【HONDA】ハンターカブ CT125 60台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料：ハンターカブ専用のサイドカー「Uedi（ウェディ）」
https://young-machine.com/2022/06/04/332898
https://youtu.be/rxPoHJg3JhU
側車付二輪となり軽二輪登録となるため法規上は高速道路も走行可。乗車定員は三人。 参考資料：エイト 六角棒スパナ テーパーヘッド 標準寸法 単品 T5
https://i.imgur.com/yDhRJKr.jpg
錆びやすい車載工具の六角レンチと同寸法のレンチ。
メッキ処理＆長辺側ボールで使いやすそうです。
全長:80mm
対辺寸法:5.0mm
首下寸法:28mm 参考資料：近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り？) 参考資料：海外仕様と日本仕様の違い
・説明書、車体の注意書き等の言語
・前後フェンダーの白標識の有無
・ロゴがTRAIL125(北米仕様)
・マフラーガードの黒い部分の有無
・タンデムステップの有無(取付穴も含)
・純正リアタイヤの耐荷重
・ナンバープレートホルダー
・サイドスタンドセンサーの有無
・ヘッドライト内アクセサリーカプラーの有無
・車重の違い
・車体金額
・新車保障 >>1にはご褒美にクソダサイキリステッカーを貼る権利をあげよう
>>22
めっちゃ曲がっとるやんけ！ ハンターカブにはなくてもいいね
でもc125がリアもディスクならc125買ってたかも エンジンオンは鍵がいいけど、シート開ける時はボタン1発がいい シートに関しては、せめてポップアップぐらいしてくれとは思った。 職場のやつがハンドガード付けたりオフロードぽいカスタムしてたから林道連れてったらコケまくって傷ついたっつってへこんでたわｗ
それがオフロードなのになｗ スマートキーはPCRみたいなトランクがあるスクーターしかいらんだろうと思ってたけど大型バイクのスマートキーでもめちゃくちゃ便利だぞ
250万円もした人気車種だから盗まれるとかの心配ないし安心もあるかな 信号待ちからの発進で、エンストした。
端に寄せようとしたら、ギヤが噛んでて動かず。
ニュートラル出して、端に寄せ再始動。
なんだったんだろう？
4速に入っていたのかな？
でも、何度か4速発進したことあるけど、エンストしたことないんだよね。 >>35
納車間もない頃に一度だけ似たようなことがあった。
一時停止で止まった後、発進しようとしてエンスト。。
でもそれから10000km以上走ってるけど、その一度だけ。
あれは何だったんだろう？ こないだ、突然ブレーキレバーが引けなくなって追突しかけた
グッと強く握ったら引けたけど、その日何度か同じ現象が出て、次の日からは起きてない
色々と試すけど特に引っかかりとか油脂切れとかはなさそうでわけわかんない
ちなODO2,200km、雨天未乗車、走行性能に関わる改造なし >>39
いや、こんなとこで日記つけてないでバイク屋持ってけよ
それとも成仏か？ >>35
私も2度ほどあって、1年点検の際に相談したら、スタンドのセンサー誤作動の可能性があると言われ、センサー確認してもらった
それから1年経過したが、エンストは起きてないよ 追突しかけたって思ってるのは>>39氏本人だけで、実際にはハゲしく激突して空高くお星さまになったってこと？？
怖い、、、、怖すぎる。。 >>44
純正の乗り心地が固すぎて2本で1万のＹＳＳに変えた
よくなったよ 皆のアイドリングは郵政やクロスの110みたいにキレイに脈動してる？
どうも濁った音に聞こえるんだがなあ レバーが途中でロックされた感じになって引けなかった アクセルワイヤーのアジャスターに干渉したんじゃないか？
レバー角度を調整すると当たる事がある セルフN（ペダル踏みっぱでクラッチ切る）の使い方がなんとなくわかってきた マフラー交換していなければ近所迷惑は考えなくてもいいんじゃないかな
どうせ朝から新聞・郵便配達、昼はウーバーとバイクが走り回っているし
生活雑音としてなじんでいるだろうからね。
マフラー交換しているんであれば今の判断は正しい ヨシムラとかモリワキくらいなら交換してても迷惑なくらいの音にはならないような 趣味のバイクで更に趣味性高いハンターカブで周りの事などどうでもいいわ違法改造じゃなけりゃ何でもいいよ ハンターカブでよくいるけどカットライン出てないフォグランプ着けて、常に明るさフルパワーで走ってる人が迷惑だと思う。 バイク乗ってるおっさんでよくいるけど、道の駅で女性や大学生くらいのバイク乗りに執拗に絡んでるのが迷惑だと思う。 俺もそういうのは嫌いだけど
タイヤが四角いSSとか見ると笑ってしまう うちの近くのドリーム7月は1台も入ってきてないんだって。 >>48
ABS絡みではないかい？
レバー硬くなるし SDGs？カーボンニュートラル？ユーロ5？
気持ち悪い時代だな
ささやかな抵抗として
ブローバイホースにワンウェイバルブ付けて大気解放してやった
燃費良くなったしパワー上がったきがする ユーロ3程度のキャブ車に乗ってるけどノーマルマフラーでもかなりうるさい マフラーの話になったら例の爺が顔真っ赤にして出てくるからもうおしまい 電力をバッテリーに貯める乗り物は早々に廃れると思ってる
熱から水素を作り、余熱でタービン回して発電
水素と空気中の二酸化炭素で合成炭化水素燃料を作り貯蔵と内燃機関に使用する
蓄電不要、水素単独より安全で何よりインフラコストが断然低い
核融合始まったらBEVなんてバカバカしい乗り物は不要だ ゴーストップが多いと回生機能が機能せんからハイブリッドもあんまり相性良くないのよな
車重も辛くなるし >>70
高温ガス炉とかで熱を使った水素製造が研究されてる
もちろん電気分解でもいいが 電動のZero SR/F試乗したことあるけどめちゃくちゃ面白かったよ
エンジンがいかに荒削りで無駄が多いシステムなのかよく分かるか
エコとかカーボンニュートラルとか興味ないけど単純に楽しいから次乗り換えるなら電動だわ カブは燃費いいしエコなバイクだわね
どんだけカスタムしようと50km/L切ってるのはさすがにおらんやろ エニグマ入れたいけど、燃費が40台になるのは受け入れがたいので躊躇してる
スイッチひとつとかでノーマルFIと切り替えられるようにならんのだろうか タケガワのficon入れたけど、セッティングめんどくさい。キャブレターの調整のがまだ楽
ficonの中に入れらるタケガワ純正マッピングの仕様にして乗ってるのが一番楽 FICONの方がキャブよりセッティング楽なんだけど、キャブをバラしてジェット変えたりするのが楽しいんよね
だからキャブのモンキー残してる
ただ最近老眼で番手が読みにくくて、スマホのカメラで拡大して見てるわw キャブ化ってグロムにはキットあるよな
ABSが使えなくなるのとメーターを機械式に変えなきゃならんよね わざわざキャブにするメリットが判らん
空燃比制御はFIの方が優れてるのにな 化石みたいな人間にはインジェクションは難しいや。
カスタムしてインジェクターを容量上げるとかになると、制御の仕方とかチンプンカンプンや コンクリートジャングル暑すぎ
空気が熱いから夏用ジャケットでも全く涼しくねえな… カブならいけるかな
空冷4発で空調服着て信号待ちしたらエンジンの熱気を吸い上げてめちゃ暑かったぞ コミネのフルメッシュ着てるけどタイチのベスト買ったわ
凄いいいなこれワークマンのクール長袖の上に着れば涼しいし見た目も悪くねぇ
何より冬もインナーとして着れるからとても良い 今日は暗峠越えしてみたわ
https://i.imgur.com/iJNAqfm.jpg
https://i.imgur.com/AFFKoe7.jpg
1速でしか登れない上なんか変な音してた
最高斜度41%は中々でした
あと一定間隔で斜めに横切る溝と地味に頂上の石畳がバイク殺し フォグランプ1灯だけならセンター配置じゃなくてもOK? エイプのキャブ沼でドップリと溺れてしまいハンターに来ました >>94
左右対称２灯以上じゃなきゃダメじゃなかったか >>94
うそついたすまん
一個の場合は、ランプ内縁が車両の中心から25cm以内
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2020.9.25】 第121条(前部霧灯)
四の二 二輪自動車の前面に前部霧灯を1個備える場合にあっては、その照明部の最内縁 が車両中心面から250mm以内となるように取り付けられていること。
別添53 二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準
5.2.3.5. 前部霧灯は、左右同数であり、かつ、前面が左右対称である自動車に備えるも のにあっては、車両中心面に対して対称の位置に取り付けられたものであること。ただ
し、前部霧灯を1個備える場合にあっては、この限りでない。 >>97
ありがとう。
やっぱりその解釈で良いんだよね。
カットライン入りのヘッドライトより明るいの一つ持ってて、使えるか悩んでたのよ。 >>95
Apeいいよね
最終型を買わなかったことを今でも後悔してる XR100モタード欲しかったな
今もタマ少ないでしょ ふと思い立って燃費計算してみたけど
峠行って回したり幹線道路80で流したりしてリッター53kmぐらいだった
このバイクとにかく燃費は優秀だな >>92
プロテクションメッシュベストってやつかな？ >>105
なかなか良さそうですねこれ
こういうのって他社のプロテクターとかも使えるんですかね？
コミネのプロテクターしか持ってないんですよね フルメッシュジャケットは今の時期
夕方の山道走ると羽虫が詰まるんだよな～ 電撃内蔵メッシュジャケットつくるとしたらコミネかな >>108
分からんのでオプションで売ってるの買ったタイチのプロテクター タイチのベストは肩と肘守れないからなー
コミネのフルメッシュの方がコスパ良すぎ いやご近所用にタイチのベスト買ったんでツーリングはコミネのフルメッシュやで ハンターカブってどこ行っても見かけるし、みんな乗ってるけど恥ずかしくないのかな？ >>114
対人恐怖症？他人をそんなに気にしている自分を恥じた方がいいよ >>114
君が三日三晩寝ないで考えた渾身のギャグ！
滑ってますよ… 世界で1億台以上売れたカブ舐めてんな
それでも一台一台個性があるのもカブシリーズ特有かもしれん わざとらしく個性ありますアピールしてる既製品なのに、さらにみんな同じようなリアボックスつけて他人と被りまくってる無個性なミーハーバイク 最近の釣りがみんな雑過ぎて悲しくなる
そんな事より夏はコミネのインストラクターグローブ使ってるんだけど凄い良い >>125
熱中症になるから氷嚢の類を差し入れてあげるのだ！ コミネプロテクターの上にタイチジャケットを着てラフロ膝当てをしている私に死角はない バイクで個性とか笑う
カスタムなんて完全自己満足の世界だから バイク問わず、見た目カスタムはダサいと思うが、機能性カスタムは良いと思う
そんな私は、CC用レッグシールドを移設したくて疼いてる >>133
違う
交通社会において存在自体が迷惑なのに個性とか自ら悪目立ちしていくスタイルはただのバカでしょ個性的なのはお前の顔だけにしとけよw
こんな感じな カブ自体がそのまま乗るバイクじゃないからなあ
使用目的に応じて箱なりシールドなりロッドホルダーなりとつけて使えるようになってくんだからまあ個性でるよね
どんなカスタム想像してんのかそれぞれ違うっぼいけど >>130
うちの猫は賢いから涼しい所を勝手に移動してるわ むしろ積極的に他人のカスタムを真似ていく
便利そうなのつけてたらすぐ調べる ハンターカブって産まれたての小鹿のようにヨチヨチしてるライダーが多くて可愛いよね。 華麗なリーンウィズでコーナーを駆け抜ける俺の勇姿を見せてやりたい YouTubeでハンターカブの動画見てたらコーナーでいきなりコケる動画みたけど
あれ初心者にありがちなこけ方なの？ 動画見ないとどんな転け方したのか分からないからなんとも言いようがないな
カブはエンストしないから低速ハンドルフルロックターンみたいな時にエンストして転けるって事は無さそうだけど。 ハルドルフルロックターンフロントブレーキロックフォールダウン >>146
道志道で塩化カリウムがどうとか言ってたよ
4速で曲がったからとか 普通に4速のまま曲がってるけどな
下手にギア落とす方が危ない 何の為の変速装置だと思ってんだw
コーナーやスピードに合わせて変えるのが普通だし出来無いなら練習した方がいい
面倒ならスクーターに変えた方がいいと思う たまに「状況次第」とか「場合によっては」って事が理解できない奴が居るけど、その類いかな？ ４速でカーブ曲がって、立ち上がり鈍いなら落とせよ･･･ あと「コーナーではトラクションを掛けていないと滑る」て思いこんでる奴とかな >>156
それはもう乗り物の類いに乗ってはいけない種類の人では？w なにが場合によるだよ
道志みちって書いてあるじゃねーか 4速で曲がると何でコケるの？
普通にわからんのですよ。
自転車空走状態で下り坂カーブ曲がってもなんもならないのに。 雨の箱根降ってる時は流石に２速まで落とした
スリップしたらガードレール超えて死んじまうよ… 3-4速より2速の方が滑るだろ
速度落とした結果、それに応じたシフト選んだら2速だった、じゃねーの
4速こけるだろもそうだけど、何言ってんだかわからんちん まとまった休みが取れたので、明日から北海道に行ってくる。
北海道で世界一カッコいいハンターカブを見かけたら、俺だと思ってくれ。 カブの4速ってかなりフレキシブルでしょ。
2ストみたいにガチャガチャせんわ。
2スト125は登りの峠道は嫌でもガチャガチャしないと上らない 砂利の駐車場とかで、１速発進と２速発進比べてみてみ コメントしてる奴全員のカーブの角度は違うからそもそも話にならない事をまず理解しないと、、
車体の倒す角度や侵入速度やラインまですべて違うから 角度云々よりもタイヤがグリップ走行してれば摩擦は強い。
曲がってる最中に加減速したり、遠心力でタイヤが滑り始めたらコケると思ってるんだけどあってる？
低速ギアにすると地面の速度に関わらず強い力でタイヤを止める(加速たら地面より速く回る)になるから危ない と思うんだけど違う？ > 曲がってる最中に加減速したらコケると思ってる
違うだろ、むしろ前か後ろにトラクションかかってる状態、つまり加速かブレーキング中の方が空走より安定するのでは こんな事から討論してるのか…
自転車からやり直した方が良くないか？ スローインファーストアウト知らないんだからしょうがないｗ そもそも道志みち知らないんじゃね？
４速で曲がれるもんなら曲がってみればいい サブコン入れててASウオタニ入れてる人おらん？
速度狂ってABS点滅するんやが。しかも出る日出ない日ある。 >>166
いま帰るとこだけど北海道ハンカブクッソ多いよ >>170
ありがとう。
俺は舞鶴から船で小樽にいって、
そこからツーリング開始っすわ。
>>185
お疲れ様。ハンターカブ多いのか。。。 >179
前が詰まって無きゃ50ｋｍ/ｈ以下のコーナーなんてないじゃんｗ
くっそ遅い奴が40以下まで落とすからシフトダウンしなきゃならない。 ハンターカブで遅いやつとかいきがられても
病院行ってこいとしか言えない なんかワロタ
別に速く走り抜けたいならそれなりのバイクチョイスすればいいじゃん
わざわざ機種限定でマウントとりたいん？
ジクサーとかちょっと弄ったら下りめっちゃ速そうだけど 下りならハンターも割と速いと思うが・・・
まあのんびり走れば良いけど 流石に交差点右左折はギアー落とす事多いが通常のカーブで落とすか？
カブだぞｗ
膝擦って乗ってるのか？ｗ >>192
コーナーで膝を擦るのは、ギアを維持したまま抜ける場合でしょ
コーナー進入前にしっかり減速した場合は、立ち上がり加速の為にギア落とすことはある ４速じゃ曲がれないよ
カーブの話してる
しかもハンターだぞ >>194
60km/hで曲がれるような緩いカーブなら4速のまま曲がるでしょ普通
Rの大小によって臨機応変に対応するでいいじゃん >>195
カーブとコーナーは厳密には意味違うが、一般的には同意語で使われる 30〜40キロくらいでノロノロ走ってるのが一番気楽 あまりにもブレーキ効かないのでパッドみてみたら、ピストン側はまあまあ当たってたけど、つめ？側が外側半分以下いか当たっていなくて原因はわかったんだけど、これってキャリパーが開いていて外れ個体ということかな？
パッド変えても治らない？詳しい人教えて 下手に弄るとメーカー保証も受けられなくなるからそのままバイク屋に預けろ >>202
ソレ、ゆっくり走る楽しさを教えてくれたバイク。
>>203
止まるための装置だからプロに任せたほうがいい。 新車在庫有りで探して買ったから店が遠いのよ、輸入車だし店の感じも新車説明すらなかったから行く気がしないのよ。
後悔はしてないからいいんだけどね。 輸入のハンターカブとかリコールとかどうするんだろね。実費にしたってリコール部品出してもらえるのかな。 >>210
誰も購入店もってけとは言ってないだろうに タイチベスト買ったからタイチエルボーもポチッたわ
後は下どうするかな 8月にタケガワからパワーフィルター出るんだな
タイのやつ買おうかと思ってたけどこっちを待つか バロンで納車連絡きたから、ドリームの予約キャンセルするわ。
ドリームはあと10人位待ちだったから、なんかもったいないな。 >>221
SP武川、twitter界隈で話題だなｗ >>223
なんのこと？と思って調べたら燃えていらした >>223
武川スクランブラー注文して到着楽しみにしてた時にこれは萎えた 嘘と暴力騒音装置で世の中に迷惑かけてるダーク企業なんてこんなもん この会社、バイクのメーターの中に水が入ってクレームだしたら水入ったらクレーム対応できませんとか携帯電話水没させたみたいな対応してたりとか売りっぱなしでやばい話し多いよね。
そもそもバイク用のメーターに水が入ることにクレームだと思うんだが防水機能ありませんと書いとけよと 武川のフォグが左右で明るさ違ったから問い合わせたら
証拠として画像送れって言われたわ
んで、メール受け付け中止になってるって言ったら
全部のメールに対応してられないから中止にしてると言われた
終わってるよこの会社 バイクのパーツ屋なんてそんなもんだろ
武川のボアアップキットとかすぐ焼き付いたりするのも昔からだしなw
車のディーラーみたいな対応求めてる層みたいのが居るみたいたがアキラメロン >>230
フォグ買ってすぐ片側切れたからカットライン入りの中華に交換したわ タケガワってそんな程度の会社なんだ
なんかちょっと残念 足つき改善と乗り心地向上のためサスペンションの購入で相談なんですけど。
ナイトロンとかキタコx Gears とか Gcraft x YSS のサスに交換したとして、純正よりローダウン気味に設定は出来るんでしょうか？
長さは純正と同じっぽいけどプリロードとかの設定で車高下げることは可能なんでしょうか？
積載満載で乗ることはないので硬すぎたり車高が高くなくてもいいので。 >>238
ナイトロンはストロークに関係なく長さを変えられるよ 純正リアサスと1万台のYSSサスってそんなに違いを体感出来るものなの？ >>240
鈍感な自分には明らかな違いを感じることは出来なかった >>240
コンビニのロールケーキと堂島ロールくらいの違いはあるよ >>244
近所の自転車置き場としてドッペルギャンガーの方を使ってる人がいますが
問題は風対策と設置場所だと思う これの中に入れたとしても、バイクカバーは掛けるでしょ。 >>247
めっちゃ錆びるし塗装痛むしシートレザー破れてくるし盗難に遭いやすくなるぞ 俺もこれ迷ったけど台風年に数回くるんで物置きに突っ込むことにした >>246
やはり、風で飛んでしまうんでしょうかね。
各足部分にウエイトいれても形状的に怖そうですね…
テントと一緒にバイク共倒れとかなっても悲しいですよね。 >>248
すみません、この中に入れてカバーかけるつもりありませんでした。
でも、そりゃプラスでカバーかけた方がよさほうですね。 ほんとにヤバそうな台風が直撃る時はバロンに預けてる 今は○○年に一度のとかいうのがデフォだしな
テント形式のは飛ばされて二次被害の賠償とかも発生するリスクが有る >>222
自分もいつ予約か気になる！
因みに、自分が予約したバロンでは、
2月予約→6月納車
3月頭予約→7月納車
3月中旬予約の自分→9月予定だが確実では無い、、、
8月は配車なし、状況は悪くなる一方で先が見えないとな、、、泣 カーポートもしくはガレージ
イナバOEMのデイトナのが良い感じ
俺はイナバの土間タイプ1826を建てる予定 >>253
風で飛んでバイクに傷つく位なら良いけど人に当たって怪我したとか言われたら目も当てられないから田舎の一軒家位じゃないと怖くて使えない 田舎の一軒家ならガレージ代わりのコンテナ用意できちゃいそう
4泊くらいの旅行に行こうと思うけど、着替えが嵩張るよな
特にこの時期は暑さでインナー多く用意しないと辛そう
コインランドリーしかないか 圧縮袋で圧縮すれば夏向け服なんてそこまで嵩張らなくて済むんじゃない？ この暑さだ
適当に洗って箱にでも縛っておけばすぐ乾くだろ 今日信号待ちでSR400と一緒になった
同じ単気筒だし遅いって聞いてたから俺のハンターカブと大して変わらないと思ったらぶっちぎられた
400ccは伊達じゃないっすね あと教習車のCB400
あれは市販車と違うらしく遅かったですね >>265
0～40㌔ぐらいまでのスタートダッシュなら、昔の2stDioのほうがハンターカブより速い
そっから先がすぐ頭打ちになるけどな >>268
そらそうよ
初心者があのフルパワー乗ったら衝突して死ぬ こないだバイパスでジクサー抜いたよ
400は無理でも250ならカモれるポテンシャルはある おれも高速で軽自動車抜いたからCBR600RRより速いよ こないだ路駐してるフェラーリ抜いたから俺の方が速い >>272
同エンジン積んだマグナ125爆誕か！？ 信号が多い都内じゃフェラーリもランボルギーニもスクーター以下だぜ 海を見に行こうくらいの目的意識しかないのに出発して、いざ現地到着して海を見て満足したあとどうするか困る
地元のうまいもの食ってあとは帰るだけ
学校仕事以外は引きこもりでハンターカブ買うまで観光なんてしたこともなかったからなあ 遠くの峠を走る、色々な道の駅へ行く、湧水汲んでミルで豆ゴリゴリしてコーヒー淹れる為の場所を走った後メモっておく
今年の夏休みは長野のビーナスライン行く予定ぐるっと回って食ってみたかった8番ラーメンへも行く
片道10時間近く掛かるから中々行くチャンスがなくてな 道の駅で思い出したけど、最新のナビって道の駅ボタンってのがあるんだな。
ポチッと押したら最寄りの道の駅に案内してくれるやつ。あれクソ便利ぞ。、 道の駅も当たり外れがあるんだよね
観光地そのもののトコから野菜くらいしか置いてないとこまで
一定以上のクオリティは確保してほしい 一定以上のクオリティは確保してほしいなら
経営が成り立つくらいに金を落としていかないとね ここまでやっておいてNAでATで白のフルエアロのGTOが出てこないのか 道の駅も採算取れてるところは一握りだからなあ
まあ駐車場とトイレがあるだけでも十分ありがたいから…
もちろん特産品や地元名物があるのが一番嬉しいけどね
房総の道の駅で魚干してたところあったけど、あれめっちゃ排気ガス浴びてるんじゃなかろうかと思った >>284
トイレとか駐車場とか一定の基準はクリアしてる
あなたの要求水準が高いだけ ハンターカブ買おうと思ったら今買わない方がいいですよって言われた 足場が悪かったんだろ？泥ヨゴレぐらい勲章みたいなもんよ 股間の銃が火を吹くより先にリアルの銃が火を吹きました
素人童貞です >>296-298
もまえらありがとう。少しは癒された。
北海道ツーリング中なんだが、雨がきつくて、足場が悪かったと言い訳しとく。 >>225
>>257
亀レスごめん。
3月頭に予約で8月第一週に店に届くって連絡あったよ。 >>295
外装慣らしだ、問題ない。
>>300
マタギの方ですか？
>>302
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/百合
ｳｨｷﾚｶｽ ちょっと前の流れ、もしかして神のGTOコピペを知らない世代なのか？ >>309
>>286
こんな感じっすか？（異論は承知）
HONDAのハンターカブ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもオフ車なのにカブだから操作も簡単で良い。ハンターカブは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
グロムと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。カブなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分グロムもハンターカブも変わらないでしょ。
グロム乗ったことないから知らないけどトルク回転数があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもハンターカブなんて買わないでしょ。
個人的にはハンターカブでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど環八で70キロ位でマジでPCXを抜いた。
つまりはPCXですらハンターカブには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 グロムからハンターカブに乗り換えたけど、圧倒的にハンターカブの方が乗りやすい
というかお尻が痛くない >>305
㌧
1週間程度の違いで泣きを見るとは、、、
どうせ暑くて乗れないからいいやい！ 将来モーター駆動になったらどんなデザインになるんだろうか…？ >>310
このスレ的にはマグナキッド君の方かなと思う モーター駆動とか今の所乗り換える人おらんのでは・・・
どんな田舎でもガソリン給油と同じスピードでバッテリーを補充出来ない限り乗り換えようとは思わない
近場しか乗らない人は良いかもだけど だから超電動モーター早くしろって言ってんのに何でさっさと実用化しないんだよ >>319
たまたまタイ商品のベルトドライブキット見かけてほぉと思ってな 中国に遅れる事12年、島の中の日本猿グローバルを知らずw 海の向こうの日本見てないで自国の田舎を見てあげてくださいよ
12年どころか戦前の日本の田舎レベルだろ生活水準 空母への換装がまだすんでないんだから、もうちょっと待って >>186去年ハンターカブで舞鶴から乗ったけど、何が怖かったかと言えば
帰り舞鶴から家に帰るまでの道中が怖かった、夜遅いのでネオンも消えてる上に
ヘッドライトが暗く前が見えにくいからスピードが出せん
でも後ろからは車のライトがどんどん迫ってくるのがミラーに映る
から端に寄ってやり過ごした、今年もは懲りてフォグランプ
付けたわ ベルトドライブは石をかみこんだら終わりやぞ
多少なりとも不整地走るならチェーンにしとけ 静岡通過するの辛い
バイパスも広ければ路肩を60ナンボで走ってればいいけれど、
狭い1車線のバイパスだとそれも難しいからなあ
側道走る手もあるけど静岡は長すぎるんや >>330
どうして
バイパス≠自動車道
となるのだ？ 体重45キロの女の子が乗って89キロしか出ないんだ
184センチ80キロの俺が乗るとメーカー読みじゃなくて実測は80キロがマックスだと思うわ >>335
90以上出ないようにリミッターあるんだよ。原付二種だからな >>331
新幹線だと景色に飽きないから楽しみだったんだが、自分が運転手だとうんざりするもんなんだなって知ったw 178/80 のおれだと60kが快適な速度。最高速は平地で90kまで出た Googlemap時の表示でだけど、車体101出ててもmapだと89キロしか出てなかったわ
55キロ超えた辺りからmapとの差が数キロ出てくるね 武川のメーターに替えたときにGPSスピードメーターで速度チェックしたけど、実速度モードにしたらほとんど差はなかった。
純正だと1割増し位で表示される。
173/64の標準体型で90キロで警告出たからそれ以上出さなかったけど100くらい出るんちゃう？
知らんけど。 まあ7.2PS2stMTリミッターなし原付スポーツ対戦ちゃうんやからそんな必死にならんでも まあボアアップして高速乗るでもなきゃ80出すことすら稀やし
夏休みシーズンで白バイとかネズミ捕り多いし控えめにな(自戒 新型出てさらに一年くらい納車待ちしたらいいんじゃね？ >>346
排ガス規制対応でパワーアップは有り得ないと思うが… メータータコ時計ギアポジ、チューブレス化、ケツ軽量化、カチカチウインカーリレー、スマートキー
とか現行でいけてないとこいっぱいあるし期待して待つのもありやん
金と手間かけりゃだいたい解決するけどな >>353
後付け可能な部品はどうとでもなる
エンジンのパワーダウンする可能性ある限り、現行を選んだ方が良いと思うな >>351
多分C125と同じエンジン載せてくるだろうからパワーダウンは無いんじゃね？
...と思いたい 6月に予約しててこの前受注停止になったから
「あーこりゃもう来年新型での納車かな」
と思ってたら販売店から今日電話あって来週入ってくるとかなんとか
本当に悩んでて色々な意見が聞けて参考になる >>335
マリオカートとかスピード乗ったらクッパとかめちゃくちゃ速いの知らんの？ >>356
おめ。
新型待つより現行を1年早く乗れたほうが絶対にいいよ。
お金で時間は買えないからね。 >>356
現行型で契約したのに、そのままの契約で新型が来ることはない >>359
えっじゃあ発表あったら即予約し直さないといけないの？
キャンセルの連絡がこないってことは今年中に納車が確定してるのかな？ >>360
現行型を予約したんでしょ？新型が出ようが関係ないのでは？ >>362
予約したのがバロンだからその時に１００人待ちとか言ってたし 売値が変わるようなモデルチェンジだったら客の承諾はいるだろうねぇ >>360
現行で納車出来ないとオーダーカット、つまり注文取り消しになる。この場合は新型で注文し直しになるね。 まぁ型番と値段変わらなきゃ継続かもしれんけどね
蓋開けてみないと何とも ホンダはモデルチェンジや廃盤の情報開示が遅い(というか情報漏らしが少ない)
スズキとかはすぐ情報流れるんだけどね スズキは排ガス規制で生産中止または対応する車種の発表が早かったね 新型欲しいのに旧型注文してないと買えないってあるのか？
普通に考えたら注文取り直しだろ 店によって対応違う場合もあるから、正確な情報得るにはお店に聞くべきとは思うのよね >>375
そんな話でしょ？
旧型予約がそのまま新型予約に移行するなら新型予約には旧型予約が必要だったことになる
最初から新型狙いの人は後回しじゃん >>376
生産都合で旧型で納車出来ないなら、旧型予約してた人が新型は優先されるだろ。
まぁそうならんように生産はしてるだろうが、このご時世どうなるか分からん。 そもそも契約時と違う物が来たら売買契約成立するのか？ しないから、予約を仕切り直す
畢竟、旧型を予約している人が優先される 自動的に新型予約に切り替わらないのは当然でしょ
あとは販売店が発表前に旧型予約者にリークすることがあり得るかどうかだな
発表当日に新型予約に切り替えるか連絡があるくらいじゃね 少し前のレスで、
現行の納期決定の連絡時に新型にするか？ヒアリングしてくれた販売店があったろうに
新型にする場合は納期不明だった様だが 新型の発表前に、ホンダから店に、初回出荷分の予約を受け付るアナウンスがある。ほしいなら発表前に店に予約するといい ダックスと迷ってたけど結局発売延期になったしハンター買って正解だったわ まあ、普通は新型欲しいならこんなとこにレスしてる間に販売店で話聞くなり仮予約するなりするよね 新旧の話で揉めて欲しいのにほとんど話題にもならないから燃料投下してやってるんじゃないか
少しは争えよ 唐突に妙な質問きたなw
過去スレ見れば分かるだろう 追い越し禁止の所で抜かれた
しかも信号手前で前方に車がいたのに無理やり侵入してきた
結局信号で止まったので運転してる人見たらテンガロンハットかぶったおっさんだった
やっぱり原付きだと遅いと思って(速くは無いけど)無理やり追い抜く人がいるんだな 新型は見えにくい反転液晶辞めてシフトインジケーター付き
エンジンはオイルフィルター付きで馬力ちょこっと燃費ちょこっとアップぐらいかな オイルフィルターが目詰まりをおこしてバイパスを通してる状態が今のハンターのエンジンだと思えば分かりやすいかな ロンツーといえば何か尻痛対策とかしてる？
加工してもらおうと思ってたのに休業してて涙目
我慢できなくはないが優しいにこしたことはないよね
ついでにグリップもゴツゴツしてて結構痛いのは俺だけかな？ ガチで先月隣町の店舗に在庫あったとき買えばよかったわ（泣） 痛いと思った訳ではないけどテニスラケットに巻くやつ巻いてた。
後にグリップヒーター着けたんで今は巻いてないけどね。 >>392
いっぱいいるさ
俺は40km/hくらいで、オバハンにぬかれた なんか、スピード出すとステップに乗せてる左足が痺れてくる気がする 俺だけか
夏用の薄手を使うと痛いんよ
グローブ変えてみるかな >>393
馬力アップして燃費もアップ？
凄いですね(笑) いつも言ってるけど、尻じゃなくて内腿だからストレッチしなさい。 >>395
グリップ握りすぎなんじゃないの？
軽く握って肩肘の力を抜いておくと疲れないし、自然に曲がれるよ
特に親指と人差し指、中指は添えるだけで十分 信号が完全に赤になったので停止したら営業車が減速もせず交差点に突っ込んで行ったら隠れてた白バイに速攻で御用になってた
左に寄って停止してたから良かったが真ん中だったら追突されてたかもしれん
それか左に寄ってたから突っ込んで行ったのかな？ >>395
おれはバイクのシート屋さんに持ち込んで
アンコ変えて貰ったよ。
それ依頼痛くならないｗ
費用は15000円だったよ >>407
ハンターカブと関係ないし、ヤフー知恵袋とかで尋ねて 今のグローブ、スマホの画面タッチしても反応悪いから買い替えたいんだよなあ
若干サイズがあってないから親指の部分がずれてるのか、単純に質が良くないのか
みんなのおススメきかせてよ スマホ対応のグローブ、指の伝導材（？）が使ってるうちに磨耗で取れて反応しなくなるよな メカニクスのオリジナル コヨーテカラーのを愛用してる
ワークグローブだから手の動きや感覚を妨げにくいし、色がコヨーテだからマットフレスコブラウンに合う >>408
サゴウ工芸に頼もうと思ったら現在休止中っぽい
職人が再起不能になったとかなんとか
足つき悪いから角落としてーとか考えてたのに >>415
おれが持ち込んだのもサゴウ工芸だよ
あの仙人みたいな職人さんかな >>410
秋の終わりまではラフロの指ぬきタイプだな
親指のタオル地ふうのトコがはげてくるのが気に食わんけど脱ぎやすい様に指の間に
ループやタブが付けてあるので通勤で秒単位を争う場面で重宝してる >>419
転んでダメージ受けるとこって掌の外側(小指側)が一番多いからね。
爪きちんと短くしてたら剥げたりとかそうそうない
さすがに大きいのに乗る時はレーシンググローブにするけど >>416
それ、店頭時指がボロボロになる奴じゃね？ >>421
同じ公道走ることにバイクの大小関係ないわ阿呆
人の目に触れやすい指は、特に守るべき 排気量大きいと転倒時に滑走する速度大きいから無意識でも少しでも早く止まろうとして掌を傷つけちゃうのよ
手の怪我ってほぼ擦過傷で、それ以上は皮革フルアーマーでも防げないよ
昔は鉄の鋲で滑らせる方法も用いたけど鋲が擦過熱で火傷するんでなくなった >>425
ドライカーボンでも擦過による損耗には弱いよ だからって指ぬき至上とは言わないけどね
カブでスマホ対応グローブに対する質問のひとつの答えだから。 >>424
皮膚むき出しより何らかで覆った方が、修復可能な傷で済む可能性が高い
Tシャツ＆素手のカブが事故でアスファルト道に投げ出され、服の下は擦り傷で済んだが、袖から先の傷はケロイド状になってる人を見たことある >>431
そもそもこのバイクってか、原二でフルアーマー必須なのかと。まあ必須なんだが。
自分はこれくらいのがあるよって軽く提案しただけで、今の季節素手にTシャツサンダル当たり前だろという開き直りで肯定したつもりはない
俺は絶対やらんよ なんかすまんな
やっぱり操作性と防御はトレードオフになるわなー
事故った時のことを考えるとフルフェイスとジャケットないと運転する気になれないチキンだから指抜きは選択肢にはいれられん
ちゃんと質の良いグローブはそこそこ値段も張るし、適当に買って実地で試すというわけにもいかんし悩む 別にフルアーマー必須とは言ってない
最低でも長袖シャツ・長ズボン・軍手・スニーカー・ジェッヘル
>>434
良いライダーは結構チキンが多いよ
それだけ万が一の事を考えている ジャケットなんか布の服レベルだろ。致命傷に対してはシャツとかわらん。 >>417
マジかー！？羨ましいぜ
前のバイクもあの仙人にやってもらったんだよなあ
ダメ元で電話してみようかな >>436
致命傷の話しするなら、ビーサン、半パン、素手にフルフェイス装備しとけばそないかわらんよな。 >>438
事故った後のQOLは酷いことになりそうだな 最近欲しいなと思うけど新車は待つよなあレッドバロンかバイク王行くか
最近レッドバロン行った人いる？ 眉唾で150の噂はあるけどそれなら180にしてほしいよな
ボアアップキットだって売ってるし同じ車格で不可能ではないと思う ソースも無くてマジと言われて本気にする奴は釣られ上手 載せるなら150じゃなく160では？
まぁもうカブじゃないなそれへ 原付じゃないカブは何か違う。
カブのベースが原付である以上、中型にシフトは出来ない。
なら併売になるか？となると、正直需要が非常にヤバいと思うぞ。
まああり得ないだろうけど。 インドネシアホンダのスープラGTRとかいう、お前は誰なんだよってバイクの外装を変えたら、CT150にも見えなくはないっぽい カブじゃなくてもいいからこういう感じのバンバン作ってくれ ライトが暗いと良く耳にしますが、全然そうは思わないですが。
上向きにしなくても、街灯がない田舎道でも問題ありませんでした。追加のフォグランプは不要と思いました。
自分の車体は、グリーンなので今年初めに買ったんですが、改良されたんですかね。 >>450
君が暗くないなら良いんじゃね？良かったね >>449
400ccでカブみたいな積載量高めなバイクほしいわ >>450
目は個人差ある
自分は問題なかったから改良された？と考えるのは早計な考え ユーザー集まると｢ライト暗いよねー｣で親睦深まるからな 馬から落馬
頭痛が痛い
遅刻して遅れた
早計な考え
愚かな愚策 カブなんて軍手でええやん、法に違反してなきゃ全て自己責任で好きにしたら良い 夏はプロテクターグローブしてるけど冬はハンカバつけるから滑り止め軍手だな 夏はワークマンのメッシュグローブ、冬はスキー用の奴 >>458
たかが軍手でも指先までしっかり覆われてるとDAIGOグローブと比べて負傷具合が全く違うもんな！ カブ主になりたくてハンターに乗ってる訳じゃないからなあ
エイプ125FIがあったらそっちにしてる エイプよりXRモタード派だな～
今、XR125モタードが出たら増車するな >>461
別に怪我してもええやん本人が良いならな、違法でも無いし このバイクってどこに書類とかしまってるの？
カブってそういう小物入れってあるの？ 中華箱の蓋側にポケットがあるから突っ込んでるが
高確率で落下してる >>466
袋に入れて100円ショップの粘着マジックテープでシートの裏に貼り付けてる ノーマルの小物入れは鍵が閉まってるのか開いてるのかハッキリしないので、>>7のボックスに
付け替えて書類はソコに入れてる。 ・メーターにシフトインジケーターと時計
・ヘッドライト改善
・サイドスタンド改善
新型にはこの3つマスト >>476
てゆうか、まだマイナーチェンジの発表ないの分かってるくせに、知ってる人いるはずないでしょ >>478
サイドスタンドは個人的には問題なし
ライトとメーターは改善されたら嬉しいけど、マストとは思わないかな
パワーダウンだけは勘弁して欲しい 規制対応で重くそして遅くなったので価格はたったの3万アップです！
他の変更点？価格を抑える為に据え置きです！企業努力！
知らないけど絶対こうなるw 荷台をもう少し軽くして欲しい。
キーレスになると最高。 エンジンだけでなくメーターもついでに変えてほしいよね
それで4万アップまでなら許せる ホンダ車の中でもダントツ初期装備がショボいカスタム前提の素体バイクだと思えばまあ… 時計くらいは付けて欲しいんよ
価格が下のグロムにさえ付いてるのに 鈴鹿のコースはフルスロットルのままノーブレーキで周回できる？ シケインて最終コーナー手前の紅白の所だよね
ギリでイケそうな気もするけど減速しないと無理かな
ラップタイムは5分切れる？ 昨日ディーラー行ったら。
「ベージュなら即納で１台だけあります」って言うから買っちまったわ。
下駄に使うつもり。 第1コーナー後のS次カーブとスプーンコーナーの後の登りが辛そう >>497
ディーラーがベージュなんか言うかよwww
あ、触れない方がよかったか。 >>498
ヘアピンの進入は登り勾配だからいけそうな気がする >>497
モデルチェンジはベージュなんだ
いいなー(棒) >>500
関係ないけど俺が買った店は普通にベージュって言うぞ・・・ バイク屋でもメーカーのカラー名で言える人の方が少ないと思うんだが
赤、茶・ベージュ・せいぜいブラウン、緑だろ
グローイングレッドとかマットフレスコブラウンとかパールオーガニックグリーンとか言われても客が戸惑うだけやん
ベージュじゃなくてブラウンだろ、って言いたいのか？ DAX125のときにホンダの人が「いわゆるちがみなカラーです」って言ってて会場が爆笑になってたな 有料の駐輪場とかに設置されてるワイヤーロック使ってる セーフティワイヤーならハンドルグリップ締めるのに使ってるけど。
夏場は接着剤が緩くなるからな
あとブレーキキャリパのボルトとオイルドレンボルト 「赤いのください」
「ファイティングレッドですね」
俺が買ったバイク屋 お盆ツーリングいきたいなあ！
天気予報はっと…
＿人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ ずっと降水確率100% ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y >>519
気温が下がるから熱中症の心配がない
やったね 週間予報の雨はあてにならんよ
夜中にちょろっと降っても雨だし0.9mm迄なら大した雨じゃない
替えのパンツと靴下とタオル用意してとりあえず出かけりゃ良い
マンホールには気をつけてな 初めて通る山道を長時間抜けるルートだからやめる方向で考えとくわ 雨つっても1〜2時間の夕立だろ？
適当な路肩で折りたたみ傘さして、動画でも見てれば終わりだろ。 最近のゲリラ豪雨は強烈だからな
車で高速走ってる時に遭遇して視界がほとんどなくなったから命の危険を感じた
路肩に停めて様子見てたらパトロールが飛んで来て停まるなって言われたから仕方なくとろとろ走ったけどあれで事故ったらこっちの責任だからたまらん ゲリラは朝と夕方に短時間集中で来るから、不本意ながらカッパ持参してればなんの問題もねえ 自分はいいんだよ、風邪ひいたってほっときゃ治るんだから
ハンターは錆びるだろ、濡れなくたって錆びる程度の品質なんだから >>527
ゲリラ豪雨は笑ってやり過ごす余裕がないとな
周りのみんなもやられてんだからそのへんの歩行者にも苦笑まじりの笑顔返してやれよ もらい事故は除くけど、高速道路で故障でもないのに止まったら後が迷惑すぎる 高速で戦意喪失したら50km/hオーバーでやり過ごす他ないのか 思った通りデカ重ケツのハンターにはドリブンを2～3丁落としてハイギヤード化しつつアルミで300g強のバネ下軽量化の合わせ技がかなり有効だな 年末に契約して、夏休みには納車してると思ったけど連絡すら来ないとは… 豪雨の高速とかハイドロプレーンを楽しむ位の腕が無ければ乗るものではない
こんな感じでいいですか？ ５日振りに乗るとクソ楽しい片道90分の実家行きもGoogle先生のお陰で謎の道走らされるのがクセになるw >>537
DOHC、4バルブ、水冷式、５速
9,2馬力だもんね。
楽しみなのわかる 俺は空冷5気筒35馬力8速カムギアトレインって聞いたよ 左足裏の痺れと、右足首の熱さはなんとかならないのかな？ >>410
スマホホルダーにスタイラスペン取り付けるのおすすめ
ペンホルダーをどうするかは工夫次第だけどね >>536
よくわからんけど、先週末にベージュ（笑）を即納で買えた俺はラッキーなんだな。 >>545
ネオジム磁石を持って家電売り場に行く。
パケ越しに付くかチェック。
そのまま貼り付け（テープとか貼らなくても付く） 予報じゃゲリラ豪雨どころか台風だから流石に旅行はお休み 燃料計が最後のひとつが点滅したので給油した。
4.3lしか入らなかった。 >>549
それがどうしたの？
ごく普通のことだと思ったが >>549
そこから後50キロちょい走ると思ってたら大丈夫 >>549
だいたいそんなもん
点滅してから1リットル残ってると思えば安心できるだろ
まぁ過信するとガス欠喰らうんだが
鰻が東京から北海道までロンツーするんやて
他の芸能人ハンター乗りよりカブ愛感じるので割と好き
https://youtu.be/TXjZRd2Yvy4 最近、自分でつけた中華LEDフォグがスロットル開ける＝エンジン回転が上がると瞬くようになったんだけど、ナンでだろ？ >>546
オメデトサン
羨ましい。
赤色待ちだけど４月に「11月に契約の人が6月に納車ですから先が見えてきましたね」と言われた。
もう、いつでも良くなってきたよ。 >>555
接触不良のハズレを引いたんだろ
ハンダ部分ににクラックが入ってるとか >>555
同じような感じで瞬いた時はアース側の線取付けてたビスが緩んでた
振動で端子が浮いた瞬間だけに消えてたみたい >>549
点滅は残1L目安でちょうどやん焦るけど案外ナントカナル スロットル開けたら＝エンジンからの振動が大きくなったら、の可能性あり バロンで春､1年以上待ちますよって言われて
予約して貯金始めたら4か月で来た
嫁に借金して買った >>563
妻子持ちだと、自由に使える貯金がない人は多い >>557
そういう可能性は否定できないと思ってる
とは言えとりあえず>>558の線で点検してみるわ
センターキャリア付けるとカバー外すのが億劫になってイカンねw
二人ともありがとう ﾜｲ、近所のドリームで去年11月に予約したけど
未だ1回も連絡すらないぞ笑
まー今きたって連絡来ても暑いからいらんけどな 近所のドリーム周ってみろ。
今月〜来月は出荷多いから上手くいけば買えるぞ 排ガス規制対応で現行の生産もラストスパートだもんな １０月くらいには行き渡るんじゃないの？
エンジン変わった奴欲しいやつはキャンセルしてるだろうし
あと複数予約してる奴がキャンセルとか >>566
そんくらいの取り外しくらい面倒くさがるなよヴォケ～くらい言ってくれ もう新型国産で作ってや
くまモンバージョン出していいから >>575
熊本も所詮アッセンブル工場で部品は東南アジアからだろ
タイで現地人で組立てるか日本で外国人込みの派遣で組立てるかの違いしかない 一部のボルトが超鬼トルクで締まってる時あるから
品質管理もうちょいなんとかしてくれとは思う >>577
逆に製造ラインのマーカーチェック入ってても仮止めレベルのあるからな
販売店は納整かなりしっかりやらないと信用失いかねない トルク管理なんかしてないだろ、エアーインパクトでガガガだよ まぁ走ってる最中にボルト抜けて崩壊するよりいいだろ >>580
工場にあるエアーインパクトって、工程ごとに専門のものが用意されているから、トルク管理されてるもんだと思ってた。 カワサキみたいに鬼ネジロックしとけ
リヤサス交換するのにロックナット外そうとしたら素手で回せそうなレベルでビビったわ ホンダとカワサキはトルク管理していない
ドウカッティとかハーレーの方がしっかりしてる それは逆に言うと振動でしっかりとトルク管理していないと緩んでくるからじゃないか？ 夢では今予約してるやつ自動的に新型になるらしいぞ、ソースはツイッター >>590
3月中旬
ちな、3月初旬は7月納車だった 5月にドリームで聞いたら半年待ちとか言われて買う気無かったけど、その直後に町のバイク屋で在庫車買えたけど、かなり運が良かったんだな。 >>592
正確にいうと現地では普通に作ってる
日本にそれを運ぶ船が確保できない グーバイクで検索すると絶望的だけど掲載してないお店結構あるしな ヤフオクでハンターカブのサービスマニュアルが3100円で出品されてますよ。
締め付けトルク等が気になる人は、買ったらどうですか？
自分は新品で買いました。 近所の店に電話
あーいま予約３人待ちですね
隣町の店に電話
あーいま予約３人待ちですね リアサス換えたけど締め付けトルク44とか締めてもトルクレンチが反応しないな・・・取り敢えずキツキツに締めといた 夢で年末契約。納車日ひと月前には連絡出来ると言われたけど一切連絡無い。 人気あるよな
別のバイク乗ってるけど、スクーター以外の小型バイクで遭遇率は体感1番だわ 意識してるから目に止まるだけだろう
こういう現象なんて言うんだっけ？ すり抜けするクズライダーが多いからやられてもしょうがないだろ 相手がクズだからって自分までクズになることはないだろう 以前だったら信号待ちの時に窓コンしたらうつむいて大人しくなったけど今はそれやると
加害者になるからな すり抜け
① 信号で渋滞している車列をすり抜けるのは合法
② ①の場合、車列が動き出したら追い抜き追い越しをやめて車列に復帰するのも合法 パトカーの横すり抜けてもなんも言われませんよ。禁止する法律がないからね。
1車線に複数の車両が走行してはならない規定はないし
進路を変更して前方の車両を追い抜き、その車両と同じ進路(前方)に入ることが追い越しなので
進路変更しない限り追い越しにはならない
追い抜き方に関する規定も禁止規定もない
なので、右でも左でも、安全な方から追い抜けば良い
なお信号待ち等で「停止」している車の前方に入ると「割り込み」になります
前方というのはその進路の前方なのであって、前に入らない限り割り込みにはならない
当然ながら路側帯は通行してはならないが、歩道のある道路に引かれた外側線には法的意味はないので無視して良い
自転車レーンも、「専用」の標識または表示がなければただのペイントなので走行して良い
てのが結論です
これで絶対に捕まらないから、あとは各自が状況に応じた判断をして安全運転してください
一番危ないのは横断歩道かな。 あまり舐めた行動すると、マスク着用してないとかで検挙されるかも
自衛運転は大事 左側のすり抜けはグレーゾーンだけどたまに右側ぶち抜いて捕まってるばかがいて笑う
対向車線逆走だし複数台の連続追い抜きは違法やぞ >>616
> 複数台の連続追い抜きは違法やぞ
根拠法令は？ ポイントは、路側帯、路肩、停止線 じゃなかったっけ？
警察は、法的に取り締まれないすり抜けは別件摘発に持っていくんだっけ？ 今時別件とか警察が訴えられる時代に道交法の取り締まりでやるわけない。違法では無い、苦情も来てないなら警察は何も出来ないよ マスク未着用の現行犯で捕まらないか？
コンビニだとマスク着けてないと110番通報するって書いてあるし そいえばバイクに乗る時もマスクしてるわ
マスクフックしてバンドを耳から外しておくと丁度いい そんなので捕まった人は見た事が無いが・・・マスクって着用義務で付けないと法律違反な訳では無いぞ 日本はマスク着用義務なんかないんじゃね
むしろ熱中症予防で外す方推奨してる位 爆速ですり抜けしていくテクニック自慢は事故って死ね 別件逮捕は、オウムの信者がされてた
もっと前で言えばレッドパージで共産主義者
通常は、余程ふざけた事するとか、明らかにラリってるとか怪しいのでないとされない >>621
お前どこ住んでるんだよ？
山形あたりか？ マスクしててもメット被ったら取れるからしてないなフルフェイスだし脱いでから着けるだろ普通
ジェット系はいけるのか？ネオテック2買ったら色々楽そうではあるが少し高い そんな事より明日長野へ休憩入れて片道10時間のツーリング行ってくるわ1泊してビーナスライン通って帰る予定
ついに噂の8番ラーメンを食べる刻がきた！塩と味噌どっちおすすめ？ >>629
TOURCROSS3とRX-7Xでしてるよ
マスクは慣れだよ慣れ >>618
すまん、追い抜きじゃなくて追い越しだったわ
追い越しの場合は一台抜いたら一度車線内に戻らないと通行帯違反でアウト 少し前にベルトドライブの話題出てましたが、つけてる人はまだ極少ですかね。
純正チェーンがすぐサビるので、チェーンメンテが面倒で。
いっそC125とか110のチェーンケースつけてしまおうかと妄想するものの、
見かけたことないのでまめにメンテするしかないんですかね。
社外チェーンに変えるとマシになる？ 普通にシールチェーンすれば良いだけなのにわざわざベルトに変えるわけない
メッキされたやつならオイルメンテとかしなくても（俺はしてない）問題なく使えるぞ >>634
ありがとうございます、シール&メッキチェーンだとだいぶ良さげなのですね。
まだ走行2000km程ですが、次変える時に試してみます。 >>622
マスクはつけないけど、内装の汚れ防止にもなるからメット着用時はバラクラバ被ってる。
バラクラバ被ってる人いる？ そうなん？
coolmaxだとベタつかないし、快適だけどなぁ 俺はおたふく手袋のカバー付きヘッドキャップを愛用してるわw
首が焼けなくていいんだよ。 >>623
店がマスク未着用者に対して退店求めて拒否したら普通に捕まるんじゃね >>644
それはマスク関係ないだろ
さすがに拡大解釈が過ぎるわ 退店を求められて拒否して居座ったら、不退去罪で警察案件ではある
しかし、公道でマスクしてないから逮捕なんてありえんよ
君らどこの国から書き込んでるの？ >>558
今日カバー外して配線たどってみたら、ギボシが抜けかかってるところがあってそれが原因だった。
アドバイスありがとね！ >>633
純正チェーンはすぐ錆びる？
先日2年点検したばかりだが、チェーンは全然問題ないと言われた
定期的にメンテすれば錆びないよ チェーンクリーナーで汚れ落として、チェーンルブ塗りつけるだけやん
軽く終わらせたら10分掛からん
適当でいいから定期的にやるのよ、メンテは チェーンなら江沼チェーンの
EK(イーケー) QX リングシールチェーン 428SR-X2ゴールド 108L
がオススメ。
カシメ繋ぐのに専用ツール必要なのでバイク屋に頼む必要があるが、とにかく伸びないのでコスパも良い >>649
チェーンメンテすら面倒て、バイクに愛着ないの？
雨が降った翌日とか、例え走ってなくてもルプ吹きたくなるけどな チェーンルブは気が向いたときにしかやってないな…
最初のバイクはこまめにやってたけど MOTULのチェーンルブ使ってる。高いけど飛び散らないし長持ちするからｵﾇﾇﾒ チェーンルブは汚くなるから使わないな
昔からエンジンオイルで注油してる >>655
それも正解。
チャンクリ時はクリップ外して灯油かフラッシングオイルにドブ漬け洗浄 エンジンオイルに浸したウェスでチェーンに注油してるけど、油が跳ねてホイールがドロドロになる
ペースト状のオイルが良い ハンターカブ、だいたい乗ってるのはカーキ色の小汚いおっさん(´･ω･`) 一年乗ってるけどカーキ色の小汚いおっさんなんて鏡でしか見たことない >>652
人それぞれだよね？俺は面倒だしベルト云々の人もそうなんでしょう
それがバイクに愛着とか関係ない話だけど意味がわからんのとそもそもバイクは道具だぞ
まさか名前とか付けてないよね？w >>659
それはイヤだな
まずおまえが降りてくれないか >>661
道具に愛着持ったらいかんのか？
愛着あったら名前つけるのか？
変な奴 でも真面目な話バイクでも自転車でも、街中走っていてショーウインドウに映った自分に愕然とすることは、あるよな…
あぁ としとったなぁ これホンダ的には売るものなくて大打撃なの？それとも売れまくりでウハウハなの？ ないならいいや、ってやつがいるから販売台数は落ちるんでは >>663
そんな事は一言も言ってないが大丈夫か？
愛着があろうが面倒と感じるのは個人の自由だろ
その感じ方に自分の正義を押し付けないでくれる？ 新兵の頃「銃は女を抱くように大事に扱えよ」って女性の班長に教育された >>671
もちろん陸自な
陸軍に女性はいないから >>667
所詮日本なんて市場的には誤差みたいなモンじゃない？ 今日ベージュのハンター乗ってるやつマスクしてなかったわ
評判下げるから乗らないで欲しい このマスクネタ、やってて面白いのだろうか…
こんなしょうもないことをやり続ける奴がどんな暮らしをしているのか見てみたい バイク乗ってる時にマスクしないといけないの？
この時期日焼けしてマスクしてる顔半分白いままで変だろ チェーンルブが飛び散るって人は大体吹いた後拭き取ってないか拭き取りが足りてない 昔の小学生「マスクをした怪しい人を見た」
今の小学生「マスクをしてない怪しい人を見た」 >>680
しなくても良いけど排ガスや砂塵に虫アタック等あるからマスク的なもんはしてた方が良い気もするよ
日焼けも疲労の原因だし首周りも含めて対策してても良いかもね >>687
お姉さんその大きな口すごくいいですね！
この辺に住んでるの？
これから暇？
いい店知ってるから一緒に飲み行かない？ 今の女子中学生「マスクだけしている普通のおじさんがいた」 マスクなんて公共交通機関や映画館とか以外は意味が無いと思ってるから、バイクで着けるなんて、絶対しない。 メンテが楽になるかと思って、シールチェーンにしました。燃費は悪くなるね。 厚生労働省のホームページに「屋外・屋内/子どものマスクの着用について」というコンテンツがあって、それによると
＜屋外＞
○マスク着用を推奨
他者と身体的距離（２ｍ以上を目安）が確保できない中で会話を行う場合のみです。
○それ以外の場面については、マスクの着用の必要はありません（例：公園での散歩やランニング、サイクリング/徒歩や自転車での通勤、屋外で人とすれ違う場面）。
とあるから、例えばコンビニに入るようなときにマスクが必要なのであって、バイクに乗っているときはフルフェイスだろうがジェットであろうがキホン着用する必要がないのでは？ マスクはマナーだから、効果の有無はどうでもいい
お盆で普段働いている人が外出しているから、今日はマスク率が高いわ ノンシールチェーンは高価なヤツもノーマルもそんなに違いはないのかな >>698
皮肉です
>>699
多分、船便が着いたんだと思う 概ね500km毎にチェーンの清掃・注油と張りの確認してるよ
チェーンガードとスプロケカバーも外して内側も清掃
まだ2700kmぐらいの走行だけどアタリが付いてきたのか色々と快調
メンテするの楽しいな 高齢者多いスレは油断するとすぐにマスクスレになるな >>705
以前はスポークホイール面倒くさいと思ってたが清掃もメンテもハマると結構楽しい
あれは外して単品でやるのがいいな >>697
マナーかどうか知らんけど、少なくとも警察に通報する意味がないし、持ち主を特定して晒したら
あとは解るよな？ >>700
did、RKはピンに二重メッキがしてある
安物はフリクションが増えるので絶対ダメ >>709
間違えた。
ノンシールチェーンだった。 ピボットシャフトとめてる黒いカバーさ
左はフリーだし軽量化のため外そうかと思ってるんだが問題あるかな？
強度的にシャフト曲がったりせんか心配な気は少し >>711
c125にはあのプレート付いてないから舗装路だけ走ってるなら大丈夫でしょ！ センタースタンドの接地部分に付けれるゴムパッドみたいなのってある？
あったら欲しいんだけど。 >>707
わかる。
タイヤ1つ外しただけで、あれもこれもと手を入れたくなる。 >>700
違いはあるぞ、一般的にはゴールドとか高いやつが良いよ
初めの頃はメンテナンスフリーという名目で売られていた
想定する寿命で良いならメンテはしなくても特に問題は出ない
スプロケ等に関する耐久性とか気になるならメンテした方が良いかもだけど
今まで色んなバイクに付けて伸び位しか対処しなくても問題は起きてない
オイルも飛ばないからホイールあたりもキレイ グリーンが出る前は、派手なレッドが嫌な人はブラウン一択になるから売れてたんだろうけど、今はレッドかグリーンが人気なのでは。
ブラウンは地味で中途半端な感じがする。 俺は｢CTだしどうせみんな赤買うんだろ｣と逆張りのつもりでブラウンにしたのに
どうしてこうなった ブラウンが1番落ち着いてるし
ツヤがなくてマットなのもいい 時に、武川のメッシュシート着けたんだけど
風通しが良くなって快適になったんだけど、お尻が痛くなるようになってしまった >>726
レンガ敷きの玄関前に置いてる。
運悪くレンガの縁に脚が当たるとレンガが欠けちまうんだ。
嫁にこっぴどく怒られた 1日目520km2日目490km走ってきた
マフラー変えれば上りも速くなるおじさんに出会ったそれ以外の変更は全部プラシーボと力説されたw 東京から長野の下栗の里行ってビーナスライン走って美ヶ原と白樺湖回って帰ってきただけです
来年の夏休みは琵琶湖行って彦根城でひこにゃん見てみたいですがもうチョッチ走れば姫路城まで行けそうですね 彦根城－姫路城
約200km、5時間
チョッチですか…ｗ お盆休み11日あるのに喉風邪引いてずっと家の中や
熱はとうに引いたが、咳き込んで転倒してもしても嫌やから大人しくしとる
台風さっさとすぎたのにもったいない
>>721
赤かっこええよな
基本派手な色好かん俺でも欲しくなったもん
まあブラウンになったがこれはこれで落ち着いていて良かった思っとる >>713
thx
鉄のプレートだけで約320g、ナットボルト含めたら約350gくらい減量できるね！ >>733
それオミクロンBA5の典型的な症状だよ。 なんか取り付ける話題は出るけど、軽量化する話題は珍しいね。
アルミのスイングアームとか、チタンのマフラーやハンドルバーとか、マグのホイールとか。
どこまで軽量化できるんだろうね？ どこまでを目標とするかわからんが大して変わらんと思うが・・・
ダイエットした方が効果が高そうw 今日はさすがに休んで明日は勝浦にタンタン麺食べに行こうと思ってます往復275kmくらいなんで朝出て夕方前には帰れそう
明後日は小田原城でも見に行こうかな タンデムステップ両方外せば約2kg軽量化で自分の感想だとヒラリ度が1段アップしました
空いた穴にはハリケーンのプラキャップはめてます タンデムステップ2個 -1.9kg
アルミスイングアーム-1.6kg
マフラー -3～-1kg
リアキャリア -4.6(無)～-2.3kg(Kijima)
軽量ドリブンスプロケ -0.3kg
チェーン・スプロケ420化 -0.1kg
あたりで-5～10kgはわりと楽にいけそう
中華箱つけただけでほぼ相殺やな(白目 >>744
アルミのスイングアームでマイナス2kg
チタンマフラーで、マイナス3kg
ウエアー2kgもいらんよ やるならバネ下とマフラーくらいかな？
マグホイール？？ アルミホイールにアルミニップルだなーSUSのバテッドスポークならなおいいね
武川エキセルはワイドリムであまり重量変わらんからモトサルゴエキセルの
ノーマルサイズ待ってるんだがなかなか出ない >>731
大まかなルート
彦根-R8-R477-R9-R372-姫路 >>744
センタースタンドって重そうに見えて1379gしかないんよな
2.5kgぐらいあるのかと思ってたのにw ミシュランのアナキーストリート履いてる方いますか？
ノーマルタイヤと比べて、ドライグリップと道路の縦溝の怖さは良くなっていますか？ ボックス付けてる時点でタンデム捨ててるから
タンデムステップはデッドウェイト以外の何物でも無い >>755
キャンプの時とか、現地でボックス外して、2人乗りで観光に回ったりしたよ
今は延長キャリアにボックス付けて、ボックスを背もたれにタンデムしてるよ ボッチ時点でタンデム捨ててるから
タンデムステップはデッドウェイト以外の何物でも無い >>757
しかもリセールに影響出るから大事に保管しとかないというね >>739
ひと月ほど前にコロナで3kg痩せた
折角だから今も維持してる 本人が何キロ軽量化してもバネ下重量は1グラムも変わらんからな そうだったw
でも、リアキャリアを外すとか総重量を減らすことに意味がない訳じゃないと思う まあ常に左右のバランス取って快適に取り回しが出来る訳じゃないし、車重を軽くするのに力を注ぐのはおかしくないと思う
自分的には純正形状のチタンリヤキャリア作って欲しいね
グロスブラックのウレタン仕上げで >>760
言い方悪いけど良かった・・・？じゃん！
見習いたいわ・・・ >>727
ゴムシートを敷くのではダメなん？
>>730
日本一周って、えらく狭いなw
>>738
センスタをもう少し前に寄せたい。
>>753
あれ、なんか恥ずかしい
>>758
需要あるのなw >>765
500円の回数券買うと50円玉1枚と100円玉4枚で往復できたような。 しまなみ海道いきてー
途中どこかの気に入った島に降りて住みたい 勝浦来たけど何か風が涼しくてびっくりした因みに都内を西から東へ抜けるのに2時間掛かったw 新型発表がいまだにないってことはクロスカブのマイナーチェンジの時のように空白期間があるのかな 86kgのオレには山越えはきつかったぁ。
ボアアップした人居ます？ >>773
そりゃ居るよ
Youtubeに配信してる人も居る 120kg重戦士級の友人が林道とか乗り回してるからヘーキヘーキ ライフルラックが7月くらいに出るかもしれない…って記事を見た覚えがあるけど結局出ないのね… ライフルラック出たらネギとか傘を刺すのに使えると思って待ってんだけど… ボアアップするくらい金かけるならでかいの買えば良いのでは 愛着湧いたり、このシルエットが気に入ってたり色々有るさ タンデムステップそんな重いのか！右は外そうかな
左は自作ロッドホルダーの固定で便利に使ってる ハンターカブ、グロムなんかと比べるとオイルがかなりアチアチで130になるみたいなんだけど
みんなオイルクーラーとか対策しとるんか >>788
オイルクーラーや強化ポンプは面倒くさいからやらんけど
カムシャフトカバー、タペットカバー、クランクケースカバーなんかは簡単ポン付けでちっとは冷えるしオヌヌメ フォグつけて夜間テスト走行してきたけど
右側だけ4000回転付近で光源がブルンブルン震えまくって困った🤔 ボアアップしてなきゃ、イランだろ。
逆に冬場オーバークールになって、ガムテ貼るようでしょ。
気になるなら、オイルの固さで調節すれば？ 2時間くらいずっとぶん回しでも特に熱ダレは感じない
ブリスクプラグとゾイルが入ってる 9月納車予定だってのに入荷の見込みも経ってないわ
マジでオーダーカットされるんじゃないかと覚悟してる 熱だれって何？
ホンダの見解は？
純正状態で起きる症状なの？ >>798
君が書き込んだ端末は、「熱だれ」と検索したら一瞬で意味が分かる凄い端末なのだ！ 郵便屋さんとかカブを酷使していると思うが、熱だれが起きているのだろうか >>798
熱ダレは純正でも状況や使い方によってはおきるもんだよ。 レッグシールドは風をコントロールしてエンジンめちゃくちゃ冷えるようになってるからな
これを考えたホンダは凄い レッシーで風コンは都市伝説
素カブのエンジンも熱い 夏だし熱くなるからオイル10W-40のがいいかとは思うが
露骨に燃費悪化するのがなあ 広島のおっさんのユーチューバー見てくれ
ハンターとc125じゃ全然違うんだな おっさんユーチューバーの主観はつまらんし信用できない。 ハンターカブ扱ってるギャルYouTuberいたら教えてくれ まさか広島のおっさんの言う事を全部信じてる人がいるとはw >>810
まあ｢そんな事も知らないの？｣｢いやそりゃやっちゃ駄目だろ｣
を普通に垂れ流してるからな ショウヘイさん前はGB350で動画出しまくってたけど、今はカブか
流行りモンを次々乗り換えて再生数稼ぐスタイルなんかな？
増車しまくりってことないよな 今は、嫁さんの150のスクーターを恥ずかしげもなく我が物顔で乗ってるよ 横浜のおっさんみたいに先天的にセンスが悪い人のYouTubeは見るだけ時間の無駄だと思うw
ひばり工房の社長は楽しくみている どなたかハンターカブを
お譲りくださいm(_ _)m 先日自転車で近所を走ってたら、軒下で雨ざらしになって色褪せたCT110を見かけた
もったいねえ >>824
扱い悪いのは悲しいかもだけど、色あせは見ように寄ってはかっこいいかも？
まあ悲しく映ったならその限りではないだろうけどな… 放置されて錆だらけの自転車や埃まみれになったスクーターとか見るとちょっと物悲しい気持ちになるよなー… >>824
>>827
フルレストアの工程動画をシリーズ化して、人気ユーチューバーになることを夢見てるんだから、そっとしといてやれ ひょっとして勝手に貰っていってもいいのでは？と頭をよぎる 放置原付はビール1ケースと交換から交渉を始めるのが昔からの習わし ちょっと前、業者や素人の「お宅の庭の不動車譲って下さい」がウゼぇって、各スレで上がってたな。 すぐ近所に不動の240Zがあるけど無料で引き取りますよ言いたいw
ここ10年一度たりとも動いた形跡がないしメンテしてる姿とかもみたことない >>835
使い方や気分次第では中古も全然アリだと思うよ。おめいろー オーダー入れて10ヶ月
予約金として20ﾏｿ預けて9.5ヶ月
未だ夢店から1度も連絡無い。 いくらでも買い手がいるハンカブに20万はヒドイ
四輪でもせいぜい数万しか払ったことないぞ ハンターは春先くらいにコンテナが持ち直した時期があったと思うけどな。
それでも捌ききれなかったって事かな。 不定期に入荷してる近所のバイク屋で
4月頭は赤、5月頭に緑があって以降見てないな。 今年の１月半ばに注文して（納車目処未定）４月半ばに突然納車の連絡が来た俺はホントにレアケースだったなと改めて。
ちな梅田。 やっぱり現車よな
そこにあるのを確保できた奴は本当に好運 何ヶ月もボーと待ってる間に隣々町くらいまで足伸ばして探せば
1台くらい現車に巡り会えたんじゃね 町のバイク屋って常連が屯っていて、新参お断りな感じで嫌だわ 都会ならともかく田舎寄りになってくるとそれも厳しいよな
ちょうど一年前に誰かさんのキャンセル分が流れてきたのをたまたま確保できたから良かったものの
馬鹿正直に予約待ちしてたら今年の春まで待ってた可能性すらあったな マイナーチェンジ前にキャンセルする人もいるんじゃないかな？
10月納車って言われてそれならマイナーチェンジまで待つって人 このバイク納車に時間かかりすぎだろ
トリシティ先輩とか一週間もかからんぞ 信号待ちでカチャカチャとローに落とす
試しにもう一回踵を落とすとちゃんとNに入る
ハンターカブあるある ここで何ヶ月も連絡無いって言ってる人ってどうして問い合わせしないの？ なんか月一連絡してるとこいつウザーみたいな感じにならない？
それが1人ならまだしも予約してる人が好き勝手連絡してたら
もうお前には売らん！大人しく黙って待てる人に優先的に売る！
みたいな妄想してるから 俺は13ヶ月待ったが連絡来なくて電話したら後半年から1年とか言われてキャンセルした
した日にバロン行ったら国内仕様の新車が3週間で納車されたw みんなって予約の時は頭金とか払ってないの？
売買契約しないで予約ってパターンが一般的なの？ >>863
いやさすがに20ﾏｿも先払いしてたら数ヶ月に一度は連絡くらいあると思ってたんだけどな
夏は乗らないから秋まで要らないんで今来ても困るけどな。 そういやC125って新型出て旧型の中古安くなったりしたのかな だからなんで新型が出たら旧型の中古値段が下がるんだ？
別に供給が潤沢になるんじゃないのに 新型ががっかりマイナーチェンジだと供給停止になる旧型の人気が上がる可能性もあるのでは？ >>868
マイチェンがパワーダウンだったら中古相場がさらに上がる 俺が買ったドリームは毎月月末辺りに必ず連絡くれたけど場所によってかなり違うんだね 情弱が今年になってから欲しがって
まだ来ねーとか恥さらしてんじゃねーよ どうせ最後に価値の出るのは限定モデルや最終モデルだよ
型の違い程度は誤差の範囲 マイチェンでパワーダウンしたとしても、先代ハンターカブC105Hを彷彿とさせる黄色が発表されたら買い替えたくなるな クロスカブもc125もエンジン変わってパワーダウンしたっけ？
このまま廃盤とかなったら中古価格上がるだろうけど ギアインジケーター
時計
ロングストロークエンジン
キャストホイール
チューブレスタイヤ
1kgの軽量化と3万円アップ もしキャストホイールになったら心底旧型買っといて良かったと思うわ 流石にメーター周りは時計とシフトインジケーター付きに変わるだろうな
黄色出たら俺も乗り換えちゃうかも 黄色いいな
黄色に塗り替えてたのTwitterで見て可愛い！って思ったわ 時計は最初欲しいと思ってたけど、無くても良いな
インカムのボイスコマンドで「OK Google いま何時」で事足りる チェーン420にサイズダウンしてドリブン37Tにしたら
チェーン108Lじゃ長すぎたでござる
106Lに切る予定だが104Lでもいいかも >>890
Siri「すみません。よくわかりません。」 去年新色発表した10月に夢に電凸
今年1月下旬に納車された
運が良かった 乗り始めて一年経つけど、ついにすっ転んだ。
頭強く打ったけど、ヘルメットのお陰で助かった！(半袖だったから、すり傷はそこそこひどい)
自走できるけど、前輪がウネウネしてる。フロントフォークが歪んだのかな？
木曜日に入庫するけど、修理代こわいよー 速度出してて転んだの？
ジャケットは暑くても着ないとやっぱりこえーな >>897
一度フロントアクスル緩めて、その状態でハンドルに荷重かけてサス伸び縮みさせる。そしてアクスルシャフト締める。
修理持ってく前にこれやってみたら。 >>898
山道で30kmくらいしか出てなかったと思う。
>>900
初めてのバイクで色々心配だから、今回はプロに任せてみる。でも、ありがとう！ >>902
車体全体のダメージ確認も出来てないんだから、その判断で合ってる。
誰も何の責任も持たないのに適当な手を加えて余計に悪化させたり確認を見過ごされるより良いよ。 >>902
30kmかあ
でも打ちどころ悪ければ大怪我するには十分な速度よな…
自分もGWに初転倒を経験したけど、徐行でもステップとブレーキレバーが歪んだわ
それよりも、倒れた時に足を車体に挟まれたから引き抜くのが大変だった >>904
大変だったね。怪我はなかった？
30kmでも後頭部打った感覚がしっかりあって、首は鞭打ちみたいに痛い。
>>905
いつもはプロテクタージャケット着てるんだけど…
はい。調子に乗ってました。
アホ丸出しで恥ずかしいので、この話はこれにて終わりにします。
みんな、ありがとー！ >>883
どうしてそれだけ付いてで3万で済むと思うのよ。
>>888
しかもズレる時計だったら目も当てられない。
>>904
その場でぶっ倒れるだけでステップ曲がったよ。 車もそうだけど、車載時計って電波時計やGPS連動で時刻合わせできないものか 電子機器満載の車内で電波時計は使えないだろ
カーナビならGPSなんかで時刻修正してる MotoFizzの電波時計付けてる
バックライトが暗すぎて夜は殆ど役に立たないのが欠点 OPMIDメーターに変えればタコと時計となんか色々便利な機能ついてるぞ
もとのメーターの場所がそもそも下すぎて見づらいのが致命的ではあるが メーター交換は良くないってどこかで見たわ
実走行距離とずれるし >>910
車体の倒れる速さは停止中が最も速く、速度が上がるほどジャイロで遅くなるから、傷とか衝突はさておき倒れることによる変形については停車中が最も酷い結果になる >>916
店で交換してシール貼らないと走行距離改ざん扱いになる
あと、オプミッドのはバッテリが上がると設定が飛ぶという話もある >>911
>>4 のドラレコ着けてるけど時刻合わせはGPSだったはず、手動で時刻合わせした覚えがないけど
ちゃんと合ってる。 >>918
>>1 で出てる武川のメーターもバッテリー外してのんびりとメンテしてたら設定が飛んだww
少しなら大丈夫なんだけど、それが何分なのかまではわからない。。 >>918
>改ざん扱い
原付は関係ないって言われたけどなー
>設定が飛ぶ
普通の電化製品でも電池交換時間かかると飛ぶのあるじゃん >>918
OPMIDのは交換前のODO引き継げるけどそれだと駄目なのかな >>917
時速100km/h走行での転倒より、停車中の転倒の方が変形酷いのかー
勉強なるなー(棒) >>920
まぁそんなもんだろ社外品ってのは
>>921
車検がないから「関係ない」と思うかもしれんが、手放す時に査定が走行距離不明車になって価値が低下する
個人売買で走行距離はメーター通りですなんて売ったら詐欺に問われる可能性もある
もちろん故障やoddカンストで交換することもあるから、信頼できる第三者がメーター交換したと証明するためのシールがある
>>922
引継ぎって使用者がわかりやすくなるだけで、車体の走行距離を証明するものにはならんよ
理由は上記
それらを知った上でDIYした人は気にする事じゃない
知らないままネットの情報鵜呑みにして交換した素人さんは諦めろって事 メーター交換履歴のシール
こんなのなんの証明にもならない気がするけどこれでええんか…
https://i.imgur.com/yXD672k.jpg >>926
それ。
店に記録も残るし、素人がやるより遥かに信用できるだろ。 >>923
>倒れることによる
って書いてあるじゃん
要は低速でも停止でも倒しゃ壊れるんだってことだろ もう大分前からメーター変える奴は乗り潰すか店でやって証明シール作ってもらうかしないと買取価格下がるって言われてたでしょ
もちろん乗り潰すなら何の問題もないけど 証明シール発行したあとにメーター変えてないという証明ができない以上無意味だなw 全然無意味じゃないぞ？買取値段に関しては無いより全然マシ そりゃ店に定期点検に行かないような奴にはシールの有無なんて関係ないな
店で点検受けてりゃ走行距離の記録が点検簿に残る
たかがシフトインジケーターや時計ごときでメーターをDIY交換して得られるメリット・デメリットを判断できない奴はやるなって話
いくらメーターやマフラー等の高い社外品パーツ付けててもノーマルじゃないから査定はゼロからマイナス。
ならノーマル戻して走行距離疑義車のまま、パーツはバラ売りしたほうが少しはマシ。
カスタム否定じゃなく、リスクを許容できなきゃやらんほうがいい。 つか
高級車じゃないんのだから下取りなんて気にせずに
好きに楽しむのが一番、満足度が高いと思うよ 意外とみんなリセールバリュー考えてるんだね、自分は乗りつぶすつもりで買ったからメーターも
納車されて登録前に付け替えた。
手元に新車外しのノーマルメーターあるけど、これに戻したら新車？、、、なんてねww こんないじってなんぼのオモチャバイクのリセールガーとか聞くとむしろ斬新に感じる
感覚麻痺ってるわ >>933
その通りだよな。
たかだかこれぐらいの金額でリセールバリューとか考えて我慢してる姿の方が笑える。 10年後くらいだと15万くらいかね？
気にする程じゃないな プロのビルダーが組んだカスタムじゃなきゃ、素人カスタムは同程度のノーマルより価値低いよ >>917
なるほど。
駐輪中(というか住居の指定場所)の舗装が雨で陥没して、朝起きたら雨ざらしで倒れてたよ…いろんな意味で凹んだ。 時計とシフトインジケーターは欲しいと思うが、
今以上に馬力落ちるなら魅力無いな アイプロのシフトインジケーター付けて運転が相当楽になった。この電源取るだけで馬力落ちるのか。 次スレ建てておきました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 61台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1661270408/-1000
保守、テンプレ、参考資料等、ありましたらヨロシクお願いします。 金ないなら黙ってノーマルで我慢しとけばいい。
セコい金額を気にせずカスタムしてる人にリセールバリューの話なんてしても白けられるし、自分が惨めになるだけ。 なるほどそういうことか、確かにノーマルのまま錆びや劣化に気を付けて飾っておけば将来高く売れるかもしれない。。 数十年後に貴重なガソリン車になっているかも知れない 原付なんて全部電動化だろうな
自宅外での充電も基本なし、コンビニで統一企画のバッテリー載せ替え 原付一種は電動乗ってるけど超快適
小排気量からどんどん電動化進んでくと思う これをノーマルのまま乗り続ける人いるの。たまにすれ違うが見たことない。ノーマルはちょっと貧相だわ。 ニーグリップ出来るようになるセンターバスケットいいなあ ノーマルが貧相ってのも個人の感想
チンドン屋カスタムがカッコいいと思うのも個人の感想
俺の感想はノーマルっぽさを残しつつ、あ！ココ違うな！っていう程度 吊るしで乗ってるやつはバカばっかりだよ
カスタムしてなんぼ 他人と比較しないと自分を保てない人ネットの普及で多くなったね 確かに人それぞれではある。
しかし、メーカーもカスタムしてこその車種だと考えてるとは思う。 個人的には風防 フォグ ナックルガードはちんどん屋感が出るので避けてる
快適性には直結しそうだから一度体感したら気にならなくなりそうだけど ステッカー貼り過ぎも個人的にはナシ
自作のカブヌシステッカーとか、正直気持ち悪い 今まで見たハンターカブで一番カッコいいカスタムは蕎麦屋 ノーマルの外観が好きなのでマフラーはタケガワのスポーツマフラーだし
フロントキャリアだけはCT110のオマージュで付けた
個人の趣味だがなんでも足せばいいというもんでもないと思う そんなホンダさんはメンテ出す時必ずカスタムしてるか聞いてくるよな
ウチで扱えない車輌かどうか確認させてくださいって言われたわ
それでカスタムしてこそって勝手に戯言言うなって感じだわな
アフィカスなんだろうけど >>973
聞いてこないよ
最初は「○○着けたんですね！」って言われたけど、それだけだった 夜暗すぎてct110が40万だった少し欲しくなったがイジりまくってとんでもな金額行くの目に見えて諦めた
エンジンまでいじってもノーマルct125には届かないからなぁ 俺もあんまり外観は変えたくないな。
だけど、リアキャリアは小さくしたい。 >>959
公式発表のノーマルビジュアル見て
カッケェと思って
買った人が大半じゃないかな
カブだしあのキャリアだから箱は積む前程だろうけど >>960
センターバスケット付けてますが、減速が楽になりますよ。
お勧めです。 >>985
CRF買うくらいなら、中古のセロー探す。 ノーマルであろうが、カスタムしてようが、それは個人の趣味で自由。
ただ、カスタムしてる人にリセールバリューの話をするのはセコいこと言うなってなるだけで、殆どの人は有難迷惑。
そもそも、カブのリセールバリュー差程度を気にするなら最初からカスタムに金かけないだろ。 >>989
気持ち分かる。
改造車は買取額下がるなんて、車でもバイクでも当たり前の話だしな。
昨今のコロナ需要で買取りが一時的に高いのが、当たり前だと思ってる初心者さんが多いのかな？ カスタムは外してメルカリヤフオク、が1番だろ
バイクパーツはすぐ売れる 数千円程度しかならないパーツなら、友達や親戚の子にあげる
その人が結局売るかもしれないけどね 点検でドリームに持ってくからマフラーノーマルに変えたけど静かでいいわ
乗り心地も良いし しかしカスタムパーツも一部終売してて手に入らんかったりする悲しみ 金回りのいい人ほど買うときには売ることをセットで考えるものだけどな。結果物持ち良かったりする。
金にだらしない事ドヤる人も、消費者として正しいからそのままどうぞですわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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