【HONDA】ハンターカブ CT125 53台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。 参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料：近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り？) 参考資料：海外仕様と日本仕様の違い
・説明書、車体の注意書き等の言語
・前後フェンダーの白標識の有無
・ロゴがTRAIL125(北米仕様)
・マフラーガードの黒い部分の有無
・タンデムステップの有無(取付穴も含)
・純正リアタイヤの耐荷重
・ナンバープレートホルダー
・サイドスタンドセンサーの有無
・ヘッドライト内アクセサリーカプラーの有無
・車重の違い
・車体金額
・新車保障 >>1乙←これは強化サイドスタンドブラケットなんだからね クロスカブ買ったばかりだったら
新型クロスカブ出て卒倒してたが
ハンターカブ持ってたら気にならない内容だな
用途の違いがハッキリしてるからね カブはカブどう変わろうが用途なんて人それぞれにｶｽﾀﾑで終わる 本場のタイじゃキャストホイールが定番のカスタマイズだからな
日本のバイカーは未だに道端でお店開いてんの？って東南アジアでバカにされてるし >>26 の1行目と2行目の関連性についてだれか解説頼む >>24
流石にそれは無理があるわ
スーパーカブ50
クロスカブ
ハンターカブ
カスタムで終わるで片付けるには無理があり過ぎる
ベースを選ぶにしても違いすぎ 東南アジアの途上国では道路が悪いくてパンクが多い。なので、街道の道端パンク修理屋がいるんだよ
タイも田舎の街道だとまだそんな感じだと思うが バイク買うなら
家から車で40分ほどのドリームか
家から徒歩10分ほどの町のバイク屋か
どっちのほうがいいかなあ？ 店や店員との相性が一番だけど、近所に超したことはないと思う。。
何かあった時にバイク押していける距離って心強いと思う。 赤と緑の即納車を見つけたけど、乗り出しで49万。
周りより2万くらい高い。
待てるなら安く、すぐ乗りたい！なら良いかもね。 >>26
理由は簡単。選択するバイクをタイ人が間違えてるだけ
衝撃吸収力と復元力に調整幅でスポークに劣るからキャストにする必要が無いだけ >>26
意味が分からん
バイク屋は基本路面店じゃない？
東南アジアだとビルの中にテナントが入ってるのが普通なの？ もう一台って考えて今なら2ストかな？と検索するそして値段見てCT125のフロントサスのバージョンアップキットとリアサスとハイカムとマップ変更キット買った方がいいなっていつもなる >>39
路面店というより露店商みたいなことじゃないの？ キャストホイール化でチューブレスにしているのに対して、チューブのままでパンク修理のために道端で道具広げていることを、店ひろげてるって言っているんじゃないの。
説明が少な過ぎて知らんけどw >>39
店を開いてというのは、路面にあるバイク屋を指しているのではないと思うよ。自分でパンク修理する為に工具や部品を路上に置いて作業している状態を言っている。 >>43
それなら意味は通るけど、バイク屋でもなくガレージが無いなら仕方ないよな。
路上でやるならチューブレスだって変わらないし。 >>43
なるほど
そこらじゅうダートだらけなのかっていう嫌味なのね グリーンが発売日に納車された人って
いつ頃に注文したんですか？ どうでも良いけど、これに乗ってる奴らってみんなお前らみたいに性格悪いの? >>46ドリームに注文してるが何時納車になるか分からないなら
小さいバイク屋回れ、どこかにある、近所のは三色揃って売れるの待ってる
もう初期不良の心配の時期は過ぎた >>44
>>45
自分は26ではないが、26の言いたい事は「未だにチューブのホイールでパンク時は路上で工具や部品並べて(店開いて)修理してんの？チューブレスならホイールも外さずに簡単に修理出来るぜ！」って事。 >>26の言い分ならパンクが怖ければ日本のオーナーもキャストホイールにカスタムすればいいじゃん
ってこと？ >>51
要は「チューブレスの方が簡単だろ」ってそんだけの話しなのね。
その程度の事だけで
>日本のバイカーは未だに道端でお店開いてんの？って東南アジアでバカにされてるし
なんていう謎目線のマウント（なのか？）レスするほどなのか
よーわからん >>51
実際は東南アジアと違って路上で修理できるヤツがほとんどいない現実w チューブの方が良いわチューブレスなんて小さな穴なら良いが応急で塞げなかった場合その場で終わるんだから
何でそんなにチューブレスに拘る人がいるのかわからんw
キャストホイールも要らん、わざわざ乗り心地悪くしてどうすんだよw 10月中旬に契約して12月末に次の船で入荷されるから2月くらいって言われたけど未だ連絡来ず😕3月ツーリングしたいから早くしてくれぇ🥲 チューブだろうが、チューブレスだろうがパンクする時はするし、しない時は全くしない。以上 インスタで #CT125 #CT110 のフォローやめたらスッキリ。巷に溢れウザい もっともっと売れてほしいわ、世の中に満ちるほどパーツもノウハウも増えていって良いことばっかりヨ 予約はもちろん、買う気も無かったが新色入荷したと言うので見に行ったら契約してた >>47
性格なら見た目で分からないからいいけど小汚ないオッサンばっかりなのは嫌なんだよね。私もアラサーのオバサンだけど。 米豪も赤以外も発売スタートしているのかな？動画とか見ると今でもほとんど赤だけれど 最近免許とった小汚ないオッサンだけれど、毎日の風呂と基本的な身だしなみのみ
とりあえず女性とは色々な理由で距離おいている
その方が向こうから見ても人畜無害だろうし >>64
おいババア
性格終わってんのはお前も変わらねーんだから細けーこたぁ気にすんなよ >>64
バイクとかキャンプとか登山とか仲間内でしか理解されないんだから、ディスったりしないで仲良くやれよ。 新色も出たばっかりだし
モーターサイクルショーでは
特に動きは無いかな >>64
アラフィフだが身だしなみはもちろんオシャレにも気を使ってる
俺も女捨てたようなオバサンだけは勘弁だわ >>56
鍛造でもない鋳造に9万？
バイク新興国の成金相手ならまだしも日本のカブ乗りは目肥えてるよ。
純正なら前後2セット買えるね。軽量化目的ならタケガワエキセルのワイドリム買うわ >>70
無視したほうがいいよ。道端のゲロみたいなもんだ。 朝と夜シャワー当然下着も2回変えてるし化粧水と乳液は必ず使う見える所の毛はキチンと処理するアラフィフのおじさんです
相手が若いからちゃんとしないとって思う >>70
オシャレってどんな？ワークマンとか勘弁してよねw >>74
バイクだと冬はなかなかオシャレも難しいが
知ってそうなとこだとAVIREXとかSchottとか着てる
冬用のアウターは10着位、Tシャツなら60枚位は持ってて毎年買い足してる
マフラーの巻き方は5種位を使い分けてる。こんな感じだ 20代だけどチノパン＋Yシャツに上着として作業服羽織るだけだわ
同じもの複数揃えてドラえもん状態 >>74
俺は仕事着調達以外行かないけど、昨今のブームで嫁も姉もワークマンの凄さに気づいた。
「バイク乗るのにワークマン神！」って言ってる会社の女の子見たら可愛いなって思うけどね。
歪んだズレを修正するならまだ間に合うからワークマンプラス逝って来い。 >>78
素敵ですね、一緒にツーリング行ってみたいなって思いました。だいたい話しかけられるのって小汚ないオッサンばっかりなんです… >>82
ワークマンを上手く着こなしてるかたなら素敵だなとは思いますけど実際なかなかいないです。 ワークマンの上下イージス360だが初期に比べ随分オシャレになってると思うがいかんのか？ >>83
女性のバイク乗りなんて珍しいのもあって色んな男性が声掛けてくるでしょうしね。
どこかで出会えることを期待してます
その時は一緒にツーリングしましょう >>82
フィールドコアとかイージス辺りは見た目を気にしなければ着れるけど結局見た目も気になるから普段着として着るのは抵抗があるわ >>86
楽しみにしています、同じバイク乗りとして話しかけられるのって凄い嬉しいことなんですけど清潔感や身なりで損してるかたが多いなあと。 アウトドアはモンベル派なので、モンベルのダウンジャケットの下にプロテクターベスト付けている。
納車されてまだ夏が来ていないが、とりあえず春以降はモンベルウインドブレーカーにプロテクターベストで様子見する予定 来月近所にワークマンプラス出来るけどイージスあるかな 今年の春夏用ワークマンがどんな感じになるのか見もの 去年のこれ
ペラペラでスカスカでふざけてんのかと思ったね
ほんとにバイクジャーナリスト監修なのか？
https://i.imgur.com/VZXkXIa.jpg >>93
しかも袖なしとか、バイクウェアに望んでないw フードも要らないんだよな、最近やたらついてるやつ多くない？ 1940~1950年代の米軍の衣類が好きなんだがグリーン予約して納車されたらコテコテ過ぎて後悔しそう
ミリタリー物は好きなんだがバイク自体をそれ風にするとキモい見た目がさらにヤバくなりそう(街の模型屋のレジ前にバンダナ巻いて小さいウエストバッグ下げてタレ目眼鏡して店主と語る奴みたいに。店主は迷惑している)
以上ものすごい早口で >>97
他人の目を気にして妥協するより目一杯自分好みにした方がいいと思うよ
楽しまなきゃ損 身だしなみに気をつけててもメットで髪の毛ペシャンコになるのがつらい… 君は長い友達だって言っていたのに、なぜいなくなってしまったんだ… >>90
どこの店舗でもイージスは品切れ以外基本置いてあるよ >>102,104
長い友達ではありません、てオチだったろ 戸建一軒家でカーポートに屋根は無いから3～4千円くらいのカバーしかかけていない
バイク全体がタイヤまですっぽり隠れるくらいのカバーしているだけで保存は出来るだろうか
理想は屋内月極駐車場だが、周りの家のバイクもだいたい屋根無しカーポートか道端にカバーだけ
マンションとかだと駐輪場みたいな屋根＋カバーしている人多いが、バイク駐車場が5台分くらいしかないな >>107
何で屋根無しカーポートがそんなに多い地域なの？
台風とか竜巻で屋根持ってかれた？ ただの骨組みだなそれｗ
カバーは3枚ぐらい被せるといいぞ。
雨の後は換気して湿気飛ばしてやって。
オフ車用のが結構いい感じですっぽり保護してくれてる。
ヤマハのやつ使ってる。 >>108
カーポートだと自分も簡易屋根連想するけどポート＝港だから青空駐車場って意味では？
もしくは骨組みだけでオーニングか植栽絡めるパーゴラとか。アルミの片持ちは風や雪に弱いから地域や立地条件であえて施工しない場所もあるよ
>>107
カバーでも保存は出来る。定期交換は必要。少し遮るだけでもカバーの痛み方は違うけどね
結露は避けられないから薄錆は出るけどかけっぱなしにしないのとお手入次第。 >>111
多雪地域では片流れは使えないから両足の折板が普通だよね
骨組みだけのカーポートなら無い方がスッキリして良さそう >>112
強化型の折板とか陸屋根が多いね。雪下ろしも大変だし雪崩防止もあるのかな
自分の家は雪はないけどH30、21号の飛来物でポリカ割られたパターン
>>107
補足でカバーをかけたバイクは帆かけ舟状態になるから
ちょっとした強風や地震でコケない様にサイドスタンドかけて
自宅駐車場ならアンカーかチョックスタンドでも土間に取り付けて
ベルトかチェーンで固めておけば僅かと言えど防犯面でも安心かな。 パンクは現地で自力修理派の方々、空気入れは何を持って行ってる？
手動？電動？ >>114
そりゃ手動だよ
電動はいざと言う時に使えない可能性があるからね >>115
やっぱり手動か。昔、携帯用のを持ってたけど小さいからけっこう大変なんだよね。時代は電動かとも思ったんだけどダメか。 GL1500だったかな
エアサスのダンパー調整用にコンプレッサーを積んでてそれを使ってタイヤにも空気を入れられるオプションがあった
CT125でそこまで求めないけど、バッテリーに繋いで空気入れられる商品があったらいいな >>114
Xiaomiの充電式。ダートで圧落としたあとなんかも楽だよ。キジマからも最近出たみたいね。 シート開けてもバッテリー見えないバイクだと、逆に不便じゃないかな？ >>114
ダートフリークのC302はいつも積んでるよ。
空から満までは出来なくも無いレベル。緊急か現地調整用だしね。
余裕があればマキタのMP180DZ新しいのもあるけど先っちょワンタッチにしてる。
他の電動工具とバッテリー共有出来るから。原二スクーターのビードぐらいなら上がるよ ちょっと聞きたいんだが
純正リアサスの上の方がスプリングと干渉してるのか
削れてる部分が何か所があるんだけどこれは普通なの？
リアサスの長く出っ張ってる部分（何本かラインがある）
あとオイル交換って自分でやってる？
もうすぐ1年点検なんだが、オイル交換ぐらい自分で済ませておきたいんだが
店に嫌な顔されるかね？自分的には2年保証のために1万円払うのはいいんだが
自分で出来るオイル交換に4000円とか払いたくないんだが むしろ殆ど自分でやっててお金落とさないからオイル交換だけ店に頼んでる楽だしw >>123
自分でオイル交換するよ。ちなみに点検はやらないと保証対象にならないけど自分で点検してもいいんだよ、記録簿つけて。もちろん整備の不備は保証対象外。 >>124
>>125
でも2年保証のために1年点検は受けるんでしょ？
1万円払ってさ…でもオイル交換は自分でやるか～、4000円払うならオイル買えるしな
あと、リアサスはわからない？
暇あったらリアサスの上の部分見て欲しい
何か棒のラインみたいな部分が削れてないか？ >>123
オイル交換4000円もするの？
購入店でG1入れてもらったけど1540円だったぞ >>126
ううん、一年点検も自分でやるよ。大型の車検もユーザーだしね。 オイルゲージのとこにでもオイルを何月何日に何kmで変えましたってシール貼っとくとかどう？
変えたばっかなら流石に変えないと思うが >>129
そんなことしなくても替えなくていいですって言えばいいでしょ >>130
そういうことを言えないからここで相談してるんだよ
俺はそう思う心を尊重するし好きだな
相手をリスペクトしてるいい子だと思う >>126
メンテナンスノートの4ページ目に定期点検等の整備実施しなかったことに起因する不具合って書いてあるから、それ証明出来なかったら保証対象になるんだが…それは良いとして定期点検は誰がやっても別に問題ない。やり方はページ32以降に書いてある。48ページ以降にチェックリストある。
普通面倒だから金払ってやってもらう。お前は読むのすら面倒なんだから金払ってやって貰えばいいよ。俺は読んだけどやってもらう。なんせ正しい基準が読んだだけでは分からないから俺の判断が正しいのか俺には分からん。餅は餅屋だｗ
ショックの傷は普通は起こらない様に設計されてるから、気になるなら購入店で見てもらったら良いよ。事前にメーカーに問い合わせておくと変な言い訳言われて逃げられなくて済む。 4000円のオイル交換はどんなオイル入れてくれるのか興味ある
スーパーゾイルか？ >>135
おれも初回点検店に出した際に折角だからお店にお金を落としてあげようと思ってオイル交換もお願いしたんだけどエレメント交換込みで4000円くらいしたわ
もちろんオイルはG1だけどw
最初で最後だからまぁ良いんだけどね >>135
ちゃんと工賃取る店増えてるからね。ヤマハでの経験だけど、G2クラス2.1Lとフィルターで12,000円弱だったよ。工賃は11,000円/h * 0.5h = 5,500円。 >>128
自分で点検したら2年保証受けられなくなるんじゃないの？
1年点検だけは店で受けてって言われたんだが
>>132
1年点検って素人がやってもいいの？
店が1年点検しないと新車2年保証無くなるって聞いてたんだが >>141
点検は本来ユーザーの義務なんだよ。できない場合はアウトソーシングしてもいいっていう立て付け。店はいい顔はしないだろうけどメーカー保証は効くよ。 >>118
自分はマキタの充電式空気入れを使ってる。持ち運ぶかどうかは別として
重量は１キロくらいなのでガレージでも場所を取らないし重宝してる。 >>132
店に聞いてきたが、リアサスのカバースレは仕様って言われた
モンキーとか他のでもあるし、干渉しないようにカバーが付いてるとのこと
ネットで検索したら確かにそういう情報はあったんだけど
リアサスカバーがスプリングと擦れるのが仕様ってマジかいな？
ホンダに言えば交換はしてもらえるが、同じリアサスに交換になるので
3000㎞も走ればまた傷は付くから交換しても無意味だそうです
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001049067/SortID=22299314/
https://gen2trip.com/moto125/?p=131 >>142
調べたらマジだった。サンクス。
でも、ホンダの新車保障2年ってのは
自分で整備しても補償になるかは違うんじゃないの？
自分で整備してチェックして不具合あったからディーラーで無償で直せって言っても
ホンダ側が「店でプロにやってもらってないのに無償で直すわけないだろ。有料だ」ってなるんじゃね？ >>145
ホンダ車持ってないんでw確認できないけど、ヤマハは保証規定にも書いてないし、お客様相談室も効くって回答。整備ミスが保証されないのは当然ね。 >>146
そっか。ありがと
ホンダにメールでもして問い合わせてみるわ
しかし、自分でオイル交換ぐらい大抵のライダーは出来るだろうけど
その後、エンジンに不具合があって店に持ってたら
自分でオイル交換したんでしょ？じゃあアンタが原因だよ有料ね。ってされないかが心配だわ
まぁ、だったら1万円払ってお布施してこいよって話なんだろうけど
どーせそんな入念に見てるわけじゃねーんだろ？ってこっちも薄々感づいてるからあんまり払いたくないんだよな >>149
スプリングの内側のプラの部分の事では？ >>149
この辺り。店が言うには交換できるが
純正交換しても3000㎞も走れば同じようになるって言われたから
何処も一緒じゃね？リアサス上側のプラスチックの部分
何本がラインの凸凹あってそこあたりかな
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001049067/SortID=22299314/
https://gen2trip.com/moto125/?p=131 >>149
多分だけど、林道とか獣道でフルストロークとかすると削れるじゃないかな？
公道オンリーで乗ってると付かないとかありそう オイル交換はいつも買ったレッドバロンだな確か640円でオイルリザーブ入ってるから安くて助かる
団地の駐輪場だとほとんど何も出来ないんだよなぁチェーン清掃したいけど下に何か敷いても流れるしシミになったりするから注油しかしてない早く清掃したい オイル交換は別に自分でも出来るけど油の処理が面倒だから店に頼んでるな
馴染みの店だとオイル交換頼んだ時についでにチェーン調整とか注油とかやってくれたりするし たった今チェーン清掃と注油、車体の汚れ落としをしたばかり
走行500㌔超えたから時期かなと
あとチェーンの張りというか、伸びを確認したけど結構伸びてるね
オイルもチェックだけして汚れも乳化もなさそうだから1000㌔まで様子見かなと
新車1ヶ月点検の時には200㌔程だったからオイル交換は見送ってたし、ちょっと気になったけど問題ないね >>152
ついでに見てみたけど、凸側に削れ跡があったね
というか、あの凸ってそのために付いてるんだと思うけど
カバーが偏って削れないように遊びを考慮して付いてると
だから気にするだけ無駄なじゃないかな めんどくせぇ奴だな
1万くらいケチケチすんなよ
みっともない
見てて痛々しいわ >>141
ドリーム延長保証(2年以降のもの)は全部ドリームで受けてないと無くなるよ。それと勘違いしてる？
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/search/new-machine/
保証対象
Honda126cc以上の新車国内モデル全機種
Honda Dreamで法令及びHondaが指定する点検整備実施した車両。
ウィング店はそもそもメーカー2年保証しかないので関係ないので自分でやって自分でメンテナンスノート記載しとけば、それを提示すれば保証は効く。 タイミング的に言うと、今納車している人達は10月中くらいに予約した人達だろうか >>157
やっぱり？ちょっと安心したわ
モンキーのは結構見つかるんだが
ハンターカブの情報はまだ無くてさ
>>158
嫁が3人目妊娠中で小遣いが月3万の俺にとって
1万は大金なんだよ
>>159
無料で新車に付いてくる2年保証は
自分で点検してチェックしても補償されるの？
おかしいな、ドリームでは店で点検受けないと2年目の保証無くなるって言われたんだが
それは自分でやればOKって暗黙を言わなかったからなのかね >>159
ホンダDreamもヤマハYSPもだけど、無償延長保証って実質有償なんだよね、6ヶ月点検も必要だったりして。 >>144
確かに傷あるし、すごいクリアランスが無いから傷付くだろうね。
俺のも傷ついてたよ
https://i.imgur.com/xJtSXuL.jpg >>161
ドリームで買ったなら、3年目が付いているのでそう言う案内するんじゃないかな。俺はウィングで買ったからか、初回点検のことすら何も言われなかった笑
人件費入れたら何か壊れた時に1万とかすぐ超えるから高いと思わないな。大型でECU交換やら色々やってもらったけど0円だったから保証は有難い。金ないなら毎月1000円ぐらい貯めとけばいいんじゃない？ >>161
3人目か頑張ってるな
そりゃ大変だ
調子に乗ってしまい、すいませんでした >>163
同じ位置ですね。もうこれはリコールならない限り仕様ですね
店で交換しても3000㎞走れば一緒ってメカニックの言った通りになるだけだわ
>>165
いえいえ、俺の稼ぎが悪いので＾＾
>>164
ドリームは2年は無料保証
ただし1か月、12カ月点検必須で
受けてないと保証無くなるって言われた
3年目は有料保障で入ってないわ サスのキズって単純に構造によるもの
それとも汚れとかの影響もあるのかな
こういうので砂とか防げるのなら付けてみようかな
ttps://motor-fan.jp/bikes/article/26930/ ダメになったらサスごと交換！
またサス選びから取り替え作業やらで楽しみ増えるね！
こういうバイクやろ >>166
俺まだ200kmぐらいしか走ってないけど傷あるから変えた帰りにすぐ傷ついてそうねｗ
勘違いしてた、125ccだから2年保証なのか。ドリーム案内ミスってそうね。メーカー保証の規定は誰がやらないといけないと書いてないから自分でやって安く済ませれば良いよ金ないなら。俺は買ってもいないドリームにお願いすると話してるｗ >>161
月3万も貰ってんだから、もっと頑張れ。 所でスキッドプレートとステップのベースに使われてる12mmのボルトの締め付けトルクわかる方が居たら教えてください
マニュアルに載ってる12mmは54nmで良いの？ 近くに即納車有りの店があるけど、乗り出しが周辺店より2.5万高い。
周りは皆、納期未定ばかりだから高くしても売れるもんな。 ランクルみたいに年単位じゃないんだから、正規の価格で買えるまで待てば良いのにと思うけどな。
焦って買うほど、いざ乗ったらなんか大したことない。。ってなりそう。 納車待ちで、試乗がてらドリームでレンタルバイクを借りてみた。
思ってたよりもパワフルで良いね。
アンケート答えたら1万の割引クーポンもらえたが、納車前に期限切れそう。 >>178
そですよ。新車。
周りはたぶん全滅で、たぶんここしか無いと思う。
乗り出し49.5万円。赤ね。
ちなみに、緑も有って、こっちは新色だからと0.5万アップの50万と謎の金額設定。
足元見てるが、早く欲しい人はそれでも良いだろうし、商売が巧いと言うべきか…。 >>160
自分は11月
>>176
125cc界のランクルだから >>167
ダートスキンとか言うやつかな？オフ車にATVとかフォークやロッド部分がオープンならアリだと思う
CTの前後ショックは見ての通り稼働部のフォークはゴムブーツでロッドも見えない。
排水性に加え通気性も保ちつつカバーされてる物だから更に上から何某被せる必要も無いと思うけどね。
風が当たらず蒸れるしロッドには良くない。
社外品のショックに変更してロッドがむき出しなら必要かなってのはわかるよ
リヤショックの事で設計した人に聞いた訳では無いけど
左右に配置された2本ショックなのでスプリングと本体を守りながら弾き返すのが目的
プロテクターなので樹脂製なんだね。傷がついて当たり前の場所。
オンロードでも小石は落ちてるし跳ね上げもする。
樹脂部分が仮に鉄と同じか硬い素材ならスプリングとケース側に傷をつけてしまう。
スプリングとの微妙なクリアランスは【ふるい】の効果を狙ってギリに。
ここを広げれば小石等何某挟んで傷がつくわけ…
ちゃんと考えてるなぁってのが自分の見立て 実物でグリーン見たけどめっちゃよかったわ
金ないから買えねんだけどね >>181
新車で定価以上ってHONDAは黙認してるのかな。 >>192
定価と違って希望小売価格だから拘束力は無いみたいね >>182
私は11月下旬…都内ドリームだけれど、これだと3月前半かな？ >>194
まあでも一通り行き渡って在庫も十分にある状態になったときにその店で買うかなーって感じですわな >>191
上の金額は乗り出しですよ。
車両価格はあくまでも定価のまま。
整備費用を高く設定してるんでしょうね。 まあ高いから売れ残ってるんでしょ。
俺の買ったところは乗り出し45万だったけど売れ残ってたよｗ
ドリームで聞いた時は50万ぐらいって言われたからそんなもんじゃないの？ 原付二種の諸費用が６万円はすごく高いな。自賠責を５年にしたのかな？
それでも高いけど。 ドリームでグリーン待ち
本体定価
手続代行
防犯登録
ロードサービスミニ
自賠責5年
盗難保険
メンテパック付き
これで52～53万
あとSP武川のセンターキャリア付けてもらうからだいたい55万 バロンはオイルリザーブ込みで49万や
俺は下取り使って30万で買ったけど みんなカッパとか小物類はどこに収納してる？
リアボックスとは別で収納したい
リアボックスに物入れるときカッパとか毎回一度出してるからめんどくさい 俺は箱の底に工具とかと一緒に入れてるけどサイドバッグでも付けたらいいんじゃないの？ 晴れ予報でもツーリング中ににわか雨降る事もあるからねえ そもそも、普段カッパ入れたり駐輪時メット入れる為にボックス付けてる。 冬装備はイージスだからカッパ積んで無い春夏秋は箱に入れてる
カッパもイージスなんですけどねw
箱には工具一式携帯灰皿円筒型ウエットティッシュ滑止め軍手5組ブレーキレバー2本ブレーキクリーナーとシリコングリススプレーが常備そこにアドベンチャーメットが入る分は空いてる >>213
小物とかバラバラになるからめんどくさくない？
リアボックスは仕切りとかないのが不便だなぁ
ボックスに穴開けて小物入れ自作するのも有りだけど、防水性落ちるよな
ボックス内部に小物入れとか設置してる人いたら教えてほしい 真中に百均で買ったプラ板とそれに掛けれるつっかえ棒2本で仕切ってる工具類も百均で買った袋に入れてる ボックス内に小物入れ付けると容積が減るのでふた裏にネット ステップ部分のゴム半分浮いてるんだが何故だ？
他の人のハンターカブのゴムもやっぱり浮いてた こかしてステップとゴム取り付けるとか曲がったんだろ >>214
工具や小物は100均であるようなジップポーチに入れて雨具とかタオルと一緒にナイロンバッグに纏めて入れてる
そういう収納考えるのも楽しいよ
あれこれ入れすぎてメット入れる時に苦労するけどｗ >>213
なかなか面白いな
無駄にかさばるもの、不要不急なものばかりで
軍手5組って4人の通りすがりのレスキュー想定してるってことか？ 円筒型ウエットティッシュ→何故嵩張る円筒型？
滑止め軍手5組→何故5組？
ブレーキレバー2本→何故2本？
ブレーキクリーナーとシリコングリススプレー→緊急で必要になるか？
この感じだと工具類もまとめられずに無駄に積んでそう 身長180、乗車姿勢が窮屈に感じるけど慣れるもんなのかな >>223
しばらく乗ってどうしても窮屈なら、まずハンドルアップスペーサーでハンドルの高さ上げるところから
調整していくといいんじゃないかな 185で足の曲がりが窮屈かなって思うのでシートをあんこ盛りしてる
それでもガラスに映った姿はバランス悪い 180以上あるとフルサイズのオフ車でも両足ベタ着きで膝が曲がるくらいだからね
羨ましい限り >>225
脚が窮屈なのを調整しようとすると、大掛かりな方法
しかないよね
あんこ盛りで上にあげるか、リアキャリア撤去してロングシート
にして座る場所後ろにズラすぐらいかな？ 来月緑納車で、正確な見積もらってきた。
車両+自賠5年+納車整備+ロードサービス1年で47.1万 >>229
リアキャリアに巻いたままのヨガマット固定して座面伸ばすんでも効果あるかと ポッケとかモンキー50の方がサーカスのクマ感あるよな 高身長過ぎるとなに乗ってもカッコ悪いよ
大型でも原付きに見えるからねぇ 学校が125まで乗り入れ禁止だったから186センチでグロム乗って通勤してたわ
生徒にサーカスの熊みたいってよく言われてた >>238
クロスカブ乗ったくまもんみたいになっていたんね モンキー50とかも身長180だとサーカスの熊どころじゃないよね辛いところだわ本当に >>235
2mくらいだと流石に何に乗ってもバイクが小さく見えるだろう
でもアフリカツインとかテネレ700なんかが似合うくらいの身長の人が羨ましいよ 海外のハードエンデューロとか見てるとみんな180くらいはありそうな感じだもんな メイプル超合金の安藤なつはハーレー乗っても中型乗っているように見える >>237
40kmの衝突例で体重の30倍負荷って言うから、ゴリマッチョでも支えるのは無理
自分がちゃんとしててもぶつかって来られる事もある。
バイクウェアなら着るだけで完結するのもあるし何某の術は持つに越した事無いよ。 評判の悪い工具入れって外してますか？
よゐこの濱口さんはそこに水タンクつけてるみたいだけど >>247
それに越したことないけど皆通勤通学民皆プロテクターしないとなえらいことになるな おれもカブに乗る時はプロテクターなんてしないし他のバイクでも舗装路のみを走るときはプロテクターはしないけどした方が安全性なのは間違いないしメットだってオープンフェイスよりフルフェイスの方が安全なのは間違いない
自分がどうしようと勝手だけど安全意識の高い人を小馬鹿にするのは間違ってると思う >248
ヘッドライトのステーに縦置きでつけている。
カギはタキゲンのターンキャッチ用C-1263-Kを加工
なかなかよいよ >>251
>>237はテンプレに煽り入れてる時点でどんな奴かお察しだわ 十七式って、クロスカブ用のカーキとかじゃなくハンターカブのブラウンと同色って無いんかなぁ。 >>252
248じゃないけど参考にしたいから暇な時写真見せて欲しいです >256
CT125用ツールボックス専用サイドラックステーで探してみて >>258
しかもノーヘルだったりするからな
そんなのと一緒にするなよ みんなリアボックスどんな感じ？
ボックスの中身晒し大会やろう >>254
呉の会社に純正同色リアボックス売ってる
少し高いけど 整備手帳、予備のグローブ、工具、モバイルバッテリー、テーブル、椅子、鍋、バーナー、ガスボンベ、鉄板ってとこかな。たまに二次燃焼ストーブ。いつでもバーツー出来る。 ヤフオクでハンターカブのサービスマニュアルをコピーして出品してると思われるやついるけど悪質じゃねぇ？ 去年の11月はじめにドリームでグリーン予約したが、まだ何も連絡は来ない。 見てきた
まぁ断定はできないが黒だろうね
評価見るに…
画像使い回ししているだけとか言うだろうが捌いてる数が多すぎるな とりあえず違反申告しといたわ
第3者の権利侵害疑われるもの の項目で 本物と数千円程度しか違わないのに値切ってまで買おうとしてる人可哀想 本田技研が製造するにしてもデータコピーするだけだからね
2000から3000円位でも良さそうなきもする
でもSMの中身もホンダの資産だからその価格に設定するって言われたらそれまでだけどさ… >>266
もしかしてウイングロゴが赤色で表紙が白いやつ？これ初版では？
自分のは後発だからロゴが黒でグレー表紙（コピー版）
コピー版ってのは自分でコピーでは無く、初版予定発行数以降はオーダーメイドで製本される。
これがコピー版の扱い。画像はモノクロ、配線図はカラーで中身は同じ。
表紙の見た目は変わるけど中身は全く同じ
薄利多売故の評価かと。仮に自分で焼いて出品とかしてたら一発アウト
車でもバイクでも純正部品の価格は大人の事情で横流しでも利益率は％で多少出る。
ウェ●ッ●が定価なのも同じ理屈。自分で修理するから部品だけ注文しても
メーカーの代理店でもある訳だからヘンコツ店舗でも無い限り普通は嫌な顔されない。 日本語じゃないと嫌？
https://www.helminc.com/helm/product2.asp?Make=&;Model=&Year=&Category=&class%5F2=&mk=&yr=&md=&dt=&module=&from=result&Style=helm&Sku=61K2E00&itemtype=N HONDAの新車久々だけど、サービスマニュアルが共通編と車種編に分かれてて戸惑ったわ
共通編にEVとか載っててなかなか興味深いけど フロントフェンダーＵＰしたらスピード出すと泥除けがエンジンにＨＩＴして溶けるんだが、何かいい対策ないかな？ ct110の短いやつに交換するとか
穴のピッチはほぼ同じなので、ポン付け出来るらしいよ >>248
Giviのツールボックスのパチをaliで買って付けてる。
レイススーツと工具も入って重宝してる。 >>278
自分は上げて無いから以下3つ妄想で失礼
①モトサルゴのCT用マッドガードで延長
②アマゾンなら『カブ 泥よけ』で出てくる1000円ぐらいの樹脂製エクステを削ってつけ直す。
③SUS帯鉄ボルトオンで挟んで角度矯正と海老反り防止（巻き込み注意） 色々な場所にキャリア付けまくってる割になんか載せてるの見たことないライダー、グラサン頭に乗っけてるけど使わない兄ちゃんって感じするな 俺も飾りだけと思ってセンターキャリアとか付けてるけどあれはキャンツーの時に効果発揮するんだよね
もう載せられないって時にめっちゃ役立ったわ センキャリに載せられない大きさの荷物はリヤキャリに載せるといい 昨日とってきたわ新色ハンター
サスが思ったよりいい
何より面白いね
でも寒いからもうちょいガレージに寝かせとく >>285
リアキャリアにGIVIのモノキーベースなら常時付けている
箱を外してモノキーベースの上にシートバッグを半ば無理矢理付ける事もある
やはりあまり良い使い方とは言えないんだろうか サイドバッグには、仕事で使う新品の軍手パンク修理剤と新品のチューブ、折り畳みコンテナ用の雨避けカバー、ウェス。 いや、キャリアつけてるのに何か載せてるの見たことないとか言ってるから
アンタが見てない時に載せてるんじゃない?った言いたかっただけ 太ももも後ろもギチギチでどうやって乗るの？八艘飛びとかすんの？ 風防とセンターキャリアは付けてないし、今後も付けるつもりもないな
付ける人多すぎるし、車体のイメージがスッキリしない
爺様のハイウェイポリスもどきハーレーみたい 当たり前だけどキャリアも箱も必要だから付けてるんじゃない？じゃなきゃ重くなるし見た目悪くなるしデメリットしたかないからね キャンツーの時ソフトクーラーを折り畳んでセンターキャリアに括り付けといてスーパーで買った食材を入れてまた括り付けてる。食材は結構嵩張るから便利よ
それ以外では使わないがｗ 舟は側車の事だろ。
八つ舟付けて舟側から乗るとか疲れるな。 >>305
冷えるんじゃなくて、温くなるのを遅らせる バイクスレで盛り上がるのカブやモンキーばっかりだな
いかに小型ライダーが多いか分かるな
大型とかもう趣味ですら乗る人少ないのかな >>309
元々原付乗りだった人や原付を考えていた人が小型二輪に来ているのではないかと >>311
性能が上がってきてるからかな
言うてフルスロットルなら高速走れなくもないしな
原ニは車の免許で乗れるようになる噂あるけど、そのタイミングに規制緩和されて自動車専用道路も走行可能になるんじゃないかと思ってる 原付の規制ってモトコンポやチョイノリみたいなのまで含めてるから、今の原付がいくら性能上がっても規制緩和されないだろ 緩和というか
小型二輪免許は実技時間を短くして卒検は難しくして
下手な奴以外は安く早く取れるようにするべきだと思う 規制緩和なんて必要ねーよ
これ以上マナーの悪い小型乗りが増えたらたまらん ほんと原付とは別物だから緩和なんかいらん 危険すぎる ┏━━━━━━━━━━━┓
┃防衛省 W ●
┃
┃ オートバイ(偵察用)
┃物品番号 ■■■■■■
┃取得番号 ■■■■■■
┃製造番号 ■■■■■■
┃ ■■■■年■■月 製
┃ 本田技研工業株式会社
┗━━━━━━━━━━━┛ フロントとセンターつけようと思ってたけど試しにリアキャリアにシートバック適当に付けてキャンプ行ったが、どうしても足をセンター通すしかない短足なのでフロントキャリアだけにした。あそこになんかあったら引っ掛けてこける自信ある。
フロントは見た目でモトスキルの安いのにしたけど入荷全然しないのな。 >>317‐318
これが典型的な間違った考え方なんだよな これなんてこの前仕事でローソン行ったときに見たバイクだけど、二輪のってる奴なんてこんな頭なんだから規制緩和などいらん
https://i.imgur.com/sBKeE7U.jpg >>321
そうか規制緩和は決定事項なんだね
嫌だなー >>323
決定事項なんて誰も言ってないのに何言ってんだコイツ >>322
アタマが不自由か顔が不自由か
あるいは頭髪が不自由なんだよ >>324
なら良かった
規制緩和は危険だからやめてほしいと言ったら典型的な間違った考え方と言われたから規制緩和されるのかと思ったよ
言いたい事があるならハッキリ言えばいいのに クロスカブとスーパーカブは新型出るのにハンターカブは一切リニューアルないの？ バッテリーの蓋が開けやすくなってるよ2022モデルは モタサイ行く人いる？
つか大阪版のモタサイなんてのもあるんだな
こっちの方が東京より日付早いけど情報も早いのかな 大阪も東京も同じ。その後名古屋もあるし 当日発表される発売前の車種含め全メーカー全車展示されるけど跨りはピークアウトしてないと無理そうやね
発売前のパーツやヘルメットなど全部展示されるから行った方がいい >>343
本当はやろうと思えば国内発表しているんだけれど、モタサイあるから当日まで暖めている状態なんかな
バイク初心者でコロナ前は縁がなかった世界だが、バイクのその年版の発表って日本は毎年3月のモタサイでやる感じなん？
モタサイがこの時期なのは日本人は熱帯の新興国と違って3月以降じゃないとバイク乗らないから？ ハンターカブがバカ売れなら、他のメーカーも参入する機会伺って
いる筈、125で勝負しようとするのかそれともハンターに無い
150で参入するのかは分からんが
うちのバイク高速乗れますよ、ライトも明るいですよ、何速か
も表示しますよだったら、皆心動くやろ。 >>346
日本の免許制度を理解するところから始めてみようね 日本での150の意味の無さよwそれならほとんどの人が250買うよ >>348
だよなぁ
重量バランスがリア寄りでタイヤも細く、速度を上げるとフロントの接地感が薄くなる
今の車体のままでエンジン150になったとしても、高速とか怖くて乗れない
そういう設計じゃないと理解して他のバイク乗ったほうがいいと思うわ
正直、181化して高速乗りました！とか真似できないし、したいとも思わない >>351
それ。調子乗って遠出しちゃったときの非常用。 >>335
蓋の形状が変わったということですか？
使えるなら旧モデルに使いたいですね 蓋の凸の形状だけじゃない、♀の穴の大きさも変わって挿れやすくなったみたいだ。 ちなみに旧型にも使えるらしい、、相性はわからんけど。。 原ニってのがいんじゃん
大体の人は大型も持ってて使い分けしてるんじゃないの？ とりあえず原二の漢字二をカタカナのニで書くのやめろ 小型免許持ち参上
所帯持ちなんで四輪と小型二輪で精一杯
高速使う時は車 世帯持ちだけど大型、中型とこのハンター持ってるぞ
もちろん車もあるけどただの足 CT125とC125を持ってるのは俺ぐらいか
うちの学校は小さめの125までしか乗り入れ出来ないからダックスも増車しようかなっと 車2台
大型2台
ハンターカブ
のおれは勝ち組やな
中型はいらんわ >>337
そんな事ないよ
見切りが抜群に良いから車両間隔は掴みやすい
四駆なら雪道も問題無し
ただし二駆は全くダメちょっとの降雪で身動きが取れなくなる これとc50は持ってるけどなぁ
まぁみんなc50は持ってるか… スープラ150とかのキャストホイール転用できないもんかね >>299
斜め七十七度の並びで泣く泣くいななくナナハン七台難なく並べて長眺め 事業用でもないのに車やバイク二台持ってる人は金の計算も出来ないただの馬鹿だよ。 >>377
金の計算をした上でそうしてる人もいるんだよ
レーサー＋トランポ
街乗り用のバイクと日常使いの車
普通じゃない？ >>378
車と原二ならファミリーバイク特約で保険も安く上がるけど、それ以上の車二台かバイク二台以上になるとただのアホだよ。 >>379
実用的にはそうなんだろうけど趣味だから仕方ないね >>380
このスレは最も実用的、レジャー向けのカブシリーズのスレなんでな。
ミリオネアでもないのに車、バイクを複数台、更にローン組んで乗ってる奴は貧乏人の思考、趣味だよ。
人権のない小さいおっさんがリビドー爆発させてる場合が多いけど、みっともないし手元に資産も残らないから資産が億無いなら、足付きの良い経済性の高い車とバイクに乗るべきだ。
田舎の団地に行くとミニバンが並んでたり、プリウスの中を見たらほぼ老人が乗ってたりするあれと同じだよ。 >>381
違うね。精神が貧困に埋もれているからそういうみっともない真似をするんだ。
「お金を使った」自慢するのは貧乏人のやることだよ。
俺がいつも言ってる音を出すためのマフラー交換してる奴と思考は同じだよ。
https://youtu.be/qR7yU0oB7Qs >>384
お金持ちから見たら、そう見られていると言うことだよ。
田舎のヤンキーの奇行と変わらない。 >>348
高速は大型でも怖いよｗ
150なんてもっと怖いよｗ 君たちは貧乏人コミュニティの中で生きてる勤め人がほとんどだからお金持ちとお金の話をすることなんて無いから教えてあげるけど、
こう言うのはお金持ちではないんだよ。
派手な車乗り回してる中小企業の社長や親族はあれ税金対策のために車検前迄乗って取り替えて税金を安くあげてるんだ。
https://i.imgur.com/XZosWxQ.jpg
https://i.imgur.com/Fxw7EqJ.jpg >>388
違う違う、貧乏人の田舎のヤンキーだよ。 「沢山働いて沢山車を買おう！」
こう書くと解るけど、いやいや馬鹿でしょ。
これが解らないから車に資産を吸い取られているのが解らないのが豊かな国日本の本当の貧乏人だよ。 単に価値観が違うだけ
妙な勘違い野郎が湧いててうざいな >>393
価値観じゃなくてインテリジェンスだよ。 変なやつわいてるな
ここはみんなの趣味が垣間見れる貴重なスレだから大人しくしててほしいな
お金持ちか否かとかどうでもいいよ… >>387
高級車で節税とか都市伝説信じてんのか。4年落ちなら全額経費にできないこともないけど、税務署もシビアだぞ。 >>398
俺はハンターカブ仕事７:個人３で経費にいれてるよ。 結局中古車の領収書って、つてでどうにでもなるからな。
本当の資産は人脈ですよ。 >>350
ならそういう奴は高速に乗らなければ良いだけなのに
絶対に高速に乗る設定で騒ぐ奴って何なの >>392
経済性を第一に考えるヤツがハンターカブを選ぶか？ >>408
燃費よしメンテナンス性よしとっても頑丈のカブだけど、弱点がある。
それはブレーキの弱さとサイドスタンドの弱さ。
ハンターカブはそのブレーキが両輪ディスクで前輪にABSまでついている。
安全性は妥協してはいけないよ。 なんか頭おかしいやつおるな
速攻NGぶち込んだ
お前に俺の金の使い方をどうこう言われたくないし余計なお世話 >>410
親父の形見で新車のダイハツムーブ車検二回 色んな店で予約して、最速の納車が決まったら他の予約全部キャンセル
って人がハンターカブやジムニーの予約組に紛れているらしい
そのキャンセル分が廻ってきて想定外に納車が早くなった人が居るらしいんだが、最早こうでもしないとならない時代なのか いまの時期ならキャンセルされて物だけ来ても速攻で売れるしなあ 業務用のウバえもんは趣味を楽しむ人とは価値観合わないから議論にならん
しかも他人の価値観蔑むような人間だし >>417
本物の金持ちは徹底してるね
しかも想像してたより相当若いな
何となく50代かと思ってたわ >>356
大型も持ってるけど気付いたらこっちメインになってる。 >>420
そんな謙遜しなくてもいいのに
本物の金持ちは徹底して節約してるのがよく分かったよありがとう >>398
まぁ、普通は4枚ドアのベンツだよな
運転手付の >>423
お遍路の逆打ちすると死者が蘇るだっけ？ 近所のバイク屋さんの店頭に三色並んでたぞ。即納可らしいが、在庫が回り始めたか？ Amazonでエンジンオイル安くなってたからG1まとめ買い オイル交換して週末暖かくなるみたいだから出かけてくるわ >>334
レクサス、ハイエースやボクシーやヴェルファイアとかな。あとナンバーがゾロ目とかなら役満 >>426
ちょっと前に船便で着いた分が流通してるらしい
当然、それがなくなったら次の船が着くまでは打ち止め 次の船便は3月らしいぞ(夢もやってるホンダ専門店が教えてくれた 11月に注文して、未だにメーカーに注文できてないと言われてたけど。
そろそろ、受注してもらえたかなあ?w 近くのバイク屋は、暫く発注システムのボタンが押せなくなってるって言ってたな。先週の話だけど。 >>435
近所のバイク屋廻って在庫あったら買ってそっちはキャンセルの方が早そう
そのバイク屋を懇意にしているとかならアリだけれど 米ロの戦線が拡大して、東部戦線ができてタイからの船便がつかなくて
さらに納期が遅れたりして 11月末都内直営ドリーム予約組だが、次の船に乗ってくれるかな？
一応納車は3月ぐらいと言われていたから想定どおりだが、3～4ヶ月なら早い方だよね
今頃工場で組み立てられていると良いなー
>>436
それだとバイクどころか原油も入ってこないワケで >>407
ほんそれ
高速道路は100キロで走らないと！て思てるバカが多いのかな？
おれは田舎道でもう少し余裕が欲しいから150が欲しいんだが
高速も使える、て事で行動計画も範囲が広がるしね
スープラGTRのエンジンを空冷にデチューンして載せたら6速MTだし理想だな
カブ拘りがウゼーから名称はハンターGTでいいよw
排気量区分がー、とか言う小っちゃな島国なんて相手にしなくても
ワールドワイドで売れるでしょ
ホンダさん、ご検討の程、よろしくお願い致しますです 空冷のスープラGTRの6MTとかポルシェに匹敵しそうな夢の車かと思ったら何か変なバイクだったw デイトナのロングスクリーン発送されたわ
楽天は使いたくなかったけど買えて良かった >>439
ならWINNER X買えばいいんじゃね？
ハンターカブより安いし >>438
組み上がって、タイで船便待ちしてる分が大量にあるらしい >>445
どこに終わったって書いてんの？じゃあ毎回、話題に対して終わったって書けよ笑
キッショイジジイだな >>447
書かないとわからない奴のために>>430で書いてくれてるんだろｗ >>447
話題に乗り遅れて恥ずかしいのは分かるけど喚けば喚く程恥ずかしいよ >>448
それがの、日本製になると更にUP必至なんじゃよ
ワシらにゃ250の値段じゃ。ワシも最初はドリームでドリーム見てるのかと思ったわ。
二ダボの乗り出しが堂々80万越えの時代到来じゃ。
生まれはタイでもホンダはホンダ。やっぱよー出来とるCTは散歩にええぞ。
互いに歳とったのオズィーソン 何でこの車体で高速に乗ろうと思うのか、80でも風に煽られたら一発アウト 俺も高速乗るのは怖すぎるわ。原2は原2の楽しみ方があるからねえ
しまなみ海道とか最高よ CTのリヤヘビーはフロントを捌いてリヤ側でトラクションがかかる様に作られてる仕様。
設計ミスでも無くあえて希薄にしてあるんだよ。
前後異形の本格オフ車両でも舗装路すっ飛ばすとフワフワして同じ評価になる。
フワフワじゃなくフロントが重くなると非舗装路での楽しさがスポイルされてしまうのは否めない。
舗装路も走れる様に作られてはいるけど、向いてないから勧められないよってのが大勢の見立て。
仮に自分がやるなら前後サスまで手を加えたら良いけど
やっぱり遠回りじゃ無いか？別の車種じゃ駄目なの？って思うよ。 逆だよ、舗装路用だけど未舗装路も走れない事も無い程度
まあ普通のカブに毛の生えた程度だけど
どう見ても未舗装路をメインにはしてない設計でしょ 首都高速とかバイパスくらいかなーCT125で走れそうなのは >>455
そもそも君の言う普通のカブに毛が生えた程度の定義が同じかどうかもわからない。
仮に自分が80kmで舗装路巡航するならプリ調整式でも入れてフロント締め上げたいけどね。
舗装路メインなら吊るしがリヤヘビーじゃ無いって言いたいのかな？
現状フロント2、75/リヤ3、00
純正のマルチパーパスの後リヤだけ1サイズアップして前後ブロックタイヤ
2パターンでの評価なら純正も悪くないよ。CTに入れて面白かったのは自分的にブロック
舗装路じゃ無用の長物だけどね。 カブどころかオフ車で林道走った帰りに疲れたからって高速に乗ろうとは思わないな
そもそも遠くの林道に行くならトランポに積んで行くし 5000超えたしチェーン交換しようかな何がいいかな？ >>463
ノーマルと同レベルのでいいんじゃないかな
シールチェーンはこんな非力なバイクじゃフリクションロスそれなりにありそうだし
錆対策ならメッキかカラーのアウタープレートの製品かな 今日AIpro APH9-SP 感応式 シフトインジケーター つけたんだが、めちゃくちゃいいなコレ 冬になって厚手のグローブ付けてるから忘れてたけど
グリップ握ってて手が痛くなるの自分だけ？
グリヒ導入しようかと考えてるんだけどそれも同じなのかな >>466
自分だけかどうかはしらないけどクッション性の高いグリップに変えてみたら？ >>464
そんなにロスあるのかな？それは調べてみるわノーマル500位づつで調整してたけど面倒になって1500ほどほっといたらシャーシャー言うようになったw >>446
バンコクから東京まで4,614km
タイ人に朝鮮半島まで乗ってきてもらって
そこから船で日本に持ってこれば丁度慣らしが終わってるな >>469
で帰りは韓国車に乗ってタイへ戻ると､､､
キミ～、なかなか良い案じゃないか！
細かい収支計算して正式に提出してくれ 今週末はかなり暖かいし地域によっては桜咲いてるとこもあるでしょ。絶好のツーリング日和 >>469
中朝の国境と38度線をどうやって越えるのか、
提案書に盛り込んでくれ ソメイヨシノの今年の開花予想は福岡が一番早くて3/19、東京は3/25みたいだね
>>473が言ってるのは梅か寒桜かな 河津桜はもう早いとこは咲いてるかもな 週末は大黒まで釣り行ってくるわ
日曜17度とかもう完全に春ですな >>478
河津桜は2月上旬に開花するんだね知らなかったわ 【どうでもいいが】ハンターカブグリーンに合う色【白？黒？派手グラ？】 >>481だけど秋冬用にラパイドネオのマットブラック買っちゃったちゃっんだよね～けど寒すぎてバイク自体に乗ってない(グリーンの納車待ち)
なのにSHOEIのEX-ZEROほしくなっちゃったよ ex-zeroの白使ってるけどグレーもカッコいいよね >>463
自分はこれにした。
チェーン調整の煩わしさから解放されるし、ノンシールチェーンと乗り心地はさほど変わらない。
ハンターカブのリンク数は108
https://i.imgur.com/BoRpwj3.png 昨日グリーンのハンター走ってたけど思ったほどワサビしてなくて意外と良い色だった
やっぱ写真と実物じゃずいぶん違うな
まぁ、キャリアもグリーンでなんか締まらないのは変わらないけど外部パーツに買えても良いし 昨日、納車されました！！
緑色にカモ柄デカール貼ってもらったので
時間かかった。
自分でオメイロ！ ドリーム予約組的には火曜日水曜日は連絡は来ないだろうと変な期待でやきもきしなくて済むという… オレのCT125にはパネライルミノールがめちゃくちゃ似合うのに気が付いた
ガソリンスタンドのお姉ちゃんにいい時計してますねって褒められた
バイクよか高いの分かってんだなw >>494
そりゃ分かるだろうけどそもそもハンターカブが40万もすると思ってないと思う >>497
バルチック海運指数は上がってるね
ガソリンも上がってるから、まだ上がるんじゃない これからしばらくは車を使うまでもない用はCT125にしよう
カブ系の真骨頂やね。寒いけど・・・ >>497
SNSやスマホが普及した令和の時代だぞ
さすがに戦争までは起きないだろ モタサイの展示車種発表だろ
そのリストに無ければ何もないよ ヒロミはこのバイク買ったけど、まだ乗ってんの？
ハンバーグ師匠ってのも買ったようだが、新たにCB1100を350万円で買ったそうだ
伸び無いエンジンのバイクは直ぐに飽きるって書いてた人がいたけど
ほんと、そうだな イジって遊ぶバイクであって
走って楽しむバイクでは無いからね ヒロミにハンバーグは案件だからね
こんな女の子バイクなんて乗らんよ >>513
大型持ってるから使い分けしてる、そういう人も多いんじゃないかな 今年版のカブ110とCB250Rの正式発表だろ
タイや欧州発表からまる1～2ヶ月も遅らせおって >>513
まぁ、金にあかせて自分の宣伝ように
買ってるんだろｗ350万使ってる何本か仕事が増えればいいんだよ。
十分羨ましいけどｗｗ
どうせ都内やちょこっと近郊にでるくらいだろ。ここの住人と違って、ツーリング行ったりしないと思うよ >>487
ファンシーすぎてな
アレはおっさんには無理だわ 近所のバイク屋さんは即納できると言ってたな。もちろん正規車輛。
他の車種はともかくハンターは少しづつ回転し始めた気がする。少し離れた店には
グリーンだけど予約縛りがない店頭在庫がある。
※ 昨日の段階では、近所のバイク屋さんは赤一台が残ってた。 パステルカラーなんてオカマちゃんみたいだからな
煽られるのはしゃーない アーミーカラー期待して実車見たから衝撃だったよ
あんな緑にニーズあるのが不思議 150出たらくんは買う気無い(買えない)やからだからな あの緑がいいんだけどなーミリオタみたいなのはイラネ >>529
グリーンを猛烈に嫌ってるのは高齢者だけなんだよな
カブを漢の乗り物だと勘違いしてるし
これから買おうと思っててグリーンしか選べないならまだしも他に2色設定されてるから好きなのを選べば良いだけなのにね
既に所有してるなら叩く意味もないし >>527
ドリームにはまだ待っている人がわらわら居る… 前もハンターカブで緑なら艶無しのアーミー感期待するのが普通だろ
って人が居たけれど、正直ハンターカブとアウトドアなら分かるがアーミーってイメージ無いわ 確かにアーミーは無いな。
スーパーカブ的な濃緑が良いね。 濃い緑はカブの伝統カラーだからな
男でパステルカラーのバイク乗ってるとオカマ掘られるぞ バイクの価値が下がるんだよな
男のバイクなのにオカマみたいな男とか女が乗るようになったら終わるからな 輸入車と正規車って価格差ないの？
なら輸入車でもいいかなすぐ乗れそうだし >>541
開発の時点から女子向けのバイクだから大丈夫だよ 女の子がカブに寄ってきたのはサブカルチャーとかからだろ
町中に落書きして喜んでるチンピラみたいな文化をカブに持ち込んで欲しくないな
早く濃い緑か黒を出してくれよ >>544
本田は、「これは、後ろに足を上げてまたぐオートバイじゃないぞ。前からまたぐクルマだ。スカートはいたお客さんにも買ってもらうクルマだ。邪魔なところに置くな」と、シートの下にタンクを置くレイアウトを、木村に考えさせた。
つまり開発の時点で女子向けな訳で男のバイクとは対極な存在
https://www.honda.co.jp/50years-history/limitlessdreams/qualityproducts/page03.html >>546
>スカートを履いたお客さんに【も】←はい女子専用論破綻ね。
背広を着たサラリーマンが革靴でも乗れる様にシーソー採用されてるのが抜けてる
ターゲットはユニセックスだよ。老若男女誰が乗ってもいいのがカブ
何がつまりだよ 勝手に乗り手絞るな知ったか乙 ミリタリーなのがいいなら自分でkspeedのフルカスタム車みたいにすればいいだけだろ
純正ドノーマルでそれを求めてたらあかんわ 358 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3f3-D+jj [14.8.2.34])[sage] 2022/02/25(金) 09:16:14.65 ID:L72kncll0
クロスカブスレでカブは男のバイクって言い出して恥をかいたおじいちゃんこんにちは
忘れないようにこっちにも貼っときますね
初代カブの広告
https://i.imgur.com/Rpenh3N.jpg
https://i.imgur.com/GkNSUCD.jpg >>553
同じおっさんが暴れてるだけだね
何スレか前に大昔の写真でオバチャンがつっかけだか下駄で乗ってる写真があったw RKのGC428MRU2-108に交換したわ工賃入れて12500円流石に狭い団地の駐輪場でやるのは憚られる為しかたねぇ
あと5500kmちょいなのに凄いノーマルチェーン伸びてるって…ぶん回すからかな >>542
ホンダのサービスが有るかないか
リコールとかね >>560
>>562
ありがとうございます。
上にあったんすね、見逃してました >>559
ノーマルチェーンはそんなもん
一万キロ持たないよ 次の船が入ってくるまでは納車の連絡は来ないかな？
どのくらいの頻度で船が入港出来ているのかは分からんが もうそんなに出回ってるのかー、ふーん
と思いながらふと近所の個人店(原付･原2メイン)の前通ったらグリーンが置いてあったw
意外と悪くないねあの緑 >>439
せめてホンダ車セレクトしろやw
>>356
大体の人が持ってるとか、盛るにも限度があるだろ。
>>517
おんなのこばいく？
>>531
一定量の好き者がいるだけだからな。
ガチなの見たら本気で引くわ。
全身迷彩アーミー仕様にプラスオフバイクだったけど。 MOTOSKILL モートースキール Front Carrier Kit CT125
品番[SKUMTSKL_0064GLBLK] HONDA CT125 ハンターカブ カラー:Gloss Black
販売価格(税込) 4,709 円 × 1 = 4,709 円
商品(2)
MOTOSKILL モートースキール Headlight Guard CT125
品番[SKUMTSKL_0063GLBLK] HONDA CT125 ハンターカブ カラー:Gloss Black
販売価格(税込) 6,176 円 × 1 = 6,176 円
入荷したっぽいよ >>567
スープラGTRってホンダじゃなかった？ >>567
紛らわしいよなー
スープラGTR 6速MT、金があったら欲しい車ｗ
商標とかどうなってんだろうね？ >>568
盛ってねーわカス
SNSしてないの？ ハンター、クロス、スーパーカブって大体は大型持ちのセカンドだぞ >>573
大型も持ってるヤツも結構いると思うけど本当に大半なの？
SNSに上げてる層がそういうのが多いだけなんじゃない？
おれは車と250のオフ車は持ってるけど大型二輪は持ってない
車を持っててチャリ代わりにコレってパターンも多いと思うけどなー オレも車とセローだが、セローイカれたらハンターかダックスだな。
大型免許だけとったけど、結局欲しい大型バイク無かった。 >>576
金と置き場所があればCB1100が欲しいところ >>573
お前見てるとこっちが恥ずかしくなるわｗｗｗ >>576
セロー225にバイバイして横型の面白沼にハマってるよ。
グロムと素カブにハンターで三車三様。ダックスも間違い無く良いと思う。
ハンターがオフロードバイクなんて言うと
フルサイズオフ車でマウントしてくるエアプのイキリが湧いてくるけど
これはこれでまごう事なきカブ界のオフロード車。機会あれば面白いから乗ってみて
セローが鹿ならハンターは言うなれば…豆柴！ ハンターはファッションオフ車だろ
スタンディング出来ない時点でゴミ >>583
オフ車ではないがスタンディングは出来るぞw >>581
ハンターはハンターで面白いけどオフ車とは全く異なるバイクだよ
セロー乗ってたなら分かると思うけど >>581
セローって鹿じゃないぞ
昔乗ってた初期ロットはツノが枝分かれしてて鹿っぽかったけど 「オフ車」の中にエンデューロやトレールやダートラとか色々あるのに
「オフ車とは全く異なる」と言うのはノータリン >>581
正直、ダックスかハンターはいずれ買うと思います。
セロー225がまだ何とか直せてるので、コロナ景気が落ち着く事まで何とかって所。
オフロードも色々で、流石にもう獣道は行かないし、ハンターでトコトコ林道ツーリングなんて楽しいと思います。
フラットダートなんて普通のカブでも行けますが、そこはお気に入りのバイクで、でしょうw モーターサイクルショーでダックス発表されてこっちの納期が縮まるといいな >>583
そうか…
ついこの間免許取ったうちの嫁までもがスタンディングしてしまっている
真剣に聞くが、生まれたての子鹿か？
ようこそヘタクソホイホイへ
お前さぁ延々それ連呼してるけど誰も笑って無いから
他のパターンないのか？
>>586
言ってる様にセローとは異なる
同じく返すが見てるだけじゃなくハンターでオフロード乗ったら素性はわかる。
不感症に関するケアは俺の管轄外
>>587
ウシ科マニア乙。伝われば良いんだよ
日本語表記同士で鹿のがマッチするって趣向なのよ >>590
おー225ですか。まだ直せるなら良いじゃ無いですか。悩んでる時も楽しみの一部
とことん悩んで、とことんバイクライフ楽しんで下さい。
フラット＋αどこまで行くかは乗り手と装備次第、コブは総なめ上等でも全然楽しいですよ。
困ってるのは、入り口から出口まで口角上がりっぱなしで困ってます。笑 >>592
あれ、ヤギじゃなかったっけ
崖すらものともしないイメージなのかと思ってたけど ニホンカモシカって、牛科だから美味しくて乱獲されて天然記念物に.... 林道ほぼ行かないオン中心だとノーマルタイヤが1番バランスいい気がしてきたチェーン交換したがそろそろリアタイヤも時期が近付いて色々迷う >>592
いや走った事はあるけどジジイになってオフ車乗るのがキツくなってからでいいやって思ったよ
当たり前だけどスピードレンジが全然違うからね
ジジイになるまでは舗装路のみで楽しむよ >>603
トレールはナンバー付きのオフ車全般だから幅が広いのは確かだけどそもそもオフ車じゃないでしょって話
ホンダのサイトでもコミューターにカテゴライズされてるよね
一般的にトレールと認識されてるCRF-Lやアフリカツインはアドベンチャーにカテゴライズされてる フルサイズのオフローダーだけがオフ車じゃないだろ
以前はXR250R(ME06)で林道走ってたけど、現在はCT125で楽しんでるよ オンロードバイクっても、レーレプ・SSからアメリカン、ビジネススクーターまで幅広いの一緒で。
オフロードバイクも色々な種類有るのよ。
ハンター含めてね。 >>606
奇遇だねおれもme06乗りだけどハンターでの林道はまだ楽しめないから老後まで温存しとくわ まあさすがにこれでトライアルごっこする奴は希少だろう 公式が腕グリップやってんのか
ギャップで吹っ飛ぶぞ
ファッションバイクメーカーだな ファッションオフローダーだからガレ場とかの悪路走ったことないんだろうな
マディ以外は膝で操作をしないと
腕はハンドルに添えるだけ 目くじら立てて文句を言うなよ
ドフラットなオフロードでスタンディングしてるだけじゃんその宣材写真
ケツ痛くなって立ち上がっただけだろw
ハンターでガチに走られて困るのはホンダだよ オフロードなんて走らないから知らないけど
どういう姿勢が正解なの？
膝曲げて腰を落とせば腕に荷重掛からなるのかな？？ 腕グリップってなんや？
ていうかハンカブにどこまでの走破性望んでんだ？
まさかマフラー上がってるからって膝まで水浸かってー、なんて思ってないだろ？電装剥き出しなのに
全体的に「なんちゃって」バイクなのに何言っちゃってんの？
せいぜい、軽くてタイヤ大きめなんで、狭い道や無舗装林道も楽しめますよ、くらいのお散歩バイクだろ
ちなみに公式のあの姿勢だと、エアクリとマフラーカバーがあたって膝絞れないはず クルマのシティSUV、自転車のクロスサイクルみたいに雰囲気楽しむハンターカブ。
やれ腕グリップだのスタンディングだのイチャモン付けられるホンダとハンターカブに同情するわ。 >>620
実験したけど電装系大丈夫だったってよ
なんちゃってって言うけど
ガチオフバイクだって水中走ったら同じやん
あと、プロでもないのに何で語ってるの？素人じゃん君
素人がうんちく語るのって恥ずかしくね？
https://young-machine.com/2021/01/31/160365/ 納車されたマットフレスコブラウン受領してきた
ニーグリップできないとか、寒いって言われてたのはこういうことだったのか…とわかったｗ >>624
「納車されたマットフレスコブラウン受領してきた」
こういう構文に違和感を感じてしまうの俺だけ？ >>626
違和感を感じるは重言ではないから間違いではない
そもそも違和と違和感で意味が異なる 俺の怒りが有頂天はやはりめいげんだった事が証明されたようだな 俺は重文だと思うが。
あくまで感覚、根拠がないと言うことが重文による強調で無意識に出たのだと分析した。
ハンターカブスレで何言ってんの
どうでもいいwおめいろwww 188ccにボアアップしたいと思ってるんだけど素人ができるレベル？店に頼むレベル？ 納車した！
って言うと、「ディーラーかよｗ」って言葉狩りしてくる人がいるからじゃないか？ >>623
え？その記事専門家が書いてんの？水に浸して大丈夫だとホントに思ってんの？電装系見たことある？ただのギボシ多用されてるぞ？カプラーだって防水というより防滴だろ、アレ
<抜粋>
ハンターカブのカプラーは、すべてではないものの普通のバイクより多くのカプラーが防水仕様になっているとのこと。今回の実験の影響はほとんど電装／ハーネス類には出ないだろうとのこと。
※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
「カプラーの防水は全てではない」「実験の影響はほとんどないだろう(少しはあるかも)」だぞ？
で、キミはこの記事読んで愛車ハンカブで深度50cmの川を渡ったの？渡ろうと思ってんの？渡って大丈夫だと思っちゃった？
あと、「うんちく」の意味ちゃんと調べてみ？>>620のどこに「蘊蓄」が書いてある？「個人の感想」しか書いてないけど？ あらゆる場所から排除された教え魔おじさんの終着駅って感じですねこのスレ 注文していたバイクが店に到着すること
何ていうんだろう？
少なくとも納車とは言わないだろう >>637
キミは頭悪いやつだね！
バイクの水没はやめといた方がいいと思うよ！ 今日、純正のラゲージボックス（スチール）の
1/3程度の高さの箱を付けてる人がいたけどどこの製品だろう。
必要最低限の物入れに良いな。主張もしないし。 今日緑とすれ違ったけど思ってた以上にかっこよかったな こういう高さだけが違うボックス、底のない枠だけ連結して高さが可変できると便利かもなあ
普段は一番薄い状態で、ツーリングは1段追加、キャンプは2段追加って感じで
強度と防水が難しいか💦 >>632
素人のレベルによる
例えばカーナビやバックカメラの取付け、重整備を含まない基本的な車検整備が出来るレベルなら簡単に出来るよ
工具をこれから揃えるレベルならやめといた方がいいお思う ここでこんな質問してる時点でやめた方がいい。、自分で資料探したり問い合わせとかしてない時点で話にならないよ。 レスする方も普通に素人だからな
トルクレンチをフルスイングで締め上げるようなのが普通にいるから >>607
キャンセル品だからすぐかえたけど出会ってから3週間くらい待った サスさえ換えればけっこう山道もいけるって誰か言ってたな。まあ本当かどうか検証してないけど。 >>663
CRFで舗装とかフラットダートしか走ってないんだろ？ >>661
この人の動画良く見る。ガチのオフ乗りでガチのハンターさん
横型でもブロックタイヤと腕でここまで走れるバイク。CTの潜在能力を示してくれた一例
これを普通のカブに毛が生えたとか、ファッションバイクとか、水没ダメ絶対とか
各種面白コメントで罵る奴はそこまでの奴。
1行で語ればビガーパンツ装着状態で妻子孫持ちに夜の営みについて説法する人 まぁ小改造と腕前合っての話だろうよw
非オフ車乗りは、ハンターのオフロード性能に過度な期待するか、完全否定するか、極端な人が多いね。
フラットダートの林道ツーリング程度なら、意外と敷居低いんだけどな。 スーパーローがなくなった時点でビーウィズと同じファッションオフローダーだぞ >>661
おー、ハンドガードも無しで良く行くわw
トラ車が混ざってるから速度的にそこまで離される感じでもないね
フロントアップがしにくいから丸太越えは△だけど倒木くぐりは◎だね
あと動画ではちょいゲロって言ってるけどちょいガレ程度だねどっちにしてもおれはカブでは行きたくないけどw
速度も走破性もトレールとは違うから一緒に行く仲間の理解がないと迷惑かけちゃうね
周りからカブで来てって言われたら全く問題ないけど当日発表で今日はカブで来たよって話なら割とガチでムッとされそうw >>669
すまん動画みてたら林道ツーリング行きたくなってね
今年は雪が多いから例年より遅くなりそうだ >>672
ゲロってドロドロって意味じゃないよ。
ゲロ吐くほどキツイってこと。ガレはガレ場のままだけど。 >>673
知ってるよだから動画はゲロじゃなくてちょいガレだよねって話
ゲロって所謂ハードエンデューロ的なコースだからね >>573
大型バイクのシェアがどの程度だと思ってるんだよ。まして今は小型バイクが流行ってるのに趣味極振りの大型が大半なわけがない。
そもそもスーパーカブまでその中に入れたのが、激盛りの最たるだろw シールチェーンに交換したよやっぱ手間は少ないほうが良いし >>676
シールチェーンはこんな非力なバイクじゃフリクションロスそれなりにありそう 正直分かんないねー今は何でも低フリクション高耐久謳ってるからね >>676
最初は伸びるからしゃーしゃーいいだしたら一回調整してね 純正のノンシールは剛性が低くて、社外のシールよりパワーが逃げるとも効いた。社外のノンシールはしらんけど 初心者なんですが、そのシャーシャーは誰が聞いてもわかる異音
なんですか？ シャーシャー言ってるのは伸びよりオイル切れかな
伸びが進むとヂャラヂャラといいだす
街中でヂャラヂャラ言わせてるバイク見ると大抵チェーンがゆるゆる 外した純正は大同の428HDSってあるDIDのHPでは出てこないけど428HDと同等じゃないのかな？
変なクセがある物じゃないと思うが 家にハンターカブ届いたわ始動童貞は店員に奪われたけどええわ
今日は天気悪いし時間もアレだから乗れないけど なんだったら納品前に馴染みの客に跨がられてクッション具合まで堪能されてるよ 今から購入を検討する場合、ドリームにするか、町のバイク屋さんにするかで違いはあるのでしょうか？
どちらも同じくらいの距離にあります。
バイクは初めてなので馴染みとかもありません。 >>687
予約して買うなら納期が違う
基本的にはドリームの方が予約人数が多いから納期が長い傾向にある
とりあえず電話して大凡の納期を聞いたらいいよ シールチェーンのフリクションロスは有ると思うけど交換して実感出来ないレベルだな今のチェーン凄いよな
レースで使う人はノンシールでいんじゃね？ そりゃもう通勤通学路からアクセスが良いほうよ
ちょっと不安になったり気になったり時に足伸ばさずにさっと行けるって大きいと思いますよ >>687
自分は同じ感じで
バイクの事さっぱりだったので
無難にドリームにしました
回答でもなくすまん
ちなみに納車まだまだです(´・ω・｀) >>688
なるほど、やはりドリームの方が長くなるんですね。
直系だから待ち人数も多いけど、納期もマシなのかと思ってました。
参考になります。
>>691
ありがとうございます。
ちなみに納期はどれほどになるのでしょうか？
差し支えなければ教えてよください。 >>690
見逃してました、すみません。
バイク屋がドリーム含めて4店舗近くにあるんですが、自分の家を中心にそれぞれ、同じくらいの距離、で中途半端に遠いんです…。
便利なのか不便なのかて感じです。 ドリームは待ちが多い分、キャンセルも多いから納期が早まる時も大いにある 400より下の排気量をドリームで購入する意味ってあんまり無い気がしますけどね 俺にはむしろデメリットだな。納期遅い値引きなし工賃高い。店がキレイってことはその分がどこかに転嫁されてるわけだからね。 なるほど。
やはり一度お店に行って話を聞いてみて、フィーリングを確かめるのも良いのかもしれませんね。
ありがとうございます。 250以上はドリームのみだけどね。
作業中ミスった場合ドリームはちゃんと申告して交換してくれるけど、街のバイク屋は隠しそう。と言うか全体的に胡散臭いのしかいない。中には良い人もいるんだろうけど、出会ったことないのが残念。 自分が免許取ったころの免許取得スレに、通ってる教習所のバイクを整備してるところで買うといいってあったな
でも通ってた教習所は系列の工場で整備してるから無理だった
一応「教習所のおすすめバイク購入先」ってポスターが貼ってあって、レッドバロンがいいって書いてあったな
なお、自分はホンダドリームで買ってる 始動童貞って
そんなん出荷前からガバガバに回されてるやろに とにかく気になることを質問してみてちゃんと答えられるところにした方が後々ストレスが少なく済むよ
俺は当時最寄のドリームで幾つか質問したが「知りません分かりません出来ません」で何なら出来るんだよw状態だったのでそこは止めた そらなんでも答えられる訳ないからな
納期だって一時期はまったくわかりません状態だったし
それで責めるのは可哀想だろ いや納期とかでなく例えば「電熱ウェア使いたいけど発電能力は？」とか
発売直後でないから店にサービスマニュアルあるのにそれすら理解してなかった（※結局サービスマニュアル見ても店員が見つけられず俺が開いて探した） ドリームで緑見てきたついでにクロスカブの新型車情報見せてもらってきた
ほぼ噂通りの内容で色はマットグリーン、グレー、プコ、くまモンの4色
継続の2色はほぼ変わらずだけど、グリーンとグレーはFフェンダーが黒だった
前後黒いキャストホイールで形はC125にかなり似てるけど新型ぽかった
フロントのみABS付きのディスクでリアはドラム
メーターはタイ仕様のカブとほぼ同じアナデジ
価格は確か36万ちょいでくまモンだけ1万くらい高いって感じ
ハンター買おうと思ってたけど思わぬ伏兵登場で悩むなぁ
抹茶ミルクグリーンより新型クロスのグレーがかっこよかったわ ハンター買おうとしてる輩がクロスは気にならんやろ
むしろクロスカブがもともと欲しかったんちゃうんか？ >>704
バロンに限らずどこでもハズレ営業引くことあるだろ ハンターは反転液晶の時点で終わってるからな
クロスカブはノーマル液晶にギアポジションも付いてるしいいぞ 眼科行けよ。終わったと決めつけず緑内障は早期オペで改善する。
暇潰しにOPMIDを装備してしまった俺にはもはや裏山ポイントはゼロ
キャスト導入の暴挙でむしろマイナスポイント加算
チョコっと街乗りには欲しかったりするけどね 笑 その程度 前ここで教えてもらったシフトインジケーターを取り付けて一回乗ったけど、ハンドルにつける純正タイプのホルダーは見にくいので、これまたここで教えて貰ったメーター横に取り付けるタイプのホルダーを探して取り付けてだいぶマシになった。
フロントキャリアに取り付けたらもっと見やすくなるかもなあと今思ったけど付けてないからまあいいか。 >>712
短文でも長文でもいいから、論理的にどうぞ
素人玄人以前に「ぼくちゃんバカでーすっ」て自己紹介してるぞ >>655
ありがとう！その程度ならできそうだからやってみるわ！
>>656
メーカーに質問投げるより、とりあえずボアアップやってみたことある人に直接聞いてみるのが1番手取り早いのかなあって思って、、 >>698
店がきれい云々はどうかと思う。
そのあたりがガサツだから、気楽に入りにくい店になるのよ。
個人店でも小奇麗なところはあるよ。 >>715
確か自己責任でCTのシュノーケル性能を試した事についてだよね？
その後分解までして影響の有無まで検証報告してくれてる。丁寧な面白い記事。
それをカプラー防滴レベルだぞ！とかとやかく言う事も無いだろって訳
CTが潜水艦じゃ無いのは見ればわかる。
外人は頭のネジが外れた人が多いから（褒め言葉）壊す気で乗る人もいるけど、
実質少々無理しても壊れない様に丈夫に作られてるし実は俺も入った。
俺も入ったからお前等も入れとは言わない。
じゃぶじゃぶ水遊びして壊れたとて文句言う人はクレーマー以外居ないと思う。
いくら親切心がベースでも過ぎるとくどく聞こえるよね？
キャッチの通り
自然に連れ出してドーゾ遊んでくれって作ってくれたバイクなんだから
俺は使い切りたいし楽しみたい。大事に乗りたいって気持ちもわかる。
使い道や遊び方まで指南してくれなくて良いよって話。これが俺の意見 ボアアップは正確なトルク管理が出来て、エンジン焼き付いても泣かない覚悟があれば誰でもできるよ TWRのローダウンシート付けられてる方おられます？
水染みますかね？ バイク用品の量販店にボアアップ聞いた事あるけど
一か月ぐらい預かりナンバー再取得して・・・
費用までは聞かなかったが、まあ20万位じゃないの。 >>722
自分でやれば工賃は掛からないし1日で終わるからねー >>721
仕事中は半分雨晒しになって一年位使ってるけどしみてないよ
座面に縫しろあるやつは知らん なんちゃってオフローダーだからな
ファッションバイクと言われても当然だ
カリカリすんな クロスカブと比べるとクロスカブはハンターカブの劣化版だったわ
勝ってるのは値段だけ クロスのシートを移植すればいいのか
多分ポン付けできるだろ ハンターカブほしいわ～
でもまず免許が無い。
はー、車の免許でハンターカブ乗れるようになんねーかな クロスカブはタッパーみたいなメーターとフロントフォークがな･･
ヘッドライト固定なのは走行中の動画撮影に便利なんだけど >>730
俺も何年もそう思ってたけど
重い腰上げて普通二輪取ったら凄く気が楽になったよ >>733
いいなぁ普通二輪
通う時間あんまりないしハンターカブ乗るために小型二輪AT限定取ろうかな >>734
静岡に土日で6万ほどで取れる教習所あるぞ
県外からも来るって 高速どころか専用道も走れない小型二輪免許なんて
車の免許があれば教習所で一日で取れるようにしても良い >>718
なるほど、わかる
てか、そもそも俺の意見は>>620のとおり、お散歩バイクなのにニーグリップどうとか言ってもしゃーないやろ、ってことでね
それに対して、>>623「いや潜れるじゃん？」って言われても「それ潜れるって言うか？」と思うし、論点もそこじゃない
潜るなとは言ってないし、ガレ場いくなとも言ってない
タチのりできないならしなきゃいいし、できて楽しければすればいい
それぞれ楽しめば？って言う点では同じ意見だよ >>734
それもいいけど、どのみち混雑してるから期間は掛かる
俺も小型AT限定にしようかと思ったけど、普通二輪MTで教習受けたよ
ハンターカブの乗り味が原付スクーターよりMTバイク寄りだから、普通二輪MTで教習受ける事を薦めるよ
シート高800mmで車体も比較的大柄、重量も120kgあるし、ハンターカブに積載してキャンプツーリング行こうと思ったらトータル150~160kgくらいの重さになる
教習車のスーフォアが220kgぐらいあるから、それで慣れるとすごく楽に乗れるよ 期間も値段も大して変わらないから、中免の方が良くない？
バイクはATの方が教習難しいらしいね。
確かにビグスクで一本橋とかムズそう。
前輪見えないし、ニーグリップ出来ないし。 去年の10月末～12月中旬まで教習所通って小型二輪の免許取った
でもコロナで混雑しているのか、ほとんどのコマをキャンセル待ちで取った
なかなか予約取れなくて具体的に何時になったら免許取れるのかまるで分からない状況だったから、ハンターカブをドリームで予約するの卒検の少し前までズレ込んでしまった
11月半ばくらいに予約できていれば今頃納車だったかもなー 大型免許持ってるけど、買ったバイクは最高でも250cc
てか、バイクと自動車の免許って普通持ってるものだと思ってた >>736
ただでさえ小型乗りはマナーが悪いから勘弁してくれ その
マナーが悪い奴が増えるって妄想まだしてたんだ 現状最短2日だけど、小型2輪は1日で取れるだろ
実際乗ってるの5時間だけだし
シミュレーターなんかいらんわ
それよりもすり抜けを罰則化すべき すり抜け罰則化したら四輪も取り締まるようになるし交差点とかで右折車の横通れなくて大渋滞引き起こすぞ >>744
そりゃそうだよ実際に排気量が小さいバイクの方がマナーが悪いのが多いからね マナーの悪い小型乗り連中の免許が小型限定なのか
普通以上なのか分かるエスパーなんだね マナー悪いから何やねんって話www
一緒にされたくないとかどうせそんなくだらん理由やろ？wwww
マナー悪いやつなんて車だろうが自転車だろうが歩行者だろうがどの立場にも居るんだよバーーーカ まあこれ以上簡単に免許取れるようにする必要は無いと思う >>737
誠実だねー。別段無視してもいいのに言葉選んで返事ありがとね。こっちもちゃんと伝わったよ
リアルにやってるけど何にせよ偏った思考は悪って事だね。会えば普通に話せる筈なんだけどね。
活字で余す事なく伝えるのは難しい。俺も崖と暗黒面にだけは落ち無い様に気をつけねば 笑
トコトコ散歩？和むねー俺もそれは好き。怪我だけ気をつけて楽しいCTライフを。 >>737
文章を読み取れないんだな
やっぱり頭悪いから長文で語るなキモイ
もうNGブチ込むから好きに独り言いってろよキモイ 俺のタイミングで申し訳無いけどやめよう。見てみ俺のワッチョイCTだし笑
ここの住人びっくりするぐらい色々だけど結局皆CT好きなんだよ。冷やかしとか怪しい業者も居てるけどw
俺も良くやるけどモヤってしたら口角グイーンと上にほっぺつまんででも無理やり上げる！
脳が勘違いして幸せホルモン出るらしいから。 名付けて人間用リセットボタン。これガチやってみ（ソースは確かTVでやってた） かかとでシフトダウンができん
つま先でやってる人いる？ なぞって→つま先で→トン 無理？かきあげてもいいよ >>749
お前みたいなやつが増えると無法地帯になるだろ >>749
むしろこういうバカをふるいに掛けられるレベルの難易度に上げたほうがいい 戦争で船が更に来なくなるとかあるかな？(まだ納車待ち) 東部戦線(ウクライナ)に加えて、西部戦線(極東)ができて
通商破壊で船舶が沈みまくったら遅くなるかも シフトダウンはつま先でやってる乗り始め3000位までは何回かつったけどw
5000超えたら慣れたと言うか街中はせかせかやらん様にした郊外から峠とか空いてる田舎道では細かくやってる 去年注文して、いつ入荷するのかなんてまったくわからない状況だけど。
この秋、冬に乗れるとしても、もう旬を過ぎたバイクになってそうだな。
まあ、そんなもんだろう。 直近数ヵ月はまだしも、夏辺りから影響有りそう
コンテナガーとか
船の数ガーとか
船舶の保険料ガーとか
原油ガーとか
>>768
ハンターカブなんてそんなにモデルチェンジするわけでもないしモデルチェンジの度に買い換える車種でもないから旬なんて無いだろう
今年モデルのバイクの売上は影響あるかもな
やっと販売の目処がたった頃にはもう秋で2023年モデルの話になるとか >>768
流行り物に飛びつきたいって感じならもう旬は過ぎてるかと
好きで乗る分にはそんなもの関係ないよね 注文して納期不明ってのは、メーカーまでオーダー入ってるのか気になるな。 >>771
受注停止じゃなきゃあオーダー自体は入ってるだろ
さすがに受注停止ならそういう案内されるだろうから >>772
納期不明のままでメーカーが受け付けてるの？
ちなみに433は店に発注したけどメーカーに注文出来てないって書いてたけど。 ほぼ一般道走るからタイヤはノーマルかシティプロかパイロットストリート2辺りがバランスいいのかな？
ダンロップのd604も気になるが毛色が少し違う感じするな なんだかんだノーマルで良いのでは？
砂利道にも絶対入らないってんならパイロットとかが良いかも KLXやSRではこんなに頻繁に空気圧下がらなかったよ
給油3回で空気入れ1回くらいしないといけないわカブってこんなもん 俺、南海トラフが起きたらハンターでボランティア行くんだ… 店は注文受けるけど、メーカーは受けなくて
色も台数も指定できない配給式なんじゃ無かったけ。 >>778
給油3回がどのくらいの期間で行われるのか分からないけどうちの場合はヘビーチューブ入れてるオフ車より全然抜けない感じ
因みに給油は年に3～4回程 GP-22って寿命短い？
5000kmくらいしか持たないみたいに聞くけれど ネンオシャチエブクトウバシメは最低限の最低限、毎日はしんどいが毎週やれよ まあタイヤだけじゃなくホイールもチューブも安もんなんだろうな
カブって空気抜けやすいって聞く 交換した時にリム見たけどチープとかは特に思わなかったよ。
チューブも標準のGP5もIRCで純正にしては優秀な方だと思う。
ふと思ったんだけど
住んでる値域によるけど今の時期気温と路面が寒いと空気圧は落ちるし暑いと反対に上がる。
減ったり増えたりしてる訳じゃなく、抜けて無い限り空気の質量は変わって無いんだけどね。
バルブ締まってるかとスローパンクも含めて疑ってみても良いかも。
エアチェックは例えば朝なら次も朝とかで出来るだけ同じ条件で測る方が良いよ。 >>779
今ならウクライナにボランティアが旬だぞ >>782
早い人は3000とかもあるし、結局積荷と場所と乗り方次第かな。
ロードタイヤと比べたら減りが早いのは否めない。GP 22は見た目の割に舗装路も普通に走れるよ。
標準指定のタイヤもスリムだしブロックの密度が少ないから仕方無いかもね。
GP5比較で土、草、締まった路盤上、ガレでの掴む力と蹴り出す力はガラッと変わるよ。
前後太足もカッコ良いけど前も太いの履いちゃうと重くなるから前は指定サイズの方が上げ易いかも。
カブシリーズの中では随一中低速トルク全振りの力持ちだから。確か11Nm でクロスとかは8、5Nm >>779
自分は災害発生時の避難所開設任務や有事に駐屯地まで行くための足 ふじあざみラインでも１速はないやろwとか舐めプして登ったら余裕の１速全開不可避で泣きが入った去年の夏
サブコン入れて低速燃調いじれば２速でもいけるか？ >>793
回答ありがとう！
自分は都内個人店で9月上旬に注文したけど、
納車日未定、、。ちなみに赤色。 >>797
そう！仕事で少し関係あって紹介システム使いたくてさ >>798
赤はドリームとかでも比較的早いって言われたけどなぁ。個人の方が早いイメージあるけどまちまちなんかね たかがカブだけど4、50万の買い物だからねぇ
買ってからも色々あるし誰だって早く欲しいだろ クロスカブのニューモデルが出るならスーパーカブ50/110も一緒に新しくなるんじゃないの そこら中に出回ってるぞ
ドリームは単価の安い原付き客を相手にしたくないからな 今日予約してきた。
ブラウンは先に一名予約あるから、その人次第だって。
ちなみに、緑は多分早いと思うって言われた。
赤は1000kmの中古なら即納て言われた。
ブラウンがほしいんじゃい でも、本当にお店の人が真摯に丁寧に対応してくれたから、ここで待って買おうかなと思ったわ。
他にも何店舗か話し聞きに行ったけど、どこもあー、ハンターカブね、、、ワカンナイッスネー。
みたいな対応だったし。
そりゃ店は何回も問い合わせされてるから、またかよみたいになるかもしれないけど、こっちは初めて問い合わせるんだから、イラッとする。 カスタムパーツも品不足の物があるから、納車待ちながらヌルヌル集められたし 新車の原付きは利益が出ないからな
そりゃどこも嫌がるよ
そういうのを買おうとしてるんだから客は神様みたいな態度じゃ店員もウザがるよ もろもろつけたら50万のハンターカブなんて利益でかいと思うけどなぁ。 正規取扱店は利益が出なくても扱わなきゃいけない
デカいバイク売ってた方が楽だからね まあ普通はあとあと工賃かかる付き合いで保ってるからなあ
メンテも重整備もセルフだぜwwだと旨味ないわな そもそも物が入ってこないから売りたくても売れないとバロンの店員は嘆いていたな >>817
タイホンダ製の輸入車だからね販売店に安く卸すより輸入量を調整すりゃいいだけだけなんだ
掃除機のダイソンが安売りしないのはお高く止まってる訳じゃなくて日本で売れなくてもいいからってこと 日本の市場はもう魅力がないんだよ
俺が若いときは日本製のカメラとか家電製品は輸送費がかかってもアメリカの方がめちゃくちゃ安く買えたからな
1ドル360円の時代にニューヨーク行ったときCANONのカメラぶら下げて五番街歩いてたら「あなたは首からダイヤをぶら下げてるようなもんだ」って現地のスタッフに注意されたわ >>809
カスタムパーツも改良版出てるじゃん
待ってる間に新型になったのもありそう
シフト固定するヤツとかLEDメーターとか 1ドル360円っていつ頃だっけ？
もはや戦後ではないって頃？ >>821
70超えのじいちゃんだってことだけわかった そもそもct125が一台売れた所で大して儲からないぞ 薄利は本当みたいね。整備で回すか中古売買で回すかは車屋さんも同じだね
CM依頼出来る会社は稼げる訳で車もバイクも中古車屋だしね。 ハイネスはインド本国価格は日本円で26万円だと言ってたな。 ちょいと質問
外出時に携帯して使う用のロックについて、みなさんどのようなものを使っておられるか？
ディスクロックのなかには、ピン部分がうまく穴にハマらなくて使えない、ってモノもあったりするとかいう話も
参考までに教えていただければと バロンの盗難保険で貰った折りたためるチェーン
携帯性は良い 純正ディスクロータの穴径は8mmディスクロックはそれ以下の軸径を選べば大丈夫だよ。
ディスクロックでやらかしがちなのは外し忘れ。
付属が無ければチャリ用でも良いしスパイラルコードをかけておくと良いよ。
自分のはアラーム付きのゴツい奴。アマとかで3,000円までで買える。家では使わない。 外し忘れ防止コードを外されるイタズラが横行してるから注意してね
うっかり発進しちゃうとディスクもスポークもイカれるよ 良い歳の年寄りがこんなとこで能書き垂れてるのに驚愕した 原チャ免許しか持ってないんだけど、なんとかして乗られへんかな？ 納車整備の動画を見てるとオーバートルクで組み立てられてて
ボルトが曲がってたり、グリスアップが抜けてたりするんだな。 >>842
免許センターの普通二輪小型AT限定の試験受けて免許取れば？
いわゆる一発試験 >>845
試験に通らないレベルの学力・運転能力だから相談してるんだと思う 大型バイク乗る予定今のところ全くないけどいつか乗りたくなりそうな気がするから大型免許取ろうと思ってる俺に一言くれ
ちなバイク免許なし普通自動車免許あり >>847
ぼくも取るなら取っとこうと思って大型とったわ。
正味中型までしか基本乗らんけどやっぱハーレー乗りたいとか思い出した時に乗れないのが嫌だったらとっとけ >>848
乗ること自体は可能っていう余裕は良いよねー 金で免許を買うって。。。
そういう奴は偉そうに限定解除したとか言わないで欲しいわな 車もバイクも教習所に通って取ったわ
一発試験で免許取ってる人の割合は全体の2%程度みたいだね >>847
車で遠くに行くのが楽しめるなら、同じ様に大型バイクで楽しめると思う。勿論車とバイクは違うからそこは使い分けの楽しさになる。
デカイ車で近場を流すってのは自分はあんまり理解できないが、それが理解できるならそれも良い。 >>847
おれもそのパターンで結局中免にして今のところ大型を買う予定は無いから後悔はしてないけどたまに試乗とかレンタルしてみたくなる事はある
テネレ乗ってみたいな サイドスタンド出すとエンジン止まるのリセット出来ない？ >>857
サイドスタンドについてるスイッチ外せばいい >>854
普通二輪なら
小型、小型AT
大型二輪なら
AT
の限定免許がある >>846
あ？舐めてんのかテメー
調子乗ってんなよカス >>853
>>855
ありがとう参考にさせて頂きます >>859
>>850の彼はAT限定を解除したのを偉そうにいうなって言ってんのか
そんなん勝手じゃんか 普通二輪取得の為に教習所に行って、免許取ってからすぐバイク買って、一年経った後に大型二輪が欲しくてまた教習所に行ったけど、殆ど放ったらかしにされて、お金が勿体なかった。
試乗会でも好きなバイクに乗れるし、大型二輪持ってても、損は無いと思うよ。 ハンターカブで長距離ツーリング行くとき足回りの寒さどう？ >>857
この間事故って死んだやついるから気をつけてね。 >>866
自分がバカなのかここの皆さんが言うほど感じませんw
パンツの下に保温性タイツと足首ウォーマー、ハイカットのライディングシューズです もう暑くなってきたからレッグシールドとグリヒとハンカバ外したわ上下イージスだけど暑くなってきたら箱にしまってる >>857
社外品で短絡させてキャンセルする配線が売ってたはず >>850
多分、一発の限定解除時代の大変さを知ってるから、自虐的に「買ってる」と表現するんじゃない？
世代的に気持ち分かる。 限定解除時代の合格率の低さが高度な技術を求められてたから
と勘違いしてるジジイがイキり散らかすんだよな 大型2輪は免許センターの技能試験1回で受かったよ
3人受けて受かったの俺だけだけど
ちゃんと乗れてたらそんな難しくないよ
免許発行代と技能試験代で5000円くらいかな
普通2輪の時取得時講習受けたから他に費用かからなかった
普通2輪も確か3回
MT小型限定2回だったかな
スレチだけど普通自動車の方がキツくて免許センターに仮免本免で20回くらい行った 何か大型取りたくなってきたw
月1くらいなら休み取れそうな気もするから挑戦してみようかな 今でも普通自動車免許の種類によって2輪免許に必要な実技時間とか違うのかな？
自分は8トン限定免許だから少し短かった もっと若けりゃ大型とってもいいけど
40オーバーだと小型2輪でいいやってなる >>882
バイク乗りで40代は若いだろ
バイク乗りの平均年齢53とか54とかだぞ いままさに自動二輪教習に通ってるけど初めて乗るバイクはレブル250かハンターカブ125か迷ってます
ハンターカブは高速乗れないのがデメリットで
レブルは入荷の見通しがまったくないのがデメリットかなと >>885
こんな常識的なことも知らないのか…
2年前の時点で平均年齢が54.7歳な
https://s.response.jp/article/2020/04/10/333508.html
平均年齢は年々歳が増えていくから
今は55とか56になってる >>884
実車見て決めた方がいいよー
余計なこと言うけど先日ドリーム行ってハンターカブ契約してきたけど、GB350がクソカッコよかったｗ
週末納車予定、楽しみ！ >>888
80キロ離れた店に展示車あるの見つけてどうしようか迷ってます 50代までだったら迷ってる大きい排気量から乗った方がいいよ
小さいのはこの先も乗れるから >>834
ミツバサンコーワのバイスガードエア、鍵はABUS製で。 マフラー変えたいがノーマルの保管に困るなしかしヨシムラの奴カバーだけであんなに値段違うのかよw 素材コストの差かな。SUSとの差額が13,798か…悩むのわかる笑
まぁでもフルチタンだともっとするよね。
純正も地味に優れてるから後回しで自分はまだ純正のまま >>897
あれステンレス選ぶのが1番コスパ良いんだぜ？
SUSの原料コストが高騰しまくってるのに現状は価格に反映されてないからな
いままでのイメージで高くしにくいんだろうけど、カーボンなんかよりお買い得なのは間違いない チタンもカーボンも軽量化見込めるし笑 愛車見てテンション上がるセレクトで良いかと。
ノーマルだとカーブ抜けた先で井戸端会議中の鹿さん何度かびっくり祭りさせてるから、
ニアミス防止の熊鈴目的で欲しいな。 >>900
チタン買うなら今のうち
昨年末ずっと据え置きだったチタン原料価格久々に上がったからもうじき価格改定されそう マフラー替えて半年
ノーマルに戻した
社外のドドドドッてのは迫力あるけど
やはりカブのスココココッて音がいい
でかい音は疲れるわ 1人で走ってるとノーマルでも良い音するなって思うんだけど、仲間とツーリングしてる時に他のメンバーがマフラー変えてたりすると物足りなく感じることが多い まあ俺もタケガワのスポーツマフラーに替えてるけどね >>904
純正の音が物足りなくなって社外入れるんだけど暫くするとうるさいしトルク減るしで純正に戻して以下無限ループ ホンダCT125ハンターカブでキャンプ＆ダート走行を楽しむためのカスタムパーツ〈リアサスペンション〉 https://market.young-machine.com/projects/ct125-huntercub-custom
一桁間違えて価格表示してるのかと思ったらマジだったｗ 林道でも使うなら、効果もよくわからんパーツよりまずビードストッパー ヨシムラチタンとアルファホーンも付けるわ左右確認して目の前の俺に突っ込んでくる車多過ぎてやばい
納車9ヶ月で5回危ない目にあった俺を見ながら突っ込んでくる奴もいて完全に意識外にいるみたいだw >>910
すごい盆栽になるねｗ
貧乏な俺は買えない 流れに乗ってるし普通だよ単に確認した気でよく見てないんだろう >>897
要らん！マフラー変えても頭が悪くなるし、同じ頭の悪いチンピラに狙われて盗まれるだけだ。 >>912
まず危険な位置を把握した方が良い。
カブのライディングポジションならとても視界が開けているはずだ。 しかし廉価版のクロスカブがチューブレスタイヤになって、ハンターカブがチューブタイヤってどうなんだ
クロスカブはあくまで林道走れる風見た目のファッションバイクでハンターカブは実際に林道走るバイクだからキャストホイールじゃダメだというホンダの判断？ >>920
カブとクロスカブでホイールまで分けるとコスト高になるから
統一するってだけの話だと思うよ そもそも何故カブがキャストホイールなんだろ
死ぬほど似合わないのに >>912
視認性は期待できないが被視認性は良い安物黄色フォグ付けたら？
通勤でよく遭遇する人が付けてるけどヘッドライトより目立つよ >>913
車体価格の内1/3がリアサスw
自分もウインカー出さずに車線変更してくる車に巻き込まれそうになった経験ある
偏見だって言われると思うけど、女性ドライバーや休日ドライバーらしきのに多い 今時の車は何某斜め後ろか横に並んだらサイドミラーに>警告表示されるでしょ？
事故あるあるで珍しく無いんだよ。
昔通勤途中にノールック指示器無しで車線変更する奴にぶつけられて、60kmで走りながら1車線飛んだ。
必死で堪えてコケなかったけど。どこにでも普通にいてるから。 >>923
黄色のライトは使用できなくなったんじゃないかな。 >>926
フォグもだっけ？、ヘッドライトは極端に黄色いのは何年か前に禁止されたみたいだけど。 >>926
ヘッドライトはNGになったけどフォグはOK 1 前部霧灯は、白色又は淡黄色であり、その全てが同 一であること。
黄色いokです >>925
gkbr
にしても凄い運動能力とバランス感覚 >>924
怖いねサンデードライバーの巻き込み
ウインカーと言えば、ホンダのレブルが
後のウインカーが車幅灯も兼ねているのか
ウインカーが点滅してるのか、どうか
よく見えないｗ >>931
ビグスクだったから挟まれず車体で守られたのが大きい。相手のマーク2の方がダメージ大で涙目
飛んだ後3回は着地で跳ねて、ハイサイド起こして堪えるGPライダーみたいだった
隣見たらおじさん自分の車気にしてたから…ちょっとだけ怒ったよ。笑 今日、ドリームいったら茶色だけで予約80人って言われたんだけどそんなものなの？？ 家の近くの一時停止は南無三！で走り抜けるジジババが多くて警察がいつも見張る様になったなw
前の車見てミラー見てない様なら更に離れるとかデカい車両なら反対車線からも確認出来る位置走るとかしてても見てない奴は本当に見てないからな 初代スーパーカブは月産30000台だったのに生産が高効率化された現在のハンターカブは年産8000台
やる気ないのかねぇ >>936
やる気もないけどそもそも昔みたいには売れないんだよねー ハンターカブって単体で見たらカッコいいけど、人が乗ってるとこ見たらなんかダサいな >>932
>>3 の Dr.LAMP の説明書に、後部ウインカーに着けると違反になるって書いてあった。
でも古い乗用車とかでブレーキ、車幅、ウインカーが共通なのがあるけど、あれは赤色だから良いのかな？ >>939
それ有るなぁ。
ジャズとかマグナみたい。
C110はそうでも無いのにね。 >>939
バイク自体はオシャレな感じなんだけど乗ってるのがオシャレとはかけ離れたジジイが多いからかな >>925
そのサイドミラーの側方警告が視界に入ったら軽く減速して表示が消えるところに位置取り直してる
基本は前走のタイヤのあとをトレースするラインで追走してるけど、これはパンク軽減にも効果ある
自分の周りにクルマ1台分のスペースを確保する感じで走行位置決めてるから、当然すり抜けもしていない 若者の貧困化が進んでるらしいからバイクなんて買ってる余裕なさそう >>943
バイク乗りの平均年齢54とか55やぞ
ハンターカブもその層が一番多い そもそも昔のハンターカブだっておっさんのセカンドバイクだったからねぇ はなから125ってボアアップしなくて良いよなぁ、ってオッサンに大人気だと思ってたけど、本当に若者にも人気らしいね。 >>948
40の俺が平均年齢を少し下げることに貢献している 60年代のホンダの映画
http://www.kagakueizo.org/movie/industrial/4749/
19分辺りにハンターが出てくるが青年がレジャーに使うバイクだったらしい
キジを獲ってきて近所に振る舞ったりとか笑える 今日和歌山の南端まで走ってきたけど山のかなり上の方でチョロっと雪残ってるだけで他は余裕だったわ
花粉症なのにそこら中杉の木だらけの風を浴びまくって我ながらアホだわｗ >>910
その金あったら四輪の方の車高調を新調するわ。
ハンターはYSSかノーマルのままでいいや。 バイクの方が安価で通勤や足が手に入るだろ。
まあ都会の子はバイク買っても盗まれるんだろうが 極度のバイク嫌いの両親の元で育ってあまり二輪と言うものに縁の無い人生だったが、色々あってアラフォーになって免許取った 昔はそこら中に止めれたけど今は都会だと逆に止めるところに苦労するから俺は本当に趣味としてしか乗らないなあ 若者に限ると女の子の方が多くない？
若い女の子がおっさんの中に混じってたりね
会社にも2人バイク女子いる
若者の男に関しては休日なにしてるのか不明なくらい草食系が多い 次スレ立てました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 54台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1646428125/
テンプレ、参考資料等ありましたら、協力お願いします。 ハンターカブの赤色のホンダウイングマークって
ちょっとデザイン古くない？
ドリーム店の他のバイクとデザインが違った 女の子はハンターカブだと重くてセンタースタンドかけられないからクロスカブ選ぶ子が多いとか >>964
重さ14kgしかかわらないのに
感覚なんてほぼかわらんだろ >>963
モンキー125、C125も赤翼。リメイクシリーズの意味合い込めてかな？好きだけどね
どうでも良い情報だけど、バラで買うと高いんだよ。笑
>>964
コツなんだけどね。サイドスタンドあるから普段は困らないと思うけど。
教習でXJ引き起こしてる俺の横で、同時入所の女子が「ああ君は良いからっ（笑顔）」て言われてた時代 マットフレスコブラウンだと、文字とマークが赤の差し色でいい感じなのか
統一性がないと感じるか、人によって違うだろうね ヒロミが乗ってる動画観ると結構サマになってるのに、素人が乗ってる画像見たらダサっ！ってなんのなんで？
デカイおっさんが跨ってるやつは特に
思うに175cmがこのバイクの限界ラインだと思う
それ以上背が高い人は乗らない方がいい気がする 誰かにどう見られたいとか、推し色と同じで関係無くない？永久に着地点なんか無いし。
自分が欲しくて自分のスタイルで乗ってるんだから。お好きな色でお好きなカッコでどーぞ
CTは何色でもカッコいいよ。 ハンターカブ乗ってるっていうだけで流行に飛びついたミーハーを思われるしね・・・ 181cmのへるちゃんおじさんを見て参考にしなさい 納車！ギアチェンジが慣れないｗ
そして何速なのかわからんｗ >>939
あのルックスで車体が小さいから人が乗るとバランス悪いんだよな >>985
そんな言葉使ってるなんてチョベリバだな >>975
その通りだと思う
俺がそうなんだけどね
中免まで取って >>982
そのうち慣れる。最初はシフトインジケーター付けようと思ったけど、もういいや。 初めて買った中型バイクが初代GSX400Fでシフトインジケーター付きだったから
あって悪い事などないと思ってるがプロテックのは忙しない操作の時は表示が遅れて
ローのつもりがNになってたりする リターン式のバイクだとシフトインジケーターの必要性はあまり感じないけど
ロータリー式だと付けたら安心感があるな
迷ったけど付けて良かったよ >>989
おー、あるあるｗ
1速表示で安心して目を離した隙にNな時あるよね。
信号待ち後のスタートで空ぶかしになって焦るわ…orz スロットル回したら、動かないから、アレッと思ってギアいじったっけ、
ロー入っちゃって、もうウィリーさ アイプロのはニュートラルのNがグリーン表示ってだけでかっこいい
Nはずっと見ていられる CT以外のカブも乗ってるけど、停まったら必ずNに入れてから1速を必ずやってる。 カブごときでインジケーターって4速だろ？
幻の六速でもいれてるの？ このスレッドは１０００を超えました。
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