【HONDA】ハンターカブ CT125 53台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料:<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料:武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
2ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料:ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵2個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料:Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料:NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料:モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料:近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り?) 参考資料:海外仕様と日本仕様の違い
・説明書、車体の注意書き等の言語
・前後フェンダーの白標識の有無
・ロゴがTRAIL125(北米仕様)
・マフラーガードの黒い部分の有無
・タンデムステップの有無(取付穴も含)
・純正リアタイヤの耐荷重
・ナンバープレートホルダー
・サイドスタンドセンサーの有無
・ヘッドライト内アクセサリーカプラーの有無
・車重の違い
・車体金額
・新車保障 >>1乙←これは強化サイドスタンドブラケットなんだからね クロスカブ買ったばかりだったら
新型クロスカブ出て卒倒してたが
ハンターカブ持ってたら気にならない内容だな
用途の違いがハッキリしてるからね カブはカブどう変わろうが用途なんて人それぞれにカスタムで終わる 本場のタイじゃキャストホイールが定番のカスタマイズだからな
日本のバイカーは未だに道端でお店開いてんの?って東南アジアでバカにされてるし >>26 の1行目と2行目の関連性についてだれか解説頼む >>24
流石にそれは無理があるわ
スーパーカブ50
クロスカブ
ハンターカブ
カスタムで終わるで片付けるには無理があり過ぎる
ベースを選ぶにしても違いすぎ 東南アジアの途上国では道路が悪いくてパンクが多い。なので、街道の道端パンク修理屋がいるんだよ
タイも田舎の街道だとまだそんな感じだと思うが バイク買うなら
家から車で40分ほどのドリームか
家から徒歩10分ほどの町のバイク屋か
どっちのほうがいいかなあ? 店や店員との相性が一番だけど、近所に超したことはないと思う。。
何かあった時にバイク押していける距離って心強いと思う。 赤と緑の即納車を見つけたけど、乗り出しで49万。
周りより2万くらい高い。
待てるなら安く、すぐ乗りたい!なら良いかもね。 >>26
理由は簡単。選択するバイクをタイ人が間違えてるだけ
衝撃吸収力と復元力に調整幅でスポークに劣るからキャストにする必要が無いだけ >>26
意味が分からん
バイク屋は基本路面店じゃない?
東南アジアだとビルの中にテナントが入ってるのが普通なの? もう一台って考えて今なら2ストかな?と検索するそして値段見てCT125のフロントサスのバージョンアップキットとリアサスとハイカムとマップ変更キット買った方がいいなっていつもなる >>39
路面店というより露店商みたいなことじゃないの? キャストホイール化でチューブレスにしているのに対して、チューブのままでパンク修理のために道端で道具広げていることを、店ひろげてるって言っているんじゃないの。
説明が少な過ぎて知らんけどw >>39
店を開いてというのは、路面にあるバイク屋を指しているのではないと思うよ。自分でパンク修理する為に工具や部品を路上に置いて作業している状態を言っている。 >>43
それなら意味は通るけど、バイク屋でもなくガレージが無いなら仕方ないよな。
路上でやるならチューブレスだって変わらないし。 >>43
なるほど
そこらじゅうダートだらけなのかっていう嫌味なのね グリーンが発売日に納車された人って
いつ頃に注文したんですか? どうでも良いけど、これに乗ってる奴らってみんなお前らみたいに性格悪いの? >>46ドリームに注文してるが何時納車になるか分からないなら
小さいバイク屋回れ、どこかにある、近所のは三色揃って売れるの待ってる
もう初期不良の心配の時期は過ぎた >>44
>>45
自分は26ではないが、26の言いたい事は「未だにチューブのホイールでパンク時は路上で工具や部品並べて(店開いて)修理してんの?チューブレスならホイールも外さずに簡単に修理出来るぜ!」って事。 >>26の言い分ならパンクが怖ければ日本のオーナーもキャストホイールにカスタムすればいいじゃん
ってこと? >>51
要は「チューブレスの方が簡単だろ」ってそんだけの話しなのね。
その程度の事だけで
>日本のバイカーは未だに道端でお店開いてんの?って東南アジアでバカにされてるし
なんていう謎目線のマウント(なのか?)レスするほどなのか
よーわからん >>51
実際は東南アジアと違って路上で修理できるヤツがほとんどいない現実w チューブの方が良いわチューブレスなんて小さな穴なら良いが応急で塞げなかった場合その場で終わるんだから
何でそんなにチューブレスに拘る人がいるのかわからんw
キャストホイールも要らん、わざわざ乗り心地悪くしてどうすんだよw 10月中旬に契約して12月末に次の船で入荷されるから2月くらいって言われたけど未だ連絡来ず😕3月ツーリングしたいから早くしてくれぇ🥲 チューブだろうが、チューブレスだろうがパンクする時はするし、しない時は全くしない。以上 インスタで #CT125 #CT110 のフォローやめたらスッキリ。巷に溢れウザい もっともっと売れてほしいわ、世の中に満ちるほどパーツもノウハウも増えていって良いことばっかりヨ 予約はもちろん、買う気も無かったが新色入荷したと言うので見に行ったら契約してた >>47
性格なら見た目で分からないからいいけど小汚ないオッサンばっかりなのは嫌なんだよね。私もアラサーのオバサンだけど。 米豪も赤以外も発売スタートしているのかな?動画とか見ると今でもほとんど赤だけれど 最近免許とった小汚ないオッサンだけれど、毎日の風呂と基本的な身だしなみのみ
とりあえず女性とは色々な理由で距離おいている
その方が向こうから見ても人畜無害だろうし >>64
おいババア
性格終わってんのはお前も変わらねーんだから細けーこたぁ気にすんなよ >>64
バイクとかキャンプとか登山とか仲間内でしか理解されないんだから、ディスったりしないで仲良くやれよ。 新色も出たばっかりだし
モーターサイクルショーでは
特に動きは無いかな >>64
アラフィフだが身だしなみはもちろんオシャレにも気を使ってる
俺も女捨てたようなオバサンだけは勘弁だわ >>56
鍛造でもない鋳造に9万?
バイク新興国の成金相手ならまだしも日本のカブ乗りは目肥えてるよ。
純正なら前後2セット買えるね。軽量化目的ならタケガワエキセルのワイドリム買うわ >>70
無視したほうがいいよ。道端のゲロみたいなもんだ。 朝と夜シャワー当然下着も2回変えてるし化粧水と乳液は必ず使う見える所の毛はキチンと処理するアラフィフのおじさんです
相手が若いからちゃんとしないとって思う >>70
オシャレってどんな?ワークマンとか勘弁してよねw >>74
バイクだと冬はなかなかオシャレも難しいが
知ってそうなとこだとAVIREXとかSchottとか着てる
冬用のアウターは10着位、Tシャツなら60枚位は持ってて毎年買い足してる
マフラーの巻き方は5種位を使い分けてる。こんな感じだ 20代だけどチノパン+Yシャツに上着として作業服羽織るだけだわ
同じもの複数揃えてドラえもん状態 >>74
俺は仕事着調達以外行かないけど、昨今のブームで嫁も姉もワークマンの凄さに気づいた。
「バイク乗るのにワークマン神!」って言ってる会社の女の子見たら可愛いなって思うけどね。
歪んだズレを修正するならまだ間に合うからワークマンプラス逝って来い。 >>78
素敵ですね、一緒にツーリング行ってみたいなって思いました。だいたい話しかけられるのって小汚ないオッサンばっかりなんです… >>82
ワークマンを上手く着こなしてるかたなら素敵だなとは思いますけど実際なかなかいないです。 ワークマンの上下イージス360だが初期に比べ随分オシャレになってると思うがいかんのか? >>83
女性のバイク乗りなんて珍しいのもあって色んな男性が声掛けてくるでしょうしね。
どこかで出会えることを期待してます
その時は一緒にツーリングしましょう >>82
フィールドコアとかイージス辺りは見た目を気にしなければ着れるけど結局見た目も気になるから普段着として着るのは抵抗があるわ >>86
楽しみにしています、同じバイク乗りとして話しかけられるのって凄い嬉しいことなんですけど清潔感や身なりで損してるかたが多いなあと。 アウトドアはモンベル派なので、モンベルのダウンジャケットの下にプロテクターベスト付けている。
納車されてまだ夏が来ていないが、とりあえず春以降はモンベルウインドブレーカーにプロテクターベストで様子見する予定 来月近所にワークマンプラス出来るけどイージスあるかな 今年の春夏用ワークマンがどんな感じになるのか見もの 去年のこれ
ペラペラでスカスカでふざけてんのかと思ったね
ほんとにバイクジャーナリスト監修なのか?
https://i.imgur.com/VZXkXIa.jpg >>93
しかも袖なしとか、バイクウェアに望んでないw フードも要らないんだよな、最近やたらついてるやつ多くない? 1940~1950年代の米軍の衣類が好きなんだがグリーン予約して納車されたらコテコテ過ぎて後悔しそう
ミリタリー物は好きなんだがバイク自体をそれ風にするとキモい見た目がさらにヤバくなりそう(街の模型屋のレジ前にバンダナ巻いて小さいウエストバッグ下げてタレ目眼鏡して店主と語る奴みたいに。店主は迷惑している)
以上ものすごい早口で >>97
他人の目を気にして妥協するより目一杯自分好みにした方がいいと思うよ
楽しまなきゃ損 身だしなみに気をつけててもメットで髪の毛ペシャンコになるのがつらい… 君は長い友達だって言っていたのに、なぜいなくなってしまったんだ… >>90
どこの店舗でもイージスは品切れ以外基本置いてあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています