【YAMAHA】NMAX Part36【BLUE CORE】
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
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【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/ 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 AirBlade125 NMAXです。燃費が悪かとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。燃費が悪いのにタンク容量が小さいとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。珍しいタイヤサイズだからタイヤが割高とです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。燃費を気にしながらジワジワ発進してると
アドレス125や2ストの50ccスクーターにバンバン追い抜かれるとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。他の二種スクと比べてVベルトの摩耗が早かとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。リアサスの代わりに1本5900円の安いバネが付いとるとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。シグナスXのリアサスは
1本でNMAXのリアサス2本分が買える値段がするとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。リアサスは安いのにバッテリーは高かとです。
世界中でNMAXとトリシティの2車種しか採用していない型番だから
定価で1個2万円もするとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。NMAXに乗る自分の姿が
車屋さんの窓に映るのが怖かとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。ノーマルタイヤが滑りまくるからABSが付いとるとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。駐輪場のコンクリートにマフラーから墨汁が垂れるので
マンションの大家さんに怒られるとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。マフラーやエキパイが1年でサビるとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。幅が広くて低扁平なタイヤサイズのおかげで
道路の轍にハンドルを取られやすかとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。PCXはリアサスが柔らかくて腰砕けになるのに
NMAXはリアサスが固すぎて腰が砕けるとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。マットグレーが
マット塗装が摩擦で潰れていつの間にかテカテカグレーになるとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。USBソケットどころｋシガーソケットも付いとらんとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAX155です。高速道路の継ぎ目のデコボコが怖いとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。ライトが暗すぎてクルマからの視認性が悪いから
こちらの存在に気付かず強引に突っ込まれることが多かとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。カムチェーンテンショナに不良品があるのに
メーカーがリコールしてくれんとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。リコールはしないのに
カムチェーンテンショナーの純正部品は対策品の品番にコッソリ変更されたとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。前後同じ銘柄で揃えられるタイヤの選択肢が3〜4種類しか無いとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです。発売から3年経ったのに全然社外パーツが出んとです。
NMAXです・・・。 NMAXです・・・。 NMAXです・・・。
NMAXです・・・。
NMAXです・・・。
NMAXです・・・。 ＮＭＡＸです。冬場の朝一番のエンジンが掛からんとです。
ＮＭＡＸです。ＮＭＡＸです。 >>29
これマジ！？
ヤマハに失望したわ
そういう事をやらかすメーカーだったのか 車は暖房やら暖機で消費増えそうだが
バイクは気にした事無かったなー
エンジンの容積小さいからすぐ暖まるし(。・∞・。) >>38
本当。パーツリストのカムチェーンテンショナーの所見ると部品番号変更の注釈が付いてる ウェビック NMAX用 オンロードタイヤ 検索結果 全21件
※2019年8月31日 6：30時点
フロント用
【 ２】 [ﾐｼｭ] シティグリップ （在庫2個）
【 １】 [IRC] モビシティ （在庫1個）
【 １】 [ﾀﾞﾝﾛ] スクートスマート （在庫1個）
【 １】 [ﾋﾟﾚﾘ] エンジェルスクーター （在庫1個）
【×】 [ｼﾝｺ] SR615 （在庫なし／取寄商品） - New
リア用
【×】 [ﾃﾞｭﾛ] DM1057 （在庫なし／取寄商品）
【×】 [IRC] SN26 （在庫なし／取寄商品） - New
【 ３】 [ﾀﾞﾝﾛ] スクートスマート （在庫3個）
【○】 [ﾐｼｭ] シティグリップ （在庫あり）
【○】 [ﾌﾞﾘﾁﾞ] バトラックスSC （在庫あり）
【○】 [ﾐｼｭ] パワーピュア （在庫あり）
【○】 [IRC] モビシティ （在庫あり）
【×】 [ｼﾝｺ] SR568 （在庫なし／取寄商品） ※旧型商品？
【 １】 [ﾋﾟﾚﾘ] エンジェルスクーター （在庫1個）
【×】 [ｼﾝｺ] SR568 （在庫なし／取寄商品） 新型商品？
【×】 [ﾀﾞﾝﾛ] TT93GP （在庫なし／取寄商品） - New
【×】 [avon] AM63 （在庫なし／取寄商品）
【×】 [ｼﾝｺ] SR615 （在庫なし／取寄商品） - New
【×】 [ﾒﾂﾗ] フィールフリー （メーカー欠品／再入荷予定なし）
商品ページ自体が消滅
【×】 [ﾋﾟﾚﾘ] ディアブロスクーター （在庫なし／取寄商品） ※リア用
【×】 [ﾌﾞﾘﾁﾞ] フープ （販売終了） ※リア用
【×】 [IRC] SS530 （販売終了） ※リア用
【×】 [ﾋﾟﾚﾘ] ディアブロスクーター （販売終了） ※リア用 結果
8月31日現在、前後セットで注文でき、確実に手に入れられると言えるのが
「スクートスマート」「シティグリップ」「モビシティ」「エンジェルスクーター」の4種のみ。
そもそもフロントタイヤが変なサイズだから全くラインアップが充実しない。
総評 19/08/31
全体的に品薄な状況は変わらず。また今回は全体的に在庫数の減少傾向あり。
商品ページそのものが消滅してしまった商品も多数。
新商品はあるものの、商品数に関しては相変わらず厳しい状態が続いている。
補足
Webikeで「在庫なし」「取寄商品」と表示されているタイヤ商品のほとんどは
注文しても後日メールで「商品を用意できませんでした」と言われて注文できません。
つまり「在庫なし」「取寄商品」の表示があるものはメーカー欠品とほぼ同義です。
「○月○日再入荷予定」と具体的な再入荷日時が表示されているものに関しては
注文可能です。この場合はちゃんと届きます。
前回の調査結果
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553308714/646,649 >>42-43
以前、タイヤの在庫状況を調べてくれた人の書き込みを前スレから持ってきた
有用な情報だったので ちなみにウェビックはどんなパーツであろうがそんな商売してるから欠品云々はNMAXに限ったことではないとだけ補足させてくれ >>43
過去3回スクーターのタイヤ交換したけど銘柄なんて気にしたことがなかったよ。普通はバイク屋で交換頼むもんだと思ってた。でどれがいいんだろ。ネットで調べりゃわかるか。 NMAXの購入を検討してるけど
N＊＊＊っていうネーミングがダサくて嫌なんだよな
ホンダの軽ワゴンくさい
そういう訳でバーグマン125買いますわ しかもバーグマン125とかSOXで見たけど安物のゴミだぞｗ 最初NMAXの名前を聞いた時はVMAXファミリーの末弟かと思ったよ >>48
分かりみ NMAXという名前がンダ臭いのだけが気に入らない TMAXやVMAXはどうなのかって話だよな
ホンダの軽のほうがあとづけだろうに >>54
それなw
何マックスでバイク思い浮かべるのはまともなバイク乗り
車思い浮かべるやつはにわかライダー。 >>57
バトルっていうかただの交通量の多い道路での無謀運転じゃねーか
しかも見た目でもいかにも遅い、日本の珍レベル以下 >>49
同意
バーグマンってハンバーグ！と叫ぶ芸人を連想して笑える
N-BOXを連想する方が良いし
なんでNをメインに連想するのかも疑問なんだよ
どちらといえばMAXのほうがメインだろうよ バイクのネーミングであからさまにちょっとイヤだなあと思ったのはINAZUMAとザンザスくらいだな
あとBW'Sは初見で読めない >>48
分かる。Nなんとかって言ったらホンダの軽自動車のイメージ バーグマンってハンバーグ男かよ
バーグマン125だけは無理やわ バーグマン125ってキャブ車でしょ？
今更キャブはちょっと… >>65
といって欠陥EFIもメカとしてのレベルは一緒のような気が キャブだろうとFIだろうとエンストしなくてカーボン貯まらないバイクがいいです そそ。信号待ちでアクセル戻した瞬間ストンとエンストして20〜30分エンジン再始動できなくなったり
ちゃんとガソリンが入ってるのい朝一番でエンジンが全く始動しなくなったりとかしなきゃね
Nmaxみたいに でもPCXみたいに欠陥ブレーキシステム強制搭載された挙句、転倒スライディングして人間やめることになるのはヤダなｗ ノーマルタイヤが滑りまくってブレーキ使うたびにABS作動するのも嫌だよ
Nmaxみたいに 2020年モデルカラーチェンジだけか
新型は来年か再来年だな。だめだこりゃ 加速と最高速はR1なみで
サスストロークと車重がYZで
ブレーキとコーナリングがMT-07くらいで
走破性はTYSで
燃費と始動性とメンテナンスと信頼性はカブで
ボディと取り回しと価格はNMAXなバイクを出してくれれば買ってあげてもいいよ >>73
まぁTMSに出品されてない時点で察する事は出来たけどな
もう1年JF28乗るか… 前スレでバッテリー上がった人どうなったかな
生きてるかな やっぱ流れの早い国道走る時は155だといいな。
まったく気負うことなく走れる タイヤをミシュランのシティグリップに変えてから 初めて往復270キロのツーリングしたけど
ノーマルタイヤに比べ 全然疲労感が違うよ！
峠道も走ったけどグリップがいいのか 安心して倒せるけど ウネリのある高速コーナーなんかは
むしろリヤサスが 柔らかく感じたかな
このバイクは先ず ノーマルのゴミタイヤを履き替える事をオススメするよ！ 当たり前でしょ〜、Nmax155は公道マスターよ(。・∞・。) >>86
前のタイヤは何年使って、空気圧いくつだった？
今のは空気圧いくつで入れてる？ >>89
今年の4月に155を新車で買って 約1400キロで見切りつけたよ 空気圧はメーカー指定のまま
以前はちょっとした段差でもガツガツ振動が伝わったり 轍を拾ったりしてたけど シティグリップにしてからは 個人的には半分くらいに軽減された感じかな ここ数日で路面温度下がったので空気圧下げたので、乗り心地良くなった(気がする） そこまで空気圧を下げると今度は燃費が悪くなるぞ
ただでさえ燃費良くないのに 元からあまり良くないけど冷え込むとより悪くなるね
125だが今リッター30くらい それは良くないな
155で一昨日見たら36だった
実燃費は知らん(。・∞・。) 250のフォルツァでも35は走ったな
俺の扱いは優しいからね
全てにおいて >>94
致命的に渋滞が酷い地域に住んでるんだね^ ^ フォグランプ付けたかったので
ポジションスイッチ→ヘッドライト
ヘッドライトスイッチ→フォグランプ
に組み替えたよ
https://i.imgur.com/RaAxX27.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
