/03/jangan-justifikasi-prematur-terhadap-desain-new-yamaha-nmax-155-facelift/
388774RR
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2019/08/05(月) 07:31:07.31ID:whiRMgOR
豚みたいだな
389774RR
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2019/08/05(月) 10:02:37.87ID:94bFe41S
ダサい上に何か悪趣味・・・
390774RR
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2019/08/05(月) 17:38:10.15ID:Ym/+jGgd
ユーロヤマハトップケースを買おうと思うのですが30Lと39Lで悩む。
「大は小を兼ねる。」で39Lかな？
快適セレクションのケースが39Lなんだね。
391774RR
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2019/08/05(月) 18:24:14.02ID:bq/TUOQV
おれ39リットル。
建設業技術者、現場用作業着とカッパと長靴の常駐だから全然足らん。
392774RR
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2019/08/05(月) 18:52:15.29ID:GXe+fZcH
>>390
30リットルで後悔
ケチらず大箱にしとけばよかった
393774RR
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2019/08/05(月) 18:57:33.85ID:S1ExDkq1
予算があれば39でいいと思う
バイクの積載なんていくらあっても足りないくらい
394774RR
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2019/08/05(月) 19:43:59.46ID:yWzg8jkY
39がマスト！
車幅とほぼ同じくらいでちょうどいい

30メット、39メット＋α、50メット2個が入る
395774RR
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2019/08/05(月) 22:13:50.30ID:Np6GeXxF
キャリアの耐荷重が耐えられない
396774RR
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2019/08/05(月) 23:00:56.68ID:ko+6Cwex
危険が危ない
397774RR
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2019/08/05(月) 23:08:07.07ID:u46KYZJE
ただ空状態で39リットルだと妖怪カタカタがでる可能性あるから気をつけてね
398774RR
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2019/08/05(月) 23:25:25.74ID:Np6GeXxF
妖怪エンジン異音カタカタなら既に出てる
399774RR
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2019/08/06(火) 02:45:44.32ID:iBzeJdQ0
エンジンからカタカタ系の異音がする人はマジで気を付けた方がいいぞ
ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html

保証が効くうちに早くバイク屋に持って行った方がいい
カムチェーンテンショナーの不良によるエンジンの異音率けっこう高いみたいだ
400390
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2019/08/06(火) 05:11:25.01ID:pq9kJXLL
皆様、レスありがとうございます。
39Lにします。
401774RR
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2019/08/06(火) 06:21:23.71ID:sDiUQ7Y1
俺折れると言われるキジマキャリアにGIVI47L付けてる
後はヤマハ製のユーティリティバッグを足元に装着w
402774RR
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2019/08/06(火) 11:00:08.44ID:Y+DNaesQ
>>399
てか燃料タンクのほうが気になったんだけど10とまでは言わなくてもマージンとって8くらいはできたんじゃないの？
次の型でタンク容量増やしましたってドヤ顔するためのものじゃないよな。
そうだとすればヤマハのやり口に幻滅するわー
403774RR
垢版 |
2019/08/06(火) 12:06:57.86ID:yvmL33Bj
明日、落札したN-MAX引き取りに行きます。
T-MAXと2台持ちになります。
楽しみ(^^)
404774RR
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2019/08/06(火) 12:40:37.82ID:UBrzUOVe
>>403
おめでとう！

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い　・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・メーター見づらい　安っぽい　3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがある（特にリア）のでラフに乗れない
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高（1本9000円～）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみDMで通知）
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする　ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてクランクすり抜けすると引っ掛けやすい（すり抜け不向き）

君もポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね！
よろしくね！
405774RR
垢版 |
2019/08/06(火) 13:19:39.80ID:p3RAcXjs
少しずつ日没が早くなってきているのを感じる今日この頃
ライトの暗さが憂鬱になる秋・冬がだんだん近づいている
406403
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2019/08/06(火) 14:02:29.99ID:0X+p+gvR
え？夕方引き取って夜走って帰る予定なのに。
407774RR
垢版 |
2019/08/06(火) 14:41:03.06ID:p3RAcXjs
それはご愁傷さま。
夜間に土地勘のない場所を
NMAXの心細いヘッドライトを頼りに走ることほど
恐ろしいことは無いよ

気を付けてね・・・ｗ
408774RR
垢版 |
2019/08/06(火) 14:42:44.37ID:6062/ffq
Nmax乗って二年くらいになるけどNmaxで街灯のない所を走るのは未だに怖ええなぁ。都会だと街灯いっぱいあるから平気だけど夜の田舎道は本気で怖い
409403
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2019/08/06(火) 15:13:04.06ID:PtbUS+9F
T-MAXが足つき以外文句ない出来なので心配してなかったが、N-MAXてそんなに悪いの？
410774RR
垢版 |
2019/08/06(火) 15:16:40.89ID:mrvgWTD4
まあ乗ってみりゃ分かる
俺は大体>>404の書いてある通りだと思う
411774RR
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2019/08/06(火) 15:21:48.93ID:UGy+TMvW
>>409
問題ないよ
一人か二人ぐらい神経質なのか声がデカイのがいるだけ
412403
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2019/08/06(火) 15:22:46.87ID:PtbUS+9F
ネットでレビュー見たらいいことばかり書いてたがなぁ。
リアサスがバタつくとか乗り心地はコマジェの方が良かったとかは読みました。
413774RR
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2019/08/06(火) 17:41:54.84ID:Y+DNaesQ
光軸を明らかにハイビームくらい上げてるのに未だに対向車から一度もパッシングされないw

もう一台k７のアドレスもってるけど明らかにアドレスの方が明るいもんな。もちろんLEDには変えてるんだけど。
ただ比較さえしなければこれはこれで十分だけどね。
414774RR
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2019/08/06(火) 17:55:59.27ID:ABBLXG38
>>409
詰まらん煽りは無視してねー
415774RR
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2019/08/06(火) 18:57:27.65ID:N48Wt++Y
平日昼間から即反応即ポエムって本当にそれ以外することないんだな……
416774RR
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2019/08/06(火) 19:43:54.07ID:N48Wt++Y
まぁ今時の自動車のLEDヘッドライトと比べれば暗くて狭いのは確か
次期モデルでは改良されてるといいな
417774RR
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2019/08/06(火) 19:52:12.52ID:QVupNnif
404はアンチのネガキャンだけどnmaxのライトが暗いのと乗り心地が悪いのはその通り
特にTMAXみたいな完成されたスクーターと比べたらゴミ同然かもね
418774RR
垢版 |
2019/08/06(火) 20:13:28.42ID:N48Wt++Y
うわ、リアルタイムできた
暇かよ
419774RR
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2019/08/06(火) 20:17:33.29ID:MzIKqV47
NMAXねぇ　コーナーでもよく曲がってくれるし
峠でもヒラヒラ走れるから運動性高いスクーターだと「初めは」そう思うんよ

けど、乗っているとだんだんNMAXの正体が分かってきて

NMAX　こいつフロントフォークが全然仕事してないんよ
フロントフォークのセッティングが固い

つまりフロントが沈みにくいからバンク角を確保しやすい

＝よく曲がるバイクだと錯覚させている

俺はこのトリックに気付くまで時間が掛かったが
タネが分かってしまえば　懸かっていた魔法も解けてしまって悲しくなった
420774RR
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2019/08/06(火) 20:24:11.15ID:VPecUzkz
>>419
原理がどうだろうが、結果的に曲がりやすいに越したことはないんだけど、何が問題なの？
あんたにとっちゃ結果よりも過程のほうが重要なのか？
421774RR
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2019/08/06(火) 20:35:02.53ID:gvBt+6l/
魔法が解けるとかそういうポエムもういいから
422774RR
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2019/08/06(火) 20:39:50.76ID:MzIKqV47
乗り心地を完全に見捨てて
曲がりやすいスクーターに見せるためのごまかしをする
ヤマハの姿勢に憤りを感じる
423774RR
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2019/08/06(火) 20:45:50.92ID:m1vpV2BD
どのみち普通の原二クラスならサスフニャフニャにして乗り心地イイと錯覚させるかのどっちかでしょ
424774RR
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2019/08/06(火) 20:57:45.31ID:VPecUzkz
>>422
あー、なるほどね。
あんた、昔っからこのスレで同じことばっか言っててウンザリしてたんだけど、やっとまともなこと言ってくれたね。
要するにあんたは「乗り心地重視」ってわけね。

バイクってのは、一般論的には、走行性能と乗り心地はトレードオフの関係にある。両立はできない。

楽器みたいにオーダーメイドが一般的じゃないし、既製品でなるたけ自分の気に入ったのに近いステータスのを選ぶしかないんじゃないの？
乗り心地重視ならカブ系などがおすすめ。
425774RR
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2019/08/06(火) 21:06:38.13ID:MzIKqV47
ロードスポーツ車も運動性第一で曲がりやすいように出来てるけど
フロントフォークのセッティングを固くして
バンク角を稼ぎやすいようにすることで「運動性が高い」と錯覚させるような誤魔化しセッティングはしないよ
426774RR
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2019/08/06(火) 21:32:06.64ID:fA3VnHX9
ロードスポーツ車とスクーターを一緒に考えないでほしい。
427774RR
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2019/08/06(火) 21:43:10.22ID:fA3VnHX9
スクーターは乗り心地が良く、快適性と利便性が高くあるべきと考えてる人にとっては、NMAXは不満のある商品になるかもしれないな。
オートマと走行性能が両立されてるのが良いなら高い評価になるんだが。
428774RR
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2019/08/06(火) 21:48:42.26ID:USXIaUgM
セカンドバイクで155乗ってるけど、そこそこ走れて楽チンだな位にしか思わない。
429774RR
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2019/08/06(火) 21:58:41.44ID:MzIKqV47
百歩譲っても楽チンは無いわｗ
シートが固くて腰が痛くなってくるし
30分以上乗りたくない
430409
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2019/08/06(火) 22:05:11.91ID:0QF2xztT
まぁ明日引き取るN-MAX以外にもT-MAXやハーレーがあるから、N-MAXですべてこなそうとする必要はないんだけどね。アドレスV125Gもあるし。
N-MAXのエンストはフューエルワンで改善するのでしょうか？走行7000km弱の車体です。
431774RR
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2019/08/06(火) 22:12:52.31ID:MzIKqV47
俺は買った時にYSPの販売店だけど
ヤマルーブPEAカーボンクリーナーを定期的に入れるのがオススメって言われた
カーボン噛みでエンストする車両が多いから
それで予防効果があるんだと（そのメカニックさん個人の見解だろうけど）
432774RR
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2019/08/06(火) 22:42:05.92ID:14g+pwIJ
俺はNMAX気に入ってるけど、乗り心地良いとか楽だとか思ったことはないねぇ…。
静寂性と燃費はシグナスより良いけど、ホンダ系には負けるし。
NMAXの良さは「速さ」、この一点が大きい。幹線道路でトラックも車もガンガン抜いていける。時速90後半でもブレない。
ABSはウリというよりも、こんだけスピード出るんだったらあって当然みたいな必要条件に感じる。
433774RR
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2019/08/06(火) 23:12:50.39ID:CH/AD4nl
PCXみたいに安全装備を中途半端な前輪のみABSとかコンビブレーキで誤魔化してるほうが余程問題だと思うが？
434774RR
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2019/08/06(火) 23:19:51.67ID:MzIKqV47
NMAXねぇ 確かに加速は良いんだけど
毎回シグナルダッシュやってると燃費すごく悪いんだよね

納車して初めての給油で燃費の悪さに愕然として
燃費を気にするあまりアクセルの開け方がおとなしくなっていくｗ

NMAXの加速が楽しいのは最初の三日だけ
435774RR
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2019/08/06(火) 23:43:10.25ID:WVDNS6RG
>>434
シグナルダッシュって、青信号になった瞬間にアクセル全開してたの？だとしたら、ただのバカだと思う。
4バルブで可変機構アリなら0スタートより、中速から高速での伸びが得意なんだから。
0スタート馬身ではアドレスやリードにやや負けるが、普通にアクセル回してるだけですぐ追い抜いていける。
436774RR
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2019/08/06(火) 23:55:20.81ID:9YKDmHfi
カーボン噛みでエンストしてるんじゃないのにな わらぴ～
437774RR
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2019/08/07(水) 00:30:25.46ID:i2t3640K
俺はNMAX乗り換えてから毎日乗るのが待ち遠しいくらい楽しいけどな。
3日しか楽しめない人がいるなんて煽り抜きで可哀想だと思う。
多分そういう人は何乗っても粗探ししかしないんだろうな。
438774RR
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2019/08/07(水) 00:56:44.41ID:8LVMeH91
>>390
50Lを勧める
439774RR
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2019/08/07(水) 01:27:31.02ID:im49dghN
>>437
多分ID:MzIKqV47はエアオーナーか、もし乗っててもとうに手放してるはず
ずいぶん前から同じことばかり書き込んでるからNMAXに余程恨みでもあるんだろう
440774RR
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2019/08/07(水) 05:19:01.28ID:wYTnQik+
ID:MzIKqV47
いつものアンチで病気
きっと一覧書くのとチンタラ運転すんなとか言い続ける基地と同一人物
441774RR
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2019/08/07(水) 06:42:22.87ID:2YFl4esW
>>434
それなんだよな
始め加速の良さが楽しいんだけど
燃費の悪さが気になりだすと
信号発進でアクセルじわ～っと
恐る恐る乗るようになって
一体何の為にNmax買ったんだっけってなる
442774RR
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2019/08/07(水) 07:23:23.89ID:im49dghN
>>441
「それなんだよな」って、自演バレバレのこの状況でお前よく出てこれるな
443774RR
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2019/08/07(水) 08:21:25.83ID:pprGUahg
>>440
おまえこそ、IDだの、画像だのわめくきちがいだろうが。
444774RR
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2019/08/07(水) 09:01:00.19ID:YOjTfvUk
バイクで燃費気してたら車運転できないよ
どんな生活してるの
それでも40いくよ
445774RR
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2019/08/07(水) 12:20:51.01ID:3kUHGkv1
燃費の話をすると皆食い付きがいいな。
446774RR
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2019/08/07(水) 12:35:52.12ID:ODdBLutL
アンチ自演の方、毎回id変えてご苦労さまです
しかしココは同一の方がよかったのにw
447409
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2019/08/07(水) 15:24:33.47ID:wBnXdzG6
今N-MAX引き取りに行く電車に乗ってるよ。
不具合無しでオイルも高いヤツマメに換えてる
7000km弱の車体。
乗って気にいるといいなぁ。
448774RR
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2019/08/07(水) 15:34:53.49ID:j/sqyD+H
おめでとう！
449409
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2019/08/07(水) 15:41:43.65ID:wBnXdzG6
早くいい色見せたいです。(^^)
450774RR
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2019/08/07(水) 16:49:01.24ID:GvVXAHqp
やっと妖怪カタカタを退治したぜ。
前の爪二本にクッション挟むだけとかさ、メーカーの方で最初からやっとけって話だろw
たったそれだけですげー快適になったわ。もっとはやく対策しとけばよかった。
451774RR
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2019/08/07(水) 16:49:35.85ID:GvVXAHqp
ごめん、ワイズギアのキャリアとボックスの話ね
452774RR
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2019/08/07(水) 16:51:26.26ID:+LXgnUOy
>>450
出たな妖怪カタカタ前歯2本野郎が
453774RR
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2019/08/07(水) 17:44:54.95ID:gmcKU3J9
PCXは好き勝手アクセルガバガバ開けても燃費いいから羨ましいよな
ただNMAXより遅いけどｗｗｗｗ
454774RR
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2019/08/07(水) 18:42:56.85ID:e6akvdIT
毎日仕事で乗っても月２５００円くらいのガソリン代。
NMAXで十分だわ
455774RR
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2019/08/07(水) 20:43:50.97ID:rSY2c7Wg
加速の強さからすれば、NMAXの燃費は「とても良い」部類に入ると思う。
PCXは2バルブだから、もとからしてガソリン大量に流せない設定になっていて、それで燃費が良いわけかな。細いタイヤやアイストも影響してるだろう。
シグナスもいいかげんブルーコア搭載しないとまずいんじゃないの？空冷4バルブなんて良いことない。MMAXより燃費も静寂性も加速性も下位になっちまっている。
456774RR
垢版 |
2019/08/07(水) 20:46:05.48ID:GvVXAHqp
燃費燃費っておまえらマジで言ってんのかw
こんな下駄バイクの燃費気にし出したら人生終わっとるだろw
457774RR
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2019/08/07(水) 20:48:39.80ID:qTVfr/1Z
金は良いけど航続距離は気になるじゃん
ツーリングの時にガソリン缶持ち歩きたくないし
458774RR
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2019/08/07(水) 22:24:15.81ID:myC7Mo4k
原二は燃費とコスパの良さが重要なのに
NMAXは燃費もコスパも悪い
459774RR
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2019/08/07(水) 22:29:25.87ID:WIrJ8lVL
いくら燃費よくても激遅はいやだなあ
トレードオフの塩梅がよい感じだと思うよNMAXは

俺はセカンドに155を嫁に迎えてから大満足だけどな
460774RR
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2019/08/07(水) 22:34:06.59ID:rSY2c7Wg
>>458
そのとおり。
NMAXはコスパや燃費や快適性を犠牲にして、加速や走行性能のステータスを上げて、オートマと走行性を両立させたスクーター。
一般論的な「原二スクーターらしさ」を要求する人には不満商品になる可能性がある。
461409
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2019/08/07(水) 23:11:27.13ID:qUwIccYg
引き取ってきたぜ。
不具合なし。エンストなし。
http://i.imgur.com/eLSJS61.jpg

http://i.imgur.com/904c4Dm.jpg
462774RR
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2019/08/07(水) 23:29:38.41ID:DovPKP59
PCXなんて昔から安全性を蔑ろにしてるだろ
タイヤがあまりにも出来が悪くて不評だったのに対策放置してYouTubeにはスリップ転倒動画ばかりでてくる
新型になって流石にタイヤ銘柄変更したけど、いまだにブレーキは悪評されてるコンビブレーキ採用、
PCX150は前輪のみABSでリアドラム、125なんかABS設定さえないとか草生えるわw
463409
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2019/08/07(水) 23:40:02.23ID:qUwIccYg
N-MAX引き取って乗って帰る途中、イノシシと激突しかけた。

http://i.imgur.com/iuPuFvC.mp4
464774RR
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2019/08/07(水) 23:40:55.93ID:8LVMeH91
>>461
珍しいところにステレオを設置してるんだな。
465774RR
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2019/08/07(水) 23:46:15.87ID:tEly2xs+
>>462
そうだな。400ccで車検があるのにリアドラムのSR400とか草生えるよな
466409
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2019/08/07(水) 23:46:25.28ID:qUwIccYg
大型スピーカーが好きで集めすぎて家に置ききれず納屋にも置いてます。
467774RR
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2019/08/08(木) 00:02:33.27ID:MQQlnvil
ＮＭＡＸはノーマルタイヤがショボすぎて滑りまくるからＡＢＳ付いてるんだゾ
468774RR
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2019/08/08(木) 00:13:03.11ID:Bnyof1+s
スクートスマートは純正？
469774RR
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2019/08/08(木) 00:16:50.84ID:CJ4sWDLq
>>467
ぜんぜん違う。
シティグリップ装着してもABSは必要に感じる。それぐらいNMAXの加速は強い。
470774RR
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2019/08/08(木) 07:03:36.56ID:NKoIUJ7g
>>467
法律上の義務なんだが
471774RR
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2019/08/08(木) 07:04:48.31ID:zxHc82t0
バカ、アンチ、害基地は相手にするだけ時間の無駄
472774RR
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2019/08/08(木) 07:54:52.20ID:WuBaGHpG
>>443
図星で反論なし。ビビってるビビってる。
473774RR
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2019/08/08(木) 08:50:12.46ID:c1TOShjF
純正タイヤで気温の低い雨の日に後輪が滑ったことあるが
2万キロ走ってるがドライ路面では一度も滑ったことないな
右も左もボディ擦るまで倒せるし通常使いでは問題ないだろ？
よほどの下手くそでない限りサーキット走行以外は大丈夫
474774RR
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2019/08/08(木) 11:05:09.51ID:0tABLDcN
だよな。まぁボディするまで倒すほどのスピードは出ないんで、たおしこみすぎとは思うけどな。
475774RR
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2019/08/08(木) 16:42:35.69ID:262Pq+Ik
補助灯
http://i.imgur.com/bLoRM3T.jpg
476774RR
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2019/08/08(木) 18:31:38.52ID:F04AHMw+
>>461
おめでとう！
俺と同色！
477461
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2019/08/08(木) 19:07:18.51ID:Bnyof1+s
ありがとうこざいます。
心配していたエンストも、前オーナーの時から一度もなかったそうで、私が乗り回してもエンストなしです。
478774RR
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2019/08/08(木) 20:21:47.02ID:XU3PfByo
>>473
ノーマル状態でコーナー倒し込みしたらセンスタ当たってボディ擦る程倒せないんじゃないの
揚げ足取るようだが
479774RR
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2019/08/08(木) 21:05:31.84ID:Bnyof1+s
そんな必死で走りたい？
480774RR
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2019/08/08(木) 21:13:00.83ID:pEX6ySf4
>>467
それなｗノーマルタイヤが滑りすぎて危ないから急ごしらえでABS追加したようにしか思えない
481774RR
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2019/08/08(木) 21:22:29.48ID:XXthZ+ts
>>480
頭の悪い奴だな。NMAXのスペックや重量わかってりゃ滑りにくいタイヤ履いててもABS必須なことぐらいわかる
はずなのに。
482774RR
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2019/08/08(木) 22:00:34.52ID:CgcIdFB3
だから、運転弱者の為の義務なの
483774RR
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2019/08/08(木) 22:27:18.14ID:XXthZ+ts
>>482
そういうのって、戦闘機のロックオンシステムは射撃弱者の為の装置と言ってるのと同じようなもんなんだよね。
484774RR
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2019/08/08(木) 23:33:05.14ID:e2B1b8jy
>>480-481
なるほどなるほど...それならPCXがタイヤ銘柄変更したのは、未だにコストカットでしょぼい欠陥ブレーキシステム搭載してるのをなんとか誤魔化したいからなんだと納得したわ
485774RR
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2019/08/08(木) 23:48:06.35ID:9P31doVg
>>461
遅ればせながら納車おめでとう
>>478
どこかでセンスタとボディ両方擦った人の画像みたぞ
486774RR
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2019/08/08(木) 23:52:33.68ID:XXthZ+ts
>>484
一般人レベルだと「PCXは速度にムキにならずまったり走るもの、CBSで十分、ABSなど無用」などの誤魔化しも見受けられる。
まったり走るならカブ系グロム系リードのほうがはるかにメリットあるのに。センタートンネル構造は何のためだと思っているのやら…。
487774RR
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2019/08/09(金) 00:26:44.24ID:qst+d1aE
路側帯からすり抜けしてて「ヤベッ！」と思ってブレーキ強めに掛けるとすぐタイヤ滑るね
あの白線の上とか特にヤバイ　ドライ路面の時でも滑る
んで滑るとABSが作動する
488774RR
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2019/08/09(金) 00:27:04.51ID:qst+d1aE
安価忘れた　>>487→>>480
489774RR
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2019/08/09(金) 00:30:09.30ID:JgeYJUt1
またすり抜けクランク巨デブABS腰痛非正規雇用マンがきたねぇ・・・
490774RR
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2019/08/09(金) 00:36:32.43ID:8A/YGmRT
デブは総身に知恵が周りかねるというのは本当のようだな。
アンカも忘れるとは。
491774RR
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2019/08/09(金) 02:14:36.83ID:IzKI28KI
・リアカウルが角張っており、トラックの後ろなどをクランクすり抜けすると
　リアカウルをトラックの荷台に引っ掛けやすい　http://o.5ch.net/1hm4v.png

・ノーマルタイヤが滑りやすく、路肩の白線の上などスリップしやすい

・消耗品の値段が高い（タイヤが割高／バッテリーがユアサ製しか無く1個2万円）

二種スクーターとして必要な性能を1個も満たしてないな
すり抜け不向きな上に燃費が悪くてコスパが悪いとかゴミ同然やん
492774RR
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2019/08/09(金) 02:57:58.35ID:6P0gEI+H
てかタイヤが悪いからABSつけたみたいに勘違いしてるけど
ABS なかったら良いところなんてないでしょ
正直PCXと比較するのはPCXに申し訳ないと思う
PCXには勝てないよ
ちょっと速いぐらいで何になる？
向こうさんからは鼻で笑われてるよガキじゃあるまいし
493774RR
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2019/08/09(金) 05:14:09.02ID:ogBFln3U
その下手なリアの落書き何回使い回しとるのか
基地外の自己紹介資料になってるぞw
494774RR
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2019/08/09(金) 06:04:19.05ID:9dFF8S3J
>>492
その「ちょっと速い」を得るために、センタートンネル構造があるんだけどな。
「ちょっと速い」がどうでもいいってんなら、PCXもNMAXもフラットステップのリードやアドレスに勝てないということになるよ。
495774RR
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2019/08/09(金) 06:12:39.79ID:9w9Encok
>>487
路側帯つかってすり抜けしてんのか違法だぞ
496774RR
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2019/08/09(金) 06:55:35.67ID:91bmRfhV
>>491
一部本当のこともあるが、あんまり嘘話を真に受けていると間抜けを露呈するだけだからやめたほうがいいぞ。
497774RR
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2019/08/09(金) 07:06:56.42ID:9mMm+I3/
うわ！相変わらずキチガイが常駐してるのな
498774RR
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2019/08/09(金) 07:41:19.11ID:h48gE5FW
NGで何も見えない
499774RR
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2019/08/09(金) 11:33:30.91ID:eDfokwYg
>>496
かまうな
500774RR
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2019/08/09(金) 20:18:58.53ID:HAapFDj3
ちょっと調べればバッテリーもタイヤもそこまで高くないことがわかる。
501774RR
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2019/08/10(土) 01:35:44.21ID:CsTL5hKk
このスク見るとナナテスカトリなの？っていっつも思う
502774RR
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2019/08/10(土) 06:59:56.07ID:KnUer6Bw
はぁ？
503774RR
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2019/08/10(土) 08:38:23.33ID:dnRH6jCb
バッテリ―高いやん
安い互換バッテリーが発売されてないから
選択肢はユアサ純正YTZ-7V一択のみ
YTZ-7Vは「ネット最安値で」13400円＋送料
平均的な価格帯は15000円～18000円

しかもこれは「自分でバッテリー交換できる」ことに加えて
「自分で廃バッテリーを処分業者まで持って行く」ことが前提

バイク屋さんで全てやってもらう場合
バッテリーは定価で2万円程度
さらに工賃とバッテリー処分代が乗ると確実に2万円を超える

バッテリー交換で2万円掛かる原二バイクなんてNMAXだけだよ
504774RR
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2019/08/10(土) 08:58:23.30ID:zodwBd0M
YTZ7Sがあるじゃん情弱かよw
505774RR
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2019/08/10(土) 09:20:24.66ID:3YFkknBs
エーレーサーのフルコンつけてる人いますか？
506774RR
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2019/08/10(土) 10:05:26.35ID:dnRH6jCb
>>504
それNMAX用のバッテリーじゃないから。
507774RR
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2019/08/10(土) 10:39:47.39ID:zodwBd0M
>>506
養分乙w
508774RR
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2019/08/10(土) 10:44:04.85ID:/JD4VAVm
「バッテリー高いよ ytz7v2万する」
「ytz7sあるじゃん」
「それnmax用じゃないよ」
「養分乙」　←　？？？
509774RR
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2019/08/10(土) 11:32:04.32ID:zodwBd0M
>>508
情弱乙w
510774RR
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2019/08/10(土) 11:33:10.40ID:zodwBd0M
情弱君はNMAXがはじめてのバイクなんだろうなぁ、と思う
知識が浅い
511774RR
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2019/08/10(土) 11:41:32.31ID:lAZ26OKO
TRICITY、NMAXの指定バッテリーはYTZ7V
TRICITYにYTZ7Sを載せた人は1年でバッテリーが上がったので
やはり長期的にはYTZ7Sは駄目
512774RR
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2019/08/10(土) 12:08:28.85ID:zodwBd0M
情弱っすなぁ
まぁ自己責任だから知識がないなら純正つかって養分になってなよ
513774RR
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2019/08/10(土) 12:09:01.58ID:zn63Jx20
毎日乗ってないとかそういうパターンじゃないのか？
毎日乗ってりゃ純正の７Ｖだって３年以上いけるぞ
まあ容量減るのはどうかと思うが純正に３倍の金額出すのはな・・・
7Sだったら充電済み互換品3個は買えるよ
冬乗らない人だったら７Ｖなんて買う必要ないだろ
514774RR
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2019/08/10(土) 12:09:14.38ID:zodwBd0M
もうワンステップあがれたら色々試してみるのがいいかもね
515774RR
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2019/08/10(土) 12:46:27.82ID:5rwSY6+3
>>513
> 毎日乗ってりゃ純正の７Ｖだって３年以上いけるぞ

原2のバッテリーはそんなに長くもたないし
そもそもNMAXが発売されてから
初期型が納車された人がようやく3年目を迎えたばかりなのに
何で「3年以上いけるぞ」なんて自信満々に言えるんですかね・・・（謎）
516774RR
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2019/08/10(土) 12:59:54.40ID:QaXEXnTf
初期型発売から3年目、もうバッテリーあかんようになった人いるの？
517774RR
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2019/08/10(土) 13:03:13.96ID:wVyRMopy
>>515
3年4ヶ月で全く問題なしだけど？
518774RR
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2019/08/10(土) 13:07:22.10ID:zn63Jx20
>>515
俺の初期型だから・・・
ほぼ毎日乗ってて電装系何も積んでなきゃ大丈夫だろ
３万キロ超えてるけど
>>517
奇遇だな俺のも同じぐらい使ってる、毎回セル一発で掛かるよ
寒くなるまでは持ちそうな気がする
519774RR
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2019/08/10(土) 13:08:42.36ID:zau2ODgq
何回目だよそのバッテリーの会話
少ない例あげて使えないとか判断する奴がアホなだけ
アンチシツコクテクサイ
520774RR
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2019/08/10(土) 13:12:01.57ID:jxylq/Eg
ytz7sでいいなら初めからytz7sが使われてるはずなんだけどね。
nmaxの製造国インドネシアではytz7vがytz7sより安いというわけでもないし
ヤマハがわざわざコストの高いytz7vを採用するには訳があるんだと思うよ
俺はヤマハを信じる
521774RR
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2019/08/10(土) 13:48:07.50ID:fwHhjiWS
バッテリーは安いのを何度も交換でおk
522774RR
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2019/08/10(土) 13:50:27.75ID:ziabdLU7
よくない
523774RR
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2019/08/10(土) 13:56:08.33ID:8v6czpAc
その(はず)や(わけ)の説明が一度も為された粉とがない
524774RR
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2019/08/10(土) 15:52:40.01ID:3dnzBVGA
7Sで問題ないよ。安いし。
525774RR
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2019/08/10(土) 16:43:49.74ID:QaXEXnTf
まあ実際2万要ったところで、いいおっさんがギャーギャー騒ぐほどの金額じゃないでしょ。
526774RR
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2019/08/10(土) 16:49:12.46ID:KAop2QAj
コスパ第一の原二スクーターに二万の出費はアウト
527774RR
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2019/08/10(土) 17:09:36.58ID:BzdwS6lQ
数年に一度、たかが2万の出費で騒ぐほど困窮してるのか？
当然、任意保険も加入してないだろうからもう乗るな
牛丼屋の非正規バイトは辛いんだなw
528774RR
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2019/08/10(土) 17:14:17.15ID:e6hCiagQ
>>527
俺の保険
ファミリー特約なのに年額３万円。高くね？
529774RR
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2019/08/10(土) 17:43:30.75ID:zodwBd0M
>>521
それが正解
530774RR
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2019/08/10(土) 17:47:02.05ID:QaXEXnTf
>>528
高えな。
ちょくちょく事故って保険使ってるのか？
531774RR
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2019/08/10(土) 19:21:06.25ID:x9UtrUB/
>>521
その「安いの」が無いんだよなあNMAXは
ユアサの純正バッテリーだけだぞ
安物の互換バッテリーは出てない
532774RR
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2019/08/10(土) 20:13:24.80ID:hz8I0Xqa
サスを3本買ってもおつりがくるな
533774RR
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2019/08/10(土) 20:26:25.32ID:L0WJZjBo
>>528
人身傷害補償型にしてんだろソレ
マサカ保険屋に言われるがまま補償内容、対象ロクに確認もせんで契約した訳でもあるめーな
534774RR
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2019/08/10(土) 23:34:42.74ID:8FEyOsSW
>>492
＞ちょっと速いぐらいで何になる？

ちょっとどころじゃねえとしか思えないけどな。NMAXなら大通りで車などバンバン抜かしていけるけど、
同じことをPCXでやると確実に危険だよ。そんぐらい加速がぬるく、ブレーキの効きが甘い。
535774RR
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2019/08/11(日) 03:30:34.34ID:cpHa0OO8
>>534
NMAX 2017からPCX150現行に乗り換えたけど
ブレーキの効きが甘いのはNMAXだけどな
536774RR
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2019/08/11(日) 08:08:43.23ID:k/8wPgqG
マジ！？
537774RR
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2019/08/11(日) 08:19:06.17ID:rMrUTcym
>>533
本体契約はA６
確か年額２８万だったかな。。。お付き合い
NMAXしか乗らんけどね
538774RR
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2019/08/11(日) 10:44:33.27ID:lYZo1qvV
ヤベー バッテリー上がったぽいのにバイク屋が休みでどうしようもねえ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
539774RR
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2019/08/11(日) 10:52:05.14ID:G1+igGWJ
ホムセンで充電器かったら？
540774RR
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2019/08/11(日) 12:21:22.49ID:KXtQIajh
充電済みの７Ｓが呼んでるぞ
541774RR
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2019/08/11(日) 16:58:28.13ID:wn0sV9hZ
nmaxユーザーはCCA値が高くて同容量(10時間率)で高性能な7s又は7s互換バッテリーでお安く安心で交換しましょう。

トリシティで7s使ってた人が１年持たなかったと馬鹿な発言してる方もいますが、トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。
その方の使い方では何を使っても１年持たないですね。

また(～使ってるはず)とか(～を信じる)とかのオカルト都市伝説に根拠はありません。
バッテリーは電気特性が全てです。

情弱又は純正にこだわる方のみ7vをご使用下さい。
(注)当然オイルやタイヤ、グリップや全てのパーツが純正ですよね？

今後も7v信者やアンチが現れたときにはコピペ推薦です。

では懸命なnmaxユーザーの皆さん。
安価で高性能な7s又は7s互換バッテリーで素敵なバイク生活を楽しんで下さい。
542538
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2019/08/11(日) 17:48:33.97ID:CBfO36GD
うん、分かった

YTZ7V買うね
543774RR
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2019/08/11(日) 22:10:23.71ID:G1+igGWJ
ひバッテリーに純正こだわるなら、その他も全て純正でないと許さん！と言う理屈もなんだかなぁ。
544774RR
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2019/08/11(日) 22:39:31.91ID:XRz70K8D
規格上の数字が同じであっても純正指定のバッテリーより小さなサイズのバッテリーは使っちゃだめだよ
545774RR
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2019/08/11(日) 22:46:00.90ID:ttHfnn5x
>>544
だめな理由を教えて。

単一電池が入るサイズの懐中電灯に、全く同じ容量の単三電池を単一サイズアダプターに入れて使用するのは
だめなわけ？
546774RR
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2019/08/12(月) 00:05:29.33ID:WNXPN8VT
ごちゃごちゃとループしてないで誰か試せよw
それで2年問題なく乗れたら問題ないってことだろ。
俺のはまだ交換時期来てないから試せないけどw
547774RR
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2019/08/12(月) 06:10:09.44ID:YxeqY2RZ
バッテリーなんか自己責任ですきにせい
548774RR
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2019/08/12(月) 06:28:18.01ID:ATcyFkNX
>>542
ﾌﾟｰｸｽｸｽ
549774RR
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2019/08/12(月) 09:18:30.90ID:HsQh5lS5
>>545
> 単一電池が入るサイズの懐中電灯に、全く同じ容量の単三電池を
> 単一サイズアダプターに入れて使用するのはだめなわけ？

全然ダメじゃね？
どう考えてもすぐにバッテリー切れなるじゃんそれ
550774RR
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2019/08/12(月) 10:26:29.82ID:gEq+qBK6
ならなかったっス…（マンガンじゃなくアルカリ単３で試したんだが）
551774RR
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2019/08/12(月) 10:35:45.14ID:iA/u1asK
>>549

同じ容量なら一緒だろ
552774RR
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2019/08/12(月) 17:07:47.41ID:2bFv20I+
NMAX久しぶりに日帰りロングツーリングしてきた。
コースは国道16号→299号→140号→358号→139号→300号→52号→469号→138号→413号→16号
走行距離は394㎞、燃費は51.3㎞/L、12時間かかったよ。
上記のコースは比較的標高高いので4涼しくてツーリングにお勧めです。
138号線が混んでなければ富士山を一周して411号線で帰って来たかった。
お盆のためか道も比較的空いてて良かった。
チョット疲れた。
553774RR
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2019/08/12(月) 17:17:38.00ID:PgFznx3Z
何でカタログ値の定置燃費より燃費が良くなるんですかね…不思議
554774RR
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2019/08/12(月) 17:20:43.32ID:PNs5NiXV
俺のT-MAXも燃費カタログ値越えすることがあるよ。
555774RR
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2019/08/12(月) 17:23:11.69ID:ivJQBfwi
125か155か知らんけど嘘臭い燃費報告だな
556774RR
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2019/08/12(月) 17:24:08.77ID:WBzu4UKH
燃費カタログ値は50.5km/lで、条件が2名乗車時になってるな。
なんで一人乗りでの値にしないのか不明だが、実際に一人で乗って長い距離走るとカタログ値よりごくわずか上になることもあるということか？
557774RR
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2019/08/12(月) 17:24:31.75ID:sAulgbFO
>>552
お疲れサマー
558774RR
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2019/08/12(月) 17:28:09.41ID:ITHArREU
>>556
下道でそれは無ぇよ
559774RR
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2019/08/12(月) 17:34:13.61ID:Q8g0o08K
俺も下道でも50km/L以上になることあったわ
560774RR
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2019/08/12(月) 17:35:08.70ID:ITHArREU
お前のNMAX本当はPCXじゃね？
エンブレム張り替えた跡とか無い？
561774RR
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2019/08/12(月) 17:50:37.03ID:2bFv20I+
>>555
NMAXとしか書いてないのですから125㏄ですよ。
155㏄はNMAX155っていう名前です。

http://iup.2ch-library.com/i/i2007564-1565599392.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i2007566-1565599626.jpg
562774RR
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2019/08/12(月) 18:48:22.02ID:sAulgbFO
>>561
凄いねー
563774RR
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2019/08/12(月) 19:57:04.29ID:HCY3WfFc
すげー　俺もNmax125だけどリッター40超えたことないは
564774RR
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2019/08/12(月) 20:52:11.45ID:4Oq46RnB
155乗りだけど、ちょっと前に初めて50km/Lいったので記念に撮っといた。
300km程度のツーリング（山越えあり）。
普段は42～45km/L位。40切る事はめったにない。
http://iup.2ch-library.com/i/i2007591-1565610230.jpg
565774RR
垢版 |
2019/08/12(月) 21:42:00.22ID:YxeqY2RZ
トロトロ走るな基地外がブルペン入しました
566774RR
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2019/08/12(月) 22:20:12.34ID:yyT9GWao
>>546
純正を不注意でダメにしたので7sを購入して1年9ヶ月使用中。今年の11月で2年となる。雨の日以外は通勤で往復40km。冬はグリップヒーターも使っている。セルの状態からまだまだ大丈夫と思うが、突然死があるかも。ちょっと不安。
567774RR
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2019/08/12(月) 23:09:57.24ID:WNXPN8VT
>>566
もうこれ問題ないと証明されてるようなもんだろw
568774RR
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2019/08/13(火) 00:05:26.54ID:j7MrShNX
炎天下で駐車して放置するとメーターの液晶が高温になるせいか
一時的に焼けたみたいになって真っ黒になって
日陰でしばらく冷やすと元に戻るんだけど
同じような症状の人いますか？
569774RR
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2019/08/13(火) 00:54:17.21ID:a2fY8PG4
>>568
そんな感じになって1ヶ月で真っ黒になり壊れました
570774RR
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2019/08/13(火) 02:36:23.22ID:fa3f1Fa2
>>568
たまになるね
スーパーで買い物してる間に直射日光か何かでメーター真っ黒に焼けたことがある

走り出して冷えてくると復活するんだけどメーターの熱対策が悪いのかな
ヤマハ車は何台か乗り継いできたけどこういうケースはNMAXが初めて
571774RR
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2019/08/13(火) 06:34:33.47ID:dgslZhgW
>>565
ID、写真きちがいお疲れ
572774RR
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2019/08/13(火) 07:49:57.69ID:hhLinzf8
>>566
これで安心して７Ｓ買えるよ、ありがとう
グリップヒーター使ってそれだけ持てば十分だと思う
573774RR
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2019/08/13(火) 08:00:48.27ID:1h/F59Uz
7S使え族の嘘に決まってるやん
574774RR
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2019/08/13(火) 08:13:33.48ID:7nUSEJ+p
純正信者がシュバって来たw
575774RR
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2019/08/13(火) 12:19:35.58ID:jWW6ximS
YTZ-7S
　重量2.1kg
サイズ113x70x105　830.55cc
YTZ-7V
　重量2.5kg
サイズ114x71x121　979.374cc

体積＝YTZ-7Sの方が16％小さい
重量＝YTZ-7Sの方が16％小さい

えー、無視できる違いではありませんねぇ　バッテリー容積がまったく違います

単1電池1本を使うように出来ている懐中電灯に
アダプターを使って単3電池1本を差して使ったら
あっという間にバッテリー切れになるのは誰にでも分かりますね？
576774RR
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2019/08/13(火) 12:25:40.73ID:E074fB5f
>>575
物理的質量と、電気特性は全く別の話なんだが。
真空管と集積回路では後者のほうが電気性能は上だし。
マンガン単一よりもアルカリ単三のほうが容量も上。
7Ｓと7Ｖの比較だと、電気容量は全く同一でコールドクランキングアンペアという電気性能は7Ｓのほうが
優れている。
577774RR
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2019/08/13(火) 12:27:42.65ID:7nUSEJ+p
>>575
http://www.md-battery.jp/fs/batteryichiba/c/BIKE
578774RR
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2019/08/13(火) 12:30:27.97ID:7nUSEJ+p
純正中の情弱っぷりは異常w
大きさ=容量だと思ってるwﾌﾟﾌﾟﾌﾟw
579774RR
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2019/08/13(火) 12:32:00.85ID:cU1nVmbB
何で単一がマンガンで単三だけアルカリにするんすかね・・・
単一のアルカリと単三のアルカリなら圧倒的に単一の方が長持ちするのに
持論を通すためだけに片方だけ不利な条件にして押し通すとか頭おかしいんじゃないの
580774RR
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2019/08/13(火) 12:33:29.99ID:E074fB5f
＞単1電池1本を使うように出来ている懐中電灯に
＞アダプターを使って単3電池1本を差して使ったら
＞あっという間にバッテリー切れになるのは誰にでも分かりますね？

俺にはわからなかった。マンガン単一よりも、アルカリ単三をアダプター利用して入れたほうが
懐中電灯は長持ちした。
581774RR
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2019/08/13(火) 12:35:40.43ID:E074fB5f
>>579
デカいほうが電気性能が優れているとは限らないということを説明するための例というだけの話だよ。
582774RR
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2019/08/13(火) 12:36:21.09ID:uWwKtJ5m
じゃあアルカリ単3よりアルカリ単1の方が長持ちするのは自明の理じゃん
583774RR
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2019/08/13(火) 12:43:24.29ID:E074fB5f
>>582
そのとおりなんだが、7Ｓと7Ｖを比べると、7ＶのほうがデカいくせにCCCは下というのが現実なんだな。
584774RR
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2019/08/13(火) 12:57:22.73ID:jw53m8R9
アイドリングストップ車に搭載されるバッテリーはエンジンの再始動性・充放電の効率がアイドリングストップ非搭載車より高い。これは四輪でも常識
PCXなどホンダのビジネスモデルは250ccストリートシングル系が主に採用するYTZ7Sを流用しているため
充放電効率の高いYTZ7Sに合わせて発電能力を上げているからYTZ7Sで運用できるのだよ
YTZ7Sの充放電効率に合わせて発電力を強化する必要があります
よってNMAX（YTZ7V）にYTZ7Sは運用できません
585774RR
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2019/08/13(火) 13:03:12.47ID:E074fB5f
>>584
だったらアイスト切ったPCXとNMAXは同じようなもんじゃん。
PCXは常にアイスト発動させて使用しなきゃいけないという決まりでもあるの？
586774RR
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2019/08/13(火) 13:15:31.56ID:7nUSEJ+p
>>585
はいロジハラw
587774RR
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2019/08/13(火) 13:22:31.08ID:i4OnuRsh
確証バイアスだらけだなw
588774RR
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2019/08/13(火) 13:55:21.59ID:z/zT2EP1
>>552
何でそんなに長い距離を高速道路を使わないで走るわけ？
馬鹿なの？
589774RR
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2019/08/13(火) 13:56:40.54ID:7nUSEJ+p
気持ちはわかる
590774RR
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2019/08/13(火) 14:26:06.90ID:hhLinzf8
ＡＢＳ殆ど使わなきゃ7Sで運用できると思う
ABSにかなり電力食われてるんだよな・・・
ヒューズの容量がエンジンと同じかそれ以上だった気がする
591774RR
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2019/08/13(火) 15:17:19.24ID:HXrgoO7a
なるほど、やっぱり7sじゃアカンのやな
592774RR
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2019/08/13(火) 15:36:42.84ID:7nUSEJ+p
頼む！7sは7vに互換しないでくれ！

って願いが無残にも打ち崩されてて草w
593774RR
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2019/08/13(火) 15:47:08.87ID:qdVjldOl
>>588
キミ口悪いね
そんなの大きなお世話よ
594774RR
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2019/08/13(火) 16:35:42.65ID:ZtaOdMHC
今日満タン法で燃費測ったら46.8やった。
595774RR
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2019/08/13(火) 17:05:33.81ID:tw0g2uoy
　PCX　PCX　PCX　PCXって
|　PCX　コンプレックスが集まってるのか ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
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596774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 17:05:51.51ID:tw0g2uoy
　PCX　PCX　PCX　PCXって
|　そんなにPCXに　コンプレックスを抱えてるのか ,
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597552
垢版 |
2019/08/13(火) 18:53:45.67ID:NTXRaUgS
>>588
釣りだとは思うのですが一応レスします。
NMAXは高速道路とか自動車専用道路(例　国道139号線の一部）は走れないのですよ。
そのためのコース選択をしてみました。
わかりますか？理解出来ますか？
598774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 19:32:19.83ID:xKnjH2cB
>>566
あれれぇ～？ おかしいぞぉ～

おじさんさぁ　今年の11月で2年になるということは、逆算すると
元の純正バッテリーを駄目にしたのは2017年の11月ってことだよね？

ということは、初期型の125だとしても 《最大で1年半》 くらいしか使ってないよ

ユアサの純正バッテリーは使い始めて1年くらいなら
うっかりバッテリーを駄目にしちゃったとしても充電すれば復活できるよ？
おじさん知らなかったの？
599774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 19:46:12.33ID:xKnjH2cB
ま、おそらく「不注意でダメにしたので」という曖昧な文言をベースに言い訳するだろうけどね
600774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 21:01:20.44ID:Ui6ijlOa
>>584
充放電効率の高いYTZ7Sに合わせて発電能力を上げているからYTZ7Sで運用できるのだよ



その根拠を教えてくれる？
601774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 21:03:34.40ID:Ui6ijlOa
nmaxユーザーはCCA値が高くて同容量(10時間率)で高性能な7s又は7s互換バッテリーでお安く安心で交換しましょう。

トリシティで7s使ってた人が１年持たなかったと馬鹿な発言してる方もいますが、トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。
その方の使い方では何を使っても１年持たないですね。

また(～使ってるはず)とか(～を信じる)とかのオカルト都市伝説に根拠はありません。
バッテリーは電気特性が全てです。

情弱又は純正にこだわる方のみ7vをご使用下さい。
(注)当然オイルやタイヤ、グリップや全てのパーツが純正ですよね？

今後も7v信者やアンチが現れたときにはコピペ推薦です。

では懸命なnmaxユーザーの皆さん。
安価で高性能な7s又は7s互換バッテリーで素敵なバイク生活を楽しんで下さい。
602774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 21:06:59.78ID:Ui6ijlOa
>>584
充放電効率が高い＝内部抵抗が低い事は理解してる？
603774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 21:07:44.39ID:Ui6ijlOa
>>584
オームの法則は理解してる？
604774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 21:09:20.85ID:Ui6ijlOa
>>584
しれっと嘘ぶっこんでないで、理論的に説明してくれる？
605774RR
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2019/08/13(火) 21:36:14.76ID:xKnjH2cB
＞トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。

計算間違ってる
606774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 03:10:57.74ID:MuDFAME2
バッテリーの話ホントにどーでもええわ
経済性だけ求める奴がNMAX買わんだろ
貧乏人は中古のアドレスにでも乗ってろ
607774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 04:49:40.09ID:nRoYDzoy
7sでも7vでも好きなの買えや
あーだこーだ意見を押し付けるんじゃないわよw
608774RR
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2019/08/14(水) 05:47:19.60ID:5e4ahnR9
>>606
いや基本経済性だろ
PCXは人とかぶるからイヤ、って言う程度で避けるかもしらんが
609774RR
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2019/08/14(水) 06:44:21.76ID:5toqp59M
はぇ＾～やっぱり7ｓじゃ駄目な理由があるんすね　>>575 >>584
解説兄貴ありがとナス!!
610774RR
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2019/08/14(水) 07:03:40.78ID:TPr8VyH6
はい自演出ました～w
611774RR
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2019/08/14(水) 07:04:53.57ID:TPr8VyH6
バイクどころか車も初心者なんだろうな～w
612774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 08:22:08.69ID:+ANgiEnX
PCX　PCX　PCX　PCXって
PCX　コンプレックスが集まってるのか
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Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
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613774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 08:23:26.57ID:+ANgiEnX
PCX　PCX　PCX　PCXって
そんなにPCXに　コンプレックスを抱えてるのか
　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
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　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'
614774RR
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2019/08/14(水) 09:11:02.64ID:ycAq0WGu
nmaxユーザーはCCA値が高くて同容量(10時間率)で高性能な7s又は7s互換バッテリーでお安く安心で交換しましょう。

トリシティで7s使ってた人が１年持たなかったと馬鹿な発言してる方もいますが、トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。
その方の使い方では何を使っても１年持たないですね。

また(～使ってるはず)とか(～を信じる)とかのオカルト都市伝説に根拠はありません。
バッテリーは電気特性が全てです。

情弱又は純正にこだわる方のみ7vをご使用下さい。
(注)当然オイルやタイヤ、グリップや全てのパーツが純正ですよね？

今後も7v信者やアンチが現れたときにはコピペ推薦です。

では懸命なnmaxユーザーの皆さん。
安価で高性能な7s又は7s互換バッテリーで素敵なバイク生活を楽しんで下さい。
615774RR
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2019/08/14(水) 12:02:36.65ID:U94f9ZuE
>>614
> トリシティで7s使ってた人が１年持たなかったと馬鹿な発言してる方もいますが、
> トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。

意味分からん。

トリシティ　発売日　2014年9月10日
全年式・排気量問わず　採用バッテリーYTZ7V

何をどう逆算して7Vが1年持たなかった計算になるのか説明してくれるかね？
616774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 13:13:26.49ID:4vbA6h2Z
今ごろTRICITYの発売日をググって赤っ恥かいてる頃かな？
617774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 15:05:29.34ID:A7csg00d
>>615
俺の記憶によると、トリシティで、、、の話は2年くらい前にはこのスレで出ていた。
つうことは、7vでx年でダメになって7sも一年でダメになった合計x＋1年を遡ると、発売が2014年9月と考えると純正7vを使用したx年はおよそx<2年と考えられる。
なので、トリシティの持ち主は7vでも最大2年以内でダメにするような使い方をしていたってこと。
まあ、普通なら3年以上持つバッテリーを2年以内でダメにするような使い方なら7sで一年しか持たなかったなんてのは当てにならんわ。
2年以内といっても、トリシティ購入日が2015年なら7vを一年でダメにしたってことで、7vを2年以上使っていたってことはないのよ。可能性としてね。
618774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 16:21:33.88ID:ItrdhUUo
ソースは俺の記憶（ｷﾘｯ
619774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 20:09:58.64ID:bdPN9UOQ
アイドリングストップ車に搭載されるバッテリーはエンジンの再始動性・充放電の効率がアイドリングストップ非搭載車より高い。これは四輪でも常識
PCXなどホンダのビジネスモデルは250ccストリートシングル系が主に採用するYTZ7Sを流用しているため
充放電効率の高いYTZ7Sに合わせて発電能力を上げているからYTZ7Sで運用できるのだよ
YTZ7Sの充放電効率に合わせて発電力を強化する必要があります
よってNMAX（YTZ7V）にYTZ7Sは運用できません





↑ねぇ何でYTZ7Sに合わせて発電力を強化する必要があるの？
620774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 21:02:12.54ID:4vMASslE
書いてあるだろ
621774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 22:00:58.78ID:LWJG61RZ
ID、ID、ID!
画像、画像、画像！
ほれほれほれ！
622774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 00:23:15.46ID:dvLFd4Rk
どうしてYTZ7Sに合わせて発電力を強化する必要があるのか、
理論的な説明しなさい。

脳内妄想で嘘垂れ流すなよ。

はやく(理論的)な説明をしろ。
623774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 00:26:56.53ID:dvLFd4Rk
充放電効率が高い＝内部抵抗が低いですよ。
発電力を上げないと運用できない理由はなんですか？

あなた高校卒業してますか？
624774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 00:44:08.87ID:dvLFd4Rk
YTZ7Vと比べて容量が同じ(10時間率)YTZ7Sであれば、
バッテリー本体の体積に関係なく同じだけの電力が取り出せます。
その為に容量(10時間率)の記載がしてあるので、否定するなら明確な根拠をしめしなさい。

YTZ7Vに比べてCCAの高いYTZ7Sは、より高性能なバッテリーです。
CCAが高い＝内部抵抗が低い事を意味しますので、
瞬間的に大きな電流を取り出すことが出来ます。
つまりセルスタートが容易になりますね。

内部抵抗が低いので熱損失が少なく、
同じ電力で充電しても充電効率が上がります。

つまりYTZ7Vに対し体積で16%も小型化し、同容量(10時間率)
且つCCAの高いYTZ7Sは完全に上位互換と言える存在です。
625774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 00:48:27.56ID:YX+/vkuD
おまえらほんとにバッテリーの話が好きだなw
626774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 00:55:35.42ID:dvLFd4Rk
7V以外使うなーて言ってるやつが馬鹿でキモいだけw
627774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 01:07:59.13ID:6SSs0ZBS
(　*＾ω＾)_θ　バカに効く薬だぉ♪
628774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 03:54:28.55ID:KlG3i6N9
同じ話題を繰り返すこのスレのイカレタ重症患者
・一覧張り付けバカ
・7v使えバカ ← イマココ
・マフラー錆錆バカ
・エンストバカ
・サスが安物バカ
・回すと燃費悪化バカ

基本このドレかの繰り返し
629774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 08:01:44.13ID:Tgun1gCs
ブログで検索してもあまりNMAXは無いなー、興味があるから色々と見たいのに
630774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 10:17:36.75ID:kQjfS+JQ
N-MAXに乗り始めて1週間。
2016製、走行約7000km。
エンスト、全くしない。
タイヤ、バッテリー、まだ大丈夫。
リアサス、路面の段差で突き上げキツイ。
ライトは光軸を少し上げるとマシになった。
シート、半日走り回っても尻は無事。
燃費文句なし。
ウインカーやライト上下のスイッチにはギザ付けて欲しかった。
昔コマジェも乗ってましたが、 N-MAXの方が取り回しもエンジンの回りも軽快で気に入ってます。
631774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 10:23:38.99ID:/AEhoKrZ
リアの突き上げの酷さは何とかならんもんかね
マジェスティSからの乗り換えだがNMAXは30分も乗ると腰が痛くてたまらん
632774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 11:19:31.74ID:Tgun1gCs
>>630
1週間？1年間ですかね？ライトは気になります
633774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 12:33:55.06ID:YWdlZaKN
>>632

2016製、走行約7000kmの中古に乗り始めて１週間位のことは読み取れるだろうがw
634774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 12:46:15.27ID:Tgun1gCs
>>633
やられた…頭の中に中古という考えがなかった、ごめんよ
635630
垢版 |
2019/08/15(木) 13:16:19.82ID:kQjfS+JQ
ごめんよ

中古で。
636774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 14:36:13.29ID:OU4cmhc6
エンストバカいわれる覚悟でいってみる。
2016式走行8000kmでここまでエンストゼロだったけど昨日信号待ちで初体験。エンジンかかるまで丸1日もかかってしまった(汗)
最近暖気サボってたからカーボン溜まったと思われ…
4st原付って暖気と定期のエンジン洗浄剤でカーボン溜まらないようにするの2stやマルチに比べて大切なのね。
637774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 14:37:35.55ID:OU4cmhc6
ちなみにエンジンかかってからは再び快調。
とりあえずフューエルワン突っ込んできたょ。
638774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 16:04:59.19ID:kQjfS+JQ
どうやったらエンジンかかりましたか？
639774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 17:19:33.00ID:en/z0eyR
>>631
マジェSのが見た感じ加速とか余裕あって快適そうなですがどうですか？
640774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 18:39:48.48ID:d0Xtv/c9
某雑誌検証では加速最高速は同等
燃費だけはＮＭＡＸの方がリッター平均５～１０良い
641774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 19:40:05.07ID:a8nsuCk/
雑誌社の検証ほどいい加減なものはないけどな
過去に雑誌検証でPCXのほうが速いタイムだったのが、違う結果になったのがバレてしまった事があったからな
YouTubeでもREIVLOGのインプレだとNMAX155のほうが速いと断言してる
642774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 19:57:45.26ID:OU4cmhc6
>>638
初めだけ10秒セル回して10秒電源切って、2回目からは10秒アクセル少しあおりながらセル回して10秒切っての繰り返し。
運良くカーボンとれたみたい。
643774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 21:27:28.33ID:2pC0IguR
>>641
俺もそれは思うことがある。
NMAXとPCXの両方を乗り比べると、「モトチャンプ」という雑誌はホンダの回し者じゃないかと疑いたくなるぐらいに数値が怪しい。
644774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 22:58:13.34ID:a8nsuCk/
新型マジェSが145kg、NMAX155が128kgだからパワーが同じなら17kgも軽いNMAXが速いに決まってる

旧型PCX125（JF56）が130kgで8.6kwしかないのに12ps表示されてるのも変だし、
NMAX125は9.0kw12psで127kgなのにPCX(JF56)に雑誌社の加速タイムで何故か負けてるとかいう理不尽さw
645774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 23:02:54.08ID:lM8IxiBd
駆動系のセッティングも無視してるし最大トルク発生回転数って言葉さえ知ら無さそう
646774RR
垢版 |
2019/08/15(木) 23:13:31.30ID:a8nsuCk/
>>645
それじゃこの人にもクレーム入れろよ
https://youtu.be/ovrzbUcUvDY
647774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 07:29:15.30ID:LXByJfWD
>>631
社外サスとコンフォートシートでだいぶ良くなるらしいよ
648774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 07:50:53.27ID:hEj9uOoZ
>>646
ペイはどーでもいい
649774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 10:31:58.59ID:jMsN+jcA
コンフォートシート入れてるけど劇的に改善するってほどでもないねぇ
1時間以上乗れば尻と腰が痛くなるのは変わらないし
650774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 15:25:01.51ID:wWX3S401
微々たる差だろ同じ１５５ｃｃなのに
軽いから速いとかじゃなく
自分で試乗車でも借りてＮＭＡＸ１５５　ＶＳ　マジェＳの加速競争させたらええ
体重は両方同じ重さになるように重りで調整しな
651774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 15:32:33.98ID:+AUv50Gb
FMCで乗り心地の悪さを何とかしてくれぇ！
652774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 16:07:20.04ID:Qttg5E+x
小排気量低馬力車の車重17kg差はかなり違うぞ
自分の原二に18L(15kg程度)の灯油積んで試せば分かるだろ
653774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 16:14:33.81ID:Z1Syv0Tm
アドレス110やDio110みたいに灯油タンク積めるようにフラットフロアにしてほしい
654774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 18:00:56.72ID:qWkZMmrN
東京都西部スタートでお勧めのツーリングコース教えてください。
1日500㎞ぐらいは走れます。
125㏄なので高速道路使えません。
1泊までなら可能です。
655774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 18:15:33.60ID:vWJZ1Qux
やめとけ
NMAXでそんな遠出したら腰痛持ちになっても知らんぞ
656774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 19:01:18.03ID:aBtd0NDN
>>653
シグナス買えや
657774RR
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2019/08/16(金) 19:21:21.52ID:MyQ1EhEc
NMAXは硬めセッティングだから快適なわけじゃないのは認めるか、この程度で腰痛くなるだの乗り心地悪いだのの書き込みもジジイ臭くてかっこ悪いね。
そんなに不満ならPCXに買い換えたほうがいいよ。シートか柔らかくて快適だし、加速弱くて簡単に速度が上げられない上に振動も少ない、タイヤ細いので悪路でもあまり揺れずとにかく快適。
NMAXは快適性を犠牲にして走行性能上げてるような商品だが、乗り心地悪いとか言ってる人には向かないだろうよ、どうせあんま走行性能なんか求めてないんだろうし。
658774RR
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2019/08/16(金) 19:36:51.08ID:4UaQ9URk
褒めてるのか皮肉ってるのかわかんねーな
659774RR
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2019/08/16(金) 19:51:11.52ID:Qttg5E+x
非正規バイトならPCX買って燃費気にしながらトロトロ走って節約生活したほうがいいかもな
コンビブレーキとかいう欠陥ブレーキシステム搭載だから早めにブレーキ掛けたほうが身のためだよなw
660774RR
垢版 |
2019/08/16(金) 20:09:48.95ID:eI4tw7Db
維持費安いんだから、用途に合わせて複数持てばいいでしょ。うちは原付２種が３台、大型２台。
661774RR
垢版 |
2019/08/17(土) 01:07:34.16ID:0B+22faz
・バンク角を稼ぎやすくするために固いセッティングになったフロントフォーク
・剛性アピールのために無闇に剛性が高められ、全然しなりのないフレーム
・リアサスは1本5800円の固いバネ
・薄くて固くて乗り心地の悪いシート
・13インチの小径ホイール
・緩衝性のない低扁平タイヤ
・ノーマルタイヤはタイヤそのものが恐ろしく固い（サイド面を厚くして横剛性を確保する構造）

>>649
乗り心地に関して、これでもかというほど悪条件が揃ってるからな
一箇所だけを変えても乗り心地は良くならない
662774RR
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2019/08/17(土) 01:16:44.18ID:ssI0wBlt
>>660
スクーターなんか１台ありゃ充分だろう
別の車種のスクーターを用途で乗り分けとか、絶対片方放置だな
663774RR
垢版 |
2019/08/17(土) 01:24:04.73ID:V6cv0Cya
>>661
サスとシート以外は全て加速力とコーナリング性能のための設計だな。
快適性より走行性能を上げている商品。サスとシートを金出して高いやつに交換すればそれなりに快適になり
そうだが、心臓部のエンジンからして4バルブで可変機構アリで静寂性より加速力を重視してる作りだし、や
はり基本的には快適性を重視する人には向かない商品だな。
664774RR
垢版 |
2019/08/17(土) 01:33:04.29ID:V6cv0Cya
>>661
っていうか、お前はいまだにNMAX持っているということだろうか？
だとしたらさっさとPCXに買い替えてまったり快適走行原2ライフを満喫していろ！
665774RR
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2019/08/17(土) 03:57:30.91ID:YiwhzEEG
>>664
そいつバカだから買い換えるなんて出来ないんだよ。
たかが原2くらいでグチグチ言ってる可愛そうな底辺クズだから。
666774RR
垢版 |
2019/08/17(土) 08:26:41.96ID:E9a73Koc
>>661
何も良いとこなしだな
667774RR
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2019/08/17(土) 09:33:38.16ID:KcW6Q3my
>>666
お前はバイク乗ったことないわけ？トレードオフってのがぜんぜんわかってない奴の発言なんだが。
668774RR
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2019/08/17(土) 09:36:01.67ID:E9a73Koc
だってこれって要するに【足回りがプア】なだけだから
トレードオフにさえなってないんよ
669774RR
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2019/08/17(土) 09:42:12.37ID:weXGUCZU
>>668
やっぱお前わかってないな。スクーターで走行性能追及すると足回りはプアになっていく。
670774RR
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2019/08/17(土) 09:44:23.87ID:u0XWxJb9
NMAXそんなに駄目なのかい？通勤&プチツーリングに見た目で買おうと思ってるけど後悔するかな？
671774RR
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2019/08/17(土) 09:51:13.23ID:9n9nGxfp
>>670
速度にこだわらないなら買って後悔するかも。ゆったり運転しかしないつもりならホンダ系から選んだほうがいいよ。
672774RR
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2019/08/17(土) 09:52:31.09ID:E9a73Koc
>>669
走行性能を追求したセッティングと
足廻しがプアなのは全く違うよ
少しは勉強しましょう
673774RR
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2019/08/17(土) 09:52:52.49ID:E9a73Koc
足廻し→足回り
674774RR
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2019/08/17(土) 09:56:16.68ID:JThqW5TH
>>672
初めから足回りがプアなのと
走行性能上げた結果プアなのも全く違う
675774RR
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2019/08/17(土) 10:04:04.22ID:RDGrAC7S
>>670
俺はNmax買って絶賛後悔中
片道10キロくらいの通勤に使ってるが燃費が悪くてリッター30～35しか走らんし
燃料タンクが小さすぎて給油頻度が多くて面倒くさい
おまけにヘッドライトが暗いから冬の朝晩の通勤・帰宅が恐ろしい
スマホ充電したいのにUSBソケットが付いてないし収納は少ないしスクーターとして不便すぎ
タイヤはちょっとした凹凸でボコボコ跳ねて乗り心地が悪いし
シートが固くて毎日乗ってると腰痛が酷くなってくる
加速がいいからといってアクセルをガバガバ開けてるとあっという間に燃費が落ちるから
アクセルは恐る恐るジワ～～っと開かなきゃいけないので気を使う
燃費を気にしてると信号発進でアドレス125やら2スト原付やらにバンバン追い抜かれる
ちょっと強めのブレーキ程度でもABSが頻繁に作動するからブレーキングにも気を使う
全然気楽に乗れない

かといってPCX買う気にもならんが、もっと他のバイクにしておけば良かったという気持ち
676774RR
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2019/08/17(土) 10:15:27.18ID:lfeJ76CH
>>675
それだと10日に一回だけガソリンスタンド行くだけでいいはずだがそれがそんなにめんどくさいのか？
677774RR
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2019/08/17(土) 10:18:34.14ID:RDGrAC7S
後、ヤマハ車はハンドリングが良いってよく言われるけどNmaxは例外 ハンドリングに癖ありすぎ
セルフステア傾向が強すぎてハンドルを切り始めるとググッと一気に傾いて持って行かれる独特の癖がある
昔昔シグナスに乗ってた時は全然そんなことは無かった

それとヘッドライトが暗くて何が困るかというと
コンビニやスーパーの駐車場から道路に出ようとするクルマからの被視認性が悪すぎること
ライトが暗くてこちらに気付いてもらえない
駐車場から出ようとするクルマがいたら高確率で無理やり突っ込んで来ることを頭の隅に入れて運転しないといけない
これも他のバイクに乗ってる時には無かったことだ
678774RR
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2019/08/17(土) 10:21:39.60ID:7JhOJjxw
>>675
後悔中って、その不満を抱えて何ヶ月NMAXに乗り続けてんの
もう一年以上同じことを書き込んでるだろ
乗り換える知能がないの？
679774RR
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2019/08/17(土) 10:26:48.11ID:oaZwJ0VL
>>675
それだけ不満抱えているなら乗り換えたら？ストレス溜めながら運転するのしんどいやろ
680774RR
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2019/08/17(土) 10:33:33.74ID:V6cv0Cya
675の人ってエアなんじゃないの？
走行距離と給油頻度、速度とABS発動及び対処に矛盾や内容がおかしい記述がみられる。
681774RR
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2019/08/17(土) 10:50:04.36ID:vDQqf+wR
>>680
エアだから相手にしちゃいかんよ
682774RR
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2019/08/17(土) 11:27:53.88ID:YiwhzEEG
たかだか原2で後悔中とかw
買い替え出来ない底辺は大変だな。

俺はPCXのトロイ加速と不安定な細いタイヤで失敗したと思ったから、
速攻でNMAXに乗り換えて快適だよ。
683774RR
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2019/08/17(土) 11:32:35.18ID:MePGzKs1
被視認性なら反射テープ要所要所に貼ればいい。
684774RR
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2019/08/17(土) 11:41:45.31ID:MePGzKs1
>>670
N- MAXいいよ。
ただ、通勤やプチツーで走る予定の路面が悪いなら、
尻や腰にけっこう衝撃が伝わることを覚悟、ですな。
685774RR
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2019/08/17(土) 11:43:27.19ID:L9AD5Rz/
>>668
ワーキングプアのおまえのほうが交換できないから深刻だろw
686774RR
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2019/08/17(土) 11:55:58.55ID:MePGzKs1
>>661
わかった
タイヤだけ替えてみるわ。
687774RR
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2019/08/17(土) 12:37:18.80ID:7NmsXUIR
うわ！キチガイ絶好調だな
ID変えて自演の妄想ディスりコメントごくろうさまっす！
せめてコピペ使い回しじゃなくて新作よろ～w
688774RR
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2019/08/17(土) 14:25:45.82ID:tLFqPzkg
>>677
> コンビニやスーパーの駐車場から道路に出ようとするクルマからの被視認性が悪すぎること
> ライトが暗くてこちらに気付いてもらえない

NMAXはこれが一番恐いんだよな
えぇっ何でそのタイミングで割り込んでくるの!?って感じの車との遭遇確率がグンと跳ね上がる
特に夕暮れ時とかが危険
689774RR
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2019/08/17(土) 15:28:22.92ID:u0XWxJb9
>>670です。
レスありがとう。見た目は好きだけど速度には特にこだわりないし、腰痛ぎ怖いのでやめておきます。
690774RR
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2019/08/17(土) 15:37:36.38ID:tLFqPzkg
確かにNMAXのバイク単体だけを見れば
見た目は良いんだけどね

人が跨るとこうなる
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
691774RR
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2019/08/17(土) 15:39:17.57ID:tLFqPzkg
ちなみにバーグマン125
二人乗りでも絵になるバーグマン125
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/01suzuki-burgman-125.jpg
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/09suzuki-burgman-125.jpg
ttps://www.motomag.com/IMG/jpg/suzuki-125-burgman-duo.jpg
692774RR
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2019/08/17(土) 16:40:45.43ID:7NmsXUIR
すんげー自演w
693774RR
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2019/08/17(土) 16:42:14.04ID:7NmsXUIR
しかもコピペw
手抜きしてんじゃねーよグズが
694774RR
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2019/08/17(土) 17:02:04.06ID:NbKUPKor
メッシュシートカバーに変えたらおケツの痛みは出なくなった。
NMAXの位置づけからしたら許容範囲の硬さと感じてはいたけど2回目のオイル交換の頃には突き上げにも慣れてきた。

大きさはお店でPCX、リード、アドレス、アクシスZと並べてもらって視覚的に確認して買ったから購入後に気になったことはないな。
695774RR
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2019/08/17(土) 20:18:50.87ID:6pt137I7
スクータでそんな遠くいかねーから
1時間未満でケツ腰が痛いとかいう虚弱体質は二輪乗らない方がいい
696774RR
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2019/08/17(土) 20:30:56.61ID:FYAOE+h6
ＮＭＡＸの乗り心地の悪さを他のスクーターで例えるとどれくらい？さすがにアドレス以下ってことは無いよね？
697774RR
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2019/08/17(土) 21:48:58.56ID:BEuBajkq
乗り心地なんて出す速度帯によって大きく変わる。
まったり運転では乗り心地良いという評判のバイクは速い速度帯では乗り心地悪くなることも多い。
698774RR
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2019/08/17(土) 21:57:12.23ID:FkElKmeM
>>675
ワイNMAX155
高速ツー用に買って後悔
田舎の高速道路は舗装があまり良くなく
路面の継ぎ目でガッタンバッタン
タイヤが暴れまくって苦痛
リアの突き上げも酷くて腰が辛い
699774RR
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2019/08/17(土) 22:13:16.45ID:YiwhzEEG
>>698
自称メカニックさんこんばんは。
最近はジェネレーターといい、バッテリーといい、
論破されすぎてキレがまったくありませんね。
ボキャブラリーもワンパターンすぎて面白くもないし、
ネタも使い回しがヒドイので飽きちゃいましたw
荒らすならもう少し本気出したくださいよw
このままなら正直な所、もうこのスレにいらないっす。
700774RR
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2019/08/17(土) 22:33:17.36ID:H1OVCYNQ
コンビニのクルマにすら無視され、
週末は自演しかすることがない

それが「すり抜けクランク巨デブABS腰痛非正規雇用マン」の生き様
701774RR
垢版 |
2019/08/17(土) 22:53:40.41ID:bhmiHKBn
>>698
こういう意見参考になるは
702774RR
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2019/08/17(土) 23:15:30.23ID:oaZwJ0VL
Dio110より乗り心地は良い？
最近のスクーターじゃ友人のDio110かアクシスZくらいしか乗ったことないや
703774RR
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2019/08/17(土) 23:32:14.34ID:UAbNqpkE
>>699
高速を多用するならマジェSにしとけとあれほど
704774RR
垢版 |
2019/08/17(土) 23:58:59.62ID:V6cv0Cya
150や155自体、日本の法律でハイウェイを走れる権利があるというだけで、実質上は無理があるけどな。
実質的に高速を普通に走りたいのなら最低でも250以上からが妥当。
705774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 00:24:01.00ID:ZKBz94yg
高速ツーリング「用」にNMAX155を買うようなバカが実在するとは思えん
なので>>698や>>701も実在の人間じゃないと思う
706774RR
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2019/08/18(日) 00:32:21.50ID:r8sbzHBT
>>677
バカだな、ヤマハのバイクはセルフステア傾向の強さでハンドルでなく車体傾けることによるコーナリング性能が特徴なのに。
NMAXもこの特徴は持っている。シグナスの、ハンドルで曲がるような設計のほうが小排気量商品向けの珍しい例なんだよ。
小排気量バイクしか乗ったことがない上に無理にNMAXをディスろうとするからそんなバカな内容の書き込みになるんだろうな。
707774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 00:49:14.53ID:SerR0SK3
>>696
リアの突き上げだけ比べたらアドレスV125より酷い。
それでも遠くに行くならアドレスより N- MAXの方が良い。
708774RR
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2019/08/18(日) 01:07:03.06ID:0I+JDoEn
乗り心地が気に入らんならタイヤやリアサス変えればいい
USB電源も後付けできるし、風圧気になるならハイスクリーン、収納増やしたいならトップケース、
スマートキーも売ってるからなんでもできるぞ

PCXみたいにABSで手抜きコストカットされて、無理に後付けすると重要保安部品だからメーカー保証なくなるんじゃないか？ｗ
709774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 02:26:36.21ID:xBOZVtQI
>>708
なんでお前はPCXの名前だすの？
お前みたいな奴がいるから嫉妬してる言われるんだよ嫉妬くん
710774RR
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2019/08/18(日) 09:56:12.30ID:0ZDt7a4s
高速普通に走れない君はただの下手くそ
クランク君と同レベル
711774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 10:23:27.47ID:fnJ7LoEh
>>705
同じく
都市高速乗ったことあるが、停車が許されない状況で、余裕がない100キロ巡行ってきつい
712774RR
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2019/08/18(日) 11:02:05.17ID:0AFyttUn
>>696
前乗ってたアドレス100の方が乗り心地は良かった
アドレス100がとにかく轍にハンドル取られやすいのが嫌だったんだけど
Nmaxに乗り換えても轍にハンドル取られやすいのは変わらなかった
713774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 12:30:57.92ID:kWVR1j0S
はぁ？トロトロ端はしってるからだろ。ぼけが。
714774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 12:47:08.33ID:OGjKY41I
試乗もできないコミュ障 New
715774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 12:51:31.00ID:n5xDhZsQ
轍にハンドルを取られやすい条件

　　　　　　　　扁平率　　タイヤ幅　
轍に弱い　　　低い　　　　広い　　　←NMAX
轍に強い　　　高い　　　　狭い　　　←PCX
716774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 12:55:12.78ID:0I+JDoEn
　　　　　　　　転倒率　　タイヤ幅　
前後ABS　　　低い　　　　広い　　　←NMAX
欠陥CBS　　　高い　　　　狭い　　　←PCX
717774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 14:17:26.45ID:vgW2rh6W
でた！
ハッタリ自称メカニックのインチキコピペwww
もうネタ切れですねー
718774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 14:18:42.12ID:vgW2rh6W
轍以前に欠陥CBSなんて怖くて乗れねーわw
719774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 14:22:03.82ID:0ZDt7a4s
下手くそは乗らない方がいいのは確かだね
スクーターでコケるとかあり得ない
720774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 14:46:30.33ID:Y0yQdSsD
>>696
AF63からの乗換えだが道路の凸凹に対するフロントタイヤのファーストインパクトはNMAXの方が突き上げがひどい
原因はフォークスプリングが硬すぎるのか、タイヤが低扁平すぎてショック吸収力が低いことによるもののかは不明（あるいは両方?）

凹凸を踏んだ時のリアタイヤの突き上げはどちらも同じくらいだと思う（同じくらいひどい）
片道３０キロも乗ると腰が砕けそうになるのはどちらも変わらない
721774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 14:47:40.93ID:0qDIBPP6
>>670
俺は全く同じ用途で買って大正解だった。
燃費も40キロ一度も切ったこと無いし。
みんなどんな使い方したら腰痛持ちとか燃費35キロ切るとかなるのか不思議で仕方ない。
722774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 15:38:41.36ID:0I+JDoEn
>>721
だってnmaxアンチは脳内所有ひきこもりだからｗ
723774RR
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2019/08/18(日) 16:23:25.73ID:d5fq50S2
>>721
俺も同様だな
ここのアンチは自分が妄想癖有か特異体質である事を認めたくないらしい
やってることは自分本意で捕まった煽り暴行マンと同じ人種
724774RR
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2019/08/18(日) 17:54:11.34ID:xBOZVtQI
>>723
お前はボロから乗り換えだからマシに感じるんだろうよ
725654
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2019/08/18(日) 18:14:44.23ID:WZ5OnV5H
1000kmツーリングしてみた。
1日目
国道16号→4号→49号で猪苗代湖経由会津若松
走行距離：560㎞　燃費50.6㎞/L
チェックインまで時間があったので磐梯吾妻レークライン、磐梯吾妻スカイラインも走ったけど涼しくて最高！
磐梯山ゴールドラインも良いね。

二日目
国道49号→8号→17号→407号→299号→16号で新潟経由自宅
走行距離：442㎞　燃費46.2㎞/L
49号の県境の辺は最高だわ。
超高速コースでNMAXならかなりの時間全開を維持できるよ。

ちなみにリアサスはYSS、タイヤはシティグリップです。
726774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 18:22:51.85ID:epVBVKZG
>>725
ちなみに車体そのものの走行距離はどれくらい？
727774RR
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2019/08/18(日) 19:03:17.27ID:aV8mU4FJ
>>696
下手するとアドレスのほうがいいような気がする
アドレスより大きいタイヤは乗り心地の良さに繋がってないよ
シートは似たようなものだし
フレームが頑丈すぎるんじゃないのかね？
728654
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2019/08/18(日) 20:56:14.40ID:WZ5OnV5H
>>726
26400㎞です。
初期型（2016年式？）の艶有赤です。
NMAX購入後1年でMT-25買ったので距離伸びて無いです。
MT-25（2017年式）は1年半で32000㎞ぐらい乗ってますよ。
729774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 21:04:24.06ID:WZ5OnV5H
書き忘れた。
湯沢あたりで俺のピースサインに合図してくれた白のNMAXさんありがとうね。
730774RR
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2019/08/18(日) 22:05:00.49ID:xBOZVtQI
(^o^)vワロタ
(ﾉ∀≦｡)ﾉぷぷ-ｯ笑
731774RR
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2019/08/18(日) 23:05:54.52ID:SerR0SK3
アドレスの100ってまた旧いのと比較されたなぁ。
732774RR
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2019/08/18(日) 23:34:55.81ID:r8sbzHBT
時速70km以上での乗り心地なら原2スクーターではNMAXがダントツ。
そんな速度出せないような悪路ならタイヤ細くて径がデカいPCXは良。
NMAXが乗り心地悪いって言ってる奴はまったり運転しかしてないんじゃないの？それプラス腰痛持ちとか。
733774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 23:49:05.99ID:Z7QFL2Dl
>>732
それ以前に持っていないからね。
アンチ風のただのバカw
734774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 00:34:43.54ID:JxADbPvv
>>717
何がインチキなのか詳しく説明して。

・タイヤ幅が広いほど轍にハンドルを取られやすい
・タイヤ扁平率が低いほど轍にハンドルを取られやすい

これはバイク工学の常識なんだけど
これが間違ってるというならこの業界に一石を投じられますよ
735774RR
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2019/08/19(月) 01:04:27.14ID:STgMe4wt
>>734
なんでタイヤだけの問題にすり替えてんの？
お前が比較してるのはあくまでPCXとNMAX。
わざわざ名称までだして比較してるの理解してる？
そういうのを詭弁といのだよカス。

まず根拠が有ると言うなら、おまえがその2台を実際に実験して、具体的な数値として検証結果を示してくれよ。

それとジェネレータとバッテリーの件はスルーしてるけど、(逃げ)と捉えて構わないんだな？
それとも俺は関係ないと逃げるかなw
736774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 01:09:56.90ID:JxADbPvv
何の話？

>>717は>>715に対する書き込みだと思ったんだけど
737774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 01:19:45.65ID:STgMe4wt
>>736
勿論そうだが。
君は読解力足りてるかい？

715のレスをもう一度確認しろよ。
指摘している点は君の言う一般論としての(バイク工学)なんて似非回答じゃない。
わざわざNMAXのスレで、パッケージングとしてのNMAXとPCXを名称を出して比較して事を問題にしてるんだが。

それとそのコピペをする奴はバッテリーとジェネレータの話を持ち出してる。
それについては理論的に関係資料を提示して徹底的に論破したんだけど、未だにスルーして逃げてる。
738774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 01:43:57.24ID:JxADbPvv
この人頭おかしい・・・
739774RR
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2019/08/19(月) 01:45:18.10ID:STgMe4wt
逃げる＝反論できない

ハッタリ自称メカニックでインチキコビペでなんら問題ない。

最もらしい屁理屈を並べるが、理論的に考察する知識も学歴もないただのバカなんだよ。
740774RR
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2019/08/19(月) 01:57:12.13ID:KcAq6GB1
第三者だがこの逃げるな連呼するのいつもの嵐で病気でしょ構わないほうがいいよ
741774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 02:04:27.92ID:8zgtSZbN
タイヤ細いほうが轍対処に有利なのは事実だけど、>>712のフォローが>>715だというのなら確かに>>715はおかしいと思う。
>>712はアドレス100とNMAXの轍対処能力は同じと言ってるだけじゃん。
742774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 02:04:30.38ID:JxADbPvv
ヤバい人に触ってしまったようだ　今後気を付ける
743774RR
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2019/08/19(月) 02:17:31.50ID:STgMe4wt
反論できないバカがいくら取り繕っても説得力は無いねw
そうやって自分の言葉に責任持てないクズはクズらしく、
最後っ屁w
負け犬の遠吠えは忘れないのなw
744774RR
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2019/08/19(月) 02:32:13.24ID:VkSsN5Bu
ID:STgMe4wt

誰彼構わず噛みついて自分論理が正義として頼んでもないのにレスして自分の寂しさを紛らわすこのスレのくず
745774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 02:36:32.85ID:STgMe4wt
>>744
うん。
お前みたいに感情でしか言えない哀れなクズよりましだと思えるよ。
誰彼構わずと言うより、クズの自演と負け惜しみに癒されるわw
746774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 02:38:45.48ID:STgMe4wt
「第三者だが」とかどんな寸劇だよw
まさに飯旨だわwww
747774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 02:44:30.80ID:Kymj/sg9
とりあえずお前らが気持ち悪いのは良くわかった
748774RR
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2019/08/19(月) 02:46:57.31ID:KcAq6GB1
ソロソロ狂って嵐始めるぞw
オマエも指名手配してもらえよw
749774RR
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2019/08/19(月) 02:57:13.51ID:Kymj/sg9
ID:STgMe4wt ←こんな奴が自分から仕掛けといてボコられて警察になきつくんだろなぁ 笑
750774RR
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2019/08/19(月) 03:31:41.74ID:STgMe4wt
あれれー？
お前「第三者だが」じゃなかったのかよwww
やっぱ頭の弱いカスって天に唾吐く事を平気で出来るんだw
いろいろスゴイねw

なんつーか、論で敗れたら誹謗中傷に負け惜しみw
現実世界の底辺がネットでもクズを地でいってるw
751774RR
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2019/08/19(月) 06:49:05.15ID:rHtjGYq+
はいはい、又来たのね

コイツ見かけたら相手せずスルー参照
・論破済、逃げるなよ、顔文字多用
・よく分からない勝利宣言をする
・自分からは説明はしない(出来ない)
・狂い出すとコピペ引用を貼りまくって荒らしてくる
752774RR
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2019/08/19(月) 07:20:13.39ID:5o6qvxrl
はいはい過去に論破されてよほど悔しかったのね。
コイツ見つけたらスルーとか香ばしい事を良いながら、自分が１番スルー出来ていない件w

過去にアンチコピペを貼りまくり、自演を繰り返すもアッサリ論破。

その悔しさから、それらしいレスを見つける度にレッテル張りのヘイトスピーチw

私怨で行動してるため、理論や根拠などなく罵倒と粘着を繰り返す糖質

第三者の振りをするが、実は自分が(当事者)であることを自覚していない、と言うか理解していないw

お前さぁ、
俺を(荒らし)認定してるんなら、俺の相手をしてる時点でお前が(荒らし)の自覚あるか？

あるわけねーかwお前バカだからw
華麗にブーメラン刺さってんじゃねーよwww
753774RR
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2019/08/19(月) 07:29:41.27ID:5o6qvxrl
あ、コイツのあだ名だけど「糖質ブーメラン」とかどうかね？

悔しかったらスルーしてみろよ糖質ブーメラン君w
754774RR
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2019/08/19(月) 07:34:36.71ID:Kymj/sg9
ID:5o6qvxrl は糖尿ブーメランに決まりました
755774RR
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2019/08/19(月) 07:41:47.17ID:5o6qvxrl
>>754
荒らすならもう少し気の効いたレス返せよ。
ボキャブラリーのかけらも無い。
面白くもない。
他人のフンドシでry

>０点
756774RR
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2019/08/19(月) 08:25:16.35ID:pWOpQyJU
最近エンジン掛けるとカタカタ？カチャカチャ？って感じの異音がするんだが
これが噂のカムチェーンテンショナーの不良だろうか
757774RR
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2019/08/19(月) 10:32:21.50ID:CaBJydlT
>>756
年式と排気量は？
758774RR
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2019/08/19(月) 14:57:19.37ID:GLXgpfDY
俺のもエンジンが怪しいんだけど（カチャカチャという音がエンジン回転数に比例して変化する系の異音）
保証切れててもメーカー対応で無償交換とかしてくれるかな？
759774RR
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2019/08/19(月) 14:57:49.12ID:GLXgpfDY
↑
原因がカムチェンテンショナの初期不良だった場合
760774RR
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2019/08/19(月) 15:22:19.07ID:C5TZXivF
免許取得したらNMAX買おうかと思ってるんだけど、
「2020NMAX」でYouTube検索したらこの型のNMAXが出て来る。
モデルチェンジしたらこの型で確定してるの？
リアボディの形が気に入ってるんだけど、ほぼこのリアボディの型で確定ですか？
Yamaha NMAX 2020 TOP 5 COLOR
https://youtu.be/gW_kWltgjFk
761774RR
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2019/08/19(月) 16:36:16.01ID:8WGafW/r
ほぼそれじゃないかな
762774RR
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2019/08/19(月) 16:56:51.99ID:Co+/7qP8
マジですか？じぁこれで決まりだわ。今の型はリアがフロントカウルと比べて貧弱に見えてイマイチだったけど、2020年の型はリアかまヒップアップしてるような感じでフロントからリアにかけてバランス取れててスゲー格好いい。
PCXが人気みたいだけどコッチのがよっぽど格好いい。
763774RR
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2019/08/19(月) 17:28:25.20ID:8WGafW/r
フロントカウルも若干大型化されてるしスマートキーシステム、給油カバーもPCXのようになる
ライトや乗り心地も含めてすべて改善してくるだろうから魅力的になると思うよ
エンジン今でもPCXの2バルブに比べて、4バルブと可変バルブシステムで速さもポテンシャルも上だからね
764774RR
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2019/08/19(月) 17:34:16.63ID:8zgtSZbN
それが日本で発売されたら税込み40万近くになるかね？
765774RR
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2019/08/19(月) 17:40:19.36ID:8WGafW/r
次期モデルも前後ABS装備で今年10月に消費税も上がるから、近い価格にせざるを得ないだろうね
766774RR
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2019/08/19(月) 17:42:57.20ID:8WGafW/r
現行モデルのエンジンでもポテンシャルすごいよ
http://dilts-japan.com/nmax.html
767774RR
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2019/08/19(月) 19:37:31.98ID:eyhrahnC
原二スクーターなんぞに可変バルブとか余計なギミック付けなくていいんだよなぁ
エンジンの信頼性が下がるだけだし
768774RR
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2019/08/19(月) 20:35:46.58ID:H5XCWYbT
>>767
幹線道路で車もトラックも全部追い越したり、頻繁に車線変更したりしたい場合は可変バルブあったほうが便利だよ。
ないやつで同じようなことやるとけっこう危険。
時速60~70km以上での加速力がポイント。
769774RR
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2019/08/19(月) 22:02:09.02ID:OVR7G/8K
コストが高くなるし燃費は悪くなるし
部品数が増える分 故障率は上がるし
何も良い事ないわな
770774RR
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2019/08/19(月) 22:06:24.26ID:8WGafW/r
>>769
確証バイアス認定
771774RR
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2019/08/19(月) 22:20:33.65ID:8zgtSZbN
>>769
もうワンパターンなんだよね、そういうの。
トレードオフの負の点を述べてるだけじゃねえの。
荒らしだかアンチだか知らないけどもっと他のやり方考えたら？
772774RR
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2019/08/19(月) 22:46:42.95ID:EnDqlOnv
nmaxって駆動系とかイジったら伸びしろあるの？
PCXは元が遅い分、イジるとだいぶ早くなるけど
773774RR
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2019/08/19(月) 22:47:10.87ID:8zgtSZbN
可変バルブはもともとはホンダが開発したもので、ホンダの車やバイクにも搭載されている。
「何も良い事ない」のが本当なら、それらの商品にも当てはまることになる。

やっぱ、769はバカだな。
774774RR
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2019/08/19(月) 22:51:44.61ID:C581sTrJ
上の方でアンチが勇者にやたらからんでるけど本当は１人2人の自演くさいんだよなぁ
正論に粘着荒らしで対抗してる感じする
775774RR
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2019/08/19(月) 22:53:35.37ID:OVR7G/8K
実績がまるで違うし
スクーターなどの横型エンジンは元々トラブルが多く
コマジェ（マジェスティ125）のリコール乱発に始まり
グラマジェのエンジン交換リコール　諸々から
Nmaxの謎のエンスト奇病まで
ヤマハの横型エンジンは昔から兎に角エンジントラブルが多い

だからこそ構造的な堅牢さが求められるのに
可変バルブなんてギミックを付けてもデメリットしか無いは
776774RR
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2019/08/19(月) 22:54:42.11ID:S3LqdOBG
>>773
最初に開発したのは、ホンダじゃないよ。
777774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 22:56:38.17ID:8WGafW/r
デメリットしかないという結論は確証バイアスの証拠
778774RR
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2019/08/19(月) 22:56:38.67ID:OVR7G/8K
>>776
文脈で判断しろよ
誰も四輪史の話はしてねえ
779774RR
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2019/08/19(月) 23:11:30.52ID:8zgtSZbN
>>778
フォローありがとう！俺の言い方が悪かったのもあるね。

>>775
お前は本当はヤマハ好き派だったのかね？
ブラックスワン理論の混乱に見える。「確証バイアス」と指摘されてるのもその一例。
780774RR
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2019/08/19(月) 23:11:57.21ID:EnDqlOnv
CBRの頃からVTECは壊れる
なのでNMAXも心配
781774RR
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2019/08/19(月) 23:13:25.01ID:GvfmI5Qs
NMAXってウインカー音あります？
教習所で消し忘れまくった記憶があってトラウマになってて･･･
NMAXだとライダースから視覚的にも見えないし
PCXはついてないらしいですね
782774RR
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2019/08/19(月) 23:14:03.70ID:GvfmI5Qs
「ライダー」です
783774RR
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2019/08/19(月) 23:22:09.53ID:8zgtSZbN
>>780
なるほど。やっぱ、速度追求するとそれ相応のリスクは背負うんだな。

>>781
NMAXもPCXと同じく、ウインカー音がほとんど無い。液晶モニターでウインカー出ているか視認することは可能。
784774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 23:43:38.91ID:8zgtSZbN
NMAXの長所は「加速、曲がる、止まる」の性能が高いことで、アンチの意見としてはそれのリスクばかり提示されており、
長所も述べての複合的な内容を見たことがほぼ無いんだが、これはつまり、アンチとしては
「原2で加速や走行性能など追求しても意味なし」
ということが言いたいわけなのだろうか？
785774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 23:52:37.08ID:8WGafW/r
PCXのウインカーは使いにくい位置に変更されててホーンを鳴らす人続出らしいｗ
786774RR
垢版 |
2019/08/19(月) 23:56:19.90ID:FCdqdxza
>>784
曲がる　→
　やたら固いフロントフォークのおかげで
　乗り心地と引き換えにバンク角を稼ぎやすいセッティングにしたことで
　消費者に「よく曲がるスクーターだ」「運動性が高い」と錯覚させているだけ

止まる　→
　やたら滑りまくるノーマルタイヤのおかげで制動距離は長め
　強めにブレーキを握り込むとABSが作動して邪魔
787774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 00:09:11.27ID:8IsqKy1C
>>786
言ってることは正しいのになぜ「錯覚」にしたがるのだろうか？
乗り心地を犠牲にしてよく曲がり運動性を高くした、じゃダメなの？

タイヤとリヤサスに関しては、高いヤツに交換すれば、コスト張ったなりのリターンがあることは確かに間違いはない。

ABSは速度出さないと作動しようがないはずだが。
788774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 00:14:08.51ID:Ts/BqMWN
新型PCXの評判

曲がる　→
　腰砕けサスのおかげで
　走行性能と引き換えに高齢者向けにセッティングにしたことで
　消費者に「乗り心地がいいスクーターだ」「プレミアム感が高い」と錯覚させているだけで
　じつは転倒しやすいので搭乗者は本当に腰が砕けます

止まる　→
　やたら滑りまくる糞タイヤの転倒続発が世界中のyoutube動画で発覚してのノーマルタイヤ銘柄を慌てて変更したが
　コストを削減を優先した結果、前輪のみABSや評判悪いCBSを搭載してしまい
　いまだにtwitterでは転倒報告あり
789774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 00:17:33.78ID:GLoPgGlq
NMAXはリアサスが硬すぎて腰が砕ける
PCXはリアサスが柔らかくて腰砕けになる
790774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 00:19:44.58ID:GLoPgGlq
「NMAX　滑る」
「NMAX　滑った」

でSNSを検索するとかなり酷い
791774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 00:22:15.58ID:Ts/BqMWN
「PCX　転倒」「PCX　事故」のほうがもっと酷いよね
792774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 00:37:40.43ID:8IsqKy1C
>>790
それをgoogleで検索したら、トップにPCXの純正タイヤIRCが滑るという内容のページがヒットした。
IRCにしろスクートスマートにしろ、ライフ長い、硬い、雨の日はスリップ注意、という特徴があるということか。
793774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 00:57:56.03ID:K3Mhv6Qz
じゃあ比較的ライフ短いハイグリップなタイヤはコスパ的にどーなのかってワケで
794774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 06:05:28.26ID:49ZYpIIn
タイヤはどの道ゴム自体の寿命が２～３年だから
グリップを犠牲にしてロングライフに全振りしてある純正スクートスマートは
年間数万キロ走る人しかコスパの恩恵ないんだよなあ
795774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 07:17:22.61ID:4c8VSCai
>>787
クソ荒らしに同調する訳じゃないがNMAXに乗ってて思うのはABSの介入がすごく早いこと
発進して時速10km/h程度で10mくらい進んだところで強くリアブレーキを握っても左手にカチカチカチッとくる
だからって全然悪いことじゃないと思うよ
ちゃんとABSが仕事してるってことだし作動してなきゃリアがズルっと滑ってた状況なんだろうから
「強めにブレーキを握り込むとABSが作動して邪魔」とか書き込んでるマンネリアンチはいい加減失踪してほしい
796774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 07:41:11.99ID:ZWLD7lvn
マジェスティSにスクートスマート履いてますけど、俺の体重が重いせいかそんなに滑らないけどね。
タイヤもサスも硬いから、他の人から言わせりゃ乗り心地は多分悪いのだろうけど。
797774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 09:40:16.89ID:WZPlkHCc
>>795
お前が失踪しろよ素人が
798774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 10:36:25.48ID:Ts/BqMWN
nmax純正装着のスクートスマートと市販されてるスクートスマートはコンパウンド配合比率とか違うらしいよ
純正標準装着タイヤは基本的に耐久性を重視されて作られてるって聞いた
799774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 10:43:02.92ID:mQPqnMCq
NMAXはABS依存なんだから素人向け。
>>797の人はプロですね、きっと。流石です。
800774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 17:13:25.16ID:NaBHaRYk
アラショーメット買う金ある奴はタイヤにもこだわれよって思う
「ヘルメットは命の値段良い物買え！」からの「純正タイヤにケチつける奴は下手くそ」？
いやいやタイヤも命に関わるし。ヘルメットと同じ位金掛けるのを奨励されるべき
125だからって舐めてると骨折れるよ
どうせお前ら大型にはスパコルとか履いてるんだろ？
801774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 18:17:39.79ID:TBPBSdQy
>>800
は？俺の155だし
802774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 18:41:57.93ID:14ocDpm+
赤信号で止まったら
エンジンからカチャカチャ異音がしてきた
803774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 19:39:13.55ID:KkQUaqTS
タイヤはサスの悪さはは交換で対処できるけどライトって交換できないの？
フォグランプとか付けるしかない？
804774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 20:25:14.98ID:Ts/BqMWN
できるよ
805774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 21:32:14.69ID:lPOpnMBr
カチャカチャの異音がしてる人は保証が効くうちにバイク屋行っとけ
もう十中八九カムチェーンテンショナの初期不良だから点検してもらっとけ

保証が効くうちにバイク屋行かないと
ヤマハはこの不具合を把握してるのに未だにリコールしてないから有償修理になる
806774RR
垢版 |
2019/08/20(火) 22:04:16.24ID:6xQUyRx6
カムチェーンテンショナー由来のカチャカチャは放っとくとエンスト病の原因になりそうな気がする
807774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 00:17:20.47ID:G7ayhioK
先日初めてのタイヤ交換でスクスマ→シティグリップに交換しました
空気圧の件で少しみんなに質問したいんだけど
指定のF1.5R2.25にして1000kmほど乗ってますがなんかすごくグニャグニャな乗り味で滑る感覚がある
タイヤ自体がスクスマよりだいぶ柔らかいからこれが正常なのか、それとももう少し厚揚げたほうがいいのかよくわからない
シティグリップ入れてるみなさんは圧どれくらいで乗られてますか？
808774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 04:51:59.77ID:KIQu6/ef
空気圧計がブッ壊れてなきゃそれで正常
スクートスマートが異常に固すぎ
809774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 09:56:48.25ID:LBn8S7Hn
>>807
指定空気圧は、あくまでもスクートスマート用のものだから
シティーグリップの最適な空気圧は自分で見つけ出す必要ある

シティーグリップには空気圧低いというのは確かに思う
俺は乗り心地優先だから指定空気圧で乗ってる
810774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 12:48:41.49ID:IfHY58po
>>807
ミシュランタイヤの乗り心地は独特だから慣れないと怖いけどちゃんとグリップしてるから大丈夫
811774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 14:48:41.78ID:G7ayhioK
>>808 809 810
レスありがとうございます

圧計は安定のエーモンで他のバイクもこれで測定してるので問題はなさそう
お三方とも指定空気圧で使われてるみたいで安心できました
ぐにゃっと感じるけど実際はちゃんとグリップしてくれてるしこのままでも問題なさそうですが
やっぱ違和感はなくしたいので少しづつ圧あげてみて燃費データとかもとってみようと思います
812774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 15:01:39.43ID:5iZgtgz2
>>254
新型出たら後悔しそうw
新型Xmasみたいで良さげな印象
813774RR
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2019/08/21(水) 19:48:50.52ID:nNdvEG8k
メリー
814774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 20:03:32.87ID:iuwgmOzr
クリトリス
815774RR
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2019/08/21(水) 20:05:25.09ID:SQG+LwKF
あ～なるほど。
816774RR
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2019/08/21(水) 20:15:56.85ID:k5VqIpha
>>812
クリスマス？？？
817774RR
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2019/08/21(水) 20:21:09.88ID:RUDACWHk
NMAXとPCXで罵りあい

XMAXもフォルツァと比較して罵り合いが多いな
ABSがないだの、タイヤがどうだの、実燃費がどうだの、サスペンションがどうだの、バッテリーがどうだの
ただ、あっちは交換パーツなどの解決方法も提示してくれるのでちょっとレベルが高い。ここのように単なる罵り合いだけではない
818774RR
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2019/08/21(水) 20:31:04.32ID:iuwgmOzr
>>817
ここはただの劣等感に寄るPCX叩きなだけだからな
それだけNMAX買ってガッカリな人が多いはず
819774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 21:08:18.30ID:SQG+LwKF
PCXがどれだけいいか知らんから劣等感もないがな。
私が感じるN-MAXの難点
①ヘッドライトが暗い照射範囲狭い（光軸少し上げるとだいぶ改善）
②リアサスの突き上げ（腰痛になるほどではない）
③メーターの位置が低すぎ（前を見る方向から大きく視線をそらさないと見えない）
それくらい。
あとは素晴らしいと思います。
タイヤやバッテリーが割高という点は、別にカツカツで生活してるわけじゃないから大丈夫。
820774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 21:31:56.23ID:mCHw8Tgt
ＮＭＡＸオーナーの皆さんにお尋ねしたいのですが雨の日ってどんな感じですか？
自分なりに調べてみたら雨の日は滑る…というインプレを時々見かけるのですが実際どうでしょうか
821774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 21:36:35.62ID:6ivT86MO
>>820
スクートスマートが滑りまくる
822774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 21:43:48.55ID:bt9UJ8uE
俺はPCXをレンタル試し乗りして、NMAXに「惚れ直した」がね。
走行性能が想像よりだいぶ違っていたのでけっこう驚いた。
といっても、PCXが人気ある理由もいろいろ気づいたけど。シートの柔らかさ、エンジンの静寂性、シガソケやスマートキーの
利便性、悪路走行のしやすさなどなど。試し乗りの範疇だから、燃費の良さはメーターの計測数値でしかわからなかったけど。
難点はトリップメーターが一つしかないことぐらいかな？
キビキビと走り急ぐのならNMAXは強い（特に2車線以上の幹線道路で非常に優位）、速度にこだわらない走り方をするのならど
う考えてもPCXのほうが優勢だろうな。
823774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 21:47:17.14ID:mCHw8Tgt
>>821
やっぱり最初からついてるタイヤが駄目な感じでしょうか
となるとタイヤ交換費用を購入予算に含めて考えておくべきでしょうか
824774RR
垢版 |
2019/08/21(水) 21:48:08.60ID:bt9UJ8uE
>>820
雨天時は晴れの日のような速度を出して運転できないので、滑った経験は無いな。
田舎に行けば、雨天時でも高速出せるかもしれない。それだと滑ることはあるかもね。
825774RR
垢版 |
2019/08/22(木) 04:26:31.30ID:7KTsdTtF
あ～ちんちんかゆい夏のバイクは蒸れるな(。・∞・。)
826774RR
垢版 |
2019/08/22(木) 09:22:40.42ID:qO85xmWE
>>820
まったく滑らないし、問題に感じたことは一度もない。
一部の乗り方に問題ある奴等が騒いでるだけ
827774RR
垢版 |
2019/08/22(木) 09:38:15.52ID:LVVybRMR
NMAXのYouTube見てると、身長高い人が乗ると膝が90度まで折れ曲がってて、足を伸ばさないと窮屈そうに見えて仕方ない。
828774RR
垢版 |
2019/08/22(木) 09:44:02.47ID:P7F4A80s
評判の良いシティーグリップも滑るときは普通に滑るぞ
こないだも交差点を左折するときに濡れたマンホールの蓋で滑ったわｗ
829774RR
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2019/08/22(木) 10:03:54.13ID:G/tqTNql
>>820
フロントはそうでもないが
リアは特に滑りやすい
強めにブレーキを握ると晴れてても滑る時があるくらい

雨の日はリアが滑ってナンボくらいの心構えで乗る必要がある
830774RR
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2019/08/22(木) 10:30:59.93ID:Ra0kFiT0
>>829
嘘つけ。
強めにブレーキ握ったら自動でホンピングブレーキになりタイヤがロックせず滑らないはず。
自動ホンピングが作動しない程度のブレーキなら言うまでもなくタイヤがロックしようもない。
作り話やるんだったらもっと上手にやれよ。
831774RR
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2019/08/22(木) 11:01:09.55ID:EzlKKmYN
ホンピングって中国人っぽいな
832774RR
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2019/08/22(木) 11:04:19.18ID:EzlKKmYN
洪浜具みたいな
833774RR
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2019/08/22(木) 11:15:11.09ID:evX/OTPU
雨の日はロックしないけどリヤがスライドする
834774RR
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2019/08/22(木) 11:16:37.74ID:SNY8Aput
民明書房の宝浜具（ホッピング）と混同してるようだな
835774RR
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2019/08/22(木) 13:16:46.80ID:yjQbXbPx
>>826
ここでだけ騒がれてるならともかく、ここ以外でもそういう声が聞こえるなら、乗り方路面環境によっては問題が出やすいって事だろうが
836774RR
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2019/08/22(木) 14:53:10.01ID:MmVKK4t4
>>820
ワイ初期型PCX→アドレス110→Nmax乗換
既に言われてるが
兎に角リアが滑る
PCXが過去に純正採用していた
IRCのノーマルタイヤが評判悪かったが
はっきり言ってそれ以上
IRCのクソグリップがハイグリップに思えるレベル
Nmax買うならノーマルタイヤは勿体ないけど捨てて
納車整備の時にシティグリップ履き替え推奨
837774RR
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2019/08/22(木) 19:38:42.42ID:L5nUo0PY
濡れたマンホールの蓋はどんなタイヤでも滑るだろｗ　バカか>828
838774RR
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2019/08/22(木) 21:54:46.73ID:eVs0XEnE
高速乗る機会のある155の人は絶対タイヤ交換しといたほうがいいと思います
スクスマでウエットの首都高走ったとき本気で恐怖感じたから
友人なんぞツーリング中雨の254号バイパスの直線で滑ってコケるって奇跡おこしてたし…
タイヤと制動関係は絶対ケチっちゃダメ妥協しちゃダメって心から思う
839774RR
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2019/08/22(木) 23:12:09.23ID:XpISY06M
＞一部の乗り方に問題ある奴等が騒いでるだけ

それよりも、嘘書いてる奴のほうが多いと思うが。
ただし、完全に嘘ばかりでなく、事実と虚構を織り混ぜているような感じだから、NMAX乗ったことがない人は全部本当だと信じてしまいそうだな。
格闘試合でもガチンコ試合と八百長試合を混ぜて組まれると、あんま格闘経験値がない人が見ると全部ガチンコに見えてしまう。

NMAXを普通に雨天時でも使用してる俺からすると、滑る報告は誇大にしか思えないがね。
840774RR
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2019/08/22(木) 23:23:44.05ID:P7F4A80s
俺の182ccボアアップNMAXのパワーに純正タイヤのグリップは負けてるようだ
841774RR
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2019/08/22(木) 23:26:45.85ID:Ja5oMRku
滑らないバイクはない 以上
842774RR
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2019/08/22(木) 23:31:01.12ID:/A+NKPTU
>>820
天気良くてもすり抜けしてる時に路肩の白線の上でブレーキするとリアがすぐ滑る
843774RR
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2019/08/22(木) 23:43:57.41ID:XpISY06M
>>842
あんまり嘘が上手じゃないな。低速走行のブレーキで滑ることはあり得ないのに。
せめて、雨天時か高速走行の条件を加えなきゃ。
844774RR
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2019/08/23(金) 00:00:12.62ID:AB9f7HeH
>>842
ドライ路面の白線上で滑るって一度も経験したことないのだがw
845774RR
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2019/08/23(金) 00:08:22.02ID:/KGYV7Ck
またまた週末すり抜けクランク巨デブ晴天ABS腰痛非正規雇用マンが・・・きた(笑)
846774RR
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2019/08/23(金) 01:31:16.66ID:Q3o/Ioah
>>1-1000ウンコレス
847774RR
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2019/08/23(金) 08:01:15.88ID:1LHPL7Jm
>>844
フルバンクしてるとズルッと行くぞ
848774RR
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2019/08/23(金) 08:13:25.76ID:biBjPyk6
フルバンクしてたら…
大したアンチ根性です事…
849774RR
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2019/08/23(金) 09:47:31.76ID:1LHPL7Jm
>>848
フルバンクだろうとなんだろうと白線で滑ることには変わらんだろ。
そもそもNMAXですらなくどんなバイクでもどんばタイヤ履いてても滑る時は滑る。

頭固いなお前は。
僕のNMAXは完璧なんだー、って言う子供みたいなこと言うなよ
850774RR
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2019/08/23(金) 09:53:32.68ID:WuPwbNx5
天気がいい時にフルバンクしながらすり抜けしてたらズルッといくのか
こわいな
851774RR
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2019/08/23(金) 09:54:39.10ID:1LHPL7Jm
フルバンクしながらすり抜けてんの？
すげーなお前w
852774RR
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2019/08/23(金) 12:26:01.56ID:uOXyp11l
>>849
どんなバイクでも起きる事を車種スレで得意気に書き込む
凄絶なバカだな
853774RR
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2019/08/23(金) 13:17:45.23ID:1LHPL7Jm
>>852
だからNMAXにも起こらないわけがないってことだよ。
お前は本当に頭が悪いな。
854774RR
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2019/08/23(金) 16:48:56.89ID:dKGSbqhG
>>851
今日から君はフルバンクマンだ
855774RR
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2019/08/23(金) 16:54:13.17ID:v1eaN++Z
yspのyoutuber、本田のモンキーとかギアありの小さいバイクを山はに出してほしいんだな
3輪にヤマハが力ｗ入れるのはわかるけど、もっと売れる原２クラスを充実してほしいっぽい

ホンダは、PCX、カブ、モンキー、リードとかラインナップ情実してるしな。ヤマハは海外で売ってても日本導入してないのがたくさんあるし
856774RR
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2019/08/23(金) 17:16:20.62ID:knmtKO9A
いまさら投入したところで売れないから仕方ない
ホンダがおかしいだけ
857774RR
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2019/08/23(金) 19:20:45.04ID:1LHPL7Jm
>>854
うわ悔しそうw
858774RR
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2019/08/23(金) 19:35:11.01ID:0En+kjtY
XTZ125を国内導入して欲しいんだけどキャブ車だから無理だろうな
859774RR
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2019/08/23(金) 19:52:15.35ID:dKGSbqhG
>>857
フルバンクマン滑ってるぞ
860774RR
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2019/08/23(金) 20:02:37.80ID:NRM1vFqe
もう基地にエサやるなよ
頭が悪すぎて煽りにもなってないし
861774RR
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2019/08/23(金) 20:12:28.56ID:1LHPL7Jm
>>859
白線ではどんなバイクでも滑ることがある。
もちろんNMAXも。

理解できたかな？w
862774RR
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2019/08/23(金) 20:13:16.66ID:CDspKGkZ
>>858
数年前までプレスト扱いだったしバロンなら今でも買える
863774RR
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2019/08/23(金) 21:12:38.38ID:6grCWYTT
すべり芸
864774RR
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2019/08/23(金) 23:13:08.32ID:5hhOM0h/
フルバンクしながスリ抜け
どんなバイク乗ってもすぐ死にそう。
865774RR
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2019/08/24(土) 00:51:26.64ID:5tnbKLww
首都高とか攻めるとフルバンクですり抜けすることになるでしょ
866774RR
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2019/08/24(土) 02:09:42.46ID:NOt0mrY4
私のNMAX購入したYSPでも原2を充実させてほしいというのはお店の人が言ってたわ
トリシティは売れなくて、メーカーは売れ売れと販売促進でいろいろ仕掛けてくるが不良在庫になってるという話
ナイケンもあのお値段じゃ極一部のマニアだけだろうしな

人気の復刻バイク、電動バイク、ハイブリッドもどんどん投入してるホンダに対し、ヤマハはちょっと絵遅れた感あるよな
867774RR
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2019/08/24(土) 03:02:31.85ID:NmDoH4Ur
ヤマハの原2売り上げは、いまだにシグナス中核になっているという呪縛がネック。
性能的にはもはやNMAXの劣化ものでしかないシグナスをバッサリと切り捨て、NMAXをスポーティーなスクーターとしてプロモーションするぐらいの意気込みがあれば、もっと原2のラインナップを充実させられるかもしれない。
アクシスZはもうちょいスペック上げればホンダリードの対抗になるし、MTで125の商品を出すことができるかもしれん。
ヤマハには過去の栄光であるシグナスはさっさと捨てろ！と言いたい気分だね。
868774RR
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2019/08/24(土) 05:01:23.53ID:ROr7huLz
無駄になげーよ
869774RR
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2019/08/24(土) 05:45:56.26ID:OZ5frKPC
>>867
NMAX 切り捨てたほうが早いだろばかか
870774RR
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2019/08/24(土) 06:17:14.98ID:NmDoH4Ur
>>869
短期的に見ればその通りだな。
871774RR
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2019/08/24(土) 07:38:35.10ID:KYHnroLu
ヤマハは復刻できそうな名車が少ないよな
XJ、FZ、Vmaxは最近まであったし
名車に２ストが多いからだけど、側だけRZ風味でもいいんだよなー
赤トンボは需要無さそうだし
872774RR
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2019/08/24(土) 09:39:40.97ID:1f2e5V8/
このバイク、人が乗って走ってる
姿見るとかっこ悪いね。
店とかに飾ってあるとかっこよく見えるけど
873774RR
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2019/08/24(土) 09:59:04.07ID:uShZnLUc
>>872
マジかー
874774RR
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2019/08/24(土) 10:28:04.16ID:NmDoH4Ur
>>872
125ccのセンタートンネル構造のスクーターなんてそんなもんだよ。
スズキのアヴェニスやホンダのPCXなんかも同じ話。
875774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 10:38:43.15ID:E59hx/3x
逆に単体ではXMAXよりまとまってると思う
876774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 11:10:09.92ID:BcX379Wj
>>867
「シグナスがNMAXの劣化」とか何の冗談だ？

・NMAX　リアサスペンション　5897円（1本）
・シグナスX SR　リアサスペンション　11664円（1本）

シグナスのリアサスは1本でNMAXのリアサス2本分の値段するんだぞ？
877774RR
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2019/08/24(土) 11:12:44.66ID:1W6RPgU9
>>873
NMAX
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg

バーグマン125
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/01suzuki-burgman-125.jpg
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/09suzuki-burgman-125.jpg
二人乗りでも絵になる
ttps://www.motomag.com/IMG/jpg/suzuki-125-burgman-duo.jpg
878774RR
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2019/08/24(土) 11:17:42.41ID:vxyY6uFn
このエンジン、よくエンストするって聞くんですが、それって冬場の方が出やすいですか？
初期型を今年5月頃から乗ってますが、まだそれっぽい感じがないものですから。
879774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 11:23:38.82ID:NmDoH4Ur
>>876
性能では劣化してるからこそ、そういうパーツに金かけられることに気付いてないようだな。
シグナスはエンジン空冷、ABSなし、可変バルブなしなのにNMAXより税込み21600円しか安くないんだぜ？
サスぐらい高価なヤツ使ってなきゃ完全にぼったくりだろ？
880774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 11:24:54.69ID:1W6RPgU9
可変バルブとかいう余計なギミックつけて消費者騙してボッタくってるのはNMAXの方だろ
寝言言ってんじゃねぇぞ
881774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 11:33:37.32ID:NmDoH4Ur
>>880
それがぼったくりと感じるか否かは、幹線道路で車線変更や追い越しをやる頻度に関わってくるな。
もしもあんたが125ccでは速度にこだわらない走りのみしてるようなら、ぼったくりと感じても仕方ない。
882774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 11:50:16.58ID:knYfM4F2
「可変バルブなんか要らねえ」というならライバル車はあらかた非装備なんだからそちらを選べばいいのに
何でわざわざやって来て文句つけてるの
883774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 13:06:01.53ID:CP2FPgC+
煽って反応楽しみたいからだろ
884774RR
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2019/08/24(土) 13:14:47.27ID:FjycCF4/
>>877
すげえな
その無駄な繰り返しの情熱を
他に向けたら？

繰り返して意味ねえなあとか
微塵にも思わないんだ。すごい。
885774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 13:17:41.50ID:OpJc1pxL
>>876
Nmaxのリアサスってそんなに安いんか　ただのバネやんその値段じゃ
886774RR
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2019/08/24(土) 13:35:44.03ID:HEHFeHPN
>>885
気に食わなけりゃ交換すればいいだけの話
NMAXは交換や増設しようのない部位で金かかっちまっている
887774RR
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2019/08/24(土) 13:35:44.75ID:NOt0mrY4
小さいバイク「XSR155」、めちゃくちゃ欲しい！byYSP横浜戸塚

YSPの人、タイから輸入するって言ってるぞ。厳密には原2ではないけど、売り手の現場ではこういうのが欲しかったんだね
ヤマハは日本市場をスルーしてる車種が多すぎて、正規販売は期待できないし、YSPでもタイから輸入という手になるんだね
888774RR
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2019/08/24(土) 13:40:17.95ID:Qsyj2sip
前々からリアサスの値段がどうとか話題になってるけど、生産国のインドネシア（NMAX）と台湾（シグナス）では物価も違うし
インドネシアの最低月収が2万5000円、台湾は7万7000円程度

だから当然、現地で生産される部品の値段にもそれが反映されてるだけなんだよね
889774RR
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2019/08/24(土) 15:47:12.17ID:28uq3lv8
今度の新型ＰＣＸのエンジンは４バルブＶＴＥＣ可変バルブを採用するらしいな
来年発売される新型ＮＭＡＸのエンジンは今と同じみたい１５５は１５５のまま
890774RR
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2019/08/24(土) 17:12:21.53ID:D/LnQb3U
>>888
本体価格にも反映してくれって思った
891774RR
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2019/08/24(土) 18:21:24.91ID:5yCT4DlC
>>889
いつ出る予定？
892774RR
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2019/08/24(土) 18:40:25.46ID:5cwJfJjV
新しいNMAX格好良さげ
893774RR
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2019/08/24(土) 18:46:10.88ID:A11PnUYq
来年発売予定の新型nmaxはエンジン仕様は変わらないらしいけど、次の新型エンジンは5バルブが採用されるという話を聞いた
昔F1でヤマハは5バルブエンジン供給してた実績あるから十分ありえる話だと思った
894774RR
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2019/08/24(土) 18:57:51.87ID:i8SWODVJ
Nmax155に最適な社外のリアサスおせーてｗ
オーリンズとかやめてね(´・ω・)
895774RR
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2019/08/24(土) 19:01:40.38ID:szuHFdik
大型バイクでは5バルブたくさん市販されてる。
半年前まで俺もFZS1000に乗ってました。
896774RR
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2019/08/24(土) 19:57:42.09ID:KYHnroLu
>>887
ここ、前にR15仕入れてて試乗させてもらったことある
タンクがスゲー細くて内腿が筋肉痛になったw
動力性能はセローと同等くらいじゃね？
897774RR
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2019/08/24(土) 20:04:01.16ID:BNycM2VA
カムチェーンテンショナー交換して治りました
898774RR
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2019/08/24(土) 20:08:58.37ID:Ixl/PQBX
こないだNMAX納車した新参ですが
駐輪場のコンクリートに黒い液体が垂れて跡がついてて
エンジン辺りを調べてみるとマフラー排気口の所から
墨汁のような液体が垂れているようなんですが
異常ですか？
バイク屋さんに持って行った方がいいでしょうか
899774RR
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2019/08/24(土) 20:12:13.28ID:j5myOiI1
メーカーや販売店にも問い合わせがあるのか、ここでずっとNMAXを貶めている奴についていろいろ検討しているらしいよ
900774RR
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2019/08/24(土) 20:13:02.42ID:7elUgTxh
誰かが墨汁いれたんだろうよ
901774RR
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2019/08/24(土) 20:22:37.30ID:FR9zvJ/u
>>898
（普通のバイクなら）異常です

マフラーから墨汁が出るのはNmaxの仕様みたいな物なので
バイク屋さんへ行けば直してもらえるというものでもないです
ちなみに墨汁はガソリンを燃焼したことによって生じた水（水蒸気）が
マフラー内のススを抱き込んで生成されたものなので基本的には無害
902774RR
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2019/08/24(土) 20:27:48.64ID:FR9zvJ/u
それで、どうしてそんなに異常にススが出るのかというと
Nmaxのエンジン　やたらカーボンが溜まりやすい仕様になっているらしく
カムチェーンテンショナーの不良によるものなのか
まだ明らかになっていない不具合によるものなのかは不明

マフラーから墨汁が垂れるほどカーボン堆積のひどい個体（ハズレエンジン車）については
PEAカーボンクリーナーを定期的に入れることをおすすめします
903774RR
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2019/08/24(土) 20:28:34.80ID:OVzMaL+m
>>898
ん？あなたがバイク屋さんじゃないんですか？
904774RR
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2019/08/24(土) 20:40:09.96ID:/LHRfWia
バイク系のブログ、動画で「納車しました」と書く奴は例外なくバカ
905774RR
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2019/08/24(土) 20:49:50.24ID:XXUz+Kqy
バイク系の掲示板で「納車しました」にいちいち噛みつく奴はこの程度の事でしか人に勝てないバカ
906774RR
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2019/08/24(土) 21:23:32.30ID:x52Kk9Dr
>>898
その症状　俺もだ
オイル漏れてるバイクがあるってマンションの大家経由で苦情がきて
犯人調べたらうちのＮＭＡＸだった orz
さらに調べたら漏れてるのがオイルじゃなくてマフラーの水
コンクリートにシミが出来るから何とかしろって言われたがどうしようもできず
仕方なくマフラーの下に受け皿を置いてコンクリートに垂れないようにしてる

マフラー墨汁の受け皿は百均で売ってるシューズトレーがおすすめ
靴箱で靴の下に敷くプラスチック製のお盆みたいなやつ
907774RR
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2019/08/24(土) 21:28:30.69ID:Qsyj2sip
>>898
>>906
自演はしてないと思いますが、とりあえずID付きで画像提示してもらえないでしょうか？
908774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 21:54:24.86ID:E2NDdKOV
マフラー墨汁の写真なら何スレか前にあったな
909774RR
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2019/08/24(土) 22:19:31.29ID:7elUgTxh
でたーーー、id画像きちがい
910774RR
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2019/08/24(土) 22:50:59.98ID:Qsyj2sip
また他人の拾い画像じゃ困りますのでIDを貼り付けて撮影してください
911774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 23:49:18.83ID:HEHFeHPN
>>906
どうせ嘘なんでしょ？
作り話としてはなかなか。
912774RR
垢版 |
2019/08/25(日) 01:25:23.24ID:VGaUX3/g
>>906
もうカーボンたっぷり溜まってるよ
PEA使っても取れないレベルになってると思う
まあバイク屋に症状言って確認してもらったほうがいい
明らかに正常じゃない
913774RR
垢版 |
2019/08/25(日) 01:50:18.17ID:VWVhSsWS
Nmaxスレあったのなw
PCX乗りってなんでバカばっかりなんだろうね
リッター50km走るのにw
安い燃料入れたいんだって(。・∞・。)
914774RR
垢版 |
2019/08/25(日) 01:55:21.66ID:VWVhSsWS
最後のメモリ一つまで粘って燃料入れてみたけど
それでも5Lギリで入らんかった
完全にメモリ消えても空にはならんか～
915774RR
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2019/08/25(日) 01:57:38.85ID:qE3CQkYi
>>913
NMAXスレあったのなって数日前からいるやんけ
825 774RR[sage] 2019/08/22(木) 04:26:31.30 ID:7KTsdTtF
あ～ちんちんかゆい夏のバイクは蒸れるな(。・∞・。)
916774RR
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2019/08/25(日) 02:03:13.62ID:VWVhSsWS
俺は昨日からかな、ここは
別人だろw
ていうか、俺に惚れたか？ここまで来てw
女にも超モテるが野郎にもモテるんだよ
僕ちゃん(。・∞・。)
917774RR
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2019/08/25(日) 06:04:14.04ID:fpAE/ZyM
便所の落書掲示板でID付写真は信憑性の最低ラインだろ
5ch素人かよ
918774RR
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2019/08/25(日) 10:38:22.82ID:LOGkDc28
>>906
＞マフラー墨汁の受け皿は百均で売ってるシューズトレーがおすすめ
＞靴箱で靴の下に敷くプラスチック製のお盆みたいなやつ

良い事聞いた(´・ω・｀)
これは参考になる
919774RR
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2019/08/25(日) 18:51:58.74ID:B6cRbRzb
>>898
>>906
お忙しいと思いますがID付き画像よろしくお願いします
920774RR
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2019/08/25(日) 21:52:57.95ID:YQB//bDN
17年5月納車nmax125
往復17km通勤使用
雨の日以外　週4 - 5回
月に1回程度往復60kmの用事
この条件で
本日バッテリーが無事終わりましたので
ご報告致します
Amazonで注文したけど15000yen
ytz7v高い
921774RR
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2019/08/25(日) 21:54:15.12ID:YQB//bDN
肝心のことを聞くの忘れてた
ネットでバッテリー買って自分で交換した方
外したバッテリーはどうやって処分しました？
バイクに持って行けば引き取ってもらえる？
922774RR
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2019/08/25(日) 22:21:47.25ID:ClpTlQqT
以前志手市グリップの空気圧質問させていただいた者です
数日使ってシティグリップの空気圧色々いじってみた
個人的にF1.75　R2.55で自分好みの理想的なカッチリフィーリングになった
ヌルっとしたグリップ感がなくなって安心感は出たけど乗り心地は少し悪くなったと感じる
燃費は圧あげた分いつもの通勤でもAveメーターで1km程向上しました
都内は雨天続いた中の通勤だったけど空気圧上げても問題はなかった
色々レスくれた皆さんありがとうございました
923774RR
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2019/08/25(日) 22:40:11.30ID:B6cRbRzb
>>920
もっと安いのあるのに...
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/ytz7v/?f=1&;grp=product
924774RR
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2019/08/26(月) 07:51:18.66ID:sSPBWl6Q
>>921
バイク用品店で破棄
925774RR
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2019/08/26(月) 10:19:10.67ID:2cG1S9mY
ワイズギアのリアボックス超使いにくくね？
箱開けてても紐が短過ぎて勝手に閉まってくるし、なによりあのロック機構がジビに慣れ過ぎてて未だに慣れん。
車体と同じ鍵でワンキーで済むって言われてなんとなく良いのかなって思ったけど別にワンキーである必要性全くないよな。
見た目がスタイリッシュって意外はほんとクソクソクソのクソ。
おとなしくジビ箱にしとけば良かったわ。
926774RR
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2019/08/26(月) 10:26:01.09ID:TpH/xA2H
giviも今はワンキーに出来るシリンダーあるしな
927774RR
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2019/08/26(月) 11:29:57.91ID:LFpt9BAt
>>925
ワンキーであるメリットは余りないよね。
928774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 12:23:03.32ID:TpH/xA2H
キージャラジャラさせなくて済むんだからメリットはあるよ
キーシリンダーの周り傷つきにくくなるし
そんなの気にしないならメリットは特にない
929774RR
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2019/08/26(月) 12:59:01.66ID:63E9fl3W
添加剤をfuel1からAZに変えた。
安いので助かる。
fuel1を連続5回投入後は確かにエンストは無くなった。
930774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 14:06:08.56ID:FktuTBkB
添加剤www
931774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 14:22:35.42ID:9oxm8x1B
>>925
俺は39Lつけていたがジビの52Lに替えた。
スゲー大きくなった感じ。
932774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 15:01:14.62ID:mbthkkQD
収納なんか要らないかな
車メインだし(。・ω・。)
933774RR
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2019/08/26(月) 16:09:45.68ID:fPbDaXz6
バイクのエンジン作る人
こういうバイクを作った方がいいと考える人（加速とか）＋デザインはこれにしようと考える人
と会社では別れてると思うんだが
後者はだいたい何人ぐらいでやってるんだろうな。その会議に参加できるには
いったいどんなヒット商品を当てて来たとかで選んでるとは思えんのだが
934774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 16:49:27.29ID:c2KJKsOs
デザインはGKダイナミックスに外注だろ
935774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 17:30:52.61ID:dUXe5i0O
NMAX155の過給機キットとかないかなぁ？
スーパーチャージャーとかあると面白いんだけどな
936774RR
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2019/08/26(月) 17:39:38.29ID:fPbDaXz6
>>934
外注してどういう仕組みになってるの？
売り上げ上がると歩合制か単価でデザインしてもらうの？
937774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 20:21:37.06ID:FktuTBkB
>>935
NOSでもつけろよ
938774RR
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2019/08/26(月) 22:15:18.63ID:7c0Z2/PB
155だが今日初めてアンチロックかかった。違法駐車の車の陰からおばさんが出てきて急ブレーキ。
一瞬タイヤが鳴っただけで見事に制動して感動した。停止してから、後輪からウィーンとモーターのような機械音がしたけどなんなのあの音
939774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 23:23:31.27ID:Wx+ba/Yu
>>938
アンチロックなら
タイヤはならないと思うが。
940774RR
垢版 |
2019/08/26(月) 23:35:44.41ID:7c0Z2/PB
>>939
ごくほんの一瞬。
941774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 01:00:22.01ID:ULIdzHF+
>>938
たぶんABSハイドロユニットがタイヤロックしないように油圧で制御した音だと思うよ
ちなみにフロントカウルの中に収まってるよ
942774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 01:14:51.76ID:07u8fMJK
ボタン操作でABS
ON-OFFできるといいなぁ
ロックさせてターンしたい時とか
943774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 01:32:10.15ID:+/0YEa9s
>>942
なんかもうレーサーみたいな意見だな…。
たしかにABS切れれば、ジムカーナでもけっこう良い成績出せるかもしれない。
944774RR
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2019/08/27(火) 01:46:12.05ID:92v5kzIo
出せるわけないだろ
リアカウルがカクカクしててパイロンすぐ当たるわ
ジムカーナには不向き
945774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 02:00:31.88ID:+/0YEa9s
>>944
リアカウルがカクカクネタはもう飽きました。
また、例のくだらない落書きのリンクでも貼るつもり？
946774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 02:14:07.26ID:ULIdzHF+
>>944
牛丼屋のバイトは暇なのか？
947774RR
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2019/08/27(火) 09:01:55.28ID:XtSoCPLW
>>936
そんな内々のことは知らないけどヤマハのバイクは全部、YB1もSRもVMAXもRZもNMAXもGKデザイン
ちなみにキッコーマンの卓上醤油瓶やコスモ石油のロゴ、新幹線E3系、ミニストップのロゴもここのデザイン
歩合だかどうだかは会社に聞いてみたら
948774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 11:44:06.32ID:+K3lNdP5
>>947
ここに小物入れ入れて
足元のフラットにしないでメットスペース開けよう見たいなのも全部外注？
オプションでナックルガードはこうしようとかも？
949774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 15:29:47.33ID:mI33SA+V
Nmaxのリヤボックス付けたYouTuberや画像を見てると、やたらと後ろに位置した所までリヤボックスが付けられてるのばっか。
もう少しリヤシート付近に配置出来るだけリヤボックスとかないの？
車体からはみ出し過ぎてなんかダサイw
950774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 15:55:37.57ID:2qWOpu7R
タンデムに支障出るからだろ
951774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 16:34:26.06ID:0RBDXbAO
タンデムに支障が出るからなんだろうけど、じぁそう言うリヤボックスは販売されてないって事？
誰か見た事ないですか？　自分で改良しなきゃ無理なのか。
ダサイけど諦めるか
952774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 16:50:09.65ID:0RBDXbAO
あ、なんなスライド式のリヤボックスあった。
なんかダサイけどw もう少し探してみる、
【楽天市場】R-SPACE スライドキャリア ヤマハ NMAX用 最大積載量10kg スライドする荷台。 リアキャリア スライドキャリア：バイク用品の車楽
https://item.rakuten.co.jp/jline/10005274/
953774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 18:05:43.07ID:DvbsB+vm
>>952
新聞屋かよw
954774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 20:06:50.67ID:obBvgita
タンデムしてる人ほぼみないんだが
2輪のっててタンデムしてる人は100人いて2人ぐらいじゃないの？
955774RR
垢版 |
2019/08/27(火) 21:31:24.01ID:KjteqW9q
そりゃ止むを得ず乗せる以外なら一人で乗った方が楽しいからな
でも嫁さんとか子供乗せてる人はたまに見る
カップルだと彼女も免許取るってケースが多いだろうな
956774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 08:21:41.98ID:juRoAzL4
>>951
リア箱付けたスクーターとか例外なくダサいから気にするな
957774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 08:57:36.70ID:1KrfFJrW
>>956
スクーターにカッコイイもクソもあるかボケ
なになに？君はカッコイイと思ってるのかい？
958774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 08:59:40.92ID:THVMnQ72
カッコイイスクーターとして売り出してるのがNMAXちゃうん？
959774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 09:28:54.88ID:BKBLTLxc
スクーターやバイクがカッコいいからって乗ってる奴まで素敵とはならない
カスタムやりすぎると頑張っちゃってる感が出過ぎて逆に気色悪いと引かれるのがオチ
960774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 11:27:10.18ID:26aVPVh8
Nmaxがメインのボンビーさんは収納欲しいの分かる
俺は純粋にデザインと動力性能が気に入っただけ
収納とかメットインのとこで十分(。・∞・。)
961774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 11:33:28.84ID:26aVPVh8
>>959
それ思ったw
PCXとかやたらハンドル変えてたり
スマホ用のステー付けてたり見るが
ダッセーなぁ思うわ
ノーマルが最高だな(。・∞・。)
962774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 12:22:16.02ID:Qu0/DAUM
>>961
ダサい俺
963774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 12:30:25.59ID:u9axwOYS
>>957
カッコいいとか一言も言ってねぇし
基地外の思い込みは怖いわ
964774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 12:39:45.80ID:26aVPVh8
スマホのステーはマジでやめた方がいい
生活感出ててキモい
バイク乗りはコンビニで止めて道調べて分かったら
目的地までアクセル全開が基本です(。・∞・。)
965774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 14:17:33.33ID:1uKzDg4+
>(。・

これをNG
マジオススメ
966774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 14:40:46.42ID:BKBLTLxc
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1566572771/
PCXスレでも>>964は大活躍だなｗ
967774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 14:53:43.87ID:SXN5zXhA
高身長でもゆったり座れたのでNMAXに決めました！
968774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 14:59:15.91ID:GMtqjdWh
そうですね。。。
タンデムシートに座れば高身長でもゆったり座れますね。。。
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
969774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 15:02:43.12ID:0ko/MfvH
ﾜﾛﾀ
970774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 15:03:41.96ID:CyLUrLR4
>>968
でけぇ
971774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 15:12:43.95ID:0ko/MfvH
身長高い人はシートの後ろの方に座らざるを得ないから
ノーマルハンドルのままだと
ハンドルが遠くて前傾気味になるだろうな
腰が悪くなりそう
972774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 15:19:27.49ID:M75ZffHl
体がデカけりゃ腕も長いからそうはならない。
写真見て分からないか？
973774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 15:26:30.73ID:RLArBcfw
明らかに殿様姿勢になってるんですがそれは･･･
上体をもう少し起こさないとハンドルが切れない
974774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 15:49:02.20ID:cww47ZiH
自分も身長あるからこんな感じになるのかな？
キモい。

https://response.jp/article/img/2018/05/17/309775/1304057.html
975774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 15:52:25.30ID:RLArBcfw
NMAXはバイクだけを見ると「おっ！カッケェ」ってなるけど
人が跨るとオマル感出ちゃうよね
（P○Xほどではないが）
976774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 15:53:21.12ID:cww47ZiH
あと、足元フラットじゃないからステップに置いた足を左右に移動出来ないからそこそこ長い時間乗ってるとスゲー窮屈感を感じそうな印象。
977774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 16:14:34.25ID:cww47ZiH
分かるw 止めてあったり画像で見たりすると格好いいんだけど、
978774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 16:42:02.74ID:eDEeFoV2
分かるｗって
酷い自演を見た

ステップが前後に長いから足を投げ出してDQN乗りできるからそこまで窮屈じゃない
979774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 16:50:35.27ID:26aVPVh8
フラットがいいなんて言ってるのは60過ぎの
おばちゃんくらいだよ(。・∞・。)
980774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 17:34:20.56ID:JCSo+p3D
>>978
文意を捉えれば>>975への安価ミスってすぐ分かるだろ
自演認定厨って言葉知ってるか？
981774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 18:01:15.50ID:cNod3VLv
スーパーホワイトのバカスクに乗ってる色黒のヤンキーはオマルにンコに見える。
982774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 18:38:56.81ID:/4dJowlG
NMAXってフロントカウルが精悍でスポーティーな印象だからなんかセパハンのスポーツバイクみたいな印象。
だからスクーターに人が跨がって走るような態勢との違和感は感じるw
983774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 18:42:01.18ID:/4dJowlG
と思ったけど、似たようなフロントカウルのXMAXはそんなに格好悪く見えないし。
何なんだろう？　なんか車体が小さいと言うかリヤボディが貧弱でフロントカウルと釣り合い取れてない印象w
984774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 18:52:30.63ID:eDEeFoV2
>>980
アンカーミスやらかす方が間抜けだろ
何の言いがかりだよアホか
985774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 19:50:03.00ID:xT9qQyJW
JOGがフロントダサくしたようにしか見えんw
986774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 21:05:30.42ID:/7qIXSoG
確かにリアのヴォリューム不足感はすごいよねえ
タイヤごついから多少ごまかせてるけどテールランプの無味無臭なデザインと
絞り込まれてるカウルはちょっと車格を小さく安っぽく見せてる気がする
といいつつテールランプはガキのとき乗ってたメットインジョグスポーツ思い出すデザインで嫌いではなかったりもするんだけど
987774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 21:27:55.05ID:1OqFeie8
なんか絞ってるよねnmaxのリヤボディ。フロントはガッシリしてて重量感あるのに。
xmasのリヤは横幅もボリューム感あるからフロントとバランス取れてる。
988774RR
垢版 |
2019/08/28(水) 22:26:01.83ID:KB2JPkQt
>>951
純正キャリアに純正ボックスとGIVIのtrk52を使ってるけど一番前に取り付けられるのはヤマハ純正だと思う。
これ以上前に付けたいなら、キャリアから変えないとダメだろうね。

GIVIのモノキーベースでもそんなに後ろに付いてるって認識ないんだけど。個人の感覚ですが。
後ろに20センチくらいはみ出す程度。
989774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 00:24:30.38ID:refxhGxN
(。・∞・。)←オメェの価値観なんてどうでもいい。
990774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 01:55:18.37ID:nK/lTXmA
ちんちんかゆいんだろ
991774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 04:14:25.29ID:0setCXvy
安い燃料がいれたいPCX乗りが来てるな(。・∞・。)
992774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 09:52:35.33ID:WC5r91s3
次スレです・・・
　次スレです・・・

【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567038317/
993774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 09:53:35.58ID:WC5r91s3
埋めるとです
　埋めるとです
994774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 09:54:37.24ID:WC5r91s3
>>975
カタログの写真に騙されるとです・・・
995774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 09:55:16.73ID:WC5r91s3
>>944
リアフェンダーの形は重要ですね・・・
996774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 09:56:24.08ID:WC5r91s3
>>920
バッテリーの値段は時価で
毎年少しずつ高くなってますね・・・
997774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 09:56:59.71ID:WC5r91s3
>>906
このスレで一番の耳より情報です・・・　→墨汁対策に100均のシューズトレー
998774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 09:57:59.20ID:zIHJr7dx
はよ埋めんかいw
999774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 09:58:29.34ID:WC5r91s3
>>877
このバーグマン125が国内正規輸入されるようになったらNMAXは死にます・・・
あえてそうしないのはスズキが手加減してくれてるからですね・・・
1000774RR
垢版 |
2019/08/29(木) 09:58:41.50ID:WC5r91s3
次スレです・・・
　次スレです・・・

【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
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