【HONDA】ハンターカブ CT125 52台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料:武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 参考資料:YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。 参考資料:OPMID Dr.LAMP&キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料:AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料:<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料:武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
2ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料:ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵2個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料:Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料:NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料:モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料:近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り?) 参考資料:海外仕様と日本仕様の違い
・説明書、車体の注意書き等の言語
・前後フェンダーの白標識の有無
・ロゴがTRAIL125(北米仕様)
・マフラーガードの黒い部分の有無
・タンデムステップの有無(取付穴も含)
・純正リアタイヤの耐荷重
・ナンバープレートホルダー
・サイドスタンドセンサーの有無
・ヘッドライト内アクセサリーカプラーの有無
・車重の違い
・車体金額
・新車保障 結構な坂道で一速か2速かわからんくなって
ギア下げたらニュートラル入って死にかけたんやけど
そんなやついる? 1乙
テンプレにあぼーんで何かと思ったら「マフラー」をNGしてたわ >>8
ドラレコバージョンアップして空気圧が見られるようになったの地味に便利そうだ。 独占スクープ
ついに復活するぞ!!
ダックス125は赤とグレーでお披露目
モーターサイクルショーで出展!
https://bestcarweb.jp/news/371463?mode=short >>26
実話ナックルズあたりと同程度の信頼性やんけ >>26
MTではなくて自動遠心クラッチか
MTだったら欲しかった >>30
この人なんでこんなにフラフラ運転なの?
真っ直ぐ走れないのかな >>30
抜かされてんの自分が遅いからなのに
と、再生数稼ぎに加担してみる
大体、こいつ尺なげーな、10分超えたら見ねーよ、わかってねー
まぁ頑張って カブ自体がそんな飛ばすバイクじゃないよ。
自分も仕事中はトコトコ走ってる。 >>8
>>25
空気圧表示画面のバイクのシルエットがカブだったら良かったんだけどねw 近所のバイク屋の前通ったら、赤とブラウン展示してあった
ぼったくり価格の中古なんて買わなくても、まめに
バイク屋廻ったら新車置いてるわ、ホンマ。 今のところ各店に月1配車って事だから、ドリームとかに行けば半年〜待ちとか言われるのは仕方ないな。
その辺はウィング店とかにも配慮しないとだから人気無いバイク屋なら即納の可能性もある! 展示車はだいたいご成約済のが入荷して納車までの間置いてあるだけだよ 輸入車扱ってるとこは頼めば展示車両に客を跨がらせてたりするし、変なとこ錆てたりと信用が低い >>35
相場が上がって中古屋も仕入れが上がってるしボッタクな訳ではないけどな。 オイル交換したら結構乳化しててショックやったんやけど、次から乳化を見逃さない為にオイルゲージで確認したらいいのですか?
オイル点検窓が無いから皆さんはどうやって確認してますか? オイルの乳化って見たことないんだが、白くなってんの? 10月に発注して、納車直前まで来たのに、
人間が病死一歩手前で入院中とは笑えん。
絶対にハンターカブで楽しむまでは死なん!! 水冷だとクーラントと混ざってカフェオレになってる事がまれにある 乳化って主に水分の混入が原因だから窓があればどうこうでなく暖機なしの短距離走行を止めるとかしかないんじゃね? >>45
乗っていって貸してやるから乗ってから死ぬか? >>45
オレガノってやってもいいけど、イヤならさっさと治りやがれ。 >>45
おぉ…>>45よ、死んでしまうとは情けない >>26
この前ドリームで聞いたらそんな話は聞いてませんって言われたぞ
こんな記事のせいで問合せも出てくるだろうにディーラーの人もいちいち対応して大変なことやで >>45
遺言で俺にに譲って
もうお前には不要なものだから サービスマニュアル持ってる方いらっしゃいましたら ハンター125のピボットシャフトの締め付けトルクを 教えていただけませんか どうも 動きが悪いような気がして 整備しょうかと思ってます 宜しくお願いします。 CT125のサービスマニュアル持ってます。
必要なら買って下さい。
売ってるんですから。
買わないなら手ルクレンチで締めるか、お店に出しましょう。 >>41
俺は注文したのが友人の店なんで少しでも販促になればいいかなと跨って貰っていいよっておkしたけどブルーの保護シート貼りまくってたな >>56
ここはケチで小さい年寄りばっかりだからなかなか教えてくれないよ。 >>56
ドリームに聞けば教えてくれるよ!
ここで聞いたところで数字が本当かもわからんよ?
わざと嘘教える奴いるからね捻くれ者もいるから。 >>59
フツーのトルクレンチでは無理。
左回しでトルク管理する箇所有ったっけ? >>56
可愛いバイクでキチンと整備する気なら機種編のみでも手元に備えておけば損無いよ
共通編も買ったけど他のバイクの構造も載ってるから眺めてるだけで面白い
L側27N・m
R側54N・m 馴染みのバイク屋にトルク値聞いたらサービスマニュアルのトルク値一覧のコピーくれたな GROMとかはトルク一覧アプリあるけど(海外版)
CT125は無さそうね >>63
サービスマニュアル買わない方がケチじゃないの? 今買えないんじゃない?購入店では取り寄せもいつになるかわからないからコピーをPDFで送りますって言われたぞ カブでもオフでもなくどっち付かずで乗ってる奴もそんなのが多いね 大型も持ってるけどメインはカブ
大型は出すのがめんどくさい >>82
マジか!!滅茶苦茶嬉しい。
情報ありがとう。
でもサイレンサーだけは買えないのかな…? >>75
定価より高値じゃねーかw
普通の値段じゃどこも入荷待ちでしょ >>84
正規版は普通の価格だったよ
今売ってるのはコピー製本版で高い
表紙のホンダマークが赤じゃなく白黒のヤツ 何でか日本市場ではホンダバイクの新しいのはハンターカブに限らず1/20にまとめて出たわけだけれど、北米や豪州のブラウンやグリーンの発売はまだ?
タイではとっくにグリーン出ていたから、タイ以外の東南アジアも日本より先にグリーン出たんだろうか? >>83
問い合わせたらやっぱり部分販売はしてないみたい 旧バージョン買ってるけど、2万までなら出していいからサイレンサーだけ売って欲しいな 仕方ねーなぁ
俺が今使ってるマフラーを2万円で買ってやんよ 武川サイレンサーの錆とかフォグランプのカットライン無しとか最近いいイメージないな フォグランプってカットライン切ってない方が多いんじゃないか?法令上の規制もないし
現行社外品でカットラインうたってるのってPIAAくらいしか知らん >>94
普通フォグランプって言ったらそうだけど、このバイクだと元々のヘッドライトが
暗くて市街地逸れたらもうポジションランプかよってレベルのところにおさまってるのかアカンのじゃないかと >>96
そうだな
実際武川のフォグランプ付けてる
ヘッドライトの照射先と前輪の間照らすようにすると、直光感がだいぶ減衰するし、ちょうど欲しいところに光が当たるよ
で、他車に存在感示せる眩しさも維持、と
まぁ狙ってそうしたわけじゃないだろな タケガワのステンマフラー良いな
これにnapのブラケットキット付けてct110のガード付けたらみようかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています