【HONDA】ハンターカブ CT125 67台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。 参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料：ハンターカブ専用のサイドカー「Uedi（ウェディ）」
https://young-machine.com/2022/06/04/332898
https://youtu.be/rxPoHJg3JhU
側車付二輪となり軽二輪登録となるため法規上は高速道路も走行可。乗車定員は三人。 参考資料：エイト 六角棒スパナ テーパーヘッド 標準寸法 単品 T5
https://i.imgur.com/yDhRJKr.jpg
錆びやすい車載工具の六角レンチと同寸法のレンチ。
メッキ処理＆長辺側ボールで使いやすそうです。
全長:80mm
対辺寸法:5.0mm
首下寸法:28mm >>1乙
俺、春になったら道志みちに行くんだ... ハンターカブでウンコ漏らしちゃったお爺ちゃんwww 凍ってたり積雪凄く無い限り走れるだろ？さぁ行くんだその顔を上げて >>29
良い質問だ！
答えよう。
俺も知りたい。 逆に充分に暖気した状態でやらなくちゃ危険だよ！みたいな記事や検証結果があるのかっていう オイルをマメに交換して、ノンシールなら清掃注油と張り調整、空気圧の確認調整をしていて、クラッチ調整もしてるとシフトフィールが安定しないなんてないな
シフトガイドなんて要らんよ 俺最初からシフトガイドつけたからつける前との違いわからないけど
大げさに言うとたまにゼロシフトアップ感はあるスッと滑らかで抵抗感じないというか 3速と4速の間にニュートラルあるの？
3速からシフトアップしようとシフトペダルを踏んだ時にニュートラル状態になりました。
先日シフトダウン時にも同じ現象。
ちなみにどちらも、シフトペダルをとっても優しくちょこんと踏んだ時のことです。 >>36
説明書を読みなさい
3速と4速の間にNがあると書いてないでしょ ニュートラルじゃなくギア抜けか
常時噛合だからシフトドラムがギアを動かさないと抜ける
しっかりスロットル戻してからペダル操作 右手でブレーキかけるとチャリンコみたいなキーキー音がするようになってきた
まだ4000キロも走ってないんだが >>43
何か噛んでる
ダィスクが歪んでる
あたりが出てない
好きなのを選んでください後ABS効くブレーキングを数回してみてください >>43
単によごれてるだけだからパーツクリーナーをディスクにかけて紙で拭いてごらん。 最近アクセルの戻りが悪いわ
ヒータ付けててグリップが余計に回っちゃう リヤブレーキの効き悪くない？
まだアタリが出てないのかな 個体差もあるだろうがピストンやスライドピンがとんでもなく渋いことあるから
新車時からグリスアップ揉み出しした方がいいかもしれない チャリでもバイクでもブレーキが鳴くと｢どこに油差せばいいですか？｣と
真面目に聞いてくる人が一定数いるけどそういう人には何もせずバイク屋に行けとアドバイス
するしかない なんて冗談を言ったらまじで実践して事故・事件になったりしたらヤバいもんな >>57
専用工具が要るのでバイク屋に持ち込め
EK QX リングシールチェーン 428SR-X2ゴールド 108L カブだからさ大体譲るんだけど2～300m先で捕まってるのを年に一回は見るんだw
あの時譲らなければ捕まらなかったかもしれないのにw
って草生やすと確信犯的な何かを感じるよな 初給油リッター55km 市街地の慣らしにしてはいい方かな
でもあと3リッターは欲しかった >>63
そう？
1ミリも感じないけど…？
故意犯的な何かならうっすら感じない事も無いけど 夢店からシルバー2月末って納期連絡きたぜ。花粉全開で慣らしが長引きそうだ >>70
欲しいけど納期長いの知ってたから半分諦めて予約も何もしてなくて、
グーバイク見てたらたまたま近くの評判の良いバイク屋に入荷したばかりのを見つけて衝動買いしました。
運が良かった！ おめいろん
ないところに注文よりあるところで即買いが正義だな シルバー予約中で近所の個人店にグリーンが在庫ありなんだが悩むなー
でも妥協したら絶対後悔するよな
別にグリーンをディスってるわけじゃない
あくまで好みの問題 >>64
今の時期それなら春にはきっと60km/L超えてるンゴ >>70
正式発表前の9月中旬だよ。ホンダから資料は来てて、値段は確定してたから先行発注できた模様 バイク屋に緑とシルバーあったから予約状況聞いてみた
赤と緑は予約ゼロ、シルバーは７，８人で最後の人は来年になるかもって言ってたわ
ちな都内八王子 燃料計の最後の一個の点滅はそれはそれは恐怖だったな 冬季はオイルG3エアフィルター粗めだとリッター50前後
因みに都内通勤で使用 200kmくらい走ったら3～4L弱給油する感じやな 燃料計はモンキー125と比べたらかなりアテになるよ、これ 慣らし中で２回目の給油で235キロでGSに着いた時に点滅して3.85入った。 センタースタンド立てて前後に揺らしながらいれたらいっぱい入るよ めいっぱい入れるとチャコールキャニスターにガソリンが流れてビシャビシャに 満タン入れて1目盛り減るまで75キロ！燃費いいなあって180キロ走って帰ったら3目盛り減ってた キャリアに箱積む時は保護のテープとか貼ってる？
荷台のスレ程度気にするなよって感じだけど 100均の家具転倒防止ゲルがいいよ。貼りあとつかないしものすごくしっかりねっちり着く なるほど探してみる
荷掛けはROKストラップが使いやすいな
かなりガッチリと保持出来るし安定感がある
紐がチェーンに巻き込まれたら大変な事になるから注意が必要だけど 転倒防止の奴いいな
俺ストレッチとかで使うクッションマット切ってそれに車のダッシュボードとかで使う滑り止めシート貼って使ってるわ… >>95
ボルト固定で締め付け前に、ホムセンで売ってる100mm四方くらいの防振マットを切って四隅に貼ってから本締め デイトナさん、ドラレコミオちゃんのオプションとして
80cm程度のカメラケーブル出してくれませんか。
パネル内スペースに余裕無いCT125に3ｍは長すぎます。 >>101
大変だったわ、カメラの延長もだけどリモコンケーブルも太い固い長いで三重苦。 ja65の車体番号いまどのぐらい？
2-3000番台くらいかな？ ホイール芯出し出来てないというか初期のスポーク緩みをスルーしてしまったんだろう >>108
ワイのJA65で4000番台後半やで。 ネットに上げるにまず店にクレーム入れろよって思うわ
これで正常です帰って下さいとか言われたら晒せばいいのに >>106
>>7 の画像もよく見るとブラウンシートだけど、車体のブラウンとは違うブラウンというか、
こんな感じだったらメリハリあってイイと思うな。 JA07のときにギア抜けでドリーム行ったら
これタイ製なんでねーって笑顔で言われたな 新型の純正フロントキャリアって旧型には付かないの？ JA65に対応したボアアップキットって、まだ今のところ出てないよね？ >>112
その部分は自分も本当に理解できないですわ
事象を正常に戻したいんじゃなくって、同調圧力を以って他者を攻撃したいだけ >>116
出てないと思う
でも武川が開発中らしいよ
公式サイトから車種別チラシ一覧にいってJA65見ると書いてる
http://www.takegawa.co.jp/user_data/flier.php ロングストローク化されたから、181ccより大きくできると良いな。
そんな単純なもんじゃないだろうけど、楽しみだ。 新型エンジンはボアアップの余地は少ない
せいぜい20ccアップ程度しかない モタサイあたりで各社ボアアップキット展示するんじゃないかな 昨年もあったし ようやく新型の試乗記でたな（モトチャンプ誌）
期待してたけど殆ど変わりがなくて相変わらずの糞詰まりでツマラン仕様だそうだ >>124
新車なんだから、糞ズマリは当たり前です。
アタリがついて初めて回転が伸びるようになるのです。 >>129
コテコテにやりすぎててだせぇよこんなの
こんなのデコチャリ喜んで乗ってるやつと変わらんレベル >>130
じゃおまえの見せてみ？ｗ
クソだせえから見せれないんだろ？ｗ >>131
くやしそう
まさか動画のやつはおまえのなの？
珍走みたいで恥ずかしくないのこれ
子供に指さされてそう 本人が楽しければそれで良いんじゃね？
生暖かい目で見守ってやらうぜ >>135
確かにその通りなんだけど、他人のフリして自分のバイクをどうだ格好良いべ！なんて言ってるのが痛いんだよw 同意だけ欲しいならインスタでやっとけばいいのにここに貼ったらそりゃこうなるのは当たり前だわ >>136
ほんとそれ
他人のバイクならどんなこと言われたって俺は結構好みのカスタムなんだけどなーぐらいで済むはずなのにお前のバイク見せろとかムキになりすぎ 全部乗せみたいなカスタムってやっぱここでも不評なんだな安心した あれは業者だからな
アメリカみたいに今までのは全然ダメとか言えんし
素人が乗った印象だとパワーアップ感じるみたいだ 引き算というかやり過ぎないセンスって大事よな
ここでやめとけばカッコ良かったのにってカスタム動画いくつ見たことか… 整形手術に取り憑かれると不気味の谷底に転落してもやめられないのと同じだな ださいとか吐いといてお前の見せろって言われたら
暴言吐いて逃げるとかこんな基地がバイクで走ってるとかやめてくれ この手のカスタムする人間でも、ど～しても二人乗りしたいもんなんだね。 オリーブドラブなガチガチミリタリーグリーンよりはブラウンマンみたいなタンカラーのほうが合うな…という勉強にはなった やられた…
ヘッドライト回りの黒いプラの部分に斜め方向に傷つけられていた
角度からしてサイドスタンドで立てている時に上からガッツリやられた感じだな
コンパウンドで幾らか見えづらくはなったけれど、こういうのは辛い >>133
はい逃げたｗｗｗ
クソダサくてセンスない自覚あるからディスられるの怖くて逃げると思ったｗ
自分の見せれない陰キャさんは偉そうにレス二度としないでくれるか？ｗ
>>134
じゃおまえの見せてみ？ｗ >>145
それなｗ
自分のセンスはないダサいキモオタのくせに人には偉そうに批判する陰キャなｗ
せめて自分のだせえバイクを見せてみろよと思うねｗ
見せる勇気すらないとか1番だせえｗ >>153
ヘッドライトガード着けて自分から見えなくするのも効果あると思う >>129
なんで走りに邪魔なカスタムするんだろ
見た目も正直ダサいと思った >>155
必死すぎてやべえなこいつ
YouTubeの動画にもだせえってコメントしてほしいのか？ 年賀状頼まれた実績でダメージが加速する素敵マシンだ
見かけたらｶｶッっとﾀﾞｯｼｭしながらほう経験が生きたなと言えばそれほどでも無いと答えジュースをおごってやろう
https://imgur.com/a/VpwAY35 >>160
CT125ってよりMD90ルックの郵便屋コスプレバイクに見える 憧れるってより、擬態に騙された人見てウフフってなってるんじゃない？
あとプチMな感じも >>158
じゃおまえのくそダサいバイクみせてみ？ｗ
逃げるんだろうなｗ >>159
じゃおまえの見せてみ？ｗ
どうせ逃げるんだろキモオタｗ >>160
だっせえｗｗ
くそダサすぎるな
センスねえｗ
このスレのやつってセンスないキモオタ多そうだな >>129
普通に俺のカスタム見てくれって感じならここまで叩かれなかったのに何で他人のバイクって設定にしちゃったんだろう
色はまあ俺は嫌いじゃないけどカスタムの方向性としては他のやつが言ってるようにダサいとしか言いようがない
顔出ししなくて正解だったなw >>171
で？おまえのバイクは？ｗ
だせくて自信ないから見せれないよねｗ >>172
なんで他人のバイクって設定にしたの？
だせえ！とか言われた時のために保険かけたんでしょ？
まあでも自分でダサいって言ってるしな
https://i.imgur.com/nkVWISM.jpg よっぽど「ダサい」と言われたことが悔しかったみたいね
服装もセンス悪いと思った >>173
おまえのバイクは？ｗ
ださくてキモい顔したブサいくだから見せれないんでしょ？ｗ そう言えばあのカスタム、北朝鮮人民軍に採用されるんじゃないか？ だらしない体型にパツパツのインナーダウン、センスのないスカジャン、味わい深い人材だな味わいたくないが クロスカブスレみたいな殺伐とした民度になるからもうやめとけって 納車連絡きたよー！緑
年末年始のセールでバイク用品買い揃えて正解だったー >>181
おめいろ！
最近結構なペースで生産してるんかな
店によっては注文して3ヶ月ぐらいで納車連絡きたとかって話よく聞く >>130-134
>>158>>171
こいつら結局自分のバイク見せれないくそダサい陰キャで草 ワイのミドリも来週納車だ
ほんとは1月中だったけど諸事情で伸びたらしい >>130-134
>>158>>171
おいまだ見せれねえのかよゴミ
どんだけ自信ないんだよキモオタｗ >>185
バイクよりこの人の服のセンスが酷かった >>189
だからおまえの服とセンスみせてみ？
どうせくそダサい陰キャオタクだから逃げるんだろうけどｗ >>182
俺はグレー待ちだけど、早く来て欲しい気持ちと
今乗ってるDIO110は前後タイヤ交換したばかりなので、もうちょっとのっていたい思いがごちゃ混ぜになってるぜ… >>190
そもそもこの人の服がオタクファッションだよ >>192
おまえがだろ
だからはよ見せてみろよゴミ
逃げるな 見せてみ？どうせ逃げるんだろ？を使って文章を作りなさい 土曜日納車予定なんだが…雪積もらないでクレメンス… >>195
妄想？
事実だろｗ
だっせえキモオタのセンスなしだから見せれない雑魚が >>198
妄想ばっかだね
精神的な病気なんじゃない？心配だね >>200
いやおまえが見せれない限り妄想じゃない事実だぞ
くそださいキモオタだって事実を受け入れて死ねば？ 画像晒しておいて
感想述べると発狂するって
すごい 人には偉そうにしといて自分のは見せれないキモオタクソださなの指摘されたら顔真っ赤で発狂するって
すごい 人の偉そうに文句いって自分はダサくて自身がないからみせれないってｗ
キモオタ陰キャかよｗ
やっぱりそういうキモオタって発達障がいの病気かな？ｗ いつまでも同じ話題を引っ張るのは発達障害の特徴だな >>129
キモオタ陰キャ 「だせえ」 （自分のバイクはダサすぎてディスられるのが怖いヘタレなので見せれませんｗ）
なお世間の評価はこちら↓
ローラーで、オリーブドラブ色を綺麗に塗れるものなんですね！
やっぱりバランス良く整ったバイクだぁ?流石
格好いいですね！韓国で購読してます！勉強になってます。
メットとボディ塗装のマット色は渋過ぎます
独特ですけど、仕上がったハンターがかなりカッコイイです。センス良いです
社外品メーカーが真似しそうなアイデアが詰まってますね IDが変わったので、「774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f07-F1up)」をNGNameに追加しときましょ >>209
ただの構ってガイジちゃんでしょ
今頃俺の書き込みに反応来た！！！！
って嬉ションしながら喜んでるよ キモいオタの特徴だよな
自分のセンス隠して人を貶す
ドルヲタもアニヲタもそう 性格の異常性がバイクに気持ち悪いスカジャンに小太り短足体型に反映されてんかな
てか、5ちゃんに本人降臨？メジャーなスレだったら今頃ヤバい事になってんだろうな >>214
お手頃なヲチ対象よね
HIGHWAY61をリアル体験したの思い出した これ本人じゃなかったらただ可哀想だよな…
他人の動画に出演してるのを晒されてバイクをボロクソに言わらて本人を騙られた挙句ファッションをこき下ろされ… >>216
バイクを褒めて貰えずに激おこ、ファッションけなされて激おこ。動画の本人が自分のバイクを自慢したくて書き込んだが逆の結果でキレたっていう流れだよな 流石に動画の本人でここまでクソダサいムーブするとも思えないしなりすましてふざけてるだけだろ >>219
バイクも服もダサいんだからムーブもダサいに決まってる このバイクがダサいとか言ってる奴はマフラー変えてる貧乏な田舎者なんだろうな
のってるおっさんは紅の豚だがバイクは統一性のあるアーバンなデザインで、都会には合うと思うぞ 紅の豚はかっこいいけど動画のおっさんはかっこよくないし
アーバンな都会を語るお前は貧乏で大衆的な田舎者です >>222
豚がかっこいいのはその背景とストーリーがあるからであって、ポルコロッソ本人の意匠は単なる性格の悪い豚だ。 変なカタカナとか剥き出しのマフラー付けてる感性が貧困なおっさんはこの豚の言うことを参考にしなさい。
https://i.imgur.com/zJamsx9.jpg バイクは好みじゃない、服は趣味が悪い、動画は全然面白くない タイシューくんやめるのだ！
それは大きなオナラを出す穴じゃないのだ！ もうちょいセンスある返しを期待してた
なんならいつものマフラーチンポ節でもよかったのに >>213
それな
正々堂々自分のバイクを見せてる人と
隠れてこそこそ偉そうに批判する陰キャキモオタク
この差な >>129
このキモオタ陰キャスレでこのバイクより自分かっこいいセンスあるって人いる？
いないよな
おまえら貧乏人だしろくなカスタムもできない底辺のクソださセンスなしオタクだもんな
>>226
センスと実用性の塊だな
こういう人がカスタムパーツ作って欲しいよ あと「じゃあお前のカスタム画像上げてみろよ」とか言うんじゃないぞ 自分のカスタムでミニチュア作ってるのはガチ目に羨ましい タイシューくんは常にダサいとか言う排除の論理でしかない愚かな判断基準を剥き出しにして他人を排斥してばかりの人生を改めるべきなのだ。のだ。 自分で晒し、自分が求めるアンサーでなければ牙を剥く
ある意味暴力だよね
そして最終的に大衆のせいにする >>240
もうやめとけ
バイク見せろって言われるぞ 真性のナルシストであるウーバーマンに比べると釣り臭さがギンギンじゃんこいつ 明日納車だからあまり飲まずに帰るぞ！
現在 ビール1杯、ワイン2杯、ハイボール3杯 他人の趣向にここまでがちになれるのすげぇや
自分はこんなのもあるんやと参考になるんだがな。
このスレで有益な情報を多々教えて貰っているだけに個人の攻撃になっていて残念。 おさわりまんこのひとです
いや
おまわりさんこのひとです 停車中に３速から２速に落とせないのは個体差という事でいいのかな？
少しでも動いている時は普通に下げることはできるし3速で止まった時くらいしか症状出ないからそんな困ることもないけどちょっと気になる ありがとうございます
慣らししていけば入りやすくなってくれると嬉しいな 停止したときのクラッチ入れ換えにくいのはカブの特徴、すぐ慣れるよ >>247
かっこよくね？って質問されたからそれに対して個人的な感想言っただけでお前のハンター見せろとか陰キャとか攻撃してきてるのはどっちだよって話なんだけどな
基地外レベルだわ なんか写メアップさせる手口がvipとかで女の証拠は？
女ならウプ出来るよね？
みたいな感じでキモかった
人のハンターの写メをオカズにしてるみたいで嫌だった >>250
停車中ならダウンシフトよりアップシフト側で操作すると良い >>250
>>258
やっぱみんなそうなんだ
落ちないときアップシフトで操作してたけど合ってたんだな ロータリーだしUP側をガシャコン踏んでNにしたほうが楽だしね 3→2は大変なんだな、何時も2速まではブリッピング
2→1は停止直前にダウン だから気付かなかった >>259
アクセルちょっと開けてから戻した直後にダウンシフトでもできる
ロータリー式だけど常時噛合トランスミッションだから意図的にギア抜けが発生しやすい状況を作る
リターン式で停車中にニュートラル入りにくい時もクラッチ切って軽くアクセル開け閉めしてシフト操作するのと同じ
小型ATで免許取ったとしたらイメージしにくいかも 俺はタイシューくんがぎゃあぎゃあ喚いてるから公平な視点でジャッジしただけだぞ。
バイクはかっこいい、おっさんはダサい。 調べずにトミカ見に行ったらマダだった
次こそ買うぜぇ 納車後されたー。
最初シフトミス連発したw
大型と違って楽しいわー。意外と流れ乗れるし。
https://i.imgur.com/SUXviQF.jpg 乗っていて楽しいんだよな
本当に納車して正解だったわ
ただ難を挙げるとすれば手が微振動で痺れる
足付きがあまり良くないって事かな >>267
だっせええ
色もカスタムもゴミだな
こんなダサいまんま乗ってるの？
センスなっ >>268
ダサいよキモオタ
センスないな
その色選ぶのは上から塗装しやすい色だからでしょ？ｗ
まさかそのダサいまま乗ってるとか言わないよねｗ
ここのスレ民はダサいやつばかりだからそのまま乗ってそうだけどｗ 納車したままなのに画像も見てないようなので釣り認定 https://i.imgur.com/SUXviQF.jpg
こんなダサい色ゴミカスタムをかっこいいとか持ち上げてるやつが>>129この方の完璧なカスタムで仕上げたかっこいいバイクを叩いてる
なんかカスタムも塗装もできない貧乏人が僻みで叩いてただけなんだなってのが見え透けちゃったな
そりゃ見せてみって言われても見せれないよねｗ センス以前にカスタムできない貧乏人の僻みでしたかｗ ほうほう
なんか全体的に引き締まって見える分、純正マフラーがさらに野暮ったい感じがするなw >>276
センス抜群のあなたのカブを見せて下さい！参考にしたいので
他人のじゃ駄目ですよ、ワッチョイかIDちゃんと付けて 緑 納車されました！
前のバカスク手放す時にヘルメット処分しちゃったから新調せねば。
みなさんはどんなヘルメットかぶってるんですか？ ex-zeroもしZ世代が大暴れして北斗の拳みたいになったら
このハンターで種籾を死守するんだ セローの時から使ってるツアークロス3
バイザー大きいと この時期の早朝が楽 >>28
いいですよ？
まずはあなたのからどうぞ？
見せれないの？ださいから？ >>292
だっせええええ
色もカスタムもゴミ過ぎるな
なんでそんなダサいバイク乗ってるの？ ヘルメットは装飾用ってのが軽くていいよ
頭皮を圧迫したら確実にハゲるし >>298
すり抜けとか絶対にしない安全運転してますからね
サイドレールに1000ルーメンのライトを左右に付けてるけどそれでも全部合わせて800グラムぐらいで軽いからいいよ
先行者と対向車は眩しい死ねと思うだろうがw 目潰しやめろや
マジで危ないんだから
ヘルメットでハゲるっていうのは迷信だぞ
ハゲるやつは何やってもハゲるってのが今の主流説 自分が安全運転してればしょぼヘルメットでいいって考えはマジでやめた方がいい 自分がマスクしていれば安全という考えもマジでやめたほうがいい 装飾用ヘルをヒトにすすめる時点で殺人罪でいいんじゃね？ ぶっちゃけドカヘルでも合法だからね
軽いヘルメットだと左右確認もしやすいし首の骨も折れにくいし安全なんだよね こいつは釣りで言ってるからまだしも
事故った時に大けがして、この理屈を信じてたやつがいるのが怖いわ でも高過ぎだろヘルメット
毎度値上げしているし、しかも三年に一度交換しろってのはきつい >>312
メーカー保証が3年てだけで3年で耐用年数が尽きるわけじゃないぞ システムメット欲しいけど高いしデカいしで中々手が出ん
便利なんだろうけどなー すみません相談です。
ハンターカブを購入したのでリアボックスを付けたいのですがお勧めはありますでしょうか？
個人的に後ろにはみ出て乗っかってるのは好きではないのでシッカリ載せられると良いんですが。
探した限りだとGIVIの物が別途キャリアは必要っぽいですが背もたれになるくらいシッカリ載せられそうなのですが、
なにぶん本体購入したばかりで価格的にちょっと厳しいです。
シッカリ載せられて3～4万円前後、50L程度、四角型でお勧めがあれば教えて欲しいです。
よろしくお願い致します。 >>315
ハンターカブに限った話ではないし、ネットの情報を読めば？
「バイク ボックス おすすめ」で検索して、デザインと予算で決めなされ >>315
モトボワットの47Lボックス。
ベースプレート、ボルト類一式付いてるし背もたれ装備。
今乗ってる二種スクからハンターカブに移す予定。
もう3年使ってるが壊れてない。
URL貼れなかったからAmazonで探してみて。 >>315
ちなみに私は、T`s PRODUCTSの43Lを黒塗装して使ってる >>315
俺のように折り畳みコンテナじゃだめなのか >>316
>>318
申し訳ありません。色々検索はしたのですが、
取り付け位置まで言及されてる事がまず無かった為に相談させて頂きました。
T`s PRODUCTSですか検索してみます。ありがとうございます。
>>317
モトボワットの47Lボックス。
具体的な商品名ありがとうございます。
早速、調べてみたいと思います。 >>315
>>317氏も言ってるが、取り敢えず迷ったらモトボワットの47Lが良いと思う。
値段的にも手頃だし、ベースプレート単体でも売ってるから何台かのバイクや自転車で共用もできる。
>>11の画像に着いてるボックスがモトボワットの47L。。 >>319
折り畳みコンテナ！？
その発想はありませんでした･･････
軽そうですし使わない時は折り畳めるのは便利そうですね。
ハンターカブが初めてのバイクで知識も道具も無いので、
自力で取り付ける事に不安はありますが選択肢の一つとして覚えておきます。
ありがとうございます。
>>321
迷ったらモトボワットなんですね。
スレの最初の方に画像があったんですね、確認不足申し訳ないです。
画像を見た感じちゃんとはみ出さずに収まってて素敵です。
即検索しましたが値段も手ごろなのが嬉しいですね。
情報ありがとうございます。 モトボワットのボックス付けてるスクーターよく見かけるが、あれ丸すぎて候補からハズレた
JMSの一七式が手に入らなくて、白いデリバリーボックスを黒塗装したけど満足してる >>322
荷箱と言うと軍用っぽいヤツの事でしょうか。
見た目はカッコいいのですが、内側の画像を見た感じネジとか飛び出てるのがちょっと…
それをひっくるめて武骨でカッコいいって意見もあると思うのですが、ごめんなさい自分には合わなかったです。 >>325
内側にスポンジとか貼ればよい
あと、長文レスやめて マットフレスコブラウンに一七式着けてるけど、色があってないｗ >>323
折り畳みコンテナは、
デザイン、大きさが多様。アマゾンなどで売られてるものの殆どが、サンコーやトラスコ等のメーカー品をデザイン変えてるだけなので本当に沢山デザインがある。
輸送でハードに使うものなので頑丈。一体成型ではないのでぶつけてもバラバラになるだけ。
産業用なので安い。
デカイ長方形なので容量そのままつかえる。
ただし穴の加工は自分で行わないといけないし、蓋付きは完全防水ではないので運用する時は幌を付けたり防水バッグを用意しないといけない。
5ミリのボルトとステー、箱の下にゴムなど最低限の日曜大工は必要になる。
例えばこのようなデザインもある。
https://i.imgur.com/413gRi2.png >>323
折り畳みコンテナは自分も使ってるけど正直他人におすすめはしない
鍵もかからないし耐久面が高いというものも所詮はプラコンテナ、ちゃんとしたものに比べれば弱い
全くこだわりがないからこれでよしとしてるけど、
使わなくなったら自宅の収納に流用できるのはメリット 自分はライラクスのミリタリーコンテナ黒を三年使ってる。
ウーバーのバッグがスポッとはいるのは折り畳みコンテナだけだったが重宝してるよ。
https://i.imgur.com/YNgg4BV.png >>329
多大なメリットもあるけどデメリットもちゃんとあるって感じですかね
>>330
一通り使用した人が行きつく玄人向けな選択？
素人が手を出しても痛い目を見そうですね･･･ >>332
いや、玄人どころか「荷台なんてこんなもんでいいよ」っていう人向け
工具もいらんし
納車されたその足でホームセンター寄って結束バンドとコンテナ買って駐車場で取り付けしちゃうようなレベル
容積比でのコスパはぶっ飛んでるから「こんなもんでいい」なら選択肢になる >>323
＞スレの最初の方に画像があったんですね、確認不足申し訳ないです。
いえいえ>>11はモトボワットについての書き込みでないので気が付かないのは当然です💦
https://i.imgur.com/rBZm54l.jpg >>332
自分は登山もするのでザックと登山靴を入れてすっぽり入るのがこの折り畳みコンテナサイズしかないので使ってる。
蓋を締めれば上にボストンバッグも置けるので、運用の幅が大きい。
蓋を締めればニトリの組み立て家具だって載せられる。運用を考えて検討されたし >>333
東亜重工
>>334
なるほど
>>335
そう言ってもらえると助かります。
参考画像ありがとうございます。 >>336
確かに利便性はかなり高そうですね。
使用方法案ありがとうございます。 >>338
ここに来て新たな選択肢が
過剰に頑丈そうで荒く使っても良さそうなのは魅力ですね 似たような存在に郵政ボックス族っているけど、奴ら実はこのダサいボックスに5-6万払ってる選ばれた存在。
https://i.imgur.com/yTRUjIE.jpg GIVIのE43NTL-ADVはちょうどいい感じのサイズ感だったが荷物噛んで開けられなくなったことがあったな
モトボワットBBは幅広で使いやすいし安いからとりあえずにオススメ
アルミ中華箱は見かけはともかく死ぬほど重いし妙に小さくて使いづらい罠だからやめとけ >>341
あれってそんなに高いんですね
>>342
アルミ中華箱、覚えておきます！ カウル外すついでにキャニスターも撤去するか
あんなゴミイラネ 一七式付けてるけど中華製65リットルも気になってる >>342
同じ部品使ってるKAPPAのK433NBRD-Bもよく引っかかって開けられないし閉められない
ついでに荷物が空でも開けられないし閉められないまさに不良品w >>343
そのコテハンは自分のセンスが最上で他の奴らはダサいみたいにこき下ろすことしかしないからNGしといたほうがいい
すぐ発狂するし >>315
アストロプロダクツのAP プラスチックボックス XL
20リットルくらいしかないけど、ゴテっとしなくて気に入ってる
荷物が多い時は2個重ねて把手同士をベルトで固定
泊まりの時は上だけ外して部屋へ
気休めだけどU字ロック用の鍵穴もある >>299
だっさ
そんなのつけてる時点で見た目捨ててるキモオタじゃん >>342
モトボワットBBとかねえよ貧乏人かよｗ
くそダサすぎだろｗ
見た目捨てた年寄りならなんでもいいだろうけどセンスなさすぎｗ >>333
くそだせえし貧乏くせえな
よくこんなくそダサいバイク乗ってられるな
センスなさすぎて終わってるわ >>335
ボックスもマフラーもシールドもダサすぎる
汚え底辺のじじいが乗ってそうなバイクだな
よくこんな見た目捨ててますみたいなバイク乗ってられるな >>356
1番ダサいのは批判しといて自分の晒せないおまえらが1番かっこ悪いよ 4万出せるのにgiviが高くて厳しいって言ってるからアルミボックスみたいなのが欲しかったんじゃないの？ 純正鉄箱が価格も容量も機能も良好
鉄箱だから塗装も加工も容易
3番の＋ドライバーで着脱できるからDIYの取付も簡単 >>357
ホムセン箱は本体がプレス加工しただけの物だから割れやすく劣化しやすい。
物入れて運んだり積んだりする折り畳みコンテナは同じようなプラスチックでも色んなパーツが組合わさったものなので対衝撃性能、対荷重性能が高い。コンビニの搬入もオリコンだよ。 >>357
ホムセンのみかん箱つけてたけど「色なんとかならんのか？」とあらゆる人に言われ続けて変えた
耐久はやっぱりホムセンの箱の方がしっかりしてるなと思う
固定具がしっかりしてる高耐久のやつはやっぱり高いし >>362
採集コンテナじゃろ？最近は黒やダークグリーン、ベージュ等のおしゃれアウトドア向けのものもあるよ >>363
だっさ
そんなのがおしゃれだと思ってる時点でセンスないよキモオタ
貧乏人丸出しのダサいバイクのっといてよく人のこと批判できたねｗ >>296
自分も >>350氏と同様カエディア
>>328
仲間wでも許容範囲、色合わせならくっそ高いけど
project-k.jp/custumparts/1296 >>276
短足キモ豚おじさん「じえいたいさんと同じ色」
きんもーっ☆ いまファミバイ特約なんだけど等級ないしロードサービスないし、長い目で見たら単独で任意保険入ったほうがいい気がしてきた。
みんなどうしてる？ ちょっと前に保険の話題があったけど
任意保険はチューリッヒ入ってる人が多かったな 通勤に使ってるなら任意保険入るかな
俺は週末＋移動距離は近場なんでファミ特＋JAFという選択にした 自分は親が全労済入ってたのを受け継いだのでファミバイが一番安いはず 三井ダイレクトは追加で自転車保険を千円くらいで入れるから助かる
三年目で一万四千円くらい そんなもんじゃないの今バイク事故かなり増えてるみたいだし Zurichは何故か無事故で等級下がるのに保険料上がってくから、三井ダイレクトに変えた。
囲い込みで初年度だけ安めの設定とかあるのだろうか？ >>380
初回のネット割りだけ一万ぐらい割引されてるはず 俺のチューリッヒスーパーバイク保険は2年目になって保険料下がったし、初年度のネット割も原2の保険程度だと3000円引きだったよ 東京海上日動の弁護士特約付けてます
その他諸々付けて月約8,000円 貰い事故で相手がクソだったときの話聞くと、
ちゃんとした格好と弁護士特約は必須だなと思わされる ハンターカブで単独新規契約、2年目のチューリッヒだと2万円ぐらい
年間距離は3000以上5000㌔未満 8000で高いのかよ？
と思ったら月8000はすごいな… ずっとライドの盗難保険＋ロードサービス無制限の任意保険が最強なんだろうけど、リーズナブルって価格ではないよな
それに近いのがレッドバロン購入車両のやつだけど 未成年で保証もりもりのグリーンだと8000とかいくのか？ >>367
だっせえな
色もあってないのつけてて恥ずかしくないの？ｗ
貧乏でださいバイクしか乗れないなんて哀れだな 塗装くらいしろよキモオタｗ
センスもないし金もないし技術もない
そのくせ人には偉そうに批判だけして自分のバイクは見せれませんｗ
そりゃそうだろうな貧乏でダサいキモオタなんだもんなｗ ガイジ君毎回だせぇしか言わないけど知能が低いチンパンなのかな？ 自分のやってる事がどれほどダサい行為なのか解らないのか？
それとも本物のクルクルパーなのか？
恥を知れ。恥を！ 人には偉そうにだせえとか言っといて
自分が言われたら怒ってて草
だせえセンス無いキモオタバカにされたくなかったら二度とレスすんなよｗ マフラーキチガイに比べると可愛いもんだろ
このアホがしょうもない荒らしじゃなくて本人でした並の痛さだもんあいつ >>397
小学生並のキチガイと芯の通ったキチガイ
前者は嫁の相手するより楽
あんたは今迄の発言で石鎚山ほど有る罵詈雑言の中から有益な情報が有るのでNGにしない
おっと小学生に失礼だった >>371
ロードサービスはJAFに入ってる
ライセンス持ってると、会員必須だから >>396
どうしても気になるので教えてください。
あなたは朝飯前田さんご本人ですか？ ツイッターとかで同類と承認欲求満たせばいいものを
ダサいと言われる場所によく生息していられるよ >>393-395
貴方達もいい加減にして欲しい
なぜNGName使わないの？
荒らしに構う奴も荒らし
https://i.imgur.com/ADtSYcp.png >>383
年間96,000円……
すぐに新しいバイク買えそうだ。 >>406
自治厨かよw自分だけやれはいいだけだろ
こんな筋道通らないチンパン君を玩具として遊ぶのも掲示板の楽しみだろ
押し付ける意味がわからんわ
君がやってる事はマスク警察と一緒 シルバーは今も在庫ナシあるいわ僅少なのかね？
もうそろそろブームも落ち着いてきても良さそうなもんだけどね。 >>285
グラムスターいいよな
でみジェット並みにアゴが寒いんだけどバイク用アゴマスクみたいなのってあるの？ ワークマンになんぼでもネックウォーマーやバラクラバがあるじゃろ モンベルのバラクラバ使ってるわ
あったかいけどヘルメットキツくなる >>413
チンガードつけてみれば？
俺はネックウォーマーで風の侵入音共々解決した 1月末にメタリックシルバー注文したけど納車は3月末だそうだ
生産安定してきたんだな 今PCXに乗ってるんだけんどもこれに乗り換えたら車と流れに乗って走るの難しい？ 難しくないよ。むしろシフト操作でメリハリが付いて楽しくなる。
とにかく乗って慣れよう。 先月買ったけど免許取るのに教習混んでて、バイク屋さんの倉庫行きに…早くお迎えに行きたい～！ 一昨年ヘルメット買いに行った時グラムスターもex zeroも無くてアライのラパイドネオ買ったけどヘルメットの供給安定してきたの？ EX-ZEROならナップスに普通に店頭在庫があって買った
2週間ぐらい前 まだ、ヘルメットは品薄だよね
手頃な40000円あたりは特に品薄 >>422
体重50キロ弱の平嶋なっちゃんが乗ってPCXが102㌖ CT125が89㌖
10㌖の差は小さいか大きいか ハンターカブって峠とか走らないんだな
見た目に惚れて街乗りからツーリングまで考えて購入すると公開するって
インプレで言われてた買わなくてよかったって素人の感想 そんな事よりステムスタビライザーやっと届いた2ヶ月半待ったわ
後はタイヤをパイロットストリート2に交換してくれば峠も更に楽しくなりそうだ ステムスタビライザー欲しかったけどどこも在庫なくて忘れてたわ 登りは45クロスより遅いんだもの、嫌んなっちゃうよな
下りは剛性、ブレーキが良いからマアマアだけどさ >>429
ハンターカブで600のSSを峠の登りでちぎったよ。
相手は上手くない人だったけどね。
自分は昔サーキットやダートトラック(前後輪スライドも)やってた。 >>434
JA45、先代のクロスカブ
現行はJA60 カスタムや軽量化でかなり化けるもんな
ポテンシャルの化け物よ 今週末納車のバイクが入荷したので見てきた
車台番号は49xx
日本に12月末入って来たモノらしい 先代クロスからの乗り換え組だけど遅くなった印象はないなあ
パワーもトルクも上がってるからギア比の関係でそう思うんだろうけど たまにとんでもねぇ速さで降っていくハンターカブいるな？
まあ友人なんだが下りになると人が変わるついていけない俺はスローモーションで下っているGSXにすればいいのにといつも言いたくなる 何スレか前に出てたフルブレーキフルボトムするとフロント周りから異音がするっていうのは
どうやら圧縮されたスプリングが横方向によじれてインナーチューブに当たる音っぽい >>442
同じ乗り換えなんだけど、パワーが上がったとは実感できなかったな
トルクはアクセルのギクシャクが強まった感じはしたけどｗ
一般車が70で流れてる坂をクロスはギリ失速しなかったのに
ハンターは早めに失速し始めて「なんじゃこりゃあ！」と幻滅したよ 登りはきついね4速でみるみる失速するから3速に落としたけど変わらないっていう
2速もなんかちがうというか2速で走り続けるの怖い壊れそうで フロントフォークがフルボトムって…
ちゃんとリアブレーキ使えてないんじゃない？
そんなにスピード出るバイクじゃないし荷重バランスもリア寄りだし
そんな前のめりな乗り方してたら事故るよ？ >>436
普通にスピード違反の可能性あるので通報しとくね！ 坂はなあ…
それこそカスタムやライダーの体重とかでめっちゃ主観が変わるんだろうが
リアスプロケ36Tのハイギヤードロンツー仕様でもそんなヒイヒイなることはめったにないわね >>451
違反した場所と時刻、証拠もないと難しい >>432
去年の11月に頼んだのすっかり忘れてて一昨日くらいに届いたわ >>436
俺なんかフルチューンGTRを0-400で７秒契ったぜ >>450
検証して、バイク屋さんと一緒に考察しただけなんだがな･･ 途中でモリワキのマフラーに変えた
YouTubeでは気づかなかったが、実際は音がうるさくて
耳栓が必要、最近元に戻して耳栓も不要に ナナカンのシートをバネで開けるやつ買ったら良かったわ。
グラインダとか持ってるなら純正品加工でいけそうだが、持ってないからな。
久々に小物パーツで満足感得られた。 >>457
俺なんかこの間、逆走しちゃったぜ。お巡りさんにこってり絞られたんだぜ。 無料って書いてある高速道路、ハンターカブで一区間走ったぜ
てっきり排気区分ないから無料なんだろうと思って 採算のとれない区間とかであるらしいね
無料だから軽トラの爺ちゃんが50キロくらいで走ってたりするけど おいらなんか夜間に間違えて大阪港咲洲トンネル侵入さ
幸い周りに車両なかったけどちぎってやったぜ オレは秋田駅近くのトンネル突入したわ
気づいた時には手遅れで、Uターンするわけにも行かず強行突破 オートバイ議員連盟に陳情するべきだよね。
トンネルや橋などのムダな排気量制限は撤廃しろ、と。 てか、事前に分かっていないと厳しい所も多いぞ
今の125には、制限の必要性は低いとは思うが、
宇都宮には制限速度80kmの一般道のバイパスやら、駅前大通りは夜間のみの125cc以下の規制があったりとカオス >>468
秋田県ってトンネルつくる技術あるんだ… >>474
かまくらを作れるならトンネルくらい余裕だろ >>482
自分はウーバーやってるので、一日中エンジン始動させまくってるから解るけど常にパワフルにエンジンがかかってくれるよ。
純正からならすぐ変えることを進める。
NGK(エヌジーケー) MotoDXプラグ 2輪専用 CPR6EDX-9S(95791)
熱価:6 , CPR6EDX-9S >>482
引っ張った後がノーマルよりほんのり伸びる程度 イリジウムIXとノーマルで差はある
新車から3000㌔乗ってIXに替えた >>482
振動が少なくなった
登りで気持ち粘るようになった
勢いで熱価7 >>487
俺もaRacer
次もコレにすると思うけど、
BRISKも気になる >>489
BriskのAR12ZSは振動減でトルクもけっこうあってバランスいいからオススメ
AOR12LGSや輸入のx8は俺環では微妙つーかハイギヤと相性最悪だったからすぐ外した Briskは信頼性面で不安あるな
aracerは初耳だわ
JA65の慣らし終わったらDXかaracer入れてみたいな ブリスクの12LGS使ってるが武川コイルとハイカム入りで低中良いよ最高速は詰まるかもしれん
それよりアレーサー試してみたいが型番が全く分からん使ってる人教えてくれー >>478
自分ら、秋田をなめたらアカン方がええよ ジェントスの単三電池一個のヘッドライトを試しに付けたけど直進性があるからか、見たい方向をライトが照らせるからか分からんけどこんなオモチャでも明るくてビックリした
もう少し強力なの買ってみるわ ジェントスの単三電池一個のヘッドライトを試しに付けたけど直進性があるからか、見たい方向をライトが照らせるからか分からんけどこんなオモチャでも明るくてビックリした
もう少し強力なの買ってみるわ 500km程走ったけど60km以上が滑らかに出るようになった
慣らしって実在したんだな 15年くらい前にリターンして以来中古車ばかり増車してたから慣らし運転なんて
すっかり抜け落ちて納車翌日には自動車道で全開走行してたな 暖かい、つーか停まってると暑いレベルだったがカブでのんびり走るには良い日だった 1月23日に注文したシルバーが入荷したっていうから見てきた
来週末納車だ
半年下手すりゃ1年とか言ってたのに1ヶ月かからなかったとは エキセルの前後ノーマルサイズアルミリム届いたけど天気悪いから組立て来週末までおあずけだな残念 >>482
スピードは純正から変えると最高速度が落ちる
音が変わる
登りの三速迄は純正より良し
個人的に感じたのはこの辺と燃費もちょっと良くなってる程度
燃費の部分考えてないなら変えないでも良いと思う ホンダからCT125の純正カスタムの宣伝きたから見てきたけど
フロントキャリアやセンターキャリア、耐荷重弱いな…
何を置けるんや… ヘルメットライトをつけるなら装飾用のヘルメットがいいですよ
サイドレールにライトとインカムとフェイスガードを取り付けてますけどメカメカしくてカッコいいでし >>510
フロントはそもそもそんな重い荷物載せたら操縦性に問題が出てくるから軽いものしかのせないし
センターキャリアはキャリアを固定するボルトの部分がそんな大加重に耐えるようなこと考えてない場所だし仕方ないでしょう。
実際5kgも乗れば十分じゃね >>513
フロントはともかくセンターすら耐荷重1.0kgってあるからなあ
雨具くくりつけるのが精一杯だけどそもそも雨具くくりつけるくらいの想定しかないか >>507
昨年9月末に注文したけどまだ来ないぜ…裏山&おめ セルフのスタンドでガソリン入れる時、皆さんはセンタースタンド立てて入れるの？ JEJアステージ 収納ボックス 日本製 耐荷重500kg [Xシリーズ シールドボックスシャット 500HX] ブラックグリーン
タンデムシートがあるので30×30cmの厚さ1ｃｍゴムシートをホムセンで買ってきて滑り止めにしてこのboxを取り付けて走って来た
春になったらキャンプ道具を入れてツーリングへ
荷物縦に入れる事が出来、出し入れ便利
ベルト締める際には通すところがあります
蓋には南京錠も付けることが出来ます >>517
センスタ立ててタンク内の桟(？)の辺りまで入れてる。 >>517
よほど傾斜がなければサイドスタンドで水平にしたとき棒に触れるくらいを目安に >>517
センター立てて棒に押し付けて入れてる
給油機によってオートストップの加減が違うから注意な
それから欲張ってチョロチョロ入れて、誰もが一回は溢れさすよ
>>522
サイドスタンドで水平にした時、ってなんだよ？
センターで立てればいいじゃんw >>499
ジェントスは価格的にはオモチャぽいかもしれんが、実態はLEDライトの
低価格高性能のパイオニアメーカーだよ
このバイクはライトが暗いから夜間走行はしたことなくて、補助ライトも考えたけど
いろいろあって面倒そうだし、どうしようかと思ってたがジェントスのヘッドランプは
思いつかなかった、良さそうだね 整備の時とかにジェントスは昔から愛用しとるわ
USB充電のやつ >>514
だっさ
なんでそんなダサい色にしたの？
理解に苦しむ 箱付けてる人どんなのつけてる？
Amazonとかの黒とかシルバーの安い中華製どうなの >>526
ヘッドライトつけながらバイクに乗ってもいいの？ トンネルでハイビームにしたら対向車にめっちゃパッシングされたんだが >>538
ホンセン縛りなら、まぁ仕方ない
普通の人は、井の中の蛙の方が幸せだし ジェントスのヘッドウォーズを現場仕事で使ってるけどオンオフ繰り返してたら１年くらいでダメになるな 昨日信号待ちでエンストしたので、
10000キロでCPR6EDX-9Sプラグ交換を行う。
https://i.imgur.com/5qVASs0.jpg JA65週末納車されて分解整備＆カスタムしてたけど
カウルの穴位置とか殆どズレてて海外クオリティに萎えながら作業した
今のところ満足感は低いな >>547
そういうのは落ち着いて合わせればちゃんと嵌合する Twitterで納車してすぐに自分でカスタム
、エンジン警告灯付いてバイク屋にキレて預ける
そんで連絡こないってブチギレてる人いるけど自分で勝手にカスタムして不調になったバイクでよく怒れるよな
まず自分で純正に戻すところだよな
匿名じゃないと言えないけどw >>547
自分も物凄く感じた
バランス考えずに力技で無理矢理嵌めている感じ、更に規定トルク以上での締め上げ >>550
純正じゃないメーターに替えたり電装系イジってる人だね。イジり壊してる可能性あるのに「連絡ない」とか「お客さま相談センターに」とか痛いな >>531ツアラテックジャパンの60リットル、ヘルメット2個入る
車庫が狭いので、箱だけ外して車体を入れる >>531
そのネタは幾度となく質問されてるから過去スレ見たら？
このスレでも315で質問ある オイル交換と一緒にドレンボルトをデイトナのマグネット式にしたので次回のオイル交換で確認してみる。
https://i.imgur.com/prdyrCY.jpg 11月注文で人気のグリーン今日納車される
意外と早かった >>556
まだ1回目？
だったら知りたくなかった現実を見る事になるだろう･･･ >>558
グリーン人気あるの？
初めて聞いた・・・ グリーン、俺も欲しくなってきた…
しかし公式のムービー、なんかイヤラシイな カス確実にすごいだろうからRクランクケース開けて遠心フィルターの掃除とフィルターの交換をしたいとこだがなかなか気軽にやれないんだよなあ なんか販売計画ものすごい台数って話だけどこれ今にハンターカブで街中溢れかえるんじゃないか？ 売れれば売れるほどパーツもいっぱい企画されるし様々ならノウハウも構築されていくからたくさん売れて欲しい
100万台ぐらい売れてくれ クラウドファンディングで「40万までしか出せないので残りの金額を支援してください」ってしてみたら？
謝礼は写真とか一緒にツーリングとかで これ、うっかり大金ぶちこまれて翌年度の税金で地獄見る奴じゃね？ 今時どのメーカーもタイで作っているから品質はいいんだろとか思っていたけどやっぱ駄目だな 精度やトルク管理もテキトーだし自分でカスタムいじりだすと設計が色々うんこなのがわかってくる模様 >>578
シルバーが最上位ってのは間違いない気がする >>567
このバイク、底が浅いからすぐに飽きちゃうんだよな ブラウンマンは端っこのほうでグリーンマンと場所を争うのだ これは新色シルバーが仕掛けた対立に見せたブラウンの自作自演
きたないさすがブラウンきたない 所詮サブにしかならんおもちゃやしな
満足したいなら普通のバイクかいな コロナの影響でコンテナ船の運行数減、運賃の高騰
高い金払って日本に運ぶより、タイとかで売り捌いたほうが利益上がるので、最初は東南アジア優先
コンテナ運行数が戻り、運賃が下がってきた＆東南アジア向けがおおよそ需要一周
日本向けの出荷数増 ブラウンマンに一族殺されてそうなおじさんオッスオッス
ここ以外にあったら逆にびっくりだよ ホンダやスズキの車には近年ブラウン多いからブラウンクロスビー乗ってるのもブラウンマン キルスイッチがついてない65乗りはキルできないマンだな >>584
カブしか興味ない人もいて、これがメインで満足してるみたいよ
ソースはカブ歴20年以上の友人 質問です。
右側にサイドキャリア・サイドバッグをつけたいのですが、されてる人いますか？
いくつか商品はあるのは見つけたのですが、良いお値段するので、安くすます方法はないかなと。。 ステーに灯油タンク加工したやつつけてるの見たことある ファミリーバイク特約の人自分のケガも補償されるタイプにしてる？ それに入ると月4千円アップと聞いてやめた
普通に任意保険入ったほうがいいと思う >>584
正にそれ、バイクに乗りたかったんじゃなく、チョイノリ出来るおもちゃが欲しかった
元々は50考えてたけど、これ見て免許取りました おもちゃおもちゃいってるけどなんだかんだこれがメインなんだろ このバイクは明るい色でも結構似合うと思うんだよね。
青とか黄色とか。 メインはリッターバイクだぞ
月に一回くらいしか乗らんけど それメインって言わないべ
あんたじゃないけど、これ乗るために必死に免許まで取ったヤツがおもちゃとか卑下してるみたいて情けない感じがする リッターをメインって言っておかないとマジで売れって言われちゃうだろ！ >>602
良い買い物したと思ってますよ、50に比べて路上ストレスないし
別に卑下してるわけでもないし、色々斜めに見過ぎじゃないですか？ >>584の流れで本心からそう言えてるなら日頃から人の神経を逆撫でしてそう >>607
色々斜めってどんな所が色々なの？
一言嫌味言わなきゃ気がすまない感じ >>609
自分みたいにこれだけ乗ってる人間を卑下してるとか
リッター持ってる人に対しては「そんなのメインじゃない」とか
取り敢えず他人に対する否定からしか入ってないように感じるんですよね
それぞれが自分のスタンスで楽しんでるのに何が気に入らないんだろうと >>610
必死に免許取って乗ってるのにサブにしかならんおもちゃとかに賛同してりゃ目につくわ ツーリング行った時おっさんに俺も乗ってるけど遅いからとか登らないとかお前より距離乗ってるとか言われたがお前が今乗ってきてるのBMWじゃねぇか！アホか！って思ったわw まあ他人に対してマウント取ることに執心する人が少なからず居るのは理解してます
自分も人生むちゃくちゃにされた経験あるんでw 「こんなのはメインじゃない」ってのは照れ隠しなんでしょ ハンターカブ はサブ！
メインは自転車、サブサブが車になってしまった、、、 >>333
横だけど専用バンドなんてあるんだね。
バタバタは気になってたから参考にしますわー。
>>584
そもそも普通サイズから小型に乗り換えたんだけどなー これ1台しか知らんのはある意味幸せなのかもな
おれのメインは250のシングルバイクだけどそれと比べてもガッカリが多いからね 大型も持ってるけど人生最後まで手放さないつもり
峠もそこそこ楽しいし 400Xからアドベンチャー乗り継いできたけどハンターが実際のとこ一番アドベンチャーできて草なんだ そう言えば、2輪の高齢者講習って免許取るときと同じようなコースを走るのかな？ このスレの住民て繊細すぎるよね色々乗った上でカブがいいってならわかるけど
これしか知らないのはただの無知 トミカのハンターカブ買ってしまった
コレだけ「お一人様一つ限り」のシール貼ってあったけど転売アイテムになってるのかな？ >>621
それ初見だわ
そういえばどうしてるんだろう？、情報ないよね
ひっくるめて普通四輪にまとめてるのかなあ
数年前に更新した時、80代と思われる両杖をついた池袋上級国民様と同じような人が
深視力検査（大型免許に必要）を受けていたけど、実技はやらないよなー サブバイクとして買った原付二種がいつの間にかメインバイクに。
普通にバイク乗りあるある。 ここの人らはハンターしか乗ってないから分からんのかな？
峠で600のSSを抜いた個人的には大満足ですってアホが多いから見てるこっちが恥ずかしい >>631
クローズドコースでWGP(現MotoGP)ライダーを抜いた事あるよ。
嘘だと思うかもしれないけど、本当なんだなぁ。
相手がミスってインが空いたから、そこで抜いた。
こっちは100のバイクで、相手は250で。 >>621
高齢者講習（70歳から74歳までの方の免許更新） 警視庁
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/koshu/koshu/under74.html
＞ 普通自動車対応免許所持の方は高齢者講習は、「実車あり」の2時間講習です。
＞ 原付、二輪、小特、大特のみの免許所持の方の高齢者講習は、「実車なし」の1時間講習です。 >>631
アンタこそ本当に乗ったことあるのかな
特に下りはそこそこのペースで走れて楽しいよ ct125が発表された頃はカブ系漫画やアニメが人気で、更にアウトドアもブームで
加えてコロナで単独行動とかで、コレに憧れて免許取ったおっさん、多いらしいな
そんな方々にお尋ね
・現状で満足してる
・物足りなさを感じてステップアップしたい
どっちですか？ たまに高速乗りてぇなあとか自動車専用道路に導かれて焦る罠とかはあるけども
カスタムでどんどん性格変わっていくしちっとも飽きないねぇ 確かにおっさんでコレに乗るために免許取ったけど、それこそソロキャンプブームが始まる前から計画してたこと
転勤先から持ち家に戻れる事をキッカケに一気に進めた感じ
そのころはトリシティかクロスカブかな～なんて思ってたけど、持ち家に戻れるって辞令が出たタイミングでCT125デビューの話が出てきて即決したよ
セカンドにDuke250が欲しいなと
見た目もだし面白いバイクがいいなと >>636
ct125発表時は漫画もアニメもまだやで
コロナも日本に入って来たくらいのタイミングで緊急事態宣言前 400cc以上で増車する可能性はあってもこいつを手放す可能性はほぼないかなあ
それこそハンターカブの後継機がスペックアップして出てたりせんでもかぎりね
やっぱり原付2種の取り回しの良さは他に代え難いものがある バイク系Vtuberが２台目に持つならって個人的なランキングしてたけど
3位が125と125、2位が125と大型、1位が250と大型ってしてたな
125と250は中途半端なんだろうか？ >>614
人格障害の人に絡まれると大変なことになるのよ ほかの人の自分に対する評価は、その人の個人的な意見であり、自分の評価そのものには、関係しない >>643
どうでもいい。そんなの好き勝手に乗ればいい。
そんな事を人に意見求めるなら、バイクやめた方が… 好きなバイクなら、どの排気量と組み合わせようが、何台所有しようが別に構わなくね？
それぞれ考え方や所得や環境が違う訳なんだしさ。 10月に注文してたのがようやく納車
１年待ちが当たり前って聞いてたから覚悟してたら思ったより早くて焦ってます 1万円で買った不動88TZR250修理から始まりモタも大型もミニバイクレースも経験してコレに至る
登りでのみ不足を感じるがそれ以外は概ね満足してる増車してもct125ばかり乗る未来しか見えないので増やすのは辞めた >>619
俺も同じ想いでZZR1100買ったなぁ(遠い目) 暖かくなったのでハンドルカバー外した
ついでに2年振りにスクリーンも外してメーター周りを掃除中
https://i.imgur.com/9oHmCoh.jpg 二宮さんが、なぜハンターカブ売れ続けてるのかコメントで教えてくれだとさ
教えてやって
https://youtu.be/R9y2OZ8e-JU かろうじて雨の当たらないヒサシの下にカバー掛けて止めているんだけど
錆びやすい箇所ってある？ >>656
私も似たような環境で、雨天乗車後とかこまめに拭いてるけど、マフラーカバーのネジ部分や、サイドスタンドの塗装が剥げた箇所、アンダーカバーに錆が出てきた なあにそのへんは適当にこすってミッチャクロンとラッカー塗装すれば大丈夫さ 近頃、ギアポジ無いと乗れないマンが出てこないな
アレはやはりアニヲタのバイク童貞オジ達だったんか
四輪はオートマ免許で、カブもAT免許でいけるからって取ったはいいが
ギアガチャガチャの泣き言だったのかw それだけ記憶にないだろ
1～2年前の読んでみ、ギアポジで溢れってぞ ギアポジなくても特に困らんかったけど
つけた後はなんだかんだ無意識にチラ見してるからやっぱりあると便利なんだろうな インジケーターは駐車の時こんなギア入りにくいんだって再認識出来る 色々行ってた人も慣れたんじゃね
その頃の自分はもっぱらチンポジを気にしてた覚えがある >>663
何故突然そんな話が出てくるんだ？
むしろ誰も忘れてるレベルの話題じゃんw
>>667
心のビタミン剤 >>654
だっせええ
汚えじじいが乗ってそうなクソださバイクだな >>333
くそダサいバイクでうーばーしてる底辺キモオタで草 >>672
忘れてるからこそ、ふと思い出したんだよw なんかここに他のバイク売り込みに来る奴いるけど根本的にバイクとスクーターとカブは違うからな。 遅いが荷物積めてダサいが機能美に溢れているのがカブ 怒りのタイツ二枚履き
でも今日あったかいからいらんかもしれんな… ランボーからとってつけた俺ナウなヤングでかっけーって意味です 駐輪場にハンター３台モンキー1台クロス1台止まってるホンダドリームより在庫ある ステムスタビライザー装備完了したがフォグも付けてたので反射の奴つかなくなったw
ついでにブリスク12LOS(12000使用後電極溶けて爪より下になってたw)をアレーサーABP8R3Iに変更した
明日から試してみるがさてどんなもんかな？ ネジ穴半分塞ぐから位置は変えないとダメだと思う3Mの両面で適当に付けてるがそのうちシールタイプ買って貼り付けるしか無いなw >>692
日本の道交法では今の所規制になってないはず
でもあった方がいいのは最近の交通事情考えるとな 新型はリフレクターなかったんじゃね？
リアだけなくなったんだったかな？ グリーン グリーン
丘の上には ララ
緑がもえるー 若いときZZR1100乗ってたときはアメリカの警官が狙って撃つために横にも付いてるってバイク屋から教えてもらった
カブしか知らんやつはこんなことも知らんのかな
ヤレヤレ >>691
そういやビッグスロボ入れたらaRacerと相乗で低中速が強烈に有り余るようになったので
比較的マイルドなBRISKかmotoDXに変更を検討している…ヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ オプションのホンダ純正アラーム付けてて、解除してメンテしてたんですけど
メンテ終わったら今度は鳴らなくなっちゃった
普通にON／OFFで入にできないのかな？
どなたか教えください…… キーガチャガチャやるアラームマジで面倒くさいよな
前のバイクに付いてたけどそのせいで動かすのも億劫だったわ 盗難対策というよりはイタズラ対策だからな
ただ鳴らすのは高確率で持ち主っていう キーシャッターぐらい付けろよと思うけど
鍵を無くしたときにハサミ一本で簡単にエンジンかけられるようにしてるって言ってたしな '22/10月オーダーのシルバーですが、3月中に納車予定との連絡がありました。
夢店です。 >>715
今年の1月23日に頼んだシルバーがもう手元にあるというのにドリームクソすぎない？ ハンター海苔は今年一年でかなり増えそうやね
5年後には中古が溢れ返ってそうや 欲しがってる人の元に届くのは嬉しいような
一方でどこもかしこもハンターだらけというのもそれはそれでちょっと複雑なような >>723
5年後には中古が15万くらいで手に入りますか！？ >>727
そう言う中古は新品買った方が良かった位のメンテナンス、耐久しかないからな 初期型を最初に買って優越感に浸りながら乗ってた人が一番コスパいい キック始動とスタイルに憧れてハンターカブの購入を検討してるんだけど、
キックスターターの使い心地はどうなの？
時々ゴネたりするキャブ車と違って、常時一発始動するのかな。
それと、キックは非常用的な扱いでギアの耐久性がイマイチだったりする？
原付スクーターでは毎回キックで掛けてると壊れると聞いたことがあってちょっと疑問。 滅多にキック使わないから連続で毎回キック始動した時の状況は分からないけど
たまにやる時は1発でかかるね
キック周り部品の強度は知らんけど >>720
店舗配分は抽選だから仕方ない。ホンダは店の大小で区別はしてないと、自分が注文した店では聞いてる。 >>732
今のFIは優秀なのでちゃんとオイル交換さえしておけばエンジンは一発でかかる。 キックって様式美だし憧れもあるけど
その内使わなくなる 今日30キロの一車線道路45キロ位で走ってたらクソデカい砂利積んでるようなトラックが無理やり抜いてきて幅寄せしてきて危うく潰されそうだった
あーいうこっちがビビってブレーキ踏むこと前提の追い越ししてくるやつってどういう神経してんの？
ワンチャン轢き殺してもええわくらいの感覚なの？
その後ムカついたからついてってずっとクラクション鳴らしてやったんだが山の集積場みたいなとこ入っていった
トラック写真撮っとけばよかったなムカつく それは災難だったね…
つらかったろう…かわいそうに…
でもさ、きみが無事で本当によかったよ！
（女さんに対する模範解答例） >>738
多分あなたが車の流れに乗れてないんだろうね 田舎の国道なんだけど流れっていったら70キロくらいなんだよね
ハンターカブ乗るようになって異常なんだなって思うわ >>741
車の流れなんてないぞアホ
センターラインすらない細い30キロ道路だ
あんな細い道を45キロ以上スピード出すとかキチガイ暴走族だぞｗ
現にそのトラックも追い抜いた後は同じ速度で走ってるからただただ無理やり追い抜きたかっただけのキチガイだ >>743
キチガイに構うなって
素直にNGしときなよ せめて一回クラクション鳴らすぐらいだろ
ずっと粘着って結局同じレベルのことしてんじゃん
というか相手がちょっとその気になればすぐ潰されて死ぬのによくそんなことできるな 思えばスピルバーグの｢激突！｣て時代先取りしたすごい映画だったな 車と同じ速度で走らない
追いつかれたら、即譲る
カーブ手前で必要以上に減速しない
キープレフトしない
前にもクルマがいるなら、時々あえて煽り気味や抜かしたいそぶりをみせる
勿論、制限速度は関係ない
車からしたら、同スピードの前のバイクは目障りでしかない やっぱり俺が言ったとおりだろ
ビックスと同じ道を辿ると ドラレコつけてないの？
相手の会社に映像見せてクレーム入れればいいのに 峠登りでやたら突っついてくる車には横に寄って譲るが下りでコッチがつっつく側になってしまう…
コーナー入ってからガッツンブレーキしまくるの辞めて欲しい まぁでも、これ乗ってると無理やり抜かされる事は多い気がするな。法定速度超えててもな。
小さいと舐められるってのがよく分かるわ。 いつもガンガン走ってるせいかあんまりそんな経験ない バイク絶対抜かすマンは強引に抜いたあとペース落とすから鬱陶しい
前に出たならさっさと視界から消えればいいのに 片側1車線の山道で強引な抜いて行った車が結局前方で詰まってるところに追いついてしまうと「無益なことを…」と思ってしまうのはある うちのとこの国道2号線なんて90キロで飛ばしてるからな
カブなんて乗ってたら轢き殺されても文句言えん 法定速度で走る→バイクならとっとと走れよ！
飛ばしてすり抜けして走る→このバイク死ねよ！
世知辛いね 登りが続く直線以外で煽られた事は無いてなすよ。
逆に譲ってくれますね。 煽り運転や事故の動画とか見るといざという時につけておいた方がいいんだろうね…
旅行記録用のカメラとかでも証拠になるんだろうか >>755
2輪舐めてるから、酷いことするよな
その内事故起こすから、関わらないのが吉 端に寄りすぎてるんじゃないの？
まだ俺はpcxだから参考にならないかもだけど真ん中を堂々と走ってたら変な車に滅多に遭遇しないよ 車を運転してるとき、後ろから車間詰めてバイクが付いてきたら道を譲るな
万が一急ブレーキして追突で死なれたら困るので 道路の真ん中走ってると左から歩道に乗り上げながら抜かしていく車あるよ 明鏡止水の如く、迫り来る車の存在を気にしない
最悪車の横につけて怒鳴って怒りを発散すればいい >>767
真ん中走っててもイエローライン越えて追い越してくる奴いるんだぜ 絶対抜かすマンは手段を選ばない
こっちが信号待ちしてると強引に前に出て横断歩道上で停止したりもする 慣らしってどうしてる？
マニュアルは500kmとか書いてるけど、100kmぐらいでテキトーになってきたw
100km時点でオイル変えたけど、思ったより鉄粉出てなかった。もっとラメ感あると思ってたのに。 >>774
新型？
だったらオイルフィルターが仕事してんのか、エンジン自体の部品精度が上がったのかな？
旧型は100キロでもギラギラしてたからなぁ 絶対抜かすマンは、ハンターカブに限らずどんなバイクにだって同じことするよ。 >>775
慣らし1000キロはキビシーw
あと800w
>>776
新型。
100キロまでは一応気を使ってたからなぁ。フィルターのおかげかはわかんない。
ロータリーギア久々だからシフトミスは連発してたけどw
今はシフトは気を使い、回転数を下から上まできれいに回すようにして慣らすイメージ。 >>773
銃所持許可とって散弾銃を買う。
↓
自慢のハンターカブにホルスター取り付け。
↓
ハンターカブに舐めた態度とる車出現。
↓
徐にショットガンを取り出しボンネットを蜂の巣。
↓
次舐めたらココな。と、銃口を頭に突きつける。
↓
去る。
と、煽られたらいつもこの妄想を繰り返している。 なるべく各ギアまんべんなく使って500と1000でオイル交換やな
1万キロ走っても毎回鉄粉とかわりとデカい塊出てきてビビる >>775
旧型、500kmで初交換、オイル綺麗だったよ
丁寧だが、キビキビ、シフトダウンは必ずブリッフィングできついエンブレムは一切無しで6500回転以下に抑えていた
バイク屋曰く、これから汚れる可能性が高いから1000kmで交換しましょうとの事 田舎だから散弾銃持ってるけど
コンビニとかで屯してるヤンキーに馬鹿にされても、こいつら指一つでいつでも殺せると思うと小銭ぐらいならいいかなって渡してるわ >>782
お前は返納したほうがいい。銃所持してからは「危うきには近寄らず」これを徹底してトラブルは一切なくなったわ。 ルネサンスから警察からも毎年そういわれてるけど持ってると安心するんだよね
昔は親にもイライラしてボコボコにとかもやってたけどいつでもお前を殺せると思ったらイライラしなくなった リア35丁はさすがにABSエラー吐くかな～？36丁はセーフ こんなスレでイキるやつが現実でそんなことできるわけないですねえ… >>774
慣らし500㎞でオイル初回交換、そんなには汚れてなかった
次も500㎞だけどそれからは1000㎞毎、このスレで教えて貰ったトリップBをオイル交換用に使って枡 >>783
単なるネット弁慶よ
笑ってスルーしてあげて >>787
まあそんなもんかねぇ。
慣らしは、そこまで気にしなくていいという話もあるし。
バイク屋の人は、50キロぐらいゆっくり走れば大丈夫ですよ、と言ってた。 >>770
>最悪車の横につけて怒鳴って怒りを発散すればいい
明鏡止水とは。 猟銃持つと「こんな奴いつでも殺せる」と心安らかになるのはみんなそうなるらしいと、都会のハンターが言ってた。 >>778
慣らしたら、クラッチ伸びてるから必ず調整するようにな
①ロックナットを緩める
②アジャストスクリューを右に約1回転回してから左に重くなるまで回す
③1/8～1/4右に回してアジャストスクリューが回らないように固定しながらメガネレンチ🔧でロックナットを締めて終了
>>781
ベストは500、1000らしい。
終わるとスラグがオイルに混じってるのが解るね ここって自分語のやつ多いな
ブリッフィングってなんだよwww
でも「にじゅう」には負けるけどよ 猟銃を持つと日本で人殺すのにわざわざ銃を持ち出すことの非効率さを理解するわ
心安らかどころか正当防衛でも手を出すことを憚られるのに 前にストーカースレで轢かれた青年いたけど、明らかに意図して轢いたとしてもそれを立証できないと業務上過失傷害（当時）で執行猶予つくんだよな
車に乗ると無敵になれるのかと 500でオイル交換したけど70kmまでの加速が非常にスムーズになった
あとハンドルの振動が気にならなくなって手の痺れが消えた
慣らし運転って実在したんだな >>781
JA55だけど虫の知らせがして500kmで抜いたらオイルがマーブル模様だった
そいえばマーブルチョコってあったなー、と思い出したくらい
他に部品に色付けマーキングした切れ端しみたいなのも出てきたな
速攻でマグネットドレンを使って、1000kmでもミッシリ付いてたよ
2000kmでは少なくなってたし、3000kmではチョットだった >>794
初回500kmでオイルは綺麗なままだったけど
ギアに入り辛くなって、クラッチ調整はした
なんなんだろな？ JA65のFスプロケ15Tに変えて乗ってるけど今のところエラーなし
16Tは回しきれないのではという感じがしているので必要なさそう でもカッコいいよな、ハンターカブにホルスター装着してショットガン差し込んどくの。
銃の許可取ってもバイクに装備して走ったら怒られるんかな。狩猟にハンターカブで行くなら装備してもよさそうな気が。 ハンドルにスペーサーかませて高さを追加したいんだけどおすすめを教えてほしい
できればポストとツライチになるのが希望 >>803
体格にもよるんだろうけど、ジータのライザーつかって上げて前に出し、さらにトップブリッヂについてるのもひっくり返して前にだしてる。窮屈感がなくて良くなった。 慣らし中だけど60キロ以上出さないようにして走ってる。もっと回転上げても良いのかな？ 文太さんが言ってたで。
キッチリ11,000回転まで回せって。 >>803
KEMIMOTOの30mmつけてる
ロングシートの後ろ寄りに座ったときの姿勢が楽になった
https://i.imgur.com/gw5BFaa.jpg >>812
猟銃は始めに散弾が許可されておおよそ10年経験するとライフルが許可される雰囲気
散弾のほうが危ないと思うけどｗ >>811
残念ながらこのバイク、そんなに回りません。 >>810
正直どうでもいい
エンジンが十分暖まっていて、ギアが適切なら問題ない
しっかりエンジンを暖めて、負荷の強弱をつけて走行する
暖まる前に止まって冷やすを短距離で繰り返すのがエンジンにもオイルにも負担になる >>801
F16T（2T上げ）≒R34T（5T下げ）だとABSのエラー点くらしい
まあボアアップでもしないとF1T≒R2T～3Tくらいが楽しく走れる限界って感じだろうな
お高い補正ユニット買って配線するのも面倒だし >>810
ここの素人に意見求めず、バイク屋に尋ねたほうがいいよ >>815
お前、頭文字Dのネタにすら気付けないのか？ >>810
最近のバイクはそこまで気にせんでええよ お店の人に聞いたら、明らかにエンジンが苦しそうに唸るような回転数じゃなければ大丈夫ってさ
カブ110だけど普通に納車して70とか出してた。今15000キロだけどノートラブル。 >>798
それってさすがに不具合では？
今、中国ホンダの別のバイクに乗ってるけれど、7万キロ乗ってオイル交換時にスラッジが出たことすら一度もなかった。
ここ数年は磁石付きのドレンプラグ入れてるけれどこれもほんの少し付着する程度。
もしかして、タイホンダの方が品質管理悪いのか？
購入検討中だがちょっと後込みしてきたw >>825
いや、新車のカブはエンジンの中に他のバイクとは違う遊びの部分が多くて最初はデロデロでスラグが出るもんなんだよ。
なので慣らし運転とクラッチ調整は必要なんだわ。 >>825
30年以上前のエンジンみたいだから、そんなもんかと思ってた
他にも後輪のセンターが3千キロでスリック状態になった
田舎道が多いんだけど他の人達はもっと持つみたいなんだけどなー 2月ほとんど乗らずに放置してたらセル始動無理なくらいバッテリー逝ってたな
キック一発始動で1日走り回ったらセルも復活してくれたから良かったわ
最悪バッテリーレスでも動くバイク好き >>829
俺は1月末にバッテリ外して先週末に戻した
外した時の電圧は12.6Vだったよ
もちろんセル一発だったし、メンテするの楽しいから マキシマのリチウムイオンバッテリーとバッテリーチャージャーで冬越したど
>>830
でけぇw奮発しおったな！ ヘッドライト暗くてフォグ増設しないと夜は走れないとか言われてるけど全然そんなことないな
JA65になって改善されてるんかな >>833
ライトユニットの品番は新旧で同じ
つまり変化なし 田舎のトンネルとか昼間でもフォグ無しだと暗いな
気にならない人は夜でも明るい都会なんじゃないの >>833
照射角度が変わったらしい
いくつか前のスレに書いてあった >>833
ライダーの平均年齢がもうね
若い頃はもっと暗いので平気だったもんな >>830
同じのつけてるけど正直あんまり明るくないよね
まぁ半分見た目要員だから良いんだけど 俺はカットラインあるキジマ付けたが武川でも良かったかも知れない…
対向車な明らかに眩し過ぎるのがほとんどなんだが？体感8割前見えねぇ！っなるキラキラしてるからフォグ点灯してんのか？ パイロットストリート2に変えようと思ってたがミシュラン系が全然入荷しないとの事でダンロップのD604にしたがノーマルよりグリップしてくれるといいなぁ 自転車とかに使ってる充電式のつけたけどいい感じ、ただ爆光でカットラインも甘めだからかなり下向き。 次のタイヤはアナキーストリートにしようと思ってたのにミシュランの流通滞ってるの？困るね タイヤ交換時にはキャストホイールとチューブレスにしたい >>844
D604つけてたよ。見た目も良いしね
今は乗り換えたクロスカブに付けてる
次もこれにするつもり >>849
調べたらオンの性能評判良いですね楽しみです 穴空きストリート11月頃に買ったけど、普通に手に入ったけどなぁ 大きいバイクの車検でロード6前後入れたけどミシュランは次いつ入るかわからんて言ってた 週末にシルバー納車予定
簡易コーティングにプレクサスで磨こうと思ってるんだけどマット塗装でも大丈夫なのかな >>855
ブラウンマンで大丈夫だったから大丈夫じゃない 今年の販売計画1.4万台ってそんなに国内に入れれるんかいな そういやステムスタビライザー効果あるな街乗りしか試して無いが直線でもコーナーでもカッチりしてる
本能的に身体で微調整してたのがしなくなった
後アレーサーのプラグはブリスクより良いね全域で力を感じる(武川コイルNGKコードハイカム入り) 絶対欲しい車があり、家計から半分出してくれと嫁にお願いしたところ、所有バイク1台を手放したらOKとのこと
所有バイクは WR250、C90dx、CT125
前2台は有能過ぎて絶対手放せない
CT125も結構金かけたからなぁ
独り言すまんです 55の去年の販売計画は7000台
2倍になったから余りまくってる感じ １ヶ月前に予約したんだが
バイク屋から全然連絡来ない
増産してるから来てもいい頃合いだが
やっぱり半年なのかな アクセルスロットルの遊びて調整してる？
登坂等で大きく開ける時辛いんだが、、、 スロットルワイヤーで普通調整する
ハイスロ入れれば遊びはさらに減る 走行時間全体の数%しかないアクセル全開坂のために調整したら
大半を占める残りの走行時間がギクシャクして不快にならない？ 個体差でデフォ遊び10mmとかあるらしいからな
乗りにくいから～5mmにしといたが良い 去年までは滅多にお目にかかれなかった店頭で販売中になってる車体が並んでるのがよく見るからな 荷物載せないで走ったら80km出て驚いた
ドリブン1丁上げたくなってくる >>864
バイク屋にはメーカーからの連絡無く突然届く
なので突然電話来るよ
ちな11月注文で2月20日納車だった 購入から半年経って初めて知りました
ツールボックスに入ってる謎のアイテムの使い道を
そして、ツールボックスを開けるためのツールが既に車載されていたことを ネジ穴をなめてしまい中身を見る事なく、飾りとなった私のツールボックス ツールボックスの六角、あれはネジではない…。
廻そうと思えばいくらでも廻る、角度によってロックが掛かったり外れたり…。 純正のツールボックスのロックとアンロックが分かりずらくて不安だったので、>>9 の
ツールボックスに付け替えた。 ツールボックスとエアダクトはすぐに外したなあ
空いたネジ穴にネットやヘルメット引っ掛けられるフックボルトつけた方がよほど使い道あった 純正外しステーを自作してKTCのツールバッグつけた >>862
WR250はヤマハの精神だしC90はは実用性の塊だから
捨てるならCT125一択やね。
その気になればまた新車で帰るし なんで？
俺ならC90dxいらんけど。
CT125で代用できるやん >>862
前2台が手放せないなら答えは出てるだろ >>884
2台削るならCT125残しって分かる気がするけど、1台削るならCT125だと思う。
本気の実用ならCT125は半端で、場所によっては異質感が実用とは言いにくい。
仕事柄葬儀屋に行くことあるけど、CT125は少々気まずい感あるよ。 使い辛いツールボックス外しての代替品はおすすめある？ 新型のオプションのサイドボックス良いなぁ…。
何が良いって、メインキーと共通にできるのが羨ましい…。 ツアラテックのツールボックス
いつのまにか取り付け用のボルトがどっか飛んでいって片方浮いてたわ
取り付け説明書にボルトの寸法載ってたかなあ… >>879
>>880
穴が六角でなくて円になって回せない
初めからほぼ引っかかりがなかった、、、 >>892
初めからなんて、そりゃクレーム対象だろ。 あのツールボックスはHONDA純正の車載工具を自賠責とナンバー書類で巻けばちょうど収まるように設計してあるからそれないと書類入れにしかならないよ >>894
どうせ使わないし、面倒なのでどうでも良い
てか、さっき給油したら43km/Lでビックリ！ちょいのりばかりかつメモリ半分での給油だからか？
いつも点滅してからの給油で大体55km/L 前後エキセルのリム(1.6”×17)に組替えました
リムだけ買って自分で組替えたから4万ちょい(スポーク･ニップルはそのまま)
リムの外形寸法(幅)はノーマルより約4ミリ狭くなり、艶あり黒だとスリムで引き締まって見えます 給油履歴見てみたら、去年の年始が一番悪くて、44.1km/Lだった
良いときは58↑してたから季節とかで大分変わるんだな カブ系は、温度センサーに敏感に反応するから夏と冬で15%くらい変わるよね しかも燃費良すぎるから
車で15→20だったとしたら
カブだと60→80の変化だからな
給油の満タンの100ml違うだけでもかなり変わる 2週間前に行ったバイク屋にあった新車のハンカブ、昨日もまだあった
売れてないんか？ 以前ならハンターの新車在庫が二週もそのままなんて有り得なかった
店員さんに聞いたら、今はクロスカブが売れてるとの事だった >>886
代弁ありがとう
C90は本当にカブの真骨頂だと言える名車で、もう新車では手に入らないから手放せない
CT125は、Jazzに乗ってる甥が欲しがれば譲ろうかと思ってる
これなら、たまに借りれるしw >>908
付くけど、社外品買った方がお得でないかい？ これからは｢なんか人気あるみたいだから乗ってみようか｣需要だな だいぶ出回ってきたな。
都内だけど近所のバイク屋に新車在庫置くようになった。 近所のドリーム偵察に行ってきました！
30台ほどの納車待ち車の中でハンターは6台。赤2緑3銀1でした！ちなみに在庫は0
報告終わります！ それじゃあ今だに予約分待ってる人がアホみたいじゃないですかー! 個人店レベルだとキャンセル上等で予約受けてる店もある
売れるのわかってるから ハンターカブの足付きはどうですの？
155センチのチビ男なんですが、せめて両足バレリーナ状態くらいにはなります？ ならんかもなぁ
シートのカドが結構横に出てるからな
ただ、軽いから大丈夫だとは思う 足付き悪いですよ
まあ車重軽いけど実車跨ってみた方がいい どうして週末に温度下がって天気悪くなるんですか…？ >>922
たいしてかわらん身長だけど、ノーマルのままローダウンしないで乗れてるぞ
片足つきゃ全く問題ない
右足はリアブレーキだし >>909
確かにクロスで十分なんだよなあ
クロスは国内生産だし、くまモンモデルあるし ハンターカブにするかPCXにしようかずっと悩んでるけどハンターカブって維持費は安いかもだけどオプション付けまくったら簡単に車体2台分くらいの出費になりそうだけどそんなもん？ >>935
ロータリーに慣れないとで、ギアがどこにあるかわからんくなって物凄いストレスだよ。ギアインジケーターは必須。 >>935
カスタム沼の深度にもよるが
わりと簡単に車体価格超えるのはマジ pcxでいいんじゃね
燃費の差もカスタムやら車体価格を考えたらうんちっちよ >>935
快適に移動する2輪が欲しいならPCX
2輪から遊びを拡げたいならハンターカブ PCXはファイナルも変更できるしボアアップキットもあるし煩くしないで速くもできる
盗難率が高いようだが ハンタースレなのにあんまり推されないハンターちゃん草 ハンターちゃんは実用性のある趣味バイクだからね…
実用性突き詰めるなら新旧スーパーカブやpcx筆頭にスクーターでいいのよ >>935
カスタムなんて人によとしか。
皆雑誌夜SNSに影響されてカスタムしなきゃって思い込んでない？ >>913
そういう人達にはもう行き渡ったから在庫が目立つんだよ
これからは相当にダブつくと思う
>>915
ホンダの150ccは160に移行してるから出すなら160だな
でも古いエンジンでもバカ売れしちゃった味を占めて150かもねw 昨日、カブ主総会 北関東に行ってきたが、ハンターカブ の多さにビックリ、そしてノーマル車を見つける事が出来なかった
納車してから5ケ月、初の遠出だったがやっぱり5速が欲しくなった、そして未だに慣らしが終わらない、、、 >>946
自分もカブミーティングに行ったことあるけど皆ディープなカスタムしまくりで、ノーマルに近いカスタムの自分の居場所なんて無いように感じられて、しょんぼり会場を後にしたの思いだしたわ
カブ乗りなら楽しめるもんだと思ってたけどそうでもなかった どこまでをノーマルと見なすのか？
買ってきた状態の完全吊るしをノーマルとするなら、まずそんな状態で乗り続けられてる個体は皆無だろうな。 >>948
××ミーティングなんてカスタム見せ合い場所だから気にすんな 多分みんな自分のしか見てないし覚えてない そんなパーツあるのかーと有益な情報だけ持って帰れば勝ちや カブのカスタムはデコトラみたいな恥ずかしさ全開のものが多いので、仲間にされたくないと思ってしまう
ミーティング参加したら基本褒めから入らなきゃいけないのもつらい
ダサいですねと言ってはいけない世界 ダサくても便利だからOK！
むしろ存分にダサいと言ってくれ
みたいなタイプはミーティングにはいかんだろうしな
その手の集まりに行く人はロマンを求めたカスタムだろうから ダサいダサい言ってると3Dプリンターパーツ自作マンがくるぞ！ >>953
寝た子を起こすようなマネは止めてくれ。 白のレッグシールドと郵便箱はカッコいいと思っているが箱自体カッコ悪いと思ってる人もいる事を知ってｼｮｯｸｳｪｲ受けてる カスタムやってます！なんてのがホムセンやディスカウントストア、100均の激安ウン工具だったりすると底辺感強めだな
最低でもアストロ工具ぐらい使えと
それでも底辺よりちょっとマシ程度だが 実用利便性快適性でもショーカスタムでも、なんか振り切れてるのは見てて面白い。
あくまで人のを見てる分にはであって、自分では絶対にやらないけど。 ホムセン箱を結束バンドで固定してるから底辺カスタムを名乗れるわ
納車後に即ホームセンターで箱とバンドを調達よ キタコのI-MAPつけてる人っている?
エニグマ系はレビュー有るんだけどこっちのは全然無いからどんなもんなのかと 俺はホムセン箱ってのがカブ主みたいでめちゃくちゃ嫌
分かるかなー分かんないだろうなー >>965
わかる、ハンターカブは最低中華アルミ箱
スーパーカブは、ホムセン箱も可
実際、ハンターカブ でホンセン箱は殆どいなかった
ゼキザップ氏を除く、、、 ウーバーやってる人とかそのメッシュカゴ良く使ってるよね このミカン箱、今は黒やグリーンもあるのでおしゃれにつけれるぞ ミカン箱付けてる奴を見掛けるけど、はっきり言って貧乏くさい
でもまあ人好きずきだから御勝手にどうぞ >>966
俺もみかんコンテナをラッシングベルトで固定してる >>970
こういう狭量で謎の見下し系の奴よりは自己満カスタムおじさんの方が遊び心あってマシだわな 次スレ建てておきました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 68台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1678103062/-
保守、テンプレ、参考資料等、ありましたらお願いします。 乙
カゴとか木箱ついた農家のおじさん風カスタムとか一周回って好きだわ 乙
一七式特殊荷箱は名前で敬遠した
ミリタリー好きの人にはたまらないネーミングだったりするのかな >>966
JA07乗ってた時にアイリスオーヤマの箱付けたけど、
走行時の振動で蓋がバタバタして煩かったので2日で外した。
個人的にはやはりGIVIとかのメーカー物が良いな。 箱はアストロのプラボックスにした。
3000円くらい。 >>978
名前より、見た目で選んだ
特殊荷箱なんて名前、毎日言うこともないし 箱自体が利便性より見映えカスタムで語られるあたりが、このバイクに乗っている
奴らの素性がよく分るよな >>982
別に見た目を気にするのは何の問題もないぞ？
まあハンターカブを選択してる時点で実用一辺倒ではないのは確実で、そうでないなら端からC125などスーパーカブを選ぶでしょ？ ビールの箱買いに行く時はトラスコの折りたたみで
その他食材はただのダンボールだわ アクセサリーも普通は見た目と実用性のバランスで選ぶだろう。
わざわざ見た目が気に入らないバイクを選ぶ人がいないのと同じ。 バイクの見た目は気にしても、自分自身の見た目は気にしない。
それが俺たちだ！ そろそろ冬ジャケから変えたいがスリーシーズンジャケ持って無かったわw
去年どうしてたのか既に覚えていないオススメのジャケットなんかある？ 安いのが欲しけりゃワークマンかコミネマンだし
予算出せるならバイク用品店で試着して気に入ったの買えばとしか このスレッドは１０００を超えました。
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